Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Vratná súprava IC 403 s Taurusom 1116.063 prišla z Viedne do Bratislavy-Petržalky so 70 minútovým meškaním.
Celé to trvalo približne tri hodiny. Hasiči museli 1116.144 odstrihnúť časť pluhu, ktorá po zrážke zasahovala do jazdného profilu. Popri tom sa akosi pozabudlo na cestujúcich vo vlaku, keďže Taurus musel byť bez prúdu, vo vagónoch muselo vďaka uzamnutým oknám vzniknúť nepríjemne teplo (v BA bolo v tom čase cez 20 stupňov Celzia). Nikoho nenapadlo stiahnuť so staničnou zálohou súpravu späť do stanice (veď po Taurusa mohla prísť po niekoľkých hodinách znova), aby mohli cestujúci využiť náhradnú dopravu, ktorá bola medzitým zavedená (jazdili autobusy spoločnosti Blaguss medzi Kittsee a Petržalkou s nápisom "Schienenersatzverkehr"). Cestujúci teda museli tráviť 3 hodiny vo vlaku, mali jedoducho smolu (tí čo išli na neskoršie vlaky, použili náhradnú dopravu, a boli v cieli skôr). Znalejší miestnych pomerov vystúpili a šli peši do Petržalky, po niektorých prišli autá (ešte že sú...). Koľko z cestujúcich IC 402 ešte využije služby železnice? Ešte ma napadá otázka, ako operatívne by bola situácia vyriešená, keby vlak zabrzdil až v Rakúsku...
Potom, ako bol IC 402 stiahnutí späť do Petržalky, prišiel z Rakúska ďaľší Taurus, a odviezol IC 402 aj s poškodeným 1116.144 do Viedne. O 15:43 odišiel z Petržalky.
Pri zrážke bolo poškodené nielen auto ale aj Taurus, ktorý so štvorvozňovou súpravou zostal stáť približne 50 m pred štátnou hranicou s Rakúskom. Privolaní hasiči nadvihli poškodené časti podvozku a predného pluhu lokomotívy a súprava bola stiahnutá staničnou zálohou 742 do stanice Bratislava-Petržalka.
Osobná a nákladná doprava bola na úseku zastavená až do 14.30h. Bola zaistená náhradná autobusová doprava.
Po poškodeného Taurusa má prísť z ÖBB nehodový vlak.
Agentura SITA má jednoduše pána Čikovského ve své databázi jako "riaditela … akési firmy" a vůbec se nenamáhá tu databázi aktualizovat podle skutečnosti. Takže když pán Čikovský něco oznámí, tak se napíše, že informaci poskytl "riaditel… akési firmy".
Takže je třeba položit otázku – když informaci o bombě poskytl neexistující mluvčí, byla ta informace pravdivá …
Zdroj: http://spravy.atlas.sk/z_domova/203168/
Anonym nahlásil bombu na železničnej stanici, polícia však žiadnu nenašla
Polícia však žiadnu bombu nenašla. "Stanica bola od približne 13.45 h uzavretá a zastavili aj dopravu, " informoval TASR hovorca Železničnej polície (ŽP) Jozef Búranský.
Stanicu podľa neho prehľadali bratislavské zložky ŽP v spolupráci s políciou a špecializovaným psom. Krátko po pol tretej popoludní stanicu opäť sprístupnili verejnosti a obnovili aj dopravu.
Bombu nahlásil podľa Búranského mladý muž, pravdepodobne vo veku 25 rokov. Použil na to verejný telefón na Romanovej ulici v Petržalke.
Jakub
Web stranka ZSSK hovorí:
Hovorca železničných spoločností
Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s.
PhDr. Miloš ČIKOVSKÝ
Drieňová 24, 820 09 Bratislava
Tel.: +421 2 5058 7015
E-mail: hovorca@slovakrail.sk
Takže je jasné, že ŽSR má svojho hovorcu. Mgr. Kornéliu Blaškovú
BRATISLAVA 9. apríla (SITA) - Hlavná stanica v Bratislave je uzavretá, niekto totiž o 13:20 telefonicky ohlásil, že je tam bomba. Ako pre agentúru SITA uviedol riaditeľ Odboru pre prácu s verejnosťou Generálneho riaditeľstva ŽSR Miloš Čikovský na mieste sú policajti, ktorí budovu prehľadávajú.
Podla Twistu sa nic nenaslo, pachatel volal z budky v Petrzalke. Ohlasil, ze je tam 20 kil vybusniny.
BTW Cikovsky je zamestnancom ZSSK a nie ZSR, nie?
