ŽSR - všeobecne

Nebránte jeho iniciatíve aspoň sa dozvieme ako sa v skutočnosti veci majú.

Samko si trápny.....aj s Tvojím podnetom

Našiel som na mOBEC celkom podrobné mapy, kto by chcel, mohol by aj podvaly spočítať... Ale prístupné sú len niektoré obce.
https://mobec.sk/luky#base

O polnoci rozhodne len tak z nudy cíferskú stanicu nepoužívam. Keď sa tam cca. 0:08 vyskytnem, je to z dôvodu, že som práve vystúpil z 3039. Je to spravidla
a. tým, že som mal poobednú zmenu do 22.00 na mieste, z ktorého nestíham predposledný osobák do Cífera(prípadne do zmeny GVD bol víkend a poljedenásty osobák nešiel), prípadne mám zmenu až do 22.30. Keďže mnohé Tescá už končia 21:00, tento dôvod je čoraz zriedkavejší, ale v novembri to bolo z tohto dôvodu-oprava: robil som v sobotu do 21.30 na Bzovíckej, takže poldesiaty osobák nebola šanca stihnúť.
b. mal som v bratislave dlhé stretnutie. To mávam max. párkrát do roka, a bol to aj prípad z noci 27./28.12.
c. vraciam sa z Česka posledným vlakom, lebo som chcel byť čo najdlhšie na programe, ktorý som tam mal. To býva párkrát do roka a do tejto kategórie nespadá ani jedna sťažnosť.
Pri všetkých troch možnostiach som následne do 5 min. zo stanice preč. Takže ani frajerku netreba, aby som sa o polnoci na cíferskej stanici vyskytoval zriedkavo-cca. 1 x za mesiac.
A ešte 2 veci: rakana: ja som noč neurgoval, len som napísal normálne cez formulár na podnety na zsr.sk
A otv. hodiny nezmenili.

prečo by mal mladý zdravý chlap chodit v noci od frajerky? Rozumne by bolo u nej popri inom prespať.

Bude v noci chodit vlakom od frajerky... A to bude este horsie

Samko, najdi si nejakú frajerku a nebudeš o polnoci chodiť po cíferskej stanici.

Dobrá a vytrvala tvoja práca ,to si ich musel poriadne bombardovať poštou že ti nakoniec odpovedali šéfovia z OR -ZSR.

Ako som už x-krát písal, nie je mojím cieľom denne o štvrť na jednu v noci chodiť špehovať na cíferskú stanicu, či je ešte otvorená čakáreň. Ale je pre mňa dôležité, aby pre tých, ktorí ju z nejakého dôvodu ešte o štvrť na jednu v noci aj po odchode 3039 potrebujú, bola otvorená za bežných podmienok(t.j. platný CL a slušné správanie).

Musíš byť hrdý na seba však?

Už som myslel, že pre ŽSR 30 dní na odpoveď neplatí, ale dali si načas a dnes ráno mi došla odpoveď nasledujúceho znenia(podnet som posielal 28.12.):
** Dobrý deň.
Váš podnet ku skoršiemu zatvoreniu čakárne v diaľkovo obsluhovanej dopravni (DOD) Cífer bol prešetrený s nasledovným výsledkom.
Administratívne patrí DOD Cífer pod ŽST Trnava.
Čas uzávery verejných priestorov je stanovený podľa jazdy vlakov, predