750.7/753.7/755/756/757
Diskusia o motorových rušňoch radu 750.7 / 753.7 / 755 / 756 / 757, ktoré vyšli ako rekonštrukcie z "Okuliarnikov" 750/753/754.
Aktuálne nasadenie HDV
Foto:
757.002, 04.08.2012, Margecany © Marián Rajnoha
756.001 ZSSK Cargo, 12.9.2009, Kriváň © Július RAPI
Feroo: K tej konkretnej fotke pridam moje osobne skusenosti, dajme tomu ze 90 % mnou videnych vyprav v tejto stanici prebieha presne tak, ako je to na fotke, t.j. vypravuje sa obkolaj. Ci je to spravne alebo nie si uz netrufam posudit, ale je to v Strbe bezna prax. Dokonca som videl uz aj rychlik stojaci na prvej (tretej) kolaji vypraovat z prveho nastupista pred schodikmi DK. Niekedy, ked sa vypravuje "na rychlo", je takato vyprava bezna aj v inych staniciach, na lokalkach je to uz taka klasika.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817655/
tratovak RD Košice(alebo ZSSK všobecne) majú dannú zmluvu so ZŠR,aby tam platila Z1,nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817649/
Tak teraz neviem čo sa tu v časti DF-Kol.voz. 750.7/753.7/755/756/757 rieši čí ta moja fotka z dnešného dňa kde HKV 757.014-6 stojí pred VN,alebo vlečky - nákladiská, alebo fotka od Hatera ktorá je OT, kde je výprava vlaku osobnej dopravy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817647/
tratovak: Asi tak nejak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817643/
raperko, prečítaj si ešte raz, čo som napísal.
Sám si citoval že na základe zmluvy so ŽSR. Ak sa niekto so ŽSR dohdne, tak ich predpois može prevziať. Čo myslíš, zaujíma nejakého rušňovodiča na vlečke Slovnaftu predpis ŽSR Z1 a iné predpisy? Detto predpisy o železničnom zvršku, spodku, ...
Takže po námedzník styku vlečky a ŽSR si nemože robiť kto chce a čo chce, ale musí robiť to, čo mu ukladá zákon/vyhláška a až potom si može robiť kto chce a čo chce. A ak to chce robiť ako ŽSR, stačí sa dohodnúť....
Sám si citoval že na základe zmluvy so ŽSR. Ak sa niekto so ŽSR dohdne, tak ich predpois može prevziať. Čo myslíš, zaujíma nejakého rušňovodiča na vlečke Slovnaftu predpis ŽSR Z1 a iné predpisy? Detto predpisy o železničnom zvršku, spodku, ...
Takže po námedzník styku vlečky a ŽSR si nemože robiť kto chce a čo chce, ale musí robiť to, čo mu ukladá zákon/vyhláška a až potom si može robiť kto chce a čo chce. A ak to chce robiť ako ŽSR, stačí sa dohodnúť....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817642/
Nemusí byť riešené ako vlečka, stačí, že nepatrí ŽSR a predpisy ŽSR Ti tam možu byť na dve veci...
hohohóóó:
Vlečka je železničná dráha, ktorá slúži na pohyb železničných vozidiel pre účely nakládky, vykládky tovaru v podnikoch, skladoch, termináloch a ústi do železničnej trate priamo, alebo prostredníctvom inej vlečky.
Železničné dráhy sú železničné trate a vlečky. Pre účely tohto predpisu sa na označenie železničnej dráhy používa termín dráha.
čl2. Pravidlá železničnej prevádzky sú záväzné pre všetkých zamestnancov Železníc Slovenskej republiky, právnické a fyzické osoby, ktoré na základe zmluvy so ŽSR vykonávajú prevádzkovanie dopravy na dráhe. Platia pre právnické a fyzické osoby vykonávajúce zmluvou dohodnuté práce na dráhe, v prípojovej prevádzke ŽSR a iných prevádzkovateľov dráh, prípadne aj pri prevádzkovaní dráh iných prevádzkovateľov na základe zmluvy so ŽSR. Povinnosti uložené týmto predpisom dopravcovi musí splniť každá osoba vykonávajúca dopravu na dráhe.
hohohóóó:
Vlečka je železničná dráha, ktorá slúži na pohyb železničných vozidiel pre účely nakládky, vykládky tovaru v podnikoch, skladoch, termináloch a ústi do železničnej trate priamo, alebo prostredníctvom inej vlečky.
Železničné dráhy sú železničné trate a vlečky. Pre účely tohto predpisu sa na označenie železničnej dráhy používa termín dráha.
