Čierna kronika

Áno, aj cestujúci v autobuse v Polomke tvrdili, že rušňovodič netrúbil...

K tej NU. Jiří Kubáček ako dopravný expert sa vyjadril, že v prípade poruchy PZZ to má železnica očetrené. 50 m pred priecestím rýchlosť vlaku max.10 km/h ''50 metrov''.

Včera písala nejaká svedkyňa, že sa dokonca rozblikalo biele svetlo. V prípade vylúčenej koľaje sa biele svetlo vypína alebo funguje ďalej v štandardnom režime? Teda či ňou popisovaná situácia mohla nastať

Tak nakoniec to vyzerá inak:

Nehodu pri Dvoroch nad Žitavou pravdepodobne spôsobilo zlyhanie ľudského faktora, povedal minister dopravy Jozef Ráž. Vlak išiel po koľaji, kde podľa neho nemal čo robiť. Išlo o koľaj, na ktorej mala byť výluka. Pri štvrtkovej nehode zomrelo sedem ľudí.

„Mal si to niekto všimnúť, a nevšimol si to,“ povedal minister.

Ráža doplnil aj generálny riaditeľ ŽSR Alexander Sako, podľa ktorého sa závora na priecestí zdvihla a šofér autobusu sa pohol dopredu. Keďže však vlak išiel po koľaji, ktorá bola vylúčená z prevádzky, tak systém nebol prepojený so signalizáciou na priecestí.

„Predbežne to naozaj vyzerá tak, že vlak išiel po koľaji, ktorá bola uzavretá,“ doplnil ministra aj generálny riaditeľ Alexander Sako.

Minister vylúčil, že by bola technická chyba na priecestí. Zopakoval, že niekto zo železničiarov „pustil vlak na koľaj, ktorá bola mimo prevádzky“.

Presné príčiny začali podľa neho skúmať tri vyšetrovacie tímy: z ministerstva dopravy, ŽSR a dopravcu ZSSK.

https://dennikn.sk/minuta/4071535/?ref=mwat

Ja to zo zatiaľ dostupných informácií chápem takto. Párny vlak vyvolal na PZZ výstrahu, autobus zastal. Po prechode vlaku zdvihlo závory, ale keďže EC už bol v približovacom úseku, výstraha bola naďalej dávaná(blikače blikali). Vodič bohužiaľ nepočkal na ukončenie blikania a hneď po zdvihnutí závor vošiel s autobusom na priecestie rovno pred EC. Počkáme si však na oficiálne výsledky vyšetrovania.

co som videl fotky tak s autobusu ostalo iba torzo a rusen sa zdal vclku v pohode. tak by som si tošku overil onfo

Autobus bol nárazom rozpolený - zadnú časť odhodilo mimo trať, prednú tlačil rušeň ďalej a tá zhorela https://www.facebook.com/share/p/RZvoRJtr5W53pLRe/

Asi okoloidúci, lebo telá boli uhorené! To je zaujímavý fakt vzhľadom k tomu, že horel rušeň, nie autobus.

Nejako pri tej správe o nehode v NZ nerozumiem údaju o zranených. Ak sa hovorilo o 5 mŕtvych+6 zranených(naposledy 6+5), v autobuse bolo 8 cestujúcich +vodič, a vo vlaku sa zranil rušňovodič, ale žiadny cestujúci, tak kde je ten 11. zasiahnutý človek? Náhodný okoloidúci, či to trafilo zrovna vlakvedúceho?

Vážna nehoda pri Nových Zámkoch: https://www.topky.sk/cl/10/2793695/AKTUALNE-VIDEO-Tragicka-nehoda-vlaku-s-autobusom--Hlasia-4-obete-a-viac-ako-10-ludi-je-zranenych

Odkaz ''Řidič nepřežil srážku s vlakem na přejezdu v Malém Újezdu'' nefunguje. Správně je: https://melnicky.denik.cz/nehody/ridic-neprezil-srazku-s-vlakem-na-prejezdu-v-malem-ujezdu-20240623.html

Ješte jeden : Dnes v 17.00 běžel na Českém rozlase na stanici ''Radiožurnál'' v pořadu ''20 minut Radiožurnálu '' je rozhovor s ředitelem Drážního úřadu'' Jiřím Kolářem o této nehodě . Jde si ten pořad přehrád na stránkách Českýho rozhlasu stanici ''Radiožurnál kliknout na ''Celodení záznam''y

Nějaký ''drby '' okolo nehody v Pardubicích:
1)je prokázaný , že strojvoda 1021 projel náv S1a a řízli výhybku č.11
2) výpravčí v Pardubicích poté pužil ''funkci Generální stop '' na TRS
3) 1021 asi zastavil z tohoto důvodu
4) Není jasný proč na ''Gen.stop nezastavil vlak 41530
5) Ze zničeného lehátkového vozu odbrány vzorky skříně
6) RJ jich má 13, 12 prozatímně odstaveno
7)ČD jich má9 ,8 odstaveno a čeké na prohlídku . 1 v provozu neb nedávno se vrátil z Rakouska po předepsané prohlídce

Kamarád z rekonstruoval , co asi dělo v těch Pardubicích

Nezahynul by nik. To je systém dopravcu RJ, za lacné pobrať staré vyradené vagóny, premaľovať ich a zarábať.

Nebyť tých starých zhrdzvenych vagónov,asi by následky boli lepšie,zlomilo práve 1. a 6.vozen v mieste, kde končili dodatočné vystuze rámov...rýchlosť narazu bola nižšia, než sa čakalo pôvodne.

Hlavne že ide o obsadenú stanicu z KVC. Takto by som to K zamenil za iný význam...

Dnes bol opäť stret vlaku s osobou v koľajisku medzi Radvaňou a BB mesto (Os 7316), predtým to bolo v nedeľu pred 22.00, súprava od rýchlika BA-BB vracajúca sa do ZV.
Ani dnes, ani v nedeľu absolútne žiadne informovanie na stanici, viac ako 45 minút po udalosti. V nedeľu až keď prišiel posledný Fatran, vlakvedúca vo vlaku oznamovala, že vlak bude meškať dve hodiny kvôli nehode a máme ísť ďalej ako vieme.
Medzitým sa pred stanicou objavil neoznačený autobus ako NAD, aj za osobák a opäť len tieto vlakvedúce ''preniesli '' ľudí zo súpravy.
Dnes veľmi podobne, bez akýchkoľvek info, jediné vodítko bolo, že ľudia z Fatranu šli rovno čakať autobus NAD a pokladníčka odhovárala ľudí od nákupu lístka. Žiadne hlásenie, ani oznam na tabuli.
https://meskanievlakov.info/vlak/osobny/7316/

Ešte upresnenie, zrážka bola v čase 22:49. Dnes to bolo na Markíze.

Vážehý kolego ''Charhly '' , jelikoš jsu penzista , mám na to čas , tak se tím bavím , z toho co bylo veřejně přístuoné a z toho co mám v arhivu + předběžného vyjádření DI , je zřejmé , že to tak zhruba bylo .
a) dopravní situace byla v tu dobu dost obtížná
b) byla vyloučena 2TK Pardubice- Přelouč + vvýhybka č.80 to znamená , že vlaky do '' Prahy'' musely přes přes ''lichou'' staničískupinu v žst. Peardubice''tedy i postižen vlak 41640
c) DI ČR připustila , že vlak 1021 projel odjez. náv.L1a