TV program [ARCHIV]
POZOR!
Aktuálna verzia TV programu bola presunutá sem!
Vysvetlenie: Táto stránka sa objaví v aktuálnom fóre ako upozornenie vždy, keď je do prehľadu pridaný nový program.
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
11. 9. 2005 - Prima
09.35
Železný dědek
Strojvůdce Jaroslav Marvan je už sice v penzi, ale do starého železa nepatří ani on, ani jeho milovaná lokomotiva! Česká filmová komedie (1948). Dále hrají M. Ježková, O. Krejča, V. Hlavatý, L. Lipský, S. Neumann... Režie V. Kubásek
09.35
Železný dědek
Strojvůdce Jaroslav Marvan je už sice v penzi, ale do starého železa nepatří ani on, ani jeho milovaná lokomotiva! Česká filmová komedie (1948). Dále hrají M. Ježková, O. Krejča, V. Hlavatý, L. Lipský, S. Neumann... Režie V. Kubásek
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/33487/
Hr. Peklo, km 259,2 trate Zvolen - Kremnica - Vrútky: http://www.rail.sk/arp/slovakia/history/h150-5.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/33465/
Náhodou som prepol na STV2 a práve začínal dokumentárny film Peklo (Československo 1968, 11 min., Vladimír Kubenko, (Premiéra) "MONO" - údaje zo stránky STV). Film bol o hradle Peklo, ktoré bolo umiestnené v zákrute neďaleko akéhosi tunela. Hradlár obsluhoval väčšinou mechanické jednoramenné návestidlo. Na začiatku filmu som videl aj závory, ale tie už neukázali. Okolo sa preháňali "Šľachtičné" s osobnými vlakmi a "Pomaranče" v unifikovanom náter s nákladnými vlakmi. Rád by som vedel, či toto hradlo v skutočnosti existovalo (alebo ešte existuje), a kde, alebo to bolo len vymyslené. Vie to niekto? Vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/33445/
9. 8. 2005 - Discovery
22.30
Masivní stroje: Elektrické vlaky
Chris ukazuje v tomto pořadu své nakažlivé nadšení a vášeň a řídí stroje, demonstruje jejich možnosti a vypráví o důležitých úkolech, které stroje plní.
10. 8. 2005 - Discovery
07.30
Masivní stroje: Elektrické vlaky
Chris ukazuje v tomto pořadu své nakažlivé nadšení a vášeň a řídí stroje, demonstruje jejich možnosti a vypráví o důležitých úkolech, které stroje plní.
10. 8. 2005 - Discovery
13.30
Masivní stroje: Elektrické vlaky
Chris ukazuje v tomto pořadu své nakažlivé nadšení a vášeň a řídí stroje, demonstruje jejich možnosti a vypráví o důležitých úkolech, které stroje plní.
22.30
Masivní stroje: Elektrické vlaky
Chris ukazuje v tomto pořadu své nakažlivé nadšení a vášeň a řídí stroje, demonstruje jejich možnosti a vypráví o důležitých úkolech, které stroje plní.
10. 8. 2005 - Discovery
07.30
Masivní stroje: Elektrické vlaky
Chris ukazuje v tomto pořadu své nakažlivé nadšení a vášeň a řídí stroje, demonstruje jejich možnosti a vypráví o důležitých úkolech, které stroje plní.
10. 8. 2005 - Discovery
13.30
Masivní stroje: Elektrické vlaky
Chris ukazuje v tomto pořadu své nakažlivé nadšení a vášeň a řídí stroje, demonstruje jejich možnosti a vypráví o důležitých úkolech, které stroje plní.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/28411/
| Název pořadu: | Rychlé stroje: Rekordní parní vlaky |
| Televize: | Discovery  |
| Datum: | 20. 7. 2005 |
| Čas vysílání pořadu: | 17.00-18.00 |
| Název pořadu: | Průmyslové objevy: evropský příběh: Elektrická generace |
| Televize: | Discovery |
| Datum: | 20. 7. 2005 |
| Čas vysílání pořadu: | 21.00-21.30 |
| Krátká informace: | Ernst Werner von Siemens a Johann Gerg Halske byli nejslavnější zlepšovatelé v oblasti elektřiny, když postavili první dynamo a úplně první elektrický vlak a tramvaje. |
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/23861/
Nick:
Supravy TGV "lietaju" po LGV SNCF (okrem LGV SE) v pripade meskania rychlostami do 450 km/h dost casto, takze znova niekto "objavil Ameriku".
P.S.: LGV Madrid - Zaragoza - Huesca/Lleida ako aj supravy TALGO 350/AVE S 102 su uz v sucasnosti schopne na 350 km/h, ale RENFE sa zatial boja ich vyuzivat.
Supravy TGV "lietaju" po LGV SNCF (okrem LGV SE) v pripade meskania rychlostami do 450 km/h dost casto, takze znova niekto "objavil Ameriku".
P.S.: LGV Madrid - Zaragoza - Huesca/Lleida ako aj supravy TALGO 350/AVE S 102 su uz v sucasnosti schopne na 350 km/h, ale RENFE sa zatial boja ich vyuzivat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/21552/
18.30
Masivní stroje: Elektrické vlaky
Chris lends his infectious enthusiasm and passion, driving the machines, demonstrating their capabilities and telling the story of the important roles they play.