Rady fotografom železníc - výmena skúseností

Sabados: dôležité je, či Ti fotenie prináša radosť. Ak áno, máš veľké možnosti rastu.

Garin: TO bola moja prva fotka v takomto zanri bol to cisto experiment viem ze ta fotka je kompozicne trochu viac pozadu aj to pozadie je katastrofa. Chcel som vediet tvoj nazor ci niesom beznadejny ale ci mam talnent .Zelznicnym fotkam sa dlho nevenujem s prestavkami asi tak 3 mesiace inak strasne rad davam fotky do ciernobiela aj ked niekedy je to na skodu

Sabados: Tvoj pokus o umeleckú fotografiu je chvályhodný. V prípade snímky laminátky, o korej hodnotenie si ma požiadal, si kladiem otázku, čo si chcel snímkou vyjadriť? Svetelný efekt slnečných lúčov je síce zaujímavý, no snímke vyčítam, že nemá filozofiu. Hrou svetla možno vyjadriť dynamiku, no laminátka zrejme stojí. Za ňou je nevábne pozadie, so strechou perónu a s nákladným vlakom. Ak ide o statický záber, potom by sa žiadala iná kompozícia, kde by bola laminátka dominantná. Ak o dynamický, rušeň by mal byť na vlaku a mimo stanice.
Fotografovať v protislnku si žiada mať už dostatok skúseností. Ak fotíš na digitál, potom sa môžeš venovať experimentovaniu. Mám dojem, že máš cit pre umeleckejšie videnia sveta techniky. Skúšaj ďalej, možno budeme Tvojimi vysledkami prekvapení.

Ad Sabados

Aby si si nemyslel. Ja mám tiež šmejdnú krabičku. Je síce pravda, že čím lepší aparát tým lepšie to zvládne (napr: vačšia svetelnosť objektívu a podobne..) ale keď už chceš niečo riadne odfotit tak radčej treba vyčkať na priaznivé, slnečné počasie. Pokiaľ by si fotil stojacé rušne napr v depe tak tam to až také strašné nieje. Ja sám sa priznám že slnko je vynikajúca vec čo sa týka fotografovania, ale v depe si radšej zafotím bez neho má to výhodu, že môžeš si nastaviť vačšiu clonu a dlhší expozičný čas bez toho, aby sa ti snímok rozmazal a hlavne dá sa fotit zo všetkých strán

Ad Demo

Ešte k tej druhej foto

Kompozične vyzerá celkom v pohode, len by som zvolil iný flek, pretože tie rušivé sĺpy za gorilou sú príšerné


nebret o ako buzeráciu, to sú len rady čomu by sa bolo treba vyhnúť


ALL: ak máte ešte nejaké výhrady k tomu čo som trepol sem s tým

Dj: Mas pravdu ale moj fotak proste situacie jednoducho neutiahne ci uz na Automatike alebo pri plnom manuale pri auto je to ostre ale vela sumu (vysoke ISo) pri mauale vzdy rozmazane laebo prilis tmave nevyrazne farby proste moja masinka to nezvlada ale aj tak ju mam rad

Ad Sabados

Foťáky sú všeliake. Kvalitné a aj menej kvalitné, ale nedá sa vždy vyhovárať na to ako to odfotí foťák, ale niekedy je výsledok ovplyvnený tým, čo drží spúšť.

Ad Demo

Pri tej tvojej dažďovej foto by som dával pozor na vypálené dráty. Dá sa tomu pomôcť tak, že sa nebude fotiť na automatiku, ako to býva zvykom u začiatočníkov, pretože ta krabička si niekedy nevie celkom predstaviť situáciu

Nastavením správneho času a clony s kontrolou nevypálených drátov by tomu dopomohla..

PS: daj si pozor nabudúce na rušivé objekty: Stožiar návestidla

Tak konkretne tieto fotky su fotene krabickou Olympus C370Z. Momentalne som vlastnikom ineho fotaku, ktory som dostal ako promocny dar, ale s tym som este v nejakom zlom pocasi velmi nefotil. Ale predpokladal by som ze moze nastat aj pri nom podobna situacia.

demo: vydimze tvoj fotak ma podobne problemy ako moj co i len trochu horsie svetelne podmienky nezvlada . Aky mas fotak?

Este mam taku otazocku, na co si mam davat pozor ked fotim pri nepriaznivom pocasi, teda okrem toho aby mi nezmokla moja krabicka...
Ako priklad pridavam 018 pri dazdi a par minut na to 020 v objati slencnych lucov

Pokus o umelecku zeleznicnu fotku no neviem neviem GArin vyjadri sa

Je léto a vlak nám zase přivezl parádní fotografie.
Loni to byla výstava Dělníci od Brazilce Sebastiaa Salgada (jehož skvělé snímky poněkud „zabíjely“ místy připitomělé popisky pod nimi), letos přijely do Lovosic fotky „perzón“ zdejšího rodáka a světoběžníka Antonína Kratochvíla.
Výstavu si rozhodně nenechte ujít, protože Galerie ve vlaku vyrazí (a doufejme, že i dorazí na sever Čech!) už jen jednou. Jde totiž o tříletý projekt, který „každý rok přinese jiného slavného fotografa a naplní tím myšlenku přivézt umění až k lidem“, jak se píše na stránkách jeho autora, pražské fotogalerie LGP. Už teď se těším, co vlak „naservíruje“ za rok!

