Maďarsko - MÁV

Ufo

Zamcan ti odpovedal, ano spojenie z Budapesti do Belehradu obide tie krajiny a preto protestuju. To je uz stara choroba tejto casti Europy. Ked Rakusania vybudovali spojenie do Trestu, Madari museli postavit Juznu Drahu (Suedbahn/Déli Vasut) aby mali spojenie do Rijeky, lebo Triest bol blokovany Rakusakmi (pritom bola jedna monarchia... :-) ) tzn Monarchia mal dva velke pristavy, západna cast v Treste, vychodna v Rijeke.
Trat z Belehradu na juh poznam po Nis smerom do Bulharska, ta bola uz pred rokmi viac menej v poriadku ( co dany teren dovolil). Teraz vsak trasa bude nova, dvojkolajna a pojde smerom na juh a nie cez Bulharsko.

Ufo ta posledna veta.....predsa z Budap do Beogradu sa ide priamo....bez rakuska bezchorvatska bez slovinska no a prave preto tieto kajiny robia prieky lebo by mohli prist o tranzit.
..čo sa tyka reko neviem aky je sučasny stav....ale najpomalšie je to od Subotice po Vrbas ďalej to ušlo no animadari nejazdia po kelebiu rychlo a ked dokažu zastavovat s EC Avala na zastavke typu Andac ...

Cmelak: Trať je hlavne za Belehradom katastrofa (10 - 40 km/h) a rekonštrukcie, ktoré im tam Rusi robia na 120 km/h, sa dostávajú akurát na úroveň pred vojnou.
Ostatné je skôr čistá konšpirácia, keď EU financuje projekty do Budapešti, prečo by im vadilo, že niekto robí reko trate ďalej. Z Budapešti na Balkán už nie je ako obísť Chorvátsko, Slovinsko, Rakúsko...

Presne tým istým zaujímavým spôsobom, ako v našich zemepisných šírkach ŽOS, Škoda, Pars...

Ano diskutovalo sa o tom niekolko rokov, ale v Srbsku nebola politicka stabilita a Cinania bojovali za grecke zeleznice ( co zaujimavym sposobom vyhrali Taliani). Udajne teraz su uz podpisane vsetky zmluvy aj financie su z cinskej strany prislubene ( nakolko europske zdroje jednoducho odbojkotovali financnu podporu). Teraz hladaju dalsie dovody ako znemoznit projekt. Pritom trat do Belehradu ( kandiduje tiez do EU) je jedna katastrofa. Vo vojne bola ciastocne rozbombardovana a potom rozkradnuta privatizermi. Inak trat ma byt postavena/zrekonstruovana az do Solune ( t.j. Väcsia cast je srbskom uzemi), kde Cinania vlastnia pristav.)

a nemala sa trať už dávno stavať? Ked sam čítal prvé info tak to bolo rečí ako rýchlo to bude....no a ako vidieť možno nebude...

EU má obavy od Cinanov.

Srbsko a Madarsko sa dohodli s Cinanmi o rekonstrukcii trate Belehrad Budapest, ktora vlastne ako posledna z medzinárodnych spojeni v tejto casti Europy je este stale na urovni zaciatku minuleho storocia ( Vmax miestami len 60km/h)
Nuz tento projekt odrazu sa nepaci niektorym statom EU, (Chorvatsko, Slovinsko a Rakusko) lebo ich nove spojenie (Vmax az 160 km/h) obchádza, preto zacali vrtat do projektu. Oficiálne este nic nepocut, v pozadi vsak uz lobbysti brusia torpeda, ako stavat prekazky pred projekt.
Aj gumokolesovi lobbysti pridávaju svoje, lebo maju strach, ze kamiony medzi Tureckom a Europou ( najväcsi podiel v celej kamionovej doprave v EU) budu ciastocne presmerovane na zeleznicu.