čl2. Pravidlá železničnej prevádzky sú záväzné pre všetkých zamestnancov Železníc Slovenskej republiky, právnické a fyzické osoby, ktoré na základe zmluvy so ŽSR vykonávajú prevádzkovanie dopravy na dráhe. Platia pre právnické a fyzické osoby vykonávajúce zmluvou dohodnuté práce na dráhe, v prípojovej prevádzke ŽSR a iných prevádzkovateľov dráh, prípadne aj pri prevádzkovaní dráh iných prevádzkovateľov na základe zmluvy so ŽSR. Povinnosti uložené týmto predpisom dopravcovi musí splniť každá osoba vykonávajúca dopravu na dráhe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817634/
Načo tolké diskúsie je faktom ,že v RD-KE sú 2 VN pred ktorými HKV zastanú,PP presne určuje obvod RD,vlečka ( nákladisko ) nemôže byť nikdy RD, pretože nieje k tomu vybavená.Ak vlečka ( nákladisko ) odbočuje na šírej trati,cestovný poriadok vlakov určených na ich obsluhu je uvedený v pomôckach GVD....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817613/
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230406&kat=6&najdi=817522&n#817522
RD nie je riešené ako vlečka...
Nemusí byť riešené ako vlečka, stačí, že nepatrí ŽSR a predpisy ŽSR Ti tam možu byť na dve veci...
RD nie je riešené ako vlečka...
Nemusí byť riešené ako vlečka, stačí, že nepatrí ŽSR a predpisy ŽSR Ti tam možu byť na dve veci...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817598/
ad Hater ...oslovili.... Nemusíte veriť, ale áno. K ZVns a jej prevádzkového poriadku. Na koľajisko Zvolen nákl. st. sú napojené koľajiská nasledovných žel. organizácií - Koľajisko Rušňového depa Zvolen .... odbočuje z obvodu žel. stanice. Tak v akej schéme byť asi koľajisko rušňového depa Zvolen malo byť? Je tam tak isto ako napr. koľajisko ŽOS Zvolen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817547/
Hater, každá dráha je iné pieskovisko. Na vlečkách predpisy ŽSR platiť nemusia, rovnako ako predpisy vlečiek neplatia na ŽSR.
To, že je prepredpisované v rámci ŽSR je úplne iná záležitosť...
To, že je prepredpisované v rámci ŽSR je úplne iná záležitosť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817539/
Podľa mňa v RD nemajú vyčkávacie návestidlá čo "hľadať".
Prečo by si prevádzkovateľ dráhy nemohol (podľa mňa dokonca musí) stanoviť vlastné pravidlá hry, kde si može určiť aké chce návesti a návestidla okrem tých, ktoré sú dané zákonom o drahach? A na nejaké články ŽSR Z1 sa može z vysoka vykašľať...
Prečo by si prevádzkovateľ dráhy nemohol (podľa mňa dokonca musí) stanoviť vlastné pravidlá hry, kde si može určiť aké chce návesti a návestidla okrem tých, ktoré sú dané zákonom o drahach? A na nejaké články ŽSR Z1 sa može z vysoka vykašľať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817529/
ad Hater. Prev. priadok žst. Zvolen: Obvod stanice hraničí s obvodom Ruš. depa ( aby nedošlo k omylu, ruš. depo = RD) na rušňovej koľaji RK1/200 zriaďovacím návestidlom Sc10 Zvolen os. stanice v km 215,183. P.S. Ak by VN v rušňovom depe bolo umiestnené v obvode Zvolen os. stanica našli by sme jeho umiestnenie aj v jej prevádzkovom poriadku čl.13. Hlavné návestidlá ...., neprenosné návestidlá platné pre posun. Ale, k Vášmu výkladu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817525/
Prepáčte, že sa vám do toho budem montovať, ale v depách platí predpis Z1?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817520/
charly : Na tom vyčkávacom navéstidle sa samozrejme nemá čo zasvietiť,v RD-KE ich máme dokonca až dva kusy, to druhé vyčkávacie návastidlo je umiestnené od vyhybkárského St.č.2 smerom na hranicu RD-KE sú tam už hádam x rokov,no HKV pred nimi vždy zastavia ,a čakajú na navesť pre další posun dávany vyhybkárom z hranice RD.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817519/
ad vyčkávacie návestidlá. Narážam na čl. 271- Z1 ... nahrádzajú v niektorých staniciach .... sú umiestnené v pravo pri koľaji, pre ktorú platia. V STANICIACH a nie v RD. To jest dupľom nie na "zhlaví" ako napr v RD Zvolen, Košice. Podľa mňa v RD nemajú vyčkávacie návestidlá čo "hľadať".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/817499/