Čierna kronika

@Zamcan: Mne je to tiez divne (napisal som aj redakcii kde ten text zverejnili), ze nikto nemoze dat ziadny pausálny pokyn na ignorovanie cervenej. Podla pasazierov vlak skutocne stál na vychode poslednej zastávky pred C.Brodom ( pravdepodobne bolo tam návestidlo, lebo pravidelne ten vlak tam zastavku nema). A potom sa rozbehol, ale preco tak rychlo uz sa asi nikdy nedozvieme. To bolo pár desiatok sekund pred zrázkou.

15.7.2020 18:18

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885163/

Hater - nespekuluj el.rychlomer Mirel RM 1 je moderný zabezpečovací systém na rusnoch v ČR funguje tak aby bezpečné zabezpečil jazdu vlaku.

15.7.2020 18:02

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885161/

To čo sa skutočne stalo v posledných sekundách pred zrážkou žiaľ nám už rušňovodič nepovie pretože tragicky zahynul,ale presné nám to povie rozbor z el.rychlomera VZ MIREL - RM 1 a to veľmi presne.

15.7.2020 17:34

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885160/

Čmelák. Samozrejme treba počkať vyšetrovanie.....ale už slovné spojenie ktosi dal pokyn...... aký pokyn, na to aby rušňovodič ignoroval stoj musí byť vyrozumeny.

15.7.2020 16:44

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885156/

Čmelak - to je nezmysel ak by došlo k poruche autobloku, rušňovodič by musel byť o tom vyrozumeny prísomnym rozkazom,a v tom prípade musí ísť okolo pokazeného navestidla podľa rozhladu s pohotovosťou zastaviť pred prekážkou.

15.7.2020 15:37

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885155/

Presne to sa stalo, avsak nevedno, preco zrychlil vlak po cervenej navesti. ( media hovoria, ze ktosi dal pokyn, ze kvoli vyluke na dvoch kolajach, treba ignorovat cervenu navest.). 8=)

15.7.2020 15:12

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885154/

Allegro - jasné všetko je v ľuďoch,a preto zabezpečovacie zariadenie by malo fungovať tak že pred navestou stoj by vlak automaticky zastal bez ohľadu na tlačenie zivaka ,a potom by rušňovodič musel odblokovať toto zariadenie a opätovne uviesť vlak do pohybu ,určite by ho prešiel mikrospánok .

15.7.2020 13:17

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885149/

od 10.00 jednokolejný provoz

15.7.2020 13:04

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885148/

Medzi Kolínom a Prahou je skutočne výborné zab.zar. ako staničné tak aj traťové, rádiospojenie.....a predsa nehody. A lamentujeme tu nad D 3..... Tvrdím: všetko je v ľuďoch. Môže byť akékoľvek zabezpečenie, ale ak niekto povolí a poruší základné pravidlá je tu bum-bác.

15.7.2020 12:21

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885143/

Zamcan - jasné že tlačítko bdelosti sa obsluhuje vždy pri každom zničení rýchlosti ( žltá , žlté medzikružie,a červená ) pokiaľ obsluhujes zivaka ideš ďalej ak ho prestanem obsluhovať zahuka Hukacka a keď ani vtedy neobslúžis zivaka cca do 10 sekúnd sa automaticky otvory EPV v obvode vzduchu na rušni a vlak zástavy ,potom musíš odtrhnúť blombu na vzduchovom ventyle a uzavrieť únik vzduchu a na ciselniku VZ naskočí ďalšie číslo ,takto bolo v minulosti.

15.7.2020 10:51

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885140/

Os 9357 Praha Řečany nad Labem

15.7.2020 10:40

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885138/

pokial si ja pamätám na autobloku nebol klasický živák, tam sa obsluhovalo tlačidlo len vtedy ak mu VZ ukazovalo zmenšenie rýchlosti......aj v tomto prípade ak by prešiel Stoj bez zastavenia malo by zariadenie samočinne vlak zabrzdiť, ak však zastavil a na AB môže pokračovať podľa rozhľadu......tak sa nehoda môže stať ak nejde podľa rozhľadu.....viď u nás nehoda vo Vinohradoch

15.7.2020 10:28

2

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885137/

S největší pravděpodobností najel vlak Os 9359( Praha- Přelouč ) na vlak Nex 60051( pošta z Malešic do Ostravy) , který stál u vjezd . náv .žst. Český Brod

15.7.2020 10:00

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885135/

PS - rušňovodič ktorý narazil musel tlačítko bdelosti obsluhovať už dva oddiely pred nárazom na žltú a červenú , potom vošiel proti stoj do obsadenoho oddielu kde narazil , takže zivaka sústavne obsluhoval , možno že dostal mikrospánok ,a podvedomé obsluhoval zivaka,no necháme to na vyšetrovateľov oni si stiahnuť všetky údaje z el.rychlomeru VZ Mirel RM - 1 do notebooku a tam je zaznamenaný každý jeden úkon ,čas, rýchlosť atď.co robil naposledy rušňovodič.

