460
Jezdím na těchto strojích v DKV Ústí n.L. a jak to vypadá jinde ?
K 460 vyšla před hodně dlouhou dobou příručka,je v ní kompletně vše co potřebuješ.Snad se dá sehnat na inzerát,jinak pokud budeš potřebovat detailní foto,tak se ozvy,nohu ti to nafotit.Jezdím na nich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/135632/
Keby bola pravda že sa v košiciach kašle na panťaky tak už davno nechodia. Vdaka tomu že su v turnuse tak ich rušnovodiči stale držia v pomerne dobrom stave .Čo sa tyka niejakej rekonštrukcie tak už davno na nich spoločnosť zabudla až na tie nove kresla ktore sa minuli rik menili za stare sklapačky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/134599/
Už delší dobu se mluví o rekonstrukci ř.460 a jen mluví.Návrhy jsou ale tak diletantské,že pokud by se uskutečnily,tak půjdu radši jezdit na nákladní vlaky.Jednak jsem zvědav kdy se to uskuteční,kolik peněz se sežene a další.Už několik let měl být vyměněn motorgeneráror za unipulz a pořád nic.Když to budou návrhy od ing.Roubala,tak potěš pámbů.Při jeho posledním prosazení rekonstrukce na 460 071/72,tak to bylo už jen pro podání žaloby za veřejné ohrožení.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133219/
ad Krupo:
Určitě by nás zajímalo, jak to má vypadat, a obrázky Tvých návrhů si rádi prohlédneme - pokud tím nevyneseš nějaké utajované informace.
Využití poštovních vozů pro stavbu řídicích i pro tuto jednotku je zajímavé; už se z nich dělají vozy řady 954. Asi jich jsou opravdu kvanta...
S tou jedinou sanitární buňkou pro celou soupravu to asi není od zadavatele nejlepší nápad.
_______________
A za svůj vstup s touto věcí do jiné diskuse jsi se tam omlouvat nemusel. Asi to tady pro nového přispěvatele není moc přehledné...
Určitě by nás zajímalo, jak to má vypadat, a obrázky Tvých návrhů si rádi prohlédneme - pokud tím nevyneseš nějaké utajované informace.
Využití poštovních vozů pro stavbu řídicích i pro tuto jednotku je zajímavé; už se z nich dělají vozy řady 954. Asi jich jsou opravdu kvanta...
S tou jedinou sanitární buňkou pro celou soupravu to asi není od zadavatele nejlepší nápad.
_______________
A za svůj vstup s touto věcí do jiné diskuse jsi se tam omlouvat nemusel. Asi to tady pro nového přispěvatele není moc přehledné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/131517/
Ano rekonstuuje sa v PARS NOVA SUMPERK, robim tuto modernizaciu ako diplomovku, som v kontakte s odbornikmi ci z PARS, ci BORCAD, ci VKV. Jednotka bude R+V+M (zachod iba vo vlozenom) 
Dve tretiny maju byt nozkopodlazne, teda V+R..R sa budu robit z postovych voznov!!! Mam spraveny M a V da sa povedat ze skoro na komplet a na R budem pracovat v najblizsich dnoch. Robim to v CATII, mozem na ziadost nejake obrazky vlozit...Podla zelania konkretnu cast supravy... 
Dve tretiny maju byt nozkopodlazne, teda V+R..R sa budu robit z postovych voznov!!! Mam spraveny M a V da sa povedat ze skoro na komplet a na R budem pracovat v najblizsich dnoch. Robim to v CATII, mozem na ziadost nejake obrazky vlozit...Podla zelania konkretnu cast supravy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/131504/
V příloze posledního magazínu Grand Expres o historii, současnosti a budoucnosti elektrické vozby u ČD (autor Ing. Martin Roubal z odboru KV GŘ ČD) je zmínka o modernizaci elektrických jednotek řady 460. Doslova se uvádí:
"Mimo modernizaci interiéru pro cestující budou vložené vozy rekonstruovány na nízkopodlažní a nepotřebné osobní vozy budou rekonstruovány na řídicí, roněž nízkopodlažní. Tím vznikne 51 třívozových jednotek se dvěma nízkopdlažními vozy."
Současný stav jednotek této řady je 25,5 ks.
Zajímavé je, že podobná modernizace není zmíněna v souvislosti s řadou 560. A další zajímavostí je to, že původně byly unifikované jednotky obou těchto řad plánovány právě jako třívozové s vozem elektrickým, vloženým a řídicím. A dva prototypy dnešní řady 560 (SM 487.0+N 487.0+Ř 487.0) byly i takto vyrobeny.
"Mimo modernizaci interiéru pro cestující budou vložené vozy rekonstruovány na nízkopodlažní a nepotřebné osobní vozy budou rekonstruovány na řídicí, roněž nízkopodlažní. Tím vznikne 51 třívozových jednotek se dvěma nízkopdlažními vozy."
Současný stav jednotek této řady je 25,5 ks.
Zajímavé je, že podobná modernizace není zmíněna v souvislosti s řadou 560. A další zajímavostí je to, že původně byly unifikované jednotky obou těchto řad plánovány právě jako třívozové s vozem elektrickým, vloženým a řídicím. A dva prototypy dnešní řady 560 (SM 487.0+N 487.0+Ř 487.0) byly i takto vyrobeny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/127801/
je všade 
