Čierna kronika

Za smrt můžou jednoznačně české dráhy ! Taťka u toho nebyl protože si v danou chvíli zašel na WC ,ale Martin Motloch to viděl (Taťka a Martin Motloch jsou kámoši).Já jsem taky napsaný na soupisce svědků nevím jestli půjdu svědčit (já jsem u toho nebyl , ale byl jsem ve vagóně kde se to stalo a všichni z toho vagónu jsou apsaní jako svědci).Ale jedno vím jistě Jirka nebyl opílý! A pochybuju že by střízlyvý si sám otevřel dveře a jen tak vypadl.... doufám že s toho nevýjdou ČD bez trestu !

Skalní Baníka: Za smrť môžu České dráhy

Svedkovia nehody, pri ktorej ostravský futbalový fanúšik vypadol z vlaku, sa ohradili voči informáciám, že 30-ročný Jiří Bělák si sám otvoril dvere vagóna.

http://www.sport.aktuality.sk/futbal/zahranicie/skalni-banika-za-smrt-mozu-ceske-drahy

Jde z nich celkem strach. Přibíhají k vlaku na setmělém olomouckém nádraží a začnou do něj kopat. A pak se poperou. Videozáznam střetu fotbalových fanoušků, při kterém přišel jeden z nich téměř o život, se objevil na internetu. Patnáctičlenná skupina olomouckých chuligánů na něm útočí na sobotní spoj, kterým se vraceli fanoušci Baníku ze zápasu s pražskou Spartou. Během rvačky málem došlo k tragédii, když jeden z mladíků upadl do kolejiště a vyskočil z něj jen těsně před projíždějícím vlakem. Jen o pár hodin dříve přitom tragicky zahynul třicetiletý fanoušek Baníku, který za jízdy vypadl z vlaku cestou do Prahy.
Část incidentu z olomouckého nádraží natočil jeden z ostravských fanoušků z okna vagonu mobilním telefonem. Video už mají k dispozici také policisté a případ prověřují. U potyčky však nezasahovali. „Nikdo nám žádné výtržnosti na nádraží nehlásil. Případem se proto zabýváme až nyní na základě videozáznamu,„ řekla mluvčí olomoucké policie Jitka Dolejšová.
Výtržníci podle dostupných informací vtrhli nejdříve do posledního vagonu večerního vlaku Intercity, jímž z Prahy cestovalo několik desítek fandů Baníku. Šlo přitom o běžnou linku, nikoliv zvláštní vlak s policejním doprovodem.
Když ve vlaku na žádné soupeře nenarazili, vystoupili z něj a z nástupiště prohlíželi další vagony. Přibližně desítku rváčů z Ostravy objevili až v prvním vagonu za lokomotivou. Strhla se krátká potyčka, po které olomoučtí chuligáni utekli. Později ještě házeli na vlakovou soupravu kamení.

(Mladá fronta DNES)

Okolnosti kolem vypadnutí fanouška Baníku z vlaku směřujícího do Prahy nabírají jiný směr. Svědci z „vagonu smrti„ totiž popírají, že by on sám dveře otevřel úmyslně. „Stál o ty dveře opřený zády, povídali jsme si a přitom kouřili. Byla to sekunda, stalo se to z ničeho nic. Najednou byl venku. Kdybych se nedržel, tak jdu s ním. Určitě je neotevíral sám proto, že by chtěl vyvětrat, jak se někde psalo. České dráhy se kryjí, ale ty dveře prostě nebyly dostatečně zajištěné.„ Těmito slovy se vrátil k sobotní tragické události šestatřicetiletý Martin Motloch. Těsně před tím, než třicetiletý Jiří Bělák vypadl z vlaku vezoucího příznivce ostravského klubu na klíčový zápas se Spartou, spolu vedli družný rozhovor na jasné témafotbal.
Byl to právě Motloch, kdo bezprostředně poté zabouchl rozevláté dveře a chvátal událost nahlásit policistům.
České dráhy přitom nadále jakoukoliv vinu popírají. „Buď dané dveře někdo předtím dobře nezavřel, nebo je musel otevřít onen cestující. Je vyloučeno, aby se otevřely samy bez zásahu člověka. To bylo prokázáno při kontrole okamžitě po dojezdu vlaku do Prahy. Dveře byly v pořádku,„ hájil přepravce Petr Šťáhlavský z tiskového oddělení Českých drah.
Deníku se ale podařilo získat i další svědectví, podle kterého dveře v pořádku být nemusely. Šedesátiletá fanynka Baníku Naďa Sýkorová viděla, jak se samovolně otevřely už předtím.

