362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
add Zbynek : "Je to sice o.t., ale ty laminátky ČD jsou jen pronajaté" ešte lepšie...ked si BRKS s Lokotransom kupia nejaké Herkulesy tak si potom CD tie vraky možo vopchat do 
ved kto kde vo svete videl aby rušnovodič pracoval na takom vraku v takých neludských podmienkach....vravím keby nie malých sukromníkov tak by CD tie laminy stáli v burine bez využitia....
ved kto kde vo svete videl aby rušnovodič pracoval na takom vraku v takých neludských podmienkach....vravím keby nie malých sukromníkov tak by CD tie laminy stáli v burine bez využitia....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197081/
Dispi55 : tak tým že nafty je malo by sa nemali zaoberat ludia ktorý prevadzkuju ER20 s istou Euro 2-3 (netuším) ale tý čo sa vozia v Hummeroch a palia drahu ropu len tak bez rozmislu....len aby ukazali že na to maju.....
a radšej vidiet jeden ER20 s vlakom so 100 kontajnermi ako 100 kamionov....a v tom už uspora je....
a radšej vidiet jeden ER20 s vlakom so 100 kontajnermi ako 100 kamionov....a v tom už uspora je....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197080/
brano : ja viem že je to rozdiel ale z pohladu železnice pre ktoru ma ich rušen nulovu hodnotu a pre ktoru mrač je "inšou" položkou tak .....ja ti nevím.... 
ale keby nebolo BRKS,Lokotrans a malých spoločností ktoré sa nemožu dostat ku "kvérom" typu taurus.....a pod tak komu by tak tie vraky predali ???OBB ??? MAV ??? nech budu štetne železnice radi že existuju aj taký dopravci ktorý to od nich kupia lebo zošrotovanie/zrecyklovanie by ich stalo viac....
ale keby nebolo BRKS,Lokotrans a malých spoločností ktoré sa nemožu dostat ku "kvérom" typu taurus.....a pod tak komu by tak tie vraky predali ???OBB ??? MAV ??? nech budu štetne železnice radi že existuju aj taký dopravci ktorý to od nich kupia lebo zošrotovanie/zrecyklovanie by ich stalo viac....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197078/
Ad 350001-4,
Charlie Chaplin raz povedal: "Zaujímam sa o budúcnosť, lebo v nej hodlám stráviť zvyšok svojho života"
Vždy, keď je potrebné urobiť v niečom poriadok, napr. v skutočnej spotrebe el. energie ( a poriadok robí priateľov), sú na to potrebné nejaké vstupné investície, ktoré sa v konečnom dôsledku určite vrátia. Možno sa teraz zdá, že nafta sa viac oplatí, ale raz tej nafty bude možno strašne málo a poplatky za emisie z výfukových plynov také veĺké, že ...
Charlie Chaplin raz povedal: "Zaujímam sa o budúcnosť, lebo v nej hodlám stráviť zvyšok svojho života"
Vždy, keď je potrebné urobiť v niečom poriadok, napr. v skutočnej spotrebe el. energie ( a poriadok robí priateľov), sú na to potrebné nejaké vstupné investície, ktoré sa v konečnom dôsledku určite vrátia. Možno sa teraz zdá, že nafta sa viac oplatí, ale raz tej nafty bude možno strašne málo a poplatky za emisie z výfukových plynov také veĺké, že ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197077/
"Ked nemas dialnicnu nalepku mozes chodit po dialniciach ?" peršing....skus si vyjst na dialnicu že kolko vozidiel v skutočnosti aj ma dialnicnu nalepku...... 
a že ked bude podmienka merač aby mohli vstupit na DC.....hmmm neviem prečo ale hlavna podmienka aby si vstupil na DC u nás je podmienka že budeš rešpektovat a plnit do bodky príkazy,normy aby si neohrozil plynulost premávky.....hmmm a x príkladov kedy iste sukromne spoločnosti (a vele vela krát) toto porušili ???? to akože nič ??, komu čo za to urobili ??,...a niečo mi "CAUSA-LS 90" hovorí.....ale nie je trochu blbe porovnavat LVZ s meračom ???lebo nemam pocit aby merač nejak prispieval k bezpečnosti na železnici....
