Taliansko

Môj tip: Gumokolo lobby. Ale napr. môj známy cestuje na dovolenku do IT s rodinou a (ako mi vravel) za lacný peniaz má rovno na letisku k prenájmu auto. Ak je na talianskych letoviskách takáto možnosť tak prečo ju nevyužiť ?

To netusim.

Ešte by ma zaujímalo, že aký mali na to dôvod.

Ano bohuzial. Min.rok skoncila aj posledna autorampa v Livorne, odpoved priamo od ZSSK, ked som sa pytal na letny vlak do Talianska. Moznoze v ramci Talianska nieco funguje, ale podla odpovede pravdepodobne nie.

Diskuter Marek1978 uviedol v jednom príspevku, že v Taliansku už nikde nie sú autorampy na nakladku/vykladku automobilov!? Je to pravda? To by znamenalo, že autovlakom na FS definitívne odzvonilo? Len dodám, že mám knižný cestovný poriadok FS 2001/2002 a tam ich bolo plno nielen medzinárodných ale aj vnútroštátnych.

Vlakem do Itálie [2023]

https://rail-blog.blogspot.com/2023/06/vlakem-do-italie-2023.html

Italská televize zveřejnila video pádu lanovky. Policie to přitom zakázala

https://www.idnes.cz/zpravy/zahranicni/italie-lanovka-pad-hora-mottarone-zverejneni-video.A210617_185313_krimi_misl?

https://twitter.com/Tg3web/status/1405111148907749378

Aktuálne info:

Podľa pokynu riaditeľa odboru 14 GR ČD bude možné vrátiť zakúpené cestovné doklady do Talianska s prestupom v Nemecku alebo v Rakúsku bez zrážky / za globálnu cenu aj NRT /

V nedeľu večer zastavil medzištátny vlak EC 82 / Bologna-München / v pohraničnej stanici Brennero / Brenner.Rakúske úrady zastavili žel.dopravu cez Brennerský priesmyk kvoli podozreniu na nákazu koronavirom u 2 cestujúcich z tohoto vlaku.Podozrenie sa nepotvrdilo a vlak s prevažne nemeckými a rakúskymi cestujúcimi pokračoval po polnoci v jazde do Innsbrucku

https://www.thetrainline.com/trains/italy/sicily

Železničná sieť na Sicílii meria 1 369 km.

Ďakujem, podobne. Skombinoval som dovolenku pri mori s dopravou vlakom . Fascinovala ma štvorpodlažná stanica v Boloni. Prejdené Taliansko nočným vlakom z Viedne do Boloni a potom do Rimini a späť . Tu na Slovensku resp. od BA je to bieda cestou tam zrážka s autom a späť 60 min meškanie, cestou vykoľajené opáskované vozne v Trnovci.

Railis: krásné foto,prajem veľa zážitkov,mňa čaká cesta do západnej Európy už o týždeň,rýchlo utiecť od tých MU v ČR :-)

Z dovolenky v Taliansku: rýchlovlak Italo, stanice, terminály na top úrovni

Italské soukromé rychlovlaky ovládne majitel druhého největšího letiště v Londýně

Hledání nových investorů pro expanzi mimo Itálii přineslo provozovateli soukromých rychlovlaků Italo nečekané rozuzlení. Společnost Nuovo Trasporto Viaggiatori (NTV), která rozjela v Itálii byznys soukromých vlaků, ovládne namísto vstupu na burzu americký fond Global Infrastructure Partners III (GIP).

Nabídku na převzetí minulý týden schválilo představenstvo firmy. Fond za firmu zaplatí 1,98 miliardy eur. O transakci informovala NTV na svých stránkách. Nabídka přišla jen pár dní poté, co NTV oznámila plán jít si pro peníze na burzu.
NTV se dostala poprvé do zisku v roce 2015, z loňského roku chce vyplatit u dividendu. Firma chtěla jít na burzu kvůli další expanzi. Už letos firma rozšíří svoji síť o vlaky mezi Turínem a Benátkami.

NTV je jediným soukromým dopravcem v kontinentální Evropě, který provozuje rychlovlaky. Ve firmě nemá nikdo z akcionářů většinový podíl, největší podíl vlastní banka Intesa San Paolo. Mezi akcionáři je také například pojišťovna Generali. Firmu založil bývalý šéf Ferrari Luca Cordero di Montezemolo.

zdopravy.cz

Z núdze cnosť...

Italský státem vlastněný dopravce Trenitalia potvrdil, že koupil 17 z 19 jednotek V250, které si původně koupily nizozemské a belgické dráhy (NS a SNCB) pro vysokorychlostní provoz mezi jejich hlavní městy. 39 dní po startu provozu ale belgický drážní úřad zakázal jejich provoz.

Trenitalia plánuje jejich nasazení mezi městy z Lecce přes Bari do Neapole a Říma. Na těchto trasách jezdí dosud vlaky ETR 485, což jsou jednotky velmi blízké českým pendolinům. Oproti ETR485 ale odstavené vlaky nemají naklápěcí technologii a nemohou tak využít maximální rychlost 250 kilometrů v hodině na tolika úsecích. Proto má být jízdní doba nepatrně delší.

Soupravy čeká ještě modernizace: přední část vlaku má projít designovou úpravou, jinak budou uspořádané i sedačky, vlak dostane i nové pantografy a zabezpečení ETCS. První souprava po modernizaci by měla vyjet letos na konci roku.

Rychlovlaky V250 jezdily i v Česku – v roce 2009 se testovaly ve Velimi na zkušebním okruhu.

Italské státní dráhy dostaly od státu po dvouletém provizoriu desetiletou smlouvu na provoz dálkových a nočních vlaků Intercity. Zakázku zadala vláda přímo. Informoval o tom International Railway Journal (IRJ).
Nová smlouva mimo jiné přísněji upravuje nároky na dodržování jízdního řádu nebo čistotu ve vlacích. Podle vedení Trenitalia dohoda umožní investice do vozového parku ve výši 300 milionů eur. Průměrné stáří vlaků Intercity je v Itálii podle IRJ 25 let, cílem je průměr snížit na 15 let. Pro Trenitalia jde zřejmě o jedno z posledních přímých zadání.

Uz vyjdu na svet aj detaily. Kupna cena bola 45 mil €. ( zaco v takmer ziadnom europskom velkomeste ani poriadnu vilu nekupis!!! Tak takto si predstavuju podaktori privatizáciu. Co z toho ostane pre Grekov je viac nez otázne..... Trochu sa divim Cinanom ze neponukli 45,5 mil €!

O kúpu sa uchádzali aj číňania, čo bolo pochopiteľné, keďže majú v rukách takmer celý prístav Pireus a ich snahy o prienik do Európy sú evidentné. Plány talianov nepoznám a ani si neviem predstaviť, čo v Grácku plánujú.

Taliansko kupilo siet greckych zeleznic.