362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
pekne nabalovala od Kosic
jedno je viacmenej rychlikové a moze ist az 140 km/h (362), 363 mozu ist len 120 a vidno ich vacsinou na nakladoch. a viac neviem 
neviete niekto kde sa zašíva 363.134 a dokedy mieni oddychovať? 
montoya.. ja som siel tot vo februari IC Gerlach z Kysaku a ked sa dorutil do Kysaku v cele s 363kou reku s panom bohom..... a cuduj sa svete nebyt nejakeho statia vo Svatom Juri tak sme v Ba uplne v pohodke nacas lavou zadnou... ono 363ky pokial viem su radene na piatkovych a nedelnych R typu Sarisan a Chopok.. .. inak vraj 19/21.5 na Sarisane isla 350ka do PO, nemate niekto photo? 350 v PO je predsa rarita ci nie??
a zaujima ma ci sa niekedy 362/363 objavili napriklad na R Ba - Zvolen
a zaujima ma ci sa niekedy 362/363 objavili napriklad na R Ba - Zvolen
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77015/
monty ... mne sa zdá, že prepadávaš čaru hranatých skríň ... 
no aj u seba badám, že ma začínajú 362/363 čoraz väčšmi zaujímať. Zvlášť teraz, keď sa rozširuje farebná paleta skríň ... CocaCola, Klasika, Blonski no a české spořitelny a podobne ... má to čosi do seba.
no aj u seba badám, že ma začínajú 362/363 čoraz väčšmi zaujímať. Zvlášť teraz, keď sa rozširuje farebná paleta skríň ... CocaCola, Klasika, Blonski no a české spořitelny a podobne ... má to čosi do seba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/77010/
pardon islo o stroj 162 ale aj tak je to s pendolinom uplny rozdiel 
Foto: 162.057, SC 506 Pendolino, Foto Ivo Raab
http://vlaky.my-freestyle.net/162.057_Hranice_SC_506_Pendolino_29.1.2006_(foto_Ivo_Raab).jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/76989/
Ad Montoya 
Ved 363 su hovadsky dobre stroje na trať 120(dont koridor)/180
mozno dokonca niekedy este lepsie nez 362 co sa tyka meskania a poruch
to ako ked sa im poruchalo pendolino nasadili na trasu SC rušeň 163 a tie dojazdove doby v klude stihal a s minimalnym meškanim.... v tej dobe by prišiel aj rýchlejšie než to pendolino 
Ved 363 su hovadsky dobre stroje na trať 120(dont koridor)/180
mozno dokonca niekedy este lepsie nez 362 co sa tyka meskania a poruch to ako ked sa im poruchalo pendolino nasadili na trasu SC rušeň 163 a tie dojazdove doby v klude stihal a s minimalnym meškanim.... v tej dobe by prišiel aj rýchlejšie než to pendolino
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/76988/
Pre 363, ktoré by ZSSK takto získala, by sa dali vypracovať obehy, v ktorých by sa tieto rušne zúčastňovali len vozby osobných vlakov. Časť by zrejme išla na prestavbu, aby mohli voziť vratné súpravy v prímestskej doprave: relácia Žilna - Púchov - Trenčín. Do vozby R, IC, alebo Ex by nezasiahli. No sú to možno predčasné úvahy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/76983/
K spomenutým meškaniam IC na čele s radom 363 asi toľko:
Jazda zavisí od mnoho vplyvov. V prvom rade by som spomenul štýl jazdy rušňovodiča. Keď cestujem vlakom, tak už po 1. rozbehu a brzdení viem, kto asi sedí za kontrolérom. Myslím tým, či je to pán rušňovodič, ktorý si ide do roboty zajazdiť, alebo či je to rušňovodič, kt. je v robote.
Potom by som spomenul zúfalý stav na ŽSR, presnejšie stav vlakovej cesty. Zvyky niektorých zamestnancov ŽSR v červenej čiapke ma často privádzajú do úžasu. Inými slovami robia hanbu ZSSK.
Samozrejme ide aj o technický stav HDV. Myslím, že jazda na predný zberač na Slovensku nemôže urobiť meškanie.
A nakoniec, pokiaľ je v celej trase max. vlaková rýchlosť 120 km/h je úplne jedno, či pôjde 363 al. 362. Samoška, že 350 je 350, veď má o 1 MW väčší výkon ako tyristorka. Ale zas na 2. strane s 350 treba vedieť jazdiť.