(Deník)

nevie mi niekto poskytnut fotky z nehody pri kostiviarskej z rusnom T478.3030? tu uz nie su...dakujem moc krat

Dne 12.5.2008 v 23,16 došlo v trati Studénka - Jistebník II.TK km 245.613 k usmrcení civ.osoby vlakem R663. Šetří RIBŽD Ostrava, PČR. Provoz zastaven: 23,16-0,08 hod. Vliv:R420+11,423+13,208+1, 663+191,201+4,202+5´.

(zdroj: ČD)

Most - Louka u Litv., střetnutí na přejezdu.
Karviná hl. n., zcizení klanic z vozů. ( PČR Karviná ).
Úvaly, zásah PČR u Ex 120.
Světec, poškozeno zařízení ČD ( PČR Bílina ).
Bohumín-Bohumín sh, zcizení nap.lan k TV (MP Bohumín).
Studénka-Jistebník, usmrcení civilní osoby.

(zdroj: ČD)

Cisternový vlak s benzínom už 2. deň horí !
http://dnes.atlas.sk/svet/azia/195953/cina-cisternovy-vlak-prevazajuci-benzin-hori-uz-druhy-den

10.5. při výjezdu famoušků Baníku na zápas se Spartou se stalo neštěstí 30-letý fanoušek Baníku vypadl při cestě do Prahy z vlaku já seděl ve vagónu kde se to stalo (fandím Baníku) mám o tom hodně informací ten fanoušek nebyl opilý seděl na sedadle naproti mě byl to slušný fanoušek .... v televizních novinách o něm řekli že si dveře otevřel sám !!!?! A řikám byl střízlyvý tak proč by si otevíral dveře a padal on se o ty dveře opřel a ony se otevřely ČD se to snaží maskovat ! a jejich mluvčí řekl "ty vagóny jsou staré a v roce kdy byly vyrobeny ještě tento předpis nebyl" (zajištění dveří) to je jako by mě zastavili policajti ve škodovce že jsem nesvítíl a já bych řekl ale když škodu 120 vyrobili tento zákon ještě neexisitval ! Takže všem pozůstalým přeju upřímnou soustrast - R.I.P Jirka B. (+10.5. 2008)

Každý kto bez povolenia vnikne na stanovište akéhokoľvek hnacieho dráhového vozidla a manipuluje z jeho ovládacími prvkami riskuje trestné stíhanie za verejné ohrozenie a v najhoršom prípade aj svoj život.

Lucie BORHYOVÁ; moderátorka
--------------------
Přímo do předního skla jedoucího vlaku na trase Bílina - Oldřichov na severu Čech někdo hodil kámen. Střepy strojvedoucímu způsobily poranění obličeje. Podrobnosti k případu má reportér Martin Kočárek. Martine, jak se všechno stalo?

Martin KOČÁREK; moderátor
--------------------
Strojvedoucí byl s lokomotivou zrovna na trati, když se míjel s protijedoucím osobním vlakem. Ale v tu chvíli se ozvala velká rána a celé přední sklo se na něj vysypalo. Střepy ho poranily hlavně v obličeji, kde měl natržený nos a také čelo. Sklo prorazil kámen velikosti dlaně, ten byl navíc ještě zabalený v hadru, takže není vyloučeno, že v hadru mohlo být kamenů víc. Případ teď vyšetřuje policie a Inspektorát bezpečnosti Českých drah. Štěstí bylo, že vlak jel jen nízkou rychlostí. Kdyby šlo totiž o osobní vlak, který v tom úseku může jezdit až stošedesátikilometrovou rychlostí, pravděpodobně by to jeho strojvedoucí nepřežil. Rozhovor se strojvedoucím si teď můžete poslechnout a celý záznam potom uvidíte na serveru, na našem webu tn.cz.

