Slovinsko - SŽ
Slovenske železnice - SŽ
Dúfam, že nikoho nezmiatne tento dvojzymselný názov. Nemá nič spoločné so súčasným Slovenskom, pretože ide o oficiálny názov Slovinských železníc. Hoci v období vojnového Slovenského štátu sa takto nazývali Slovenské železnice a mali aj rovnakú skratku - SŽ.
Slovinsko - krásna krajina medzi Alpami a Jadranom. Nádherná prírodná scenéria, úžasné trate, milí ľudkovia...
Aj Slovenske železnice zasiahla modernizácia: rad 310 - Pendolino, rad 312 - elektrické Desiro. Objednané Taurusy.
Vďačná téma na diskusiu. Alebo prinajmenšom na objavovanie krajiny, ktorá je blízka nášmu naturelu.
Na snímke z 31.12.2004 vlak InterCitySlovenia 17 Maribor - Ljubljana s elektrickou jednotkou 310 na moste cez rieku Dráva.
Užitočné odkazy:
SŽ
mapa siete SŽ + HŽ +Bosna a Herc.
Kolega to asi takto nemyslel. Spíš bys zjistil, že tunely ražené v homogenní skále se dříve nijak uvnitř neupravovaly. Třeba silničních tunelů toho typu bys našel hodně, hlavně v Itálii, kdysi tunelářské zemi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458528/
Tie videá na youtube sú predsa reálne...za to sa pýtam ohľadne tých tunelov...A snáď na tých patričných stránkach to bude akože vybetónované!? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458518/
pozri sa na patričné web stránky. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458516/
Na videách na youtube som si pozrel pár záberov cesty vlakom na trati Hrpelje-Kozina - Koper. Všimol som si, že v tunely nie sú z vnútra vybetónované. Bolo to robené nejak narýchlo alebo je to bežné aj inde. !? No priznám sa nestretol som sa s tým ešte...
..Odpovie už niekto..!?
..Odpovie už niekto..!?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/458455/
Na videách na youtube som si pozrel pár záberov cesty vlakom na trati Hrpelje-Kozina - Koper. Všimol som si, že v tunely nie sú z vnútra vybetónované. Bolo to robené nejak narýchlo alebo je to bežné aj inde. !? No priznám sa nestretol som sa s tým ešte...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/457989/
Prepáčte nie Amz ale Bmz som myslel...pardón.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450552/
Zdravíčko! Chcem sa Vás tu opýtať, že či vo vozňoch typu Amz OeBB je možná preprava bicyklov na poslednom/prvom prestávku vozňa ako u nás. Nemusí sa jednať len o vozne Amz ale aj o iné. Apropo čo sa týka vlaku D 1458/1459 Istria Wien - Koper/Rijeka - neviete nejaké informácie? Vopred Vám ďakujem za ďalšie informácie. S pozdravom Kurier 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/450551/
pridávam ešte jednu fotku z boku na mohutný slovinský rušeň...
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-275
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-275
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/405704/
slovinsko je krásna krajina plná zaujímavostí. zažil som tam krásny víkend a aj keď nebol zameraný na zdokumentovanie železnice, predsa len som si urobil niekoľko obrázkov železnice...
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-272
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-273
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-274
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-272
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-273
http://demo.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-274
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401777/
Soukromý slovinský železniční nákladní podnik Adria Transport se hodlá před zasilateli výrazněji profilovat jako alternativa vůči slovinským státním drahám SŽ a nákladní divizi rakouských spolkových drah Rail Cargo Austria pro přepravy z a do slovinského námořního přístavu Koper. „Budeme hledat mezery na trhu, které dosud ostatní operátoři neobsadili,„ řekl v září předseda představenstva Matjaz Mesec.
Mimo jiné může Adria Transport nabídnout zkušenosti z provozu kontejnerového vlaku mezi Koperem a nákladovým centrem ve Štýrském Hradci (Cargo Center Graz -CCG). Z kontejnerového terminálu v Koperu vyjíždí vlak vždy v pondělí, ve středu a v pátek večer, do rakouského Štýrského Hradce doráží následující den ráno. Ještě týž den je v CCG znovu naložen a večer se vrací do Slovinska. Přepravuje standardní 20’ a velkokapacitní 40’ kontejnery a speciální výškové kontejnery typu High Cube.
Vzorovým projektem je kyvadlový provoz mezi Koperem a vídeňským mezinárodním letištěm Schwechat, který realizuje vlak s kotlovými vozy pro 1700 litrů leteckého paliva kerosinu s frekvencí třikrát týdně.
