460
Jezdím na těchto strojích v DKV Ústí n.L. a jak to vypadá jinde ?
Prosim Vas ak mate niekto podvozok VUKV hnaný vyfotený, alebo nakreslený s profilu, poslite mi ho na mail andrejkrupan@centrum.sk. Budem Vam velmi vdacný. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158173/
Robo: Měl jsem na mysli rozeznání na první pohled. Samozřejmě vím, že 460 msjí na střeše krabice s odporníky - na rozdíl od 560. Tím se rozeznat dají, ale na fotografiích až při bližším zkoumání. Jinak setkávání slovenských 460 a 560 opravdu možné není, neboť jediný existující styk dvou soustav na ŽSR je na širé trati mezi stanicemi Púchov a Beluša na trati 120 ŽSR (dříve 380 ČSD). Co se týče jejich českých kolegyň, teoreticky by se mohly setkat např. v Kutné Hoře nebo v Nedakonicích, ale prakticky k tomu nedochází.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157104/
.
Těm slovenským 460 velice sluší jejich staronový zelenokrémový nátěr - na rozdíl od jejich českých kolegyň, které jsou snad už všechny modrošedé. Akorát mám obavu, že až se košické 460 začnou lakovat a la Blonski, tak už nebudou k rozeznání od trnavských 560, u kterých už toto lakování začalo - viz 560.029+030. Možná by stálo vytvořit "stejnosměrnou variantu" Blonski-nátěru, kde by namísto červené byla zelená.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/156181/
Robo - obávám se, že k tomu už nikdy nedojde. Nejezdí ani po hlavní trati na Žilinu, tak pochybuji, že pojdou an Serafínov. Jestli je to vina ČD, že je nechtějí pustit dále nebo ZSSK že je nechtějí přijmout, nevím. Ani ze Vsetína se nedostanou dále za Horní Lideč, přitom kdysi (za ČSSR) jezdily až do Považské Bystrice.
Je to ale velice pěkná myšlenka, i já jsem to už kdysi tady propagoval, nemusely by na 3-4 vozy být dvě loko 163 kvůli obratu.
A takový přímý vlak Ostrava - Skalité Seraínov by stál za to, aspoň by se obnovily staré zlaté časy. Stále ještě odst lidí z Čierneho a Skalitého pracuje v Třinci, někteří možná stále i na Ostravsku a opačně zase víkendová výhodná trasa na turistiku a rekreaci.
Je to ale velice pěkná myšlenka, i já jsem to už kdysi tady propagoval, nemusely by na 3-4 vozy být dvě loko 163 kvůli obratu.
A takový přímý vlak Ostrava - Skalité Seraínov by stál za to, aspoň by se obnovily staré zlaté časy. Stále ještě odst lidí z Čierneho a Skalitého pracuje v Třinci, někteří možná stále i na Ostravsku a opačně zase víkendová výhodná trasa na turistiku a rekreaci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/141026/
Anebo také "jednovložákové":
30.06.07 - Lysá n.L.: jednotka 460.079-7 + 063.421-2 + 460.080-5 přijíždí jako Os 6417 z Ústí n.L.