Petr KŘÍŽ; strojvedoucí
--------------------
Projížděl jsem stanicí. No, z druhý strany projížděl osobák, kterej vlastně dobržďoval. Když jsme ho míjeli, přišla rána, najednou se nám sype čelní sklo, který je půl metru před váma. Akorát se rozlítlo přede mnou sklo, tak reakce uhnout, schovat se někam. Takže hlavu dolu. Čekal jsem, co se bude dít.

(TV Nova)

Co se stane, když strojvůdce zapomene klíče na toaletě

Jen za 5 minut!

Co může způsobit ztracený svazek klíčů od vlaku? Reportér Šípu to zjistil! Za bílého dne a v plném provozu vlakovou soupravu unesl. A netrvalo mu to ani pět minut! České dráhy k tomu říkají: Kdyby vlak unesli teroristé, byli bychom bezradní!
Je pátek, blíží se poledne, na železnici začíná dopravní špička. Stojíme na Masarykově nádraží v Praze a čekáme na příjezd moderní vlakové soupravy City elefant, která denně přepraví tisíce cestujících mezi Prahou, Kolínem a Pardubicemi.
V jedenáct hodin zastavuje vlak na první koleji. S klíči, které jsme našli na toaletě ve vlaku o pár dní dříve, vstupujeme do soupravy. Vstupní dveře do kabiny strojvedoucího překonáme po minutě. Nikomu z cestujících či železničářů, kteří stáli na nástupišti, to nebylo nijak podezřelé! Dostat se až k řídícímu pultu soupravy je pak otázka několika sekund.
Prohlížíme ovládací panel lokomotivy a snažíme se zjistit, co je potřeba k jejímu rozjezdu. Napadá nás, že to nebude nijak složité, dál už ale zajít nechceme, abychom neohrozili cestující.
Náš úsudek, že nepůjde o nic složitého, o chvíli později, kdy už je vlaková souprava znovu na kolejích s pravým strojvůdcem, potvrzuje mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský.
„Rozjet vlak už není problémem. Zvláště pro toho, kdo na železnici v minulosti pracoval, nebo je technicky nadaný,„ přiznává Šťáhlavský. Podle jeho slov je sice City elefant vybaven moderními zabezpečovacími prostředky, ty ale nepočítají s vniknutím teroristů až do kabiny strojvedoucího. „Co by se odehrálo, a jak by se chránil vlak i cestující, je otázkou. Za dvanáct let, co pracuji u Českých drah, se nikomu cizímu nepodařilo do řídící kabiny dostat. Vy jste první,„ přiznal Šťáhlavský.

***

Kdyby se vlaku zmocnili teroristi * Strojvedoucí by musel poslouchat příkazy únosce a řídit se jeho pokyny. Výpravčí ve stanicích by buď vlak zastavili a riskovali život strojvedoucího, nebo by mu dávali zelenou a nechali jet do stanoveného cíle. * Šílenec či únosce by rozjel vlak nepovolenou rychlostí a soupravu by vykolejil - zde by hrozily desítky zraněných a možná i mrtvých. * Nepovolanými osobami mohlo dojít k úmyslnému poškození zabezpečení vlaku a ohrožení bezpečí cestujících. * Šílenec by mohl schválně rozjet soupravu na červenou proti jinému jedoucímu vlaku. Souprava je sice vybavena moderním zabezpečovacím zařízením, které vlak po projetí návěstidla stůj automaticky zabrzdí, otázkou ale zůstává, zda by dokázal střetu zabránit i strojvůdce protijedoucí soupravy.

V minulosti se to povedlo jednou

Československá republika zaznamenala ve své historii jediný únos vlaku. V polovině padesátých let minulého století se skupina železničářů domluvila na únosu rychlíku do západního Německa. Přejezd hranic se jim podařil, protože do útěku byla zapojena skupina navzájem spolupracujících železničářů. Příběh byl popsaán spisovatelem a dokumentaristou Romanem Cílkem v knize Rychlík do Selbu.