Adria Transport působí na trhu relativně krátce, je společným podnikem přístavu Koper a regionálního železničního a autobusového dopravce Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GKB. Operátor využívá tři výkonné lokomotivy Siemens ES 64 U4-B3 Eurosprinter, které mají povolení k provozu na železničních sítích Slovinska, Rakouska a Německa. Pro konvenční železniční přepravu zřídil Adria Transport vlakový spoj mezi terminálem Sežana u Terstu a Aradem v západním Rumunsku. Slovinský podnik zajišťuje trakci i logistické služby z jedné ruky s dodacími lhůtami 30 hodin mezi oběma terminály. Nákladové centrum v Aradu (Rail Port Arad) bude odbavovat rovněž kontejnerový vlak, který bude Adria Transport vypravovat jednou až dvakrát týdně z/do Koperu. Podobný koncept se plánuje také pro terminál Lipovci v severovýchodním Slovinsku.
Matjaz Mesec zdůraznil, že pro Adria Transport je velmi důležité, aby se stal pevným partnerem podniků koperského přístavního hospodářství. Nabídce zatím dominují státní dráhy SŽ s 33 vlaky týdně. „S kvalitními a spolehlivými službami můžeme získat část přeprav od konkurence,„ řekl ředitel Adria Transport s tím, že ve hře je rovněž spolupráci s dalšími železničními partnery. „Přístav Koper potřebuje konkurenci na železnici, aby mohl nabízet konkurenceschopné logistické spojení s vnitrozemím,„ zdůraznil Matjaz Mesec
(Dopravní noviny)
Mimo jiné může Adria Transport nabídnout zkušenosti z provozu kontejnerového vlaku mezi Koperem a nákladovým centrem ve Štýrském Hradci (Cargo Center Graz -CCG). Z kontejnerového terminálu v Koperu vyjíždí vlak vždy v pondělí, ve středu a v pátek večer, do rakouského Štýrského Hradce doráží následující den ráno. Ještě týž den je v CCG znovu naložen a večer se vrací do Slovinska. Přepravuje standardní 20’ a velkokapacitní 40’ kontejnery a speciální výškové kontejnery typu High Cube.
Vzorovým projektem je kyvadlový provoz mezi Koperem a vídeňským mezinárodním letištěm Schwechat, který realizuje vlak s kotlovými vozy pro 1700 litrů leteckého paliva kerosinu s frekvencí třikrát týdně.
Adria Transport působí na trhu relativně krátce, je společným podnikem přístavu Koper a regionálního železničního a autobusového dopravce Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GKB. Operátor využívá tři výkonné lokomotivy Siemens ES 64 U4-B3 Eurosprinter, které mají povolení k provozu na železničních sítích Slovinska, Rakouska a Německa. Pro konvenční železniční přepravu zřídil Adria Transport vlakový spoj mezi terminálem Sežana u Terstu a Aradem v západním Rumunsku. Slovinský podnik zajišťuje trakci i logistické služby z jedné ruky s dodacími lhůtami 30 hodin mezi oběma terminály. Nákladové centrum v Aradu (Rail Port Arad) bude odbavovat rovněž kontejnerový vlak, který bude Adria Transport vypravovat jednou až dvakrát týdně z/do Koperu. Podobný koncept se plánuje také pro terminál Lipovci v severovýchodním Slovinsku.
Matjaz Mesec zdůraznil, že pro Adria Transport je velmi důležité, aby se stal pevným partnerem podniků koperského přístavního hospodářství. Nabídce zatím dominují státní dráhy SŽ s 33 vlaky týdně. „S kvalitními a spolehlivými službami můžeme získat část přeprav od konkurence,„ řekl ředitel Adria Transport s tím, že ve hře je rovněž spolupráci s dalšími železničními partnery. „Přístav Koper potřebuje konkurenci na železnici, aby mohl nabízet konkurenceschopné logistické spojení s vnitrozemím,„ zdůraznil Matjaz Mesec
(Dopravní noviny)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400123/
roman2:
Pendolino je skupina vlakov (ETR 310, 390, 401 , 450, 460, 470, 480 , 480 - Alfa Pendular (Penduloso), 490 (Alaris), 490 (AVE S 104), 500, 600 , 680 ), ktorych clenov najdes v mnohych krajinach EU a v Cine.
http://www.rail.sk/etr/index.htm
Pendolino je skupina vlakov (ETR 310, 390, 401 , 450, 460, 470, 480 , 480 - Alfa Pendular (Penduloso), 490 (Alaris), 490 (AVE S 104), 500, 600 , 680 ), ktorych clenov najdes v mnohych krajinach EU a v Cine.
