Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Pri Žiline zrazil vlak ženu
Z domova, 14:38 28.09.2007
Zdroj: TASR
V úseku trate Žilina -Budatín dnes okolo 13. hodiny usmrtil osobný vlak smerujúci zo Žiliny do Čadce 54-ročnú Žilinčanku.
Podľa rušňovodiča žena náhle vstúpila na trať pred prichádzajúcu súpravu a pre krátku vzdialenosť už zrážke nedokázal predísť.
Okolnosti aj príčiny tragédie vyšetrujúcu žilinskí príslušníci Železničnej polície.
atlas.sk
Z domova, 14:38 28.09.2007
Zdroj: TASR
V úseku trate Žilina -Budatín dnes okolo 13. hodiny usmrtil osobný vlak smerujúci zo Žiliny do Čadce 54-ročnú Žilinčanku.
Podľa rušňovodiča žena náhle vstúpila na trať pred prichádzajúcu súpravu a pre krátku vzdialenosť už zrážke nedokázal predísť.
Okolnosti aj príčiny tragédie vyšetrujúcu žilinskí príslušníci Železničnej polície.
atlas.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202426/
Psychiatrická léčebna v Bohnicích bude čelit trestnímu oznámení. Chce ho podat rodina pacienta, který se v léčebně ocitl pro podezření ze sebevražedných úmyslů. Před dvěma týdny skočil pod vlak. Lékaři mohli tragédii zabránit, tvrdí pozůstalí. Vedení Bohnic to odmítá.
Celý zajímavý příběh je na
http://zpravy.idnes.cz/rodina-sebevraha-vini-bohnice-ze-zanedbani-pece-fl8-/krimi.asp?c=A070925_154346_krimi_anv
Celý zajímavý příběh je na
http://zpravy.idnes.cz/rodina-sebevraha-vini-bohnice-ze-zanedbani-pece-fl8-/krimi.asp?c=A070925_154346_krimi_anv
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202146/
Zvíráci otvírají! 
Policejní služebna Oddělení železniční policie a doprovodu vlaků se tuto sobotu otevře veřejnosti. Ochránci zákona sídlící v těsné blízkosti vlakového nádraží v Ostravě-Přívoze pořádají od osmé hodiny ranní do čtvrté odpolední den otevřených dveří. Zájemci se budou moci seznámit s působením této policejní složky, jež například zajišťuje doprovod fotbalových fanoušků Baníku Ostrava, kteří se po železnici vydávají na hřiště soupeřů.
(Moravskoslezský deník)
Policejní služebna Oddělení železniční policie a doprovodu vlaků se tuto sobotu otevře veřejnosti. Ochránci zákona sídlící v těsné blízkosti vlakového nádraží v Ostravě-Přívoze pořádají od osmé hodiny ranní do čtvrté odpolední den otevřených dveří. Zájemci se budou moci seznámit s působením této policejní složky, jež například zajišťuje doprovod fotbalových fanoušků Baníku Ostrava, kteří se po železnici vydávají na hřiště soupeřů.
(Moravskoslezský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202129/
Podmíněné tresty rozdal ve středu soudce Okresního soudu v Ostravě devíti příznivcům fotbalového klubu Baník. Patřili ke skupině, která před rokem vtrhla do vlaku vezoucího příznivce klubu Legia Varšava a napadla zde několik desítek Poláků. Odsouzení měli tu smůli, že se je mezi dalšími útočníky podařilo identifikovat.
Nočního útoku na ostravském hlavním nádraží se sice účastnilo několik desítek Baníkovců, pouze devět z nich se ale pomocí svědků a náhodně pořízených fotografií podařilo identifikovat tak, aby mohli být odsouzeni.
Nejmladšímu z nich je dvacet let, nejstarší má ročník narození 1974. "Uznal jsem je vinnými z trestného činu výtržnictví. Všichni dostali podmíněné tresty v délce od osmi do dvanácti měsíců. Zkušební dobu jsem stanovil na dobu od jednoho do čtyř let," řekl Právu ostravský soudce Igor Krajdl. Odsouzení se uskutečnilo formou trestního příkazu za zavřenými dveřmi.
S rouškami zaútočili na polské fanoušky Skupina čtyřiceti až šedesáti maskovaných mužů vtrhla do vagónu rychlíku Chopin, který zastavil na ostravském hlavním nádraží dvě hodiny po půlnoci, a tam začali bezhlavě bít Poláky, kteří cestovali do Vídně na fotbalové utkání. "Zatáhli za tři ruční brzdy a lidově řečené vymlátili vagón," řekl soudce.
Policejní vyšetřování bylo podle něj poměrně komplikované, protože napadení Poláci nechtěli svědčit a ti, kteří byli zranění, dokonce odmítli nabízené lékařské vyšetření. Proto trvalo delší dobu, než se podařilo podezřelé identifikovat.
"Skoro všichni byli oblečeni stejně do černých mikin, na hlavách měli kapuce a na ústech chirurgické roušky," dodal soudce s tím, že i většina obviněných účast na incidentu popírala.
"Hájili se, že se ve dvě hodiny v noci šli pouze projít na nádraží," upřesnil soudce. Rozsudek zatím není pravomocný. Pokud se někdo z odsouzených fanoušků odvolá, bude svoláno standardní hlavní líčení.
(novinky.cz)
Nočního útoku na ostravském hlavním nádraží se sice účastnilo několik desítek Baníkovců, pouze devět z nich se ale pomocí svědků a náhodně pořízených fotografií podařilo identifikovat tak, aby mohli být odsouzeni.
Nejmladšímu z nich je dvacet let, nejstarší má ročník narození 1974. "Uznal jsem je vinnými z trestného činu výtržnictví. Všichni dostali podmíněné tresty v délce od osmi do dvanácti měsíců. Zkušební dobu jsem stanovil na dobu od jednoho do čtyř let," řekl Právu ostravský soudce Igor Krajdl. Odsouzení se uskutečnilo formou trestního příkazu za zavřenými dveřmi.
S rouškami zaútočili na polské fanoušky Skupina čtyřiceti až šedesáti maskovaných mužů vtrhla do vagónu rychlíku Chopin, který zastavil na ostravském hlavním nádraží dvě hodiny po půlnoci, a tam začali bezhlavě bít Poláky, kteří cestovali do Vídně na fotbalové utkání. "Zatáhli za tři ruční brzdy a lidově řečené vymlátili vagón," řekl soudce.
Policejní vyšetřování bylo podle něj poměrně komplikované, protože napadení Poláci nechtěli svědčit a ti, kteří byli zranění, dokonce odmítli nabízené lékařské vyšetření. Proto trvalo delší dobu, než se podařilo podezřelé identifikovat.
"Skoro všichni byli oblečeni stejně do černých mikin, na hlavách měli kapuce a na ústech chirurgické roušky," dodal soudce s tím, že i většina obviněných účast na incidentu popírala.
"Hájili se, že se ve dvě hodiny v noci šli pouze projít na nádraží," upřesnil soudce. Rozsudek zatím není pravomocný. Pokud se někdo z odsouzených fanoušků odvolá, bude svoláno standardní hlavní líčení.
(novinky.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202128/
Policisté z Čáslavi na Kutnohorsku dopadli pachatele loupežného přepadení. Ten v úterý před 7.00 ohrožoval nožem v kupé vlaku dívku a chtěl její mobilní telefon. Dvě hodiny poté, co s lupem v Čáslavi vystoupil, ho policisté zadrželi. Hrozí mu deset let vězení.
(Mladá fronta DNES)
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/202127/
Dovolim si vratit sa o par prispevkov dozadu. Zbynek sem prekopiroval text, ktory sa snazi naznacit cosi o gentlemanskom spravani Cheddingtonskej bandy, ktora prepadla v r. 1963 postovy vlak. Ja na ich spravani nevidim naznak slusnosti a ludskosti. Podla mne dostupnych sprav pomocnik rusnovodica obisiel bez urazu vdaka tomu, ze sa hned, bez jedineho slova zdekoval prec od vlaku. Rusnovodic dostal ranu rovno do hlavy nie pendrekom, ale riadnou zeleznou tycou a nasledne bol v bezvedomi surovo vyhodeny pod nasyp trate. Gentlemani ako z rozpravky. Az ked zlodeji zistili, ze jeden ich clovek, ktory o sebe tvrdil, ze vie ovladat rusen, ale nedokazal vlak (resp. rusen + prvy vozen) uviest do chodu, dovliekli rusnovodica nazad na rusen a prinutili k tejto praci. Doplnim, ze rusnovodic po tomto uraze uz nikdy nevykonaval svoju pracu a v r. 1970 (aj vdaka urazu, ktory zhorsil jeho zdravotny stav - mal uz 58 rokov).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201913/
Třiačtyřicetiletý muž se stal obětí neštěstí na trati mezi Kyjovem a Vlkošem.. „Zatím není jasné, jak k nehodě došlo, ani zda jde o sebevraždu nebo o nešťastnou náhodu. Zavinění však určitě není na straně Českých drah,“ uvedl mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Kvůli nehodě zastavili drážní pracovníci provoz na jedné koleji před půl devátou večer. Tu pak uvolnili až dvacet minut před jedenáctou večerní. Zda je trať mezi Vlkošem a Kyjovem oblíbeným místem sebevrahů, ukáže teprve další vyšetřování. Podobné případy už totiž tyto koleje pamatují. K poslednímu zde došlo v červnu loňského roku.
Tragickým nehodám na železnici se snaží Drážní inspekce předcházet osvětou. Letos vydala dětský časopis Hurá, který se věnoval kampani za bezpečnost na kolejích. Ročně najde smrt pod koly vlaku kolem dvou set lidí. Vloni vlaky srazily téměř tři stovky lidí, z toho přes dvě stě zemřelo. Letošní rok se zdá být zatím méně nešťastný. Do konce srpna srazil vlak sto padesát pět lidí, z toho čtyřicet přežilo.
(Břeclavský deník)
Kvůli nehodě zastavili drážní pracovníci provoz na jedné koleji před půl devátou večer. Tu pak uvolnili až dvacet minut před jedenáctou večerní. Zda je trať mezi Vlkošem a Kyjovem oblíbeným místem sebevrahů, ukáže teprve další vyšetřování. Podobné případy už totiž tyto koleje pamatují. K poslednímu zde došlo v červnu loňského roku.
Tragickým nehodám na železnici se snaží Drážní inspekce předcházet osvětou. Letos vydala dětský časopis Hurá, který se věnoval kampani za bezpečnost na kolejích. Ročně najde smrt pod koly vlaku kolem dvou set lidí. Vloni vlaky srazily téměř tři stovky lidí, z toho přes dvě stě zemřelo. Letošní rok se zdá být zatím méně nešťastný. Do konce srpna srazil vlak sto padesát pět lidí, z toho čtyřicet přežilo.
(Břeclavský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201763/
Velké množství měděných tyčí za bezmála půl milionu korun zmizelo před pár dny ze skladiště ve Velké Bystřici na Olomoucku. Během posledních týdnů je to už několikátá velká krádež barevných kovů v regionu. Zloději sužují především soukromé firmy, ale ohrožují například také provoz na železnici. Policisté proti zlodějům i překupníkům kovu bojují, ale zatím se nedaří jejich řádění zastavit.
Do haly ve Velké Bystřici se zloději vloupali poté, co vypáčili plechovou stěnu. „Uvnitř bylo uskladněno velké množství čtyřmetrových měděných tyčí, které pachatelé odnesli. Způsobená škoda je 460 tisíc korun,“ řekla mluvčí olomoucké policie Jitka Dolejšová.
Jen o několik dní dříve policisté na sousedním Přerovsku zatkli dva muže, kteří podle nich mají na svědomí zmizení velkého množství drahých kabelů a dalšího materiálu z barevných kovů z areálu strojírenské firmy a z vozů odstavených na místním nádraží. Škoda přesahuje půl milionu.
A právě tento případ jasně ukazuje, kde kradený kov obvykle končí. Zloději totiž drahé součástky v hodnotě stovek tisíc korun prodávali do sběrny za zlomek skutečné ceny. Kdo od nich materiál vykupoval, však říct odmítli. Policistům pouze uvedli, že za kabely (měly hodnotu přes čtvrt milionu korun) dostali patnáct tisíc korun.
Pro výkupny barevných kovů je řádění zlodějů výnosný byznys. Za pár korun získají kov, který pak se ziskem prodají dál. Vždy se proto najdou výkupny, kde zaměstnanci přivřou oči, i když je na první pohled jasné, že kupují kradený materiál. „Když někdo přiveze na vozíku pět poklopů z kanálů nebo zbrusu nové měděné kabely, asi každému je jasné, o co jde. Bohužel ne každý je s tím vyhodí nebo rovnou zavolá policii,“ řekl majitel jedné výkupny v regionu. Z obav před nepoctivými konkurenty nechtěl zveřejnit své jméno ani město, v němž podniká.
Sběrny pravidelně prověřují také policisté, ale o detailech boje se zloději a překupníky kovu příliš mluvit nechtějí. „Samozřejmě se tomu věnujeme a máme různá opatření, která v podobných případech děláme. Z taktických důvodů ale opravdu nic bližšího říct nemohu,“ uvedla mluvčí olomoucké policie Jitka Dolejšová.
Půlmilionový lup Materiál z podobně rozsáhlých krádeží, jako bylo zatím poslední zmizení měděných tyčí za bezmála půl milionu korun, však pokaždé nemusí končit pouze ve sběrnách. Podle policistů je možné, že zloději občas kradou na objednávku a kovové součástky lacino vykupují konkurenční firmy. „Pochybuju, že cívku se stovkami metrů kabelu někdo poveze do sběru. To spíš prodají jiné firmě, ta kabel zakope do země, a těžko někdo zjistí, o co šlo,“ souhlasí takémajitel výkupny.