V Madarsku je na obzore dalsi europsky skandal.
Tender na vybudovanie. GSM-R siete pred rokmi vyhral Kapsch s madarskou spolocnostou MVM ( elektricke rozvody). Projekt mali dokoncit uz pred rokmi, ale stale to nefunguje.
MAV ich vyzval, aby aspon na nejakom kratkom useku predviedli funkcnost zariadenia, zial ani to sa im nepodarilo. Udajne software a aj hardwareove ma problemy. (Alebo poziadavky su nerealisticke, to este nevedno).
Problem skomplikovala EU, ktora cely projekt financovala a sucasne dalsi dodávatelia (Siemens a Thalys) pozaduju náhradu za straty kedze nemohli vcas zacat s integraciou GSM-R systemu do stavajucich ETCS zariadeni.
V pozadi aj Huawei miesa karty, ktora chce vytlacit z trhu konkurenciu a udajne disponuje s funkcnym systemom na GSM-R. (Cinania uz ovladli tak ci tak civilne GSM siete v polovici Europy). To vsak velmi nepaci EU a take projekty nechce financne podporovat. Preto je situacia velmi skomplikovana, Kapsch a spol zrejme nevedia v dohladnom case vyriesit problemy, preto EU bude chcet peniaze naspät, ale MAV zase nemoze objednat to od Huawei, lebo na to nema prachy a este je otazne kto a z coho vyplati Siemensa a Thalys.

sa v tom budú vyžívať. Dve súpravy a nespojené ? Hneď budú názory, že ich mali stiahnuť späť, dozadu.

Podľa doterajších prvotných informácií došlo k nehode nasledovne: na osobnom vlaku došlo medzi stanicami Ceglédbercel a Cegléd k poruche rušňa. V tesnom slede za ním zastavil aj IC 616 Rétköz. Bolo rozhodnuté, že pokazený Os bude do najbližšej stanice (Cegléd) dotlačený týmto ícéčkom. Počas tlačenia nespojených súprav sa však osobný vlak oddelil a náhle zabrdzil, pričom IC naň nízkou rýchlosťou narazil. V osobnom vlaku došlo ku dvom ťažším zraneniam (spomínala sa nejaká zlomenina a otras mozgu), v IC vlaku ku 3 ľahším.

https://www.cas.sk/clanok/493651/nestastie-v-madarsku-zrazili-sa-dva-vlaky-hlasia-zranenych/

rk_kn : skoda no ze nic take nemaju. isiel by som si urobit nejaku okruznu jazdu.

budeš sa musieť naučiť, keď chceš klepkať do klávesnice bez újmy na zdraví.
Už J.A. Komenský hovoril : uč se dítko moudrym býti.
Aj ja som sa učil klepkať do klávesnice len pred odchodom do penzie. A v EN som sa neučil, a v DE len 1 rok na strednej.

rk_kn a si vycuciam co je co ked neovladam ziadny jazyk? ci to je povinne? a prekladac nie vzdy presne prelozi spravny vyznam slov ....

MÁV csoport.hu ( skupina ) má stránky aj v english , aj v deutsche schprache.

https://www.mavcsoport.hu/en/mav-start/domestic-travels/international-travel-information

Asi nic take nenajdes, lebo u MAV striktne trvaju na evidencii pasazierov, takze aj ked más nárok na listok s 0-viu hodnotou (su take pripady) to musis zobrat z automatu ci z pokladne a predlozit kontrole.
Jedine v Budapesti su 1 a viacdnove turisticke listky v prvom rade na MHD.

Vedel by i niekto znaly madarskeho jazyka zistit na stranke zelenic ci maju v ponuke nieco ako Cesi nejaku Vikendovu jizdenku alebo 24 hodinovu? Budem vdacny za kazde info. nejak to neviem najst ani pomocou stryka googla.

Stát sonduje moznosti odkúpy cást akcii od RCH, ktorá kupila MAV Cargo od byvalej socialistickej vlady. RCH je tohoto casu jedina zeleznicna spolocnost v Madarsku, ktora produkuje zisky.

ŠTÚROVO - SZEGED spiatočný zakúpený cez ZSSK vyjde na 25,80 EUR!

Taká zaujímavosť, rýchlik (regionálny), ktorý odchádza z BP-východ do SZEGEDU (191 km) o 4-tej ráno, tak stojí až na 28-mich miestach, IC-ka stoja len na 9-tich.