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)

Rozhovor s fotografem a jeho krátký životopis najdete na
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=160&r=mfsevercech&c=539639

Ved hej, ale ide aj o to, ze doteraz to nikomu nevadilo a to som tam nebol len cez den . Ale kaslat na to, je to za mnou, v kazdom pripade teraz bude aj tak asi chvilu trvat kym tam opat pojdem "provokovat" s fotakom. Ako odtial odisli 850 tak uz tam aj tak nie je vela zaujimaveho

demo

ber to aj z tej druhej stranky, ze byt v depe vecer okolo 22.00, ked tam uz takmer nikoho nie je, moze vzbudzovat urcite podozrenie, asi preto ta tam tí policajti zastavili. Je dost mozne aj to, ze ta tam videl niekto, kto ma na starosti kamery v depe a len videl, ze tam niekto beha tak zavolal policiu.

Ad rk_kn.: Ďakujem, to som skutočne nevedel...

O postupe pri vchode vlakov osob. prepravy a bezpečnosti cestujúcich na nástupištiach pojednáva predpis Ž 1. Aj staršie predpisy, ČSD D 2 , sa rozpisovali obšírne o tejto problematike, najmä preto, že väčšina staníc nemala ostrovné nástupištia, ( a doteraz ani nemá ), s podchodmi. Samozrejme v uzlových a odbočných staniciach boli problémy v niektorích situáciách dodržať tieto postupy, najmä vtedy, keď platný gvd nerešpektoval možnosti konkrétnej stanice. Bod 912 - 920 pojednáva o týchto postupoch.
Bod 917 , volný citát : v st. bez ostrovných nástupíšť s podchodmi, musí výpravca postupovať tak, aby nedošlo k ohrozeniu vchodom , prechodom, vlaku na koľaj bližšiu k výpravnej budove. Vo výnimočných prípadoch je povolený vchod, ak medzi týmito dvomi vkajmu je priestor o jednej koľaji. Prakticky sú dva spôsoby. Ponechať prechodiaci vlak stáť, a pustiť ho až vtedy, keď sa nástupište uvoľní, prípadne vzdialenejší vlak odíde. Alebo najprv pustiť prechodiaci vlak po bližšej koľaji a až potom pustiť vlak zastavujúci na vzdialenejšiu koľaj. Prípadne, obidva do odbočky, podľa možností, a prechodiaci na koľaj vzdialenejšiu. Ale veľmi veľkú chybu spravili v konkrétnom prípade vtedy, keď výhlásili príchod zastavujúceho vlaku a pritom bol postavený vchod prechodiaceho vlaku. Mám dojem, že to hlásila operátorka, ktorá nesledovala, alebo nepoznala konkrétnu situáciu. Z týchto kolíznych situácií v osob. preprave napríklad bol podnet na výstavbu a prestavbu trnavskej stanice, keď po hromadnom smrteľnom úraze cestujúcich žiakov bolo rozhodnuté ešte uskutočniť výstavbu nástupišť skôr v Trnave, ako v Poprade.

Každý zdravý plnoletý človek je zodpovedný sám za seba a v tomto prípade môže doplatiť akurát tak na vlastnú nedbanlivosť.
To je ako keby na prechode pre chodcov niekoho zrazilo auto a jeho príbuzní by podali trestné oznámenie na niekoho, kto nastavoval semafory pre autá.

S@fino, ak z dôvodu tvojej nedbanlivosti vlak zrazí nejakú osobu (trestný čin), tak je to tvoj problém, ak sa zodpovedný chce tomuto vyvarovať mal by si dať pozor.

Ad Rasťo: "ju mali nechať" - prikazuje to snaď nejaký predpis?

S@fino, z hľadiska bezpečnosti ju mali nechať počkať na vchode, kým prechodiaci vlak odprace nástupište. Keby tak niekoho zrazil potom by bolo neskoro, radšej byť ostražitý vopred.
A je to mimochodom úplne bežná situácia, ktorú vidieť aj v iných staniciach, aj napr. LV, alebo Hr.Dúbrava, tu sa aspoň výpravcovia boja, že sa niečo stane a "pôjdu do basy".
Stotožňujem sa s tým, čo bolo povedané v inej diskusii, že výpravca má rozmýšľať čo spraví a nie len mechanicky stavať vlakové cesty (najmä prechod).