a že ked bude podmienka merač aby mohli vstupit na DC.....hmmm neviem prečo ale hlavna podmienka aby si vstupil na DC u nás je podmienka že budeš rešpektovat a plnit do bodky príkazy,normy aby si neohrozil plynulost premávky.....hmmm a x príkladov kedy iste sukromne spoločnosti (a vele vela krát) toto porušili ???? to akože nič ??, komu čo za to urobili ??,...a niečo mi "CAUSA-LS 90" hovorí.....ale nie je trochu blbe porovnavat LVZ s meračom ???lebo nemam pocit aby merač nejak prispieval k bezpečnosti na železnici....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197073/
brano :priznám sa že neviem presne číslo !!!
ale dam obidve ruky do ohna že to bolo na slovenske pomery dost drahé !!!!
moj osobný typ že jeden merač stal minimalne cca.250 000......možno nestali ani zlomok z toho (bol by som rad keby niekto napísal presne číslo) ale čo je u nas lacné ??, a hlavne na železnici....
a za taku čiastku by sa dala dosadit aj klima s chladnickou a pohodlným kreslo pre fírov ktorý na mašine robia.....či nie ???
a kolko stojí taká vyorávka typu 240 ???? kolko milionov ??? pokial si dobre pametám tak pri počítaní škody vo Vranoviciach sa "nestala" žiadna škoda na hdv lebo obidve laminatky už mali 0 !!!! učtovnu hodnotu !!!!! a merače nestoja 0 sk !!! či nie ???
ale dam obidve ruky do ohna že to bolo na slovenske pomery dost drahé !!!!
moj osobný typ že jeden merač stal minimalne cca.250 000......možno nestali ani zlomok z toho (bol by som rad keby niekto napísal presne číslo) ale čo je u nas lacné ??, a hlavne na železnici....
a za taku čiastku by sa dala dosadit aj klima s chladnickou a pohodlným kreslo pre fírov ktorý na mašine robia.....či nie ???
a kolko stojí taká vyorávka typu 240 ???? kolko milionov ??? pokial si dobre pametám tak pri počítaní škody vo Vranoviciach sa "nestala" žiadna škoda na hdv lebo obidve laminatky už mali 0 !!!! učtovnu hodnotu !!!!! a merače nestoja 0 sk !!! či nie ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197072/
350001-4
podobny pripad z CR:
vlakovy zabezpecovac LS 90 nebol v potrebnom rozsahu schvaleny a rusne majuce tento typ VZ sa povazovali za rusne bez VZ so vsetkymi obmedzeniami ktore z toho vyplyvaju (znizena rychlost, dvojclenne obsadenie HDV,...).
Ak nebudu mat merace a bude to podmienka vstupu na dopravnu cestu, nebudu tu moct jazdit.
Ked nemas dialnicnu nalepku mozes chodit po dialniciach? To je tiez podobny pripad. Spravca infrastruktury si urcuje podmienky a bud sa dopravca prisposobi alebo konci.
podobny pripad z CR:
vlakovy zabezpecovac LS 90 nebol v potrebnom rozsahu schvaleny a rusne majuce tento typ VZ sa povazovali za rusne bez VZ so vsetkymi obmedzeniami ktore z toho vyplyvaju (znizena rychlost, dvojclenne obsadenie HDV,...).
Ak nebudu mat merace a bude to podmienka vstupu na dopravnu cestu, nebudu tu moct jazdit.
Ked nemas dialnicnu nalepku mozes chodit po dialniciach? To je tiez podobny pripad. Spravca infrastruktury si urcuje podmienky a bud sa dopravca prisposobi alebo konci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197070/
"alebo
bude povinnost mat merace na kazdom HDV zavislej trakcie.".....
to chcem vidiet ako BRKS ovesí v Blave z ADRIE svoju laminatku a pošle ju do Vrutok (alebo kde sa to montuje) aby na nu namontovali merač.....trochu je to pre mna sci-fi........neviem prečo ale začínam mat pocit že u nás sa namiesto ES 64 U4,ES 64 F4,MS 140 C a pod.....oplatí dat na vlak 2*ER 20......aj keby to malo ist pod drotom....