http://www.rail.sk/etr/index.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399707/
je to pekna trat a to pendolino ma uplne ine radenie aj sedadla ako v cr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399651/
do Slovinska sa chystám tento víkend, nie síce kvôli vlakom a železnici, ale po ceste domov to podľa predpokladaného vlaku vyzerá na menšie prestávky v Maribore a Ľublane, tak snáď bude aj nejaký priestor na krátke fotenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399647/
ja som mal miestenku na ICS z ljublane do Mariboru zadarmo a mal som city star bratislava-koper
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399641/
Slovinské železnice defi nitivně vyřadily své starší lokomotivy řady 362 pořízené v 60. letech u italského italskéSpolečnost výrobce Ansaldo. Stroje pro elektrifi kované tratě měly typické italské konstrukční řešení. Na třech dvounápravových podvozcích spočívala dvoudílná skříň. Maximální rychlost činila 120 km/h a výkon 2640 kW. Někdejší Jugoslávské železnice disponovaly 50 stroji, které byly po rozpadu federace rozděleny mezi Slovinsko a Chorvatsko. Lokomotiva 362 040 je určena pro muzejní sbírky.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/393625/
Jaskyňa Postojna-hnacie vozidlo vláčku pre návštevníkov,dĺžka trate 2 km
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388436/
Pohľad na západný portál tunelu Bohinj pri stanici Brdo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388377/
Tak asi to bude asi v poho našiel som toto na OBB. Mám obavy
už som na tom smere meškal raz 3hod keď som cestoval EC 159 CROATIA.Ale vtedy som pokračoval vlakom do Splitu a ten nás v Záhrebe počkal tie 3hod.
http://ftp-pv.oebb.at/mcc_stoerung/bauarbeiten/2009_08/VAB86408_86411_
BaustellensonderfahrplanHR.pdf
už som na tom smere meškal raz 3hod keď som cestoval EC 159 CROATIA.Ale vtedy som pokračoval vlakom do Splitu a ten nás v Záhrebe počkal tie 3hod.
http://ftp-pv.oebb.at/mcc_stoerung/bauarbeiten/2009_08/VAB86408_86411_
BaustellensonderfahrplanHR.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384856/
firefox:
Nepises, ci ma byt problemom vyluka na OBB alebo SZ. Ak OBB, tak tam pisu:
http://www.oebb.at/pv/de/Aktuelles/Bauarbeiten_2009/teaser_Baustelleninfo_Steiermark/
0104_Steiermark-Folder-Front-Back.pdf
Wildon <-> Spielfeld-Straß
4. – 13. April, kurzzeitig August bis November / obcasna vyluka v obdobi August - November
Phasenweise Schienenersatzverkehr für alle Züge / po fazach realizovana vyluka kolajovej trate pre vsetky vlaky
Zweigleisiger Ausbau, Bau von Straßenunterführungen / zdvojkolajnovanie, nahr. cestna doprava
Presne datumy, ani dobu meskania som nenasiel.
Podla http://www.oebb.at/pv/de/Aktuelles/Bauarbeiten_2009/teaser_Allgemeine_Downloads/
Baustellenueberblick_2009.pdf je na trase Wien - Speilfeld-Strass rozrobenych 6 usekov.
Nepises, ci ma byt problemom vyluka na OBB alebo SZ. Ak OBB, tak tam pisu:
http://www.oebb.at/pv/de/Aktuelles/Bauarbeiten_2009/teaser_Baustelleninfo_Steiermark/
0104_Steiermark-Folder-Front-Back.pdf
Wildon <-> Spielfeld-Straß
4. – 13. April, kurzzeitig August bis November / obcasna vyluka v obdobi August - November
Phasenweise Schienenersatzverkehr für alle Züge / po fazach realizovana vyluka kolajovej trate pre vsetky vlaky
Zweigleisiger Ausbau, Bau von Straßenunterführungen / zdvojkolajnovanie, nahr. cestna doprava
Presne datumy, ani dobu meskania som nenasiel.
Podla http://www.oebb.at/pv/de/Aktuelles/Bauarbeiten_2009/teaser_Allgemeine_Downloads/
Baustellenueberblick_2009.pdf je na trase Wien - Speilfeld-Strass rozrobenych 6 usekov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384834/
Ahojte v pondelok mám cestovať EC Emona do Rijeky a čítal som na OBB
že je výluka medzi Graz - Maribor ide sa autobusom a je tam meškanie 20-30 min. Ja mám v Rijeke čas tak 1,5 hod lebo idem na trajekt ktorý chodí len 2x týždenne.Neviem či sa to dá stihnúť a či nie sú komplikácie v Grazi.Prosím o rýchlu informáciu ak máte
že je výluka medzi Graz - Maribor ide sa autobusom a je tam meškanie 20-30 min. Ja mám v Rijeke čas tak 1,5 hod lebo idem na trajekt ktorý chodí len 2x týždenne.Neviem či sa to dá stihnúť a či nie sú komplikácie v Grazi.Prosím o rýchlu informáciu ak máte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/384809/
