Čierna kronika

Já teda nevím , ale v šotu RTVS bylo vidět , že PZZ , je v činosti

Miro máš pravdu ešte raz som si prečítal čo napísal airw.... A naozaj sa mýli, odchod na PN v NZ neznamená ako keby bol vyrozumeny OP rozkazom... Ja som to bral tak že výpravca nedá PN len tak najskôr sa snaží nájsť príčinu Keby tomu tak bolo mohol by prísť nato že ma vypnuté priecestie.... Ďalej predsa len na PN zo stanice by išiel pomaly a po to priecestie by sa veľmi nerozbehol...

To je v poriadku, čo píšeš. Ja som narážal nato, že pokiaľ mi napriek tomu rozsvietiš PN (čo technicky môžeš), tak ja nemám dôvod v tomto prípade dodržiavať cez tie dve priecestia Op.

Ahojte,to co sa stalo v NZ je neskutocna tragedia a kedze pracujem na zeleznici 27 rokov ako vypravca stale musim mysliet na to co sa vlastne stalo. Zo skusenosti z prevadzky viem,ze ak sa kona neplanovana vyluka kolaje o vypnutie PZZ z cinnosti poziada veduci prac zapisom v prevadzkovom zapisniku o vypnutie PZZ a vypravca nasledne zapise Poruchovu Hlasenku do Zaznamnika poruch zabezpecovacieho zariadenia,potom navestny majster na zaklade PH vypne PZZ z cinnosti. PH je predmetom odovzdavky sluzby. Pokial nieje PH odpisana,nesmie vypravca ukoncit vyluku. Nechcem mudrovat,ale takto to ma byt. Chcem vyjadrit velku lutost nad touto tragediou a preto by kazdy kolega mal davat pozor na duheho kolegu a opacne,v dobrom myslene!

Koľaj, po ktorej išiel vlak pred nehodou pri Nových Zámkoch, mala byť vo výluke. Zvodka železničiarov hovorí niečo iné...

https://www.aktuality.sk/clanok/mcyCXJ3/kolaj-po-ktorej-isiel-vlak-pred-nehodou-pri-novych-zamkoch-mala-byt-vo-vyluke-zvodka-zelezniciarov-hovori-nieco-ine/

''že výpravca buď nevedel alebo zabudol'', ''ako prebehla odovzdávka služby'' . Ja som mal na mysli konkrétne toto. Aj vo Fiľakove sme to mali tak, že najskôr išla predhláška na RPB, potom zavrelo závory na zastávke a až potom sa rozsvietil odchod.

Miro to bolo myslené tak že pokiaľ nie je priecestie uzavreté nerozsvieti sa voľno na odch návestidle..... A tak to naozaj je.... Ale keď je priecestie vypnuté už si nepamätám či to platí..

V Zámkoch sú neni priecestné upozorňovadlá na odchode, takže keby aj mal PN, tak bez písomného rozkazu nepôjde 10kmh.

Že by niečo podobné, ako kedysi vo Zvolene os.st. výpravca po dovolenke postavil VC na štrkové lôžko pre Os. vlak? Vtedy chvalabohu bez väčších následkov.

A ešte k tomu stavaní vlakovej cesty v NZ.... Nie som si istý ako je to pri vypnutom priecestí určite sa ta závislosť tiež dá vypnúť resp ani neviem či funguje to by snáď vedel niekto od OZ T. V každom prípade z druhej strany išiel osobný vlak, tak ta časová os vyzerá že keď sa stavalo pre EC bolo priecestie uzavreté osobným vlakom teda by nemusel ísť na Pn

Airwino. Podstatne je to čo bolo napísané v zaznamniku porúch či v telefónnom zápisníku, do dispečerskeho hlásenia sa dostanú poruchy PZZ resp to čo nahlási výpravca ak nenahlasi nie je to tam... Po dovolenke si to zistím ja mam takú predtuchu že výpravca bud nevedel alebo zabudol že ma vypnuté priecestie od toho sa rozvíja ako prebehla odovzdáva služby, ako prebiehala komunikácia s navestnym majstrom, či to priecestie vôbec muselo byt nonstop vypnuté atď

Ďakujem, Airwino, že sem pridávaš príspevky k veci a nie, ako poniektorí, ktorí akoby poznali železnicu len z lietadla a navyše si myslia o sebe, že zožrali všetku múdrosť sveta.

K tej výluke... to by musela byť požiadavka na OLTIS - úprava kmeňoviek doplnenie PZZ ako výlukového prvku a napojenie na výluky TK. Nechajme tých politikov tak - nemá to cenu sa hádať. Dám fotku ešte z celoslovenskej zvodky, ktorú vydáva ústredný dispečer o výluke a mrkol som do PP Nové Zámky - to PZZ majú indikáciu a obsluhu a je naviazané na odchodové návestidlá. Takže ak bolo vypnuté o čom nie je nikde zmienka, alebo v poruche(čo tiež nie je evidované) musel 279 ísť na PN(tak ako by mal OP rozkaz na poruchu PZZ kryté návestidlom).

z uvedeného sa ale nedá zistiť či nebola aj traťová kolaj....vieme len že napäťová výluka bola ukončená o 16 38.
Ak nebola traťová kolaj vylúčená....tak je diskutabilné aj vypnutie závor.....ak ich bolo treba vypnúť prečo nebola (ak naozaj) vylúčená traťová koľaj..... ak sa teda tí trolejári potrebovali pohybovať v dosahu priecestia tak ako dlho by to trvalo či naozaj bolo nutné vypnúť priecestie
samozrejme všetko vyriešia zápisy či už v telefonnom zápisníku a v Záznamníku porúch.....to sa určite dočítame v záverečnej správe...

Výluka zab zar sa dá v EDD nahodiť ale ja som skôr myslel aby to bolo tak že by sa to zobrazovalo pre konkretny smer a konkretnú traťovú kolaj....

no a clansmanove oblúbené témy ako treba hned odstaviť politikov........(jemu samozrejme neoblúbených....) z toho čo doteraz viem a čo som sa dočítal nevidím tam žiadnu systémovú chybu....... pravidlá pre zahajovanie a ukončovanie výluk sú striktne dané a ak by sa dodržali nemohlo by sa to stať (vidím ale priestor na jasnejšie vymedzenie medzi plánovanou výlukou a nepredpokladanou....) Clansman určite nešíril hromy blesky ked madam Kolíková po dvoch umrtiach vo väzniciach a to pri jednom prominentom väzňovi.....zostala vo funkcii....takže tieto politické keci by som vynechal a sústredil by som sa na podstatné veci......

Ako vyjadrovať nejaké tézy, čo mohlo byť príčinou je v poriadku. Na to diskusné fórum slúži. S tým EDD súhlasím - nahodiť výluku ZZ. Treba si len počkať, čo bolo v prevádzkovom zápisníku zapísané, čo bolo zapísané v knihe ED, ak potrebovali vypnúť PZZ museli žiadať OZT- po skončení mať od nich potvrdenie o zapnutí. V tých všetkých krokoch sa môže stať chyba, ale bez podkladov sa môžeme iba domnievať, kde a kto urobil chybu a či vôbec. Papaláši to mali urobiť ako polícia ''nebudeme sa konkrétne vyjadrovať prebieha vyšetrovanie'' pridávam foto IS mapy infraštruktúry

Ľahšie by sa im dôverovalo, ak by sa po takomto kolosálnom prúseri vzdali svojich funkcií, alebo minimálne ponúkli rezignáciu. Sú krajiny, kde by minister - bez ohľadu na to, kto to je a z akej partaje vzišiel - vyvodil voči sebe zodpovednosť za takúto mimoriadnu udalosť v rezorte. Slovensko so svojou politikou (ne)kultúrou takou krajinou nie je a zrejme tak skoro nebude.

Takto sa stalo to, čo sa u nás občas stane, že aj z oficiálnych zdrojov sa šíri množstvo informácií, ktoré nie je ľahké verifikovať a ktoré je možné rámcovať rôznymi spôsobmi. Verejnosť tak má chaos v tom, čo sa skutočne stalo, čo komusi, pochopiteľne, vyhovuje. Problém je, že keď sa na verejnosť dostanú kvalifikované závery vyšetrovania, vec bude zaujímať už len menšiu časť verejnosti.

Ale teda, čo je to za verziu, že niekto vraj poslal vlak na vylúčenú koľaj? Ako niekto? Ak by to tak bolo, tá osoba je predsa pomerne rýchlo a jednoducho identifikovateľná, nie? Ale aj ty vravíš - a zachytil som to aj inde, že v danom momente už žiadna výluka nebola. Čiže v takom prípade sa už zrejme nebavíme o osobnom zlyhaní, resp. zlyhaní jednotlivca, ale o systémovom zlyhaní,, nie?

Dnes dopoludnia vraj skokan - BA.Rača

Najhoršie je že zapracuje systém padajúceho h.(píííp).a a ods*rú si to bežní pešiaci.

airwino politici predsa nepoznajú predpisy........ak nebolo zapnuté PZZ bolo ako keby vo výluke......pokial nebolo zapnuté priecestie výpravca nemal výluku ukončiť......atd.
tam je množstvo otázok ale kedže nepoznám podrobnosti nebudem špekulovať.....
v každom prípade predpokladám že po tejto tragickej udalosti sa ešte spresnia úkony a úlohy pri ukončovaní výluky.....len môj skromný názor že by sa vypnutie PZZ tiež malo zaznamenať do EDD

Viem. Nik múdry z neba nepadol, ale bĺbych sťa by zhadzovali.