neviem prečo ale ked to pojde tak dalej tak, tak sa viac oplatí nafta ako elektrika.....
bude povinnost mat merace na kazdom HDV zavislej trakcie.".....
to chcem vidiet ako BRKS ovesí v Blave z ADRIE svoju laminatku a pošle ju do Vrutok (alebo kde sa to montuje) aby na nu namontovali merač.....trochu je to pre mna sci-fi........neviem prečo ale začínam mat pocit že u nás sa namiesto ES 64 U4,ES 64 F4,MS 140 C a pod.....oplatí dat na vlak 2*ER 20......aj keby to malo ist pod drotom....
neviem prečo ale ked to pojde tak dalej tak, tak sa viac oplatí nafta ako elektrika.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197067/
350001-4
presne info o tom, ako by mal cely projekt vyzerat nemam, ale vychadzaju mi len dve moznosti:
bud budu merace vzdy len na jednom type rusna a na zaklade jeho udajov sa zisti priemerna spotreba, na zaklade ktorej sa nasledne urci poplatok na spotrebovanu energiu pre dany typ vykonu, hmotnost vlaku a typ rusna,
alebo
bude povinnost mat merace na kazdom HDV zavislej trakcie.
Je jasne, ze 350 na Os vlaku spotrebuje viac energie ako 363 a pokial mam dobre informacie, tak ten rozdiel nie je v poplatku za DC nikde zohladneny, samozrejme, isto je cena v neprospech nizsej spotreby, inak by ZSR na tom prerabalo.
Inak, skus nebrat do uvahy energiu, ktoru si ZSR objedna od elektrarni, to je vez ZSR kolko objedna. Keby ZSR objednali nejaku energiu a ziadny dopravca by ju v tom case nechcel spotrebovat, kto by za nu zaplatil? O tom to je, dopravca bude platit za to, co spotrebuje, bez ohladu na to, kolko ZSR objedna.
presne info o tom, ako by mal cely projekt vyzerat nemam, ale vychadzaju mi len dve moznosti:
bud budu merace vzdy len na jednom type rusna a na zaklade jeho udajov sa zisti priemerna spotreba, na zaklade ktorej sa nasledne urci poplatok na spotrebovanu energiu pre dany typ vykonu, hmotnost vlaku a typ rusna,
alebo
bude povinnost mat merace na kazdom HDV zavislej trakcie.
Je jasne, ze 350 na Os vlaku spotrebuje viac energie ako 363 a pokial mam dobre informacie, tak ten rozdiel nie je v poplatku za DC nikde zohladneny, samozrejme, isto je cena v neprospech nizsej spotreby, inak by ZSR na tom prerabalo.
Inak, skus nebrat do uvahy energiu, ktoru si ZSR objedna od elektrarni, to je vez ZSR kolko objedna. Keby ZSR objednali nejaku energiu a ziadny dopravca by ju v tom case nechcel spotrebovat, kto by za nu zaplatil? O tom to je, dopravca bude platit za to, co spotrebuje, bez ohladu na to, kolko ZSR objedna.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197064/
add : passion : neviem ako ty ale ja žijem teraz nie v buducnosti... ja nie som proti meračom ale ked ich nemaju všetky HDV a ked sa momentalne informacie neposielaju GPS a ked sa nevyhodnocuju a ked nebude "HOT LINE" medzi ZSR,ZSSK,ZSCS,a elektrarnami (aby sa dali okamžite riešit vzniknute problemy) tak nejak tých zopar meračov strasa opodstatnenie.....
možno mi to ešte nedošlo a žijem si svoj sen ale inač to moja tekvica nevie pochopit....
add :brano : prejdi sa po depach na slovensku,pozri si do knih na HDV a zistíš že merače nie su najnaliehavejšou vecou ktoru HDV pre svoju funkčnosť potrebuju.....nepoviem treba merače ale načo ich cpať do historických vyorávok ??? radšej kupit nove s už zabudovanými meračmi s x vecami k tomu..... ale trieskat to do "pametníkov".....