15.7.2020 10:00

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885134/

** *Kdežto táto ucelená súprava ...* **

Zajímavé zamyšlení, ale v tomto případě ne zcela na místě. Vozy elektrické jednotky řady 471 nejsou spojeny ''napevno'', ale poloautomatickými spřáhly - na rozdíl od některých jiných jednotek, zejména těch s Jakobsovými podvozky.

15.7.2020 9:36

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885133/

Tak na tratiach CD sa roztrhlo vreco s závaznymi a tragickými MU , kde zase zlyhal ľudský faktor chudáci Českí rušňovodiči to zase budú mimoriadne školenia.
PS - len doplním na autobloku sa tlačítko bdelosti obsluhuje vždy pri každom znížení rýchlosti ak sa na nav.opakovaci objaví žltá a žlté medzikružie ( vchod odbočkou ) a červená po prejdení navestidla autobloku na červenú na opakovací zhasne červené svetlo ,svieti akurát dole na opakovací modré svetlo čo znamená že VZ je zapnuté rušňovodič musí predpokladať prekážku pred sebou a ísť takou rýchlosťou aby vedel bezpečné zastaviť pred prekážkou , obsluhuje tlačítko bdelosti ak ho neobslúži zaznieva Hukacka a ak ani vtedy neobslúži tlačítko bdelosti automaticky sa otvorí EPV v obvode vzduchu na rušni a zástavy vlak ako pri použití rychlocinneho brzdenia.

15.7.2020 9:22

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885132/

Pri pohľade na fotky ma napadá: Existuje nejaké porovnanie bezpečnosti pri náraze rušeň+klasická súprava vs. ucelená jednotka? Bezpečnosť rušňovodiča v jednotke sa zdá byť nulová, ale ako je to s bezpečnosťou cestujúcich? Predsa len v klasickej súprave tvoria nárazníky a mechy nejaký tlmiaci prvok a samostatné vozne sa obvykle postupne vykoľaja a časť energie sa vybije v ich rotačnom pohybe. Kdežto táto ucelená súprava sa mi zdá funguje ako jeden tuhý celok od čela až po koniec so všetkými negatívami...(?)

15.7.2020 8:59

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885130/

*Ad: Srážka vlaků v Českém Brodě*

Dobré ráno,

posílám krátké doplnění ke včerejší nehodě v Českém Brodě.

V době nehody cestovalo v osobním vlaku cca 100 cestujících. Celkem bylo zraněno 23 osob a jedna osoba usmrcena (strojvedoucí osobního vlaku). Škoda na místě nehody byla vyčíslena na více než 45 milionů korun (osobní vlak 40 mil., vozidla nákladního vlaku 5 mil., 300 tis. lokomotiva nákladního vlaku).

S pozdravem

Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce

15.7.2020 8:03

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885128/

*Ad: Srážka vlaků v Českém Brodě*

Dobrý den,

posílám pár fotografií z mimořádné události. Fotografie v plném rozlišení jsou ke stažení na webu DI http://www.dicr.cz/srazka-vlaku-v-ceskem-brode po rozkliknutí obrázku.

Drážní inspekce dává souhlas s použitím snímků ve sdělovacích prostředcích v případě, že bude uvedena jako autor fotografie.

S pozdravem

Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce

15.7.2020 8:02

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885127/

*Srážka vlaků v Českém Brodě*

Dobrý večer,

dnes 14. 7. 2020 v 21.35 hodin se v Českém Brodě srazil osobní vlak jedoucí z Prahy-Masarykova nádraží do Řečan nad Labem se stojícím nákladním vlakem. Dle prvotních informací je na místě větší počet zraněných a není vyloučeno, že budou na místě i usmrcení. Drážní inspekce bude šetřit mimořádnou událost v místě jejího vzniku. Podrobnosti zjišťujeme.

S pozdravem

Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce

15.7.2020 8:01

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885126/

Čierna kronika

Podradené diskusné témy

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy