Čierna kronika

Traťoví robotníci ŽSR,pri práci dbajte osobnej bezpečnosti a sledujte prevádzku na trati.Teraz ráno sme pred zastávkou Važec s Leoexpresom takmer niekoho z Vás zrazili...

Čo na toto povedať? Kretén, ktorý je skvelým vzorom pre svoje potomstvo.

https://www.facebook.com/reel/496023389472122

Pri včerajšej silnej búrke na trati 171 narazil vlak do stromu.
https://www.facebook.com/KRPZBB/posts/pfbid02KaCmQNEDTzZNmGPBJ2WJadFV7knvwZ1UaG2znVs3mhBW7Zb4GpkKHwuCNjBXSDiZl

Aha, Ďakujem za objasnenie.

fyzikálne sily. Asi sa nárazníky zakvačili a vozeň jednoducho pootočilo .

K tej nehode v úseku Breclav-Lednice: ak to bolo len vykoľajenie a nie zrážka s niečím iným, čo dokázalo ten vozeň otočiť o 90°?

Parmezano no dobre keď si myslíš že vypnuté priecestie zle fungovalo..... Ja to beriem jednoduchšie pokiaľ nerozsvietiš svetlo vypínačom je tma

Ano , ale napřed , se musela províst komisionální prohlídka teho zařízení , jak ze strany ŽSR a tak policajtů

Právě , že má ,

však ano ale to nerobili neoprávnené osoby......skôr som chcel poukázať na fakt že po tom čo to priecestie odskúšali sa im stalo toto......

hrabať sa museli. nový stĺpik rahno a reléovú skrinku museli dať. To video som tiež videl na FB, neskôr to zverejnila aj plátky. https://www.cas.sk/clanok/2942553/sokujuci-pohlad-par-dni-po-tragedii-pri-novych-zamkoch-preco-priecestie-smrti-opat-nefungovalo/

No nevidím že by som písal že sa niekto neoprávnený hrabal v priecestí...... Napísal som že sa objavil príspevok na facebooku kde si vodič natáčal že jedno rahno zostalo hore a tvrdil že to bolo po vyluke keď ich už zapli..... No a že sa to nestalo prvý krát..... Ale stále vystražniky fungovali, to s nehodou nemá nič spoločné

Ale je tam nejasnosti.... Si to odskáču vypravcovia ktorí ukončovali vyluku, ktorú oni ani nezačali a myslím že aj priecestie nevypinali.... Ale aby ten obraz bol kompletný že s tým priecestim si nevedia návestni majstri rady svedčí aj odkaz na facebooku po nehode keď priecestie zapli, že jedno rahno závor ostáva hore, červená bliká no dobre ale rozumiete po nehode by som čakal že sa také niečo nestane a stavalo sa to aj pred nehodou to už nie je z facebooku ale z overeného železničiarskeho zdroja..... Len upozorňujem že som týmto nechcel povedať že priecestie bolo pokazené v čase nehody,
Tu to píšeš

Parmezano a to si kde nabral že niekto sa hrabal nepovolany na priecestí, však ho zapli až dva dni po nehode tak to hádam všetko odskúšali, preto je paradox ak sa stalo že jedno rahno ostalo hore, samozrejme ak je ten príspevok naozaj z času po nehode....

Teda nevím , mám zato , že PZZ vypíná náv. mistr a obráceně to samo , jakto že , po nehodě se někdo ''hrabal'' v tom PZZ. Stav PZZ se může změnit až po komisionální prohlídce , když vyšetřující orgány dají k tomu souhlas

Ta... situace vážná... neřknu-li kritická... ako hovorí klasik.

Nebudem tu domáce prádlo prepierať na verejnosti... ale s maslom na hlave tu pravdepodobne ostanú viacerí.... :-(

Maťko. Mne tiež toto prvé prišlo na myseľ, však ako píšeš.... Klasika
No ale pravda to asi nebude keď všetci tvrdia že priecestie bolo po 1 TK vypnuté kvôli výluke..... Ktorú výpravca ukončil ak bola len napäťova tak o 16 38 bez toho aby mal uvedené priecestie zapnuté. Inak si myslím že s tým bielym svetlom máš pravdu, neviem ako to je s priecestí vo vyluke, ale biele svetlo by nemalo svietiť hneď ako vlak prejde si dokonca myslím že až keď ten prvý vlak došiel do NZ..... Ale je tam nejasnosti.... Si to odskáču vypravcovia ktorí ukončovali vyluku, ktorú oni ani nezačali a myslím že aj priecestie nevypinali.... Ale aby ten obraz bol kompletný že s tým priecestim si nevedia návestni majstri rady svedčí aj odkaz na facebooku po nehode keď priecestie zapli, že jedno rahno závor ostáva hore, červená bliká no dobre ale rozumiete po nehode by som čakal že sa také niečo nestane a stavalo sa to aj pred nehodou to už nie je z facebooku ale z overeného železničiarskeho zdroja..... Len upozorňujem že som týmto nechcel povedať že priecestie bolo pokazené v čase nehody, len to že by sa naňho bolo treba detailne pozrieť

Na Mar..ze citovali vlaky.net.

...

Ja teda čím ďalej, tým viac začínam mať pocit, že to bola úplná klasika. Rahná po prejazde prvého vlaku na dvojkoľajnej trati šli hore, červené svetlá blikali a po pár sekundách šli rahná opäť dole.
V médiách som čítal viackrát svedectvo, že vraj hneď po prvom vlaku a zdvihnutí rahien sa rozblikala biela - to je technicky nemožné, pretože pri normálnej prevádzke sa pozitívna signalizácia (biele svetlo) rozbliká po zhasnutí červených svetiel až keď vlak opustí anulačný úsek - to môže byť niekoľko sekúnd - podľa rýchlosti vlaku, ale určite minimálne 10 - 15 sekúnd, určite nie hneď. A v prípade aktivovanej výlukovej zásuvky - vylúčení priecestia zo závislosti na vylúčenej koľaji - pozitívna biela nebliká vôbec!
Ak sú tu nejakí návestní majstri, nech ma opravia, alebo to potvrdia....