362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
Montoyáš: "...Dnesne vybehnutie z auta pocas cakania na zeleznicnom priecesti....."
By ma strašne zaujímalo, čo si asi myslia tí v autách za Tebou, keď vyskočíš zrazu z káry, vyzbrojený foťákom a začneš o život cvakať prechádzajúcu krabicu v čele nákladu. Ja myslím, že musíš byť populárny. Najpopulárnejší člen priecestia.
By ma strašne zaujímalo, čo si asi myslia tí v autách za Tebou, keď vyskočíš zrazu z káry, vyzbrojený foťákom a začneš o život cvakať prechádzajúcu krabicu v čele nákladu. Ja myslím, že musíš byť populárny. Najpopulárnejší člen priecestia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/144183/
Norbi88a.s.
oficialne sa to da nazvat vysoky spravkovy stav :)
A zrozumitelne - vela masin stoji, skor by som ale povedal, ze vela 350-iek stoji a 362/363 musia jazdit za ne a potom na original 362/363 vykony nie su ZSSK masiny, tak jazdia Cargo 363-ky :)
Inak, 363.103 dnes znova na Os vlaku - tentokrát 3051.
Dnes na R605 robili v ZA preprah - z vlaku odstupila 362.003 a dalej zo ZA na vychod tahala 163.113.
oficialne sa to da nazvat vysoky spravkovy stav :)
A zrozumitelne - vela masin stoji, skor by som ale povedal, ze vela 350-iek stoji a 362/363 musia jazdit za ne a potom na original 362/363 vykony nie su ZSSK masiny, tak jazdia Cargo 363-ky :)
Inak, 363.103 dnes znova na Os vlaku - tentokrát 3051.
Dnes na R605 robili v ZA preprah - z vlaku odstupila 362.003 a dalej zo ZA na vychod tahala 163.113.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/144172/
No veď možno pôjdem kuk na Turiec
De_De: "... A hlavne im to nepovedz, lebo s tym zacnu a my sa z toho aj oprcame "
Sľubujem! Nič tým krabiciam nevykvákam - a to aj v prípade, že by ma chceli pripojiť na hlavný filter či prejsť mi dvojkolím po nôžke. Ništ. Nada. Jak taký mĺkvy indián Vylez-mi-na-hrb. Zo mňa to nedostanú
Miro79: "363-jky asi chýbali v kurze v ten deň, keď sa to preberalo"
363jky a ja máme toto spoločné. Tiež zásadne chýbam na všetkých vzdelávacích kurzoch, prednáškach a workshopoch.
Sľubujem! Nič tým krabiciam nevykvákam - a to aj v prípade, že by ma chceli pripojiť na hlavný filter či prejsť mi dvojkolím po nôžke. Ništ. Nada. Jak taký mĺkvy indián Vylez-mi-na-hrb. Zo mňa to nedostanú
Miro79: "363-jky asi chýbali v kurze v ten deň, keď sa to preberalo"
363jky a ja máme toto spoločné. Tiež zásadne chýbam na všetkých vzdelávacích kurzoch, prednáškach a workshopoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143461/
De_De: "Na 363,263 sa mi este nestalo ze mi ucinkovala podpätovka vzdy to podpätie alebo vypadok napätia chytla rychla tyr. ochrana. Masina ostala nahodena a iba zablokovalo pulzy."
Tak dobre ale medzi 363 a 263 vnímam priepastný rozdiel. Pri podpätí zdravá 263jka predsa nemá vyhadzovať vypínač ani v jazde.
A čo sa týka 363jky vo výkone, ako môže pri podpätí a odpadnutom K116 ostať zapnutý vypínač, tomu fakt moc dobre nerozumiem.
Haldo11: " a co ho konkretne stabilizuje? Giganticka Zenerova dioda v zavernom smere? (takaaa veikaaa)"
Konkrétne ho stabilizuje to, že regulačný menič nikdy nejde do pomerného otvorenia 1. Vždy si nechá nejakú rezervu pre vyrovnanie podpätia.
Tak dobre ale medzi 363 a 263 vnímam priepastný rozdiel. Pri podpätí zdravá 263jka predsa nemá vyhadzovať vypínač ani v jazde.
A čo sa týka 363jky vo výkone, ako môže pri podpätí a odpadnutom K116 ostať zapnutý vypínač, tomu fakt moc dobre nerozumiem.
Haldo11: " a co ho konkretne stabilizuje? Giganticka Zenerova dioda v zavernom smere? (takaaa veikaaa)"
Konkrétne ho stabilizuje to, že regulačný menič nikdy nejde do pomerného otvorenia 1. Vždy si nechá nejakú rezervu pre vyrovnanie podpätia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143409/
S@fino
.
no to je výborné ... tak za žilinou sú na blaváckych vlakoch jednomerky