ja nie som proti meračom ale ked ich nemaju všetky HDV a ked sa momentalne informacie neposielaju GPS a ked sa nevyhodnocuju a ked nebude "HOT LINE" medzi ZSR,ZSSK,ZSCS,a elektrarnami (aby sa dali okamžite riešit vzniknute problemy) tak nejak tých zopar meračov strasa opodstatnenie.....možno mi to ešte nedošlo a žijem si svoj sen ale inač to moja tekvica nevie pochopit....
add :brano : prejdi sa po depach na slovensku,pozri si do knih na HDV a zistíš že merače nie su najnaliehavejšou vecou ktoru HDV pre svoju funkčnosť potrebuju.....nepoviem treba merače ale načo ich cpať do historických vyorávok ??? radšej kupit nove s už zabudovanými meračmi s x vecami k tomu.....
ale trieskat to do "pametníkov".....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197060/
Vidím, že si nepochopil posolstvo meračov. Tak teda vytrhajme vodomery a plaťme všetci paušál. V konečnom dôsledku to dopadne asi tak, že vodou nebude nikto šetriť (veď načo, keď to nič nemeria), ale vody bude menej a menej, minie sa jej viac a viac a my budeme mať vrecká prázdnejšie a prázdnejšie, pretože paušál bude vyšší a vyšší. Keď polieva sused záhradu za tie isté peniaze, prečo to nebudem robiť aj ja.
Musíš to zobrať do budúcnosti, nie čo je teraz.
Musíš to zobrať do budúcnosti, nie čo je teraz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197058/
a co ked bude normativne pridelené napr. 4MW na nákladný vlak s hmotnostou 2000 t a s HDV 131 na vzdialenost trebars 200 km.....no ale ked vlak z akejkolvek príčiny nebude mat 2000 t ale len nejakých 500 ??? co potom ??? alebo naopak ked bude mat výnimočne nejaké tie tony navyše ???
ale potom aj tak bude platit ZSSK za elektrinu ktoru nespotrebovala aj ked ma merač..lebo ako passion napísal....hoci bude mat iba 10 kubikov...ale bude platit už 45....aby sa strata dorovnala......
takže mne to tak vychádza že ked nemaju merače všetkzy HDV u nás (Lokotrans,BRKS,ZSCS,ZSSK,....) tak aj tak sa bude platit tolko aby sa vyrovnala strata....lebo čo z toho že vypálim iste množstvo ked budem musit za nho dat viac .....
aspon nejak tak mi to vychádza...
ale potom aj tak bude platit ZSSK za elektrinu ktoru nespotrebovala aj ked ma merač..lebo ako passion napísal....hoci bude mat iba 10 kubikov...ale bude platit už 45....aby sa strata dorovnala......
takže mne to tak vychádza že ked nemaju merače všetkzy HDV u nás (Lokotrans,BRKS,ZSCS,ZSSK,....) tak aj tak sa bude platit tolko aby sa vyrovnala strata....lebo čo z toho že vypálim iste množstvo ked budem musit za nho dat viac .....
aspon nejak tak mi to vychádza...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197038/
350001:Ucelom je ako pisal persing to aby prepravca zaplatil za skutocne spotrebovanu energiu.
Len bude zaujimave ak prepravca XY prepravuje vlak o hmotnosti 2000ton a na 200 km useku par krat zazmetkuju vypravcovia anechaju ho stat u vchodoveho navestidla. Nechcem vidiet potom tie polemiky , ze kvoli nezvladnutiu situacie vypravcom musi prepravca platit niekolko desiatok alebo stoviek kWh naviac.
Len bude zaujimave ak prepravca XY prepravuje vlak o hmotnosti 2000ton a na 200 km useku par krat zazmetkuju vypravcovia anechaju ho stat u vchodoveho navestidla. Nechcem vidiet potom tie polemiky , ze kvoli nezvladnutiu situacie vypravcom musi prepravca platit niekolko desiatok alebo stoviek kWh naviac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196895/
Zbyněk: Tie laminátky ale zjavne nie sú prenajaté zadarmo, aj keď majú na papieri nulovú zostatkovú hodnotu...