ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
De_De: vďaka komu tu nemôžu nové HDV jazdiť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/499549/
metal:ale to ŽSR nemusí zaujímať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/499539/
S akými HDV elektrickej trakcie majú jazdiť súkromníci na elektrifikovaných tratiach ŽSR keď tu nie je žiadne takéto nové moderné HDV schválené? Pretože v tom novom výnose je, že ak vlak bude ťahaný dieslovým HDV pod trolejom ráta sa tam s koeficinetom 1,2. To sa mi zdá tak "trochu" proti súkromným dopravcom, ktorí nemali to "šťastie"(čítaj známosti), že si od Carga zohnali niečo staré...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/499536/
Výnos Úradu pre reguláciu železničnej dopravy o určení úhrad za prístup k železničnej infraštruktúre:
https://lt.justice.gov.sk/Material/MaterialHome.aspx?instEID=-1&matEID=3315&langEID=1
https://lt.justice.gov.sk/Material/MaterialHome.aspx?instEID=-1&matEID=3315&langEID=1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/499337/
nemohol by mi niekto prosím poslať na mail zoznam a vysvetlenie kódov prírastkov meškaní v PISe? Vďaka 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/496803/
žehkička 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493680/
Ad:810499 .Pri peších kontrolách maju v pracovnej náplni okrem iného aj kontrolu prieraziek,robil som na OTV ako vodič 15 rokov tak že viem ako to tam funguje,ako sa vypisuje ( B-príkaz) práca pod napetím,postup pri skratovaní tyčami,vymena závažia na kotvení jedno závažie má (25) kg,ako sa zahajuje napeťová výluka atd..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493383/
žehlička: Tak rozobratú prierazku som videl len na obrázku.Teraz nechajme kontrolu prierazky bokom.
Dáko mi nejde do hlavy čo si napísal o kontrole prieraziek. Načo je potom SMÚ , keď vravíš, že to kontroluje AO.
Dáko mi nejde do hlavy čo si napísal o kontrole prieraziek. Načo je potom SMÚ , keď vravíš, že to kontroluje AO.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493361/
Ad:rk_kn. Pri kontrole prierazok sa kontroluje :upevnenie ukolajňovacieho drôtu s prierazkou,a skúšačkou sa presvieti prierazka,ak je zlá odšrubuje sa vrchná časť a vymení sa plochá poistka potom sa zašrubuje vrchná časť naspeť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493334/
a 5.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493289/
1. ten pás. plech je uvoľnený, drôt tam nie je.
2.-3. ale - uzemnené sú dvomi prierazkami opačné dvojstĺpy , na druhom konci brány, ako sa patrí
4. sam. priehradový kovový stožiar je uzemnený, ako sa patrí,
5. osvetľovacie stožiare, ak sú viac vzdialené od tv, nie sú uzemnené, ak sú bližšie k tv, uzemnené sú .
Zrejme sa menili normy.
2.-3. ale - uzemnené sú dvomi prierazkami opačné dvojstĺpy , na druhom konci brány, ako sa patrí
4. sam. priehradový kovový stožiar je uzemnený, ako sa patrí,
5. osvetľovacie stožiare, ak sú viac vzdialené od tv, nie sú uzemnené, ak sú bližšie k tv, uzemnené sú .
Zrejme sa menili normy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493288/
Ad:810499 Atrakčný obvod má na starosti ( od flexi spojok medzi kolaj.pásmi,ukolajnením a uzemňovacím drôtom a kontrolou prieraziek ) komplet všetko.PS: videl si rozobratú prierazku a čo sa u nej mení?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493286/
rk_kn: čo na to príslušní pracovníci OTV NZ ?
ja si myslím, že nič.
OTV v pridelenom obvode udržujú trakčné vedenie vrátane prieraziek. Údržba ukoľajňovacieho vodiča medzi chránenou neživou časťou a spätným koľajnicovým vedením vrátane pripojenia ukoľajňovacieho vodiča na spätné koľajnicové vedenie je zabezpečovaná zložkou údržby ŽTS
ja si myslím, že nič.
OTV v pridelenom obvode udržujú trakčné vedenie vrátane prieraziek. Údržba ukoľajňovacieho vodiča medzi chránenou neživou časťou a spätným koľajnicovým vedením vrátane pripojenia ukoľajňovacieho vodiča na spätné koľajnicové vedenie je zabezpečovaná zložkou údržby ŽTS
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493262/
či je tam drôt . Ale v okolí okrem tej dvojitej podpery nič nie, čo by bolo treba uzemniť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493241/
PS:V minulosti sa používala aj pásovina na prepojenie trakčnej podpery a prierazky ,nevylučujem že tá zhrdzavená pásovina patrila k tr.podpere
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493216/
Ad:rk_kn.AK by to videl majster s Atrakčného obvodu nemal by radosť.PS:ten plochý zahrdzavený pás nepatrí k trakčným podperám, v pravo je okruhlý drôt a na ňom mala byť prierazka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493195/
príslušní pracovníci OTV NZ ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493133/
ZSR-Preco este stale uvadzate v TTP uz niekolko rokov fyzicky neexistujuce zastavky ako napriklad Lubietova,Polomka-hamor(rovnako aj v civilnom cestovnom poriadku)?A k tomu vodici nie su vyrozumievani pisomnym rozkazom o odstraneni navestidiel (tabula pred zastavkou, koniec nastupista).
Rovnako nas vyrozumievate o znovuosadeni vystrazneho kolika pred priecestim pri Ziari nad Hronom,ktory ale nebol odtial nikdy zobraty-plati pre oba smery.
Rovnako nas vyrozumievate o znovuosadeni vystrazneho kolika pred priecestim pri Ziari nad Hronom,ktory ale nebol odtial nikdy zobraty-plati pre oba smery.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/493098/
ŽSR za chvíľu spravia z blacklistu koľají na koridore po ktorých nesmie ísť HDV so zapatým ETCS whitelist koľají, po ktorých môžu chodiť HDV so zapatým ETCS 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/488032/
1. kvôli politickým dôvodom u nás nijaké elektrické HDV okrem vozidiel býv. ČSD nesmie ísť,
2. kvôli politickým dôvodom sa u nás zavádza zvýšený koeficient za jazdu diesla pod trolejom,
3. toto je vyslovene diskriminácia ostatných dopravcov na úkor Carga, pretože oni takto budú nútení si buď toto HDV prenajať od Carga alebo platiť o 20 % vyššie ceny za ŽDC...