(ŠÍP)

Napadá nás, že to nebude nijak složité... Strojvedoucí by musel poslouchat příkazy únosce a řídit se jeho pokyny.

Šofér cisterny z Chotěboře zavinil v areálu společnosti Holcim Prachovice havárii

Ke srážce osobního vlaku s nákladní cisternou došlo v areálu zdejší akciové společnosti Holcim. Naštěstí nebyl nikdo zraněn.
„Sedmačtyřicetiletý šofér nákladního volva s návěsem cisterny z Chotěboře tady nejel při pravém okraji komunikace a při přejíždění nechráněného železničního přejezdu se nepřesvědčil, zda může bezpečně přejet,„ popisuje příčinu havárie Gustav Kadlec z Okresního ředitelství Policie ČR Chrudim. Podle něj došlo ke střetu mezi náklaďákem a vlakem, který z pravé strany narazil do středu cisterny. „Škoda byla odhadnuta na 170 000 Kč. Havárie zůstává dál v šetření policie,„ říká Kadlec. Nám se podařilo hovořit se strojvůdcem vlaku, který uvedl, že v době nárazu byl v osobním vlaku, jedoucím po trase Přelouč - Heřmanův Městec -Prachovice, pouze jeden pasažér, kterému se nic nestalo. „Když jsem viděl, jak se na mě cisterna valí, utekl jsem do zadní části vlaku, abych si zachránil život,„ řekl strojvůdce bezprostředně po havárii.

(Chrudimský deník)

http://zpravy.idnes.cz/zlodeji-zaprahli-lokomotivu-do-paru-koni-a-odvezli-ji-do-sberny-psq-/brno.asp?c=A080512_100041_brno_dmk

- bez střetů na přejezdech:

Dne 9.5.2008 v 8,35 hod.došlo v žst.Ostrava pr.pod svážným pahrbkem k vykolejení dvou pr.čtyřosých vozů.Posun zastaven. Šetří RIBŽD Oh.Nakolejeno ve 12,50 hod.Pro poruchu vým.č.316 nelze spouštět na kol.224-238.

Dne 9.5.2008 v 23,25 hod. P.Běchovice v km 396.0 R 209 srazil a usmrtil 2 civ.osoby sedící na kolejích.Šetří PČR a RIBŽD Pha. Bez vlivu na provoz.Vliv: R 209+125´.

Dne 10.5.2008 v 10,28 hod. mezi žst. Ústí nad Orlicí - Brandýs nad Orlicí v km 263,000 z vlaku 1. nsl. R 208 ( fanoušci Baníku Ostrava ) vypadl cestující, usmrcen mezi I. + II. TK. Provoz zastaven. Šetří RIBŽD Česká Třebová. (1. nsl. R 208 v Zámrsku + 58´, šetření PČR). Provoz ve II.TK. obnoven ve 12,20 h. Vliv: IC 504 + 69´, Ex 128 + 65´,
EC 174 + 91´, Ex 575 + 115´, EC 75 + 67´, další celkový vliv nahlásí AJŘ RCP Praha. Provoz v I. TK. obnoven ve 13,21 hod.

Dne 11.5.2008 v 15,15 hod. došlo v žst.Bílina na 1.SK ke sražení a usmrcení civilní osoby Os vlakem 6861. Šetří RIBŽD Ú/L a PČR. Provoz nepřerušen.Vliv: Os 6861 do Děčína jako Sv.

(zdroj: ČD)