Zloději kovů však nemají na svědomí jen velké finanční ztráty, ale často ohrožují i zdraví a životy lidí. Kvůli materiálu totiž mizí například litinové poklopy z kanálů a dříve se ztrácely také dopravní značky. Vůbec nejnebezpečnější však jsou krádeže kabelů na železnici. Před několika týdny například z mostu v OlomouciNových Sadech někdo odřezal desítky metrů kabelu a vyřadil tak z provozu výstražné semafory na třech přejezdech současně. Loni v říjnu zase zloději „oslepili“ přejezd a návěstidla na trati v Července na Olomoucku.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Do haly ve Velké Bystřici se zloději vloupali poté, co vypáčili plechovou stěnu. „Uvnitř bylo uskladněno velké množství čtyřmetrových měděných tyčí, které pachatelé odnesli. Způsobená škoda je 460 tisíc korun,“ řekla mluvčí olomoucké policie Jitka Dolejšová.
Jen o několik dní dříve policisté na sousedním Přerovsku zatkli dva muže, kteří podle nich mají na svědomí zmizení velkého množství drahých kabelů a dalšího materiálu z barevných kovů z areálu strojírenské firmy a z vozů odstavených na místním nádraží. Škoda přesahuje půl milionu.
A právě tento případ jasně ukazuje, kde kradený kov obvykle končí. Zloději totiž drahé součástky v hodnotě stovek tisíc korun prodávali do sběrny za zlomek skutečné ceny. Kdo od nich materiál vykupoval, však říct odmítli. Policistům pouze uvedli, že za kabely (měly hodnotu přes čtvrt milionu korun) dostali patnáct tisíc korun.
Pro výkupny barevných kovů je řádění zlodějů výnosný byznys. Za pár korun získají kov, který pak se ziskem prodají dál. Vždy se proto najdou výkupny, kde zaměstnanci přivřou oči, i když je na první pohled jasné, že kupují kradený materiál. „Když někdo přiveze na vozíku pět poklopů z kanálů nebo zbrusu nové měděné kabely, asi každému je jasné, o co jde. Bohužel ne každý je s tím vyhodí nebo rovnou zavolá policii,“ řekl majitel jedné výkupny v regionu. Z obav před nepoctivými konkurenty nechtěl zveřejnit své jméno ani město, v němž podniká.
Sběrny pravidelně prověřují také policisté, ale o detailech boje se zloději a překupníky kovu příliš mluvit nechtějí. „Samozřejmě se tomu věnujeme a máme různá opatření, která v podobných případech děláme. Z taktických důvodů ale opravdu nic bližšího říct nemohu,“ uvedla mluvčí olomoucké policie Jitka Dolejšová.
Půlmilionový lup Materiál z podobně rozsáhlých krádeží, jako bylo zatím poslední zmizení měděných tyčí za bezmála půl milionu korun, však pokaždé nemusí končit pouze ve sběrnách. Podle policistů je možné, že zloději občas kradou na objednávku a kovové součástky lacino vykupují konkurenční firmy. „Pochybuju, že cívku se stovkami metrů kabelu někdo poveze do sběru. To spíš prodají jiné firmě, ta kabel zakope do země, a těžko někdo zjistí, o co šlo,“ souhlasí takémajitel výkupny.
Zloději kovů však nemají na svědomí jen velké finanční ztráty, ale často ohrožují i zdraví a životy lidí. Kvůli materiálu totiž mizí například litinové poklopy z kanálů a dříve se ztrácely také dopravní značky. Vůbec nejnebezpečnější však jsou krádeže kabelů na železnici. Před několika týdny například z mostu v OlomouciNových Sadech někdo odřezal desítky metrů kabelu a vyřadil tak z provozu výstražné semafory na třech přejezdech současně. Loni v říjnu zase zloději „oslepili“ přejezd a návěstidla na trati v Července na Olomoucku.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201762/
Včera byl na železničním nádraží odhalen neb zadržen muž, jenž byl po mnoho měsícův postrachem místních výpravčích, průvodčích neb vůbec zaměstnancův dráhy. Zadržený totiž prodával padělané jízdní lístky. Muž samotný navíc často cestoval s neplatným neb pozměněným lístkem na velké vzdálenosti. Muž byl dopaden ve chvíli, kdy se snažil prodati dvěma policistům v civilu lístky na dráhu do Plzně. Aniž by ho k tomu vyzývali, přistoupil k nim a otázal se jich, zda nechtějí výrazně ušetřiti na jízdném. Oba muži pochopitelně přisvědčili. Muž jim ukázal, aby jej následovali někam, kde nebudou rušeni zvídavými pohledy ostatních cestujících. Rozepjal kabát a z kapsy vytáhl veliký štoček různých jízdenek. Přeptal se jich, do jakého místa jedou. Uvedli mu Plzeň a muž jim bez váhání vyhotovil dokonalou kopii jízdenky. Výsledek své práce jim okamžitě předvedl a řekl, že od nich bude chtíti pouze polovic toho, co by museli zaplatiti státní dráze. Jenže místo slibované odměny, nasadili mu oba muži želízka a představili se mu. Podvodník se počal brániti neb volati o pomoc. Ponejprv oběma mužům vyhrožoval, pak tvrdil, že si vůbec nic nepamatuje, že je vlastně nezná, tak aby jej nechali odejíti. Posléze přišel s tím, že se jedná o trapné nedorozumění a že si jej museli s někým splésti. Na toto tvrzení jeden z ochráncův zákona dodal, že si jej nespletli, nýbrž naopak, že na něj měli již drahný čas políčeno, neboť z doslechu věděli, že jeho oblíbeným prodejním místem jest železniční stanice v Plané. Dále mu oznámili, že může očekávati přísný trest a navíc bude museti nahraditi všeckny ztráty, jenž státním drahám způsobil. V očekávání, že vstřícným jednáním neb spoluprací s vyšetřujícími orgány, bude se s ním zacházeti lépe neb shovívavěji, rozhodl se muž zcela změniti přístup k výslechu a žádal, aby bylo zaprotokolováno, že se zcela dobrovolně neb bez nátlaku přizná, avšak že mu bude zaručeno zmírnění trestu. Krajský vyšetřující inspektor nakonec souhlasil s tím, aby mu byl trest zmírněn. Ovšem na oplátku bude museti vyjeviti, kdo s ním spolupracoval, neboť policie zjistila, že k prodeji padělaných lístků na dráhu docházelo na několika místech současně, čímž se vyšetřování značně komplikovalo. Muž, domovsky příslušný do města Planá, potvrdil, že nepracoval sám. Uvedl, že k výrobě neb prodeji pozměněných a později padělaných jízdenek jej přivedl jeho kamarád ze služby u vojska. Zhruba před rokem se potkali na nádraží v Plzni, kde mu jeho kamarád ukázal, čím se nyní živí. Nabídl mu, že jej do všeho zasvětí, ovšem pracovati bude museti sám a v jiném městě. Proto padla volba právě na Planou. Druhý podvodník byl o dva dny později skutečně zadržen. Pohyboval se v blízkosti nádraží a zastavoval chodce, směřující k nádražní budově. Mnohým z nich semu podařilo prodati zdařilé padělky jízdenek, aniž by tito o čemkoliv věděli. Před zadržením se mu však podařilo padělané lístky někam ukrýti, takže je policie neobjevila. U sebe však měl velké množství peněz a nemohl podati důvěryhodnou zprávu o tom, za jakých okolností k nim přišel. Lze očekávati, že bude rovněž souzen, avšak může se státi, že pro nedostatek důkazův jej zprostí obžaloby.
(Tachovská jiskra)
(Tachovská jiskra)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201761/
Lupiči jako hrdinové a gentlemani? To je spíš pohádka. Ale přesto si 15 lupičů od Cheddingtonu zaslouží respekt. Přestože byli nakonec všichni do jednoho pochytáni.
Jeden z nejproslulejších zločinů 20. století dlouho vzrušoval britskou i světovou veřejnost díky brilantnímu provedení, a i když se její autoři dopustili vážných chyb, představuje jejich akce mimo jiné i solidní manažerský výkon.
Temnou nocí jel 8. srpna 1963 poštovní vlak na trase mezi skotským Glasgowem a Londýnem, když se poblíž vesnice Cheddington rozsvítilo u kolejí červené světlo. Strojvůdce Jack Mills se podivil, neboť na signalizačním zařízení v nočních hodinách svítila vždy zelená, ale samozřejmě zastavil a poslal strojníka Whitbyho k drážnímu telefonu u paty semaforu, aby zavolal na nádraží do Chaddingtonu a zeptal se, co se děje. Na další události pak do smrti vzpomínal jako na zlý sen.
Na lokomotivu se vyšplhalo několik mužů v polních vojenských uniformách - na hlavách měli punčochy. Jack Mills se pokusil postavit na odpor.
„Nech toho!“ vyzval ho jeden z lupičů. „Měj rozum a nic se ti nestane!“
Strojvůdce se ale vzpíral dál, a tak byl omráčen obuškem. To už od semaforu přivedli dva členové bandy strojníka Whitbyho, jemuž přirozeně telefonát do Chaddingtonu neumožnili a navíc ještě přeštípli dráty. Whitby musel vlézt zpátky do lokomotivy. Muži v maskách odpojili lokomotivu a první poštovní vůz. Pak ji měl jejich člověk rozjet, ale v rozrušení se mu to nepodařilo, a tak k odjezdu přinutili chudáka strojvůdce Millse, který se probral z mrákot.
VYLOUPENÝ VŮZ
Nejeli moc daleko, jen něco přes kilometr k viaduktu Bridego. A tam se vloupali do poštovního vagonu, přinutili dva pošťáky i s Millsem a Whitbym lehnout na podlahu a pytle napěchované penězi spustili do náklaďáku připraveného pod mostem. Na závěr rozkázali čtyřem nešťastníkům ještě půl hodiny ležet a být úplně zticha, jinak...
Celkem si v koloně náklaďáku a dvou landroverů, přestříkaných na vojenská vozidla a opatřená i armádními espézetkami, tehdy odvezli 2,63 milionu liber, což dnes odpovídá zhruba 1,4 miliardě (!) korun.
Když gangsteři vjížděli na pětadvacet kilometrů vzdálenou farmu Leatherslade, což byl jejich hlavní stan, začínalo se rozednívat. A z rádia naladěného na policejní frekvence zaslechli první hlášení: „Všem policejním stanicím! Všem hlídkovým vozům! Pozor! Právě došlo k vyloupení poštovního vlaku v oblasti Linslade!“
Tehdy se tomu bratři lupiči ještě srdečně zasmáli. Klaplo jim to!
Šéfem gangu byl tehdy dvaatřicetiletý Bruce Reynolds, muž s vizáží bankovního úředníka, a většina jeho kompliců měla už záznam v trestním rejstříku, čili žádná neviňátka. Během akce měli všichni na obličejích masky z punčoch a na rukou rukavice, takže stop z místa činu měla policie minimum. Jen strojník Whitby si všiml, že na silnici pod mostem na ně čekal armádní nákladní vůz.
RYCHLE PRYČ!!!
Scotland Yard zvolil oproti svým zvyklostem vstřícný postoj k publicitě kolem případu. Na základě toho, že lupiči přikázali pošťákům půl hodiny ležet a nic nedělat, usoudili, že jejich hnízdo nebude daleko a oznámili, že důkladně prohledají pásmo do třiceti kilometrů od Bridego Bridge. To vneslo mezi gangstery na farmě zmatek. Počítali s tím, že zůstanou na Leatherslade i měsíc či déle a každý si rozmyslí, co dál podnikne se svým podílem. Nakoupili si pro ten účel také zásoby. A teď aby se báli, že jim tu zaklepe policie?!
Na farmě měli už použité landrovery a náklaďák v armádní khaki barvě, jenže věděli, že na vojenská auta už policie dává velký pozor. Jiná auta po ruce neměli. Nakonec si odvoz zajišťovali velice improvizovaně, někteří dokonce šli na silnici stopovat. Nikdo také nepočítal s tím, že podíl z loupeže bude představovat takový objem bankovek - šlo totiž o jedno, dvou a pětilibrovky. Kořist měl každý účastník nacpanou ve třech i více kufrech.
Publicita, která panovala kolem, byla ale dvojznačná. Tak na jednu str
Jeden z nejproslulejších zločinů 20. století dlouho vzrušoval britskou i světovou veřejnost díky brilantnímu provedení, a i když se její autoři dopustili vážných chyb, představuje jejich akce mimo jiné i solidní manažerský výkon.
Temnou nocí jel 8. srpna 1963 poštovní vlak na trase mezi skotským Glasgowem a Londýnem, když se poblíž vesnice Cheddington rozsvítilo u kolejí červené světlo. Strojvůdce Jack Mills se podivil, neboť na signalizačním zařízení v nočních hodinách svítila vždy zelená, ale samozřejmě zastavil a poslal strojníka Whitbyho k drážnímu telefonu u paty semaforu, aby zavolal na nádraží do Chaddingtonu a zeptal se, co se děje. Na další události pak do smrti vzpomínal jako na zlý sen.
Na lokomotivu se vyšplhalo několik mužů v polních vojenských uniformách - na hlavách měli punčochy. Jack Mills se pokusil postavit na odpor.
„Nech toho!“ vyzval ho jeden z lupičů. „Měj rozum a nic se ti nestane!“
Strojvůdce se ale vzpíral dál, a tak byl omráčen obuškem. To už od semaforu přivedli dva členové bandy strojníka Whitbyho, jemuž přirozeně telefonát do Chaddingtonu neumožnili a navíc ještě přeštípli dráty. Whitby musel vlézt zpátky do lokomotivy. Muži v maskách odpojili lokomotivu a první poštovní vůz. Pak ji měl jejich člověk rozjet, ale v rozrušení se mu to nepodařilo, a tak k odjezdu přinutili chudáka strojvůdce Millse, který se probral z mrákot.
VYLOUPENÝ VŮZ
Nejeli moc daleko, jen něco přes kilometr k viaduktu Bridego. A tam se vloupali do poštovního vagonu, přinutili dva pošťáky i s Millsem a Whitbym lehnout na podlahu a pytle napěchované penězi spustili do náklaďáku připraveného pod mostem. Na závěr rozkázali čtyřem nešťastníkům ještě půl hodiny ležet a být úplně zticha, jinak...
Celkem si v koloně náklaďáku a dvou landroverů, přestříkaných na vojenská vozidla a opatřená i armádními espézetkami, tehdy odvezli 2,63 milionu liber, což dnes odpovídá zhruba 1,4 miliardě (!) korun.
Když gangsteři vjížděli na pětadvacet kilometrů vzdálenou farmu Leatherslade, což byl jejich hlavní stan, začínalo se rozednívat. A z rádia naladěného na policejní frekvence zaslechli první hlášení: „Všem policejním stanicím! Všem hlídkovým vozům! Pozor! Právě došlo k vyloupení poštovního vlaku v oblasti Linslade!“
Tehdy se tomu bratři lupiči ještě srdečně zasmáli. Klaplo jim to!
Šéfem gangu byl tehdy dvaatřicetiletý Bruce Reynolds, muž s vizáží bankovního úředníka, a většina jeho kompliců měla už záznam v trestním rejstříku, čili žádná neviňátka. Během akce měli všichni na obličejích masky z punčoch a na rukou rukavice, takže stop z místa činu měla policie minimum. Jen strojník Whitby si všiml, že na silnici pod mostem na ně čekal armádní nákladní vůz.
RYCHLE PRYČ!!!
Scotland Yard zvolil oproti svým zvyklostem vstřícný postoj k publicitě kolem případu. Na základě toho, že lupiči přikázali pošťákům půl hodiny ležet a nic nedělat, usoudili, že jejich hnízdo nebude daleko a oznámili, že důkladně prohledají pásmo do třiceti kilometrů od Bridego Bridge. To vneslo mezi gangstery na farmě zmatek. Počítali s tím, že zůstanou na Leatherslade i měsíc či déle a každý si rozmyslí, co dál podnikne se svým podílem. Nakoupili si pro ten účel také zásoby. A teď aby se báli, že jim tu zaklepe policie?!
Na farmě měli už použité landrovery a náklaďák v armádní khaki barvě, jenže věděli, že na vojenská auta už policie dává velký pozor. Jiná auta po ruce neměli. Nakonec si odvoz zajišťovali velice improvizovaně, někteří dokonce šli na silnici stopovat. Nikdo také nepočítal s tím, že podíl z loupeže bude představovat takový objem bankovek - šlo totiž o jedno, dvou a pětilibrovky. Kořist měl každý účastník nacpanou ve třech i více kufrech.
Publicita, která panovala kolem, byla ale dvojznačná. Tak na jednu str
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201760/
Policisté pátrají po pachatelích krádeže, kteří se zaměřili na hliník. Zloději ze dvou osobních vagonů, které stály v šumperské železniční stanici, odmontovali vše, co stálo za zmínku. Odvezli devět hliníkových polic a další doplňky. „České dráhy vyčíslily škodu na více než sto tisíc korun,“ uvedl tiskový mluvčí šumperské policie Miloslav Svatoň. Podotkl, že krádeže kovů jsou v poslední době stále častější a zloději více drzejší.
(Moravský sever)
(Moravský sever)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201609/
Špatně zaparkované osobní auto přerušilo včera na hodinu provoz na železniční trati spojující nádraží Bubny a Dejvice. Zatímco spěšnému vlaku z Rakovníka se projet ještě podařilo, vlak v opačném směru už zůstal stát. Auto zde zaparkoval pravděpodobně některý z diváků podvečerního fotbalového utkání Sparty s Mladou Boleslaví. Provoz na trati byl přerušen v 18.21 hodin za asistence policie, která nechala automobil odtáhnout, znovu se vlaky rozjely v 19.17.
(Mladá fronta DNES)
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201608/
POLÍCIA: Na železnici od začiatku roka zahynulo 66 ľudí
BRATISLAVA 24. septembra (SITA) - Od začiatku roka zomrelo v obvode železničných dráh z rôznych príčin 66 osôb. Z toho 22 spáchalo samovraždu. Pri kolízii s vlakom bolo 34 osôb ťažko a 25 ľahko zranených. Vlani za rovnaké obdobie zahynulo v obvode železničných dráh z rôznych príčin 74 osôb, z toho bolo 26 samovrahov, povedal pre agentúru SITA hovorca Železničnej polície (ŽP) Jozef Búranský. Ako ďalej dodal, v tom istom období sa zranilo pri železničných nehodách 30 osôb ťažko a 33 ľahko.
Tragédiami na železnici bol poznačený aj tento víkend. Medzi Prešovom a Šarišskými Lúkami v sobotu krátko po 19:00 osobný vlak zrazil a usmrtil 20-ročného mladíka z obce Chminianske Jakubovany okres Prešov. "Rušňovodič spozoroval mladíka zo vzdialenosti asi 10 až 15 metrov ako vyšiel z krovia na trať a po výstražnom zvukovom znamení odstúpil od koľaje, avšak rušeň ho zachytil a odhodil do priekopy. Mladík zomrel na mieste. Rušňovodičovi pri dychovej skúške nezistili alkohol. Osobný vlak meškal 41 minút, ďalší 17 minút. Prípad vyšetruje Železničná polícia v Prešove, informoval Búranský.
O život prišiel v piatok o 00:35 v Kalnej nad Hronom 20-ročný mladík z tejto obce. "Rušňovodič nákladného vlaku zbadal mladíka zo vzdialenosti asi 20 metrov ako leží s hlavou položenou na koľajnici. Napriek použitiu rýchlobrzdy nedokázal pre krátku vzdialenosť tragédii predísť," uviedol Búranský. Vlak telo mladíka rozmetal do vzdialenosti 150 metrov. Doprava bola zastavená do 03:10, čo spôsobilo aj dvojhodinové meškanie rýchlika R 801 Poľana smerujúceho z Bratislavy do Prešova.
Zdroj: denník Plus jeden deň
BRATISLAVA 24. septembra (SITA) - Od začiatku roka zomrelo v obvode železničných dráh z rôznych príčin 66 osôb. Z toho 22 spáchalo samovraždu. Pri kolízii s vlakom bolo 34 osôb ťažko a 25 ľahko zranených. Vlani za rovnaké obdobie zahynulo v obvode železničných dráh z rôznych príčin 74 osôb, z toho bolo 26 samovrahov, povedal pre agentúru SITA hovorca Železničnej polície (ŽP) Jozef Búranský. Ako ďalej dodal, v tom istom období sa zranilo pri železničných nehodách 30 osôb ťažko a 33 ľahko.
Tragédiami na železnici bol poznačený aj tento víkend. Medzi Prešovom a Šarišskými Lúkami v sobotu krátko po 19:00 osobný vlak zrazil a usmrtil 20-ročného mladíka z obce Chminianske Jakubovany okres Prešov. "Rušňovodič spozoroval mladíka zo vzdialenosti asi 10 až 15 metrov ako vyšiel z krovia na trať a po výstražnom zvukovom znamení odstúpil od koľaje, avšak rušeň ho zachytil a odhodil do priekopy. Mladík zomrel na mieste. Rušňovodičovi pri dychovej skúške nezistili alkohol. Osobný vlak meškal 41 minút, ďalší 17 minút. Prípad vyšetruje Železničná polícia v Prešove, informoval Búranský.
O život prišiel v piatok o 00:35 v Kalnej nad Hronom 20-ročný mladík z tejto obce. "Rušňovodič nákladného vlaku zbadal mladíka zo vzdialenosti asi 20 metrov ako leží s hlavou položenou na koľajnici. Napriek použitiu rýchlobrzdy nedokázal pre krátku vzdialenosť tragédii predísť," uviedol Búranský. Vlak telo mladíka rozmetal do vzdialenosti 150 metrov. Doprava bola zastavená do 03:10, čo spôsobilo aj dvojhodinové meškanie rýchlika R 801 Poľana smerujúceho z Bratislavy do Prešova.
Zdroj: denník Plus jeden deň
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201367/
Vliv: Os3826+71´,4087+31´,R 939+67´.
Dne 28.9.2007 v 5,26 hod.mezi žst. Ledeč - Světlá n/Sáz. v km 46,853 srazil a usmrtil Os 9243 civ.osobu. Vliv:
Os 9243 + 159´, Os 9200 a 9285 NAD.
Dne 29.9.2007 v 17,30 hod. došlo mezi žst. Královec - Trutnov-Poříčí v km 56,0 ke střetnutí Os 25427 +190´ s dobytkem (krávy). Cestující přepraveni náhradní soupravou.
Dne 30.9.2007 ve 3,10 hod. v žst. Ústí nad Labem sever byla sražena a zraněna civil. osoba vlakem 1774 nsl. Bez vlivu na osobní dopravu.
(zdroj: ČD)
O tom dobytku jsem včera shlédl na kterési televizi docela zajímavou zprávu. Jednu krávu se nedařilo zpod "orchestrionu" vyprostit a hrozilo dokonce jeho vykolejení. Navíc se vše událo v terénu přístupném jen po kolejích, takže odvoz dobytčat byl na MUVkovláčku.