9.5.2008 Suchdol n/O.-Studénka poškození PZZ
9.5.2008 Stochov-N.Strašecí,krádež tel.kabelů,šetří PČR N.Strašecí
9.5.2008 P.Běchovice, R 209 srazil 2 civ.osoby
10.5.2008 Chomutov, posprejování soupravy vlaku Os 7071. ( PČR Chomutov ).
10.5.2008 Zábřeh na Moravě u vlaku Os 13002.
10.5.2008 Suchdol nad Odrou u vlaku IC 580.
10.5.2008 Ústí nad Orlicí - Brandýs nad Orlicí, mrtvola mezi I. + II. TK. ( z vlaku 1. nsl. R 208 ).
10.5.2008 Velká Bystřice - Olomouc, střetnutí na přejezdu.
10.5.2008 Vršovice os.n.,zcizeny kabely
11.5.2008 Brno hl.n., zásah u vlaku EC 72
11.5.2008 Vlastějovice - Zruč n/Sáz., střetnutí na přejezdu
11.5.2008 Bílina, usmrcení civ.osoby Os vlakem 6861
11.5.2008 Žlutice - Bečov n.Teplou, auto do profilu
11.5.2008 Kralupy n/V - Velvary, auto na kolejích
11.5.2008 Chodová Planá - Planá u M.Lázní, osoba v kolejišti
11.5.2008 Kralupy n.Vlt.př. - Velvary, osobní auto na kolejích.
11.5.2008 Zvoleněves - Kralupy n.Vlt.př., krádež tel.kabelu

(zdroj: ČD)

Do Prahy jede z Ostravy nejméně 1 500 fanoušků tamního fotbalového klubu Baník. Zvláštní vlak s nimi se ale kolem jedenácté hodiny neočekávaně zastavil v Zámrsku. U Chocně z něj vypadl fanoušek. Policie ho nalezla mrtvého.
Jeden z fanoušků ve vlaku řekl MF DNES, že jeden člověk vypadl, když si otevřel dveře při kouření. Souprava je prý složená ze starých vagonů bez kupé.
Policie nejprve oznámila, že prohledává trať mezi Chocní a Brandýsem nad Orlicí. O chvilku později už fanouška nalezla. "Tělo máme, je mrtvý. Na místě je náš výjezd i záchranka," řekl iDNES.cz operační důstojník ústeckoorlické policie.
Vlak stál v Zámrsku několik desítek minut. "Nyní už je opět na cestě do Prahy. Trať mezi Pardubicemi a Českou Třebovou je kvůli vyšetřování zcela uzavřena," uvedl mluvčí Českých Drah Ondřej Kubala......
.....České dráhy pak po sedmé ráno vypravily ještě speciální vlak, do kterého podle mluvčího nastoupilo asi 1250 fanoušků. Další padesátka příznivců jela po osmé hodině vlakem z Ostravy-Vítkovic.
......
¨.....Zvláštní vlak by měl zajet až do stanice Praha - Dejvice, odkud jeho pasažéry doprovodí na Letnou policejní těžkooděnci.

iDNES.cz
No comment

Dvojnásobná tragédie omezila v noci provoz na železničním koridoru z Prahy na Moravu. Rychlík směřující z české metropole do Moskvy srazil mezi zastávkami Běchovice a Úvaly dvě ženy.
Podle mluvčího Drážní inspekce Zdeňka Neusara se jedna z žen narodila v roce 1975, druhá byla ročník 1986.
Zatím není jasné, proč se v kolejišti pohybovaly. Podle České televize si možná jedna lehla do kolejiště a druhá ji chtěla dostat pryč.
K osudnému střetu došlo včera ve 23:35. Obě ženy na místě zemřely. "Vina nebyla na straně železnice," konstatoval Neusar.
Provoz na jedné koleji byl přerušen do dnešní půl třetí. Na tomto koridoru to nebyla v pátek jediná nehoda komplikující provoz. Už dopoledne se zastavily vlaky mezi Českou Třebovou a Ústím nad Orlicí kvůli poškozenému trakčnímu vedení.

(iDnes)

Strojvedoucí vlaku jedoucí ho z Jindřichova Hradce do Veselí nad Lužnicí si nevšiml, že kolo jednoho z vagónu je zabržděné a létají od něj jiskry. Zapálil tak včera ohně na úseku dlouhém dvacet kilometrů.
S požárem bojovali čtyři jednotky hasičů. "Likvidovali velký počet ohnisek v úseku přibližně dvacet kilometrů," uvedla mluvčí jihočeských hasičů Vendula Matějů.
Tráva kolem trati hořela od Jindřichova Hradce přes Kardašovu Řečici až k obci Doňov. "I přes velký rozsah oheň nezpůsobil žádné škody," dodala.

(iDnes)

Aby toho nebylo málo za dnešní den i u nás zlobila neposlušná výhybka.
FOTO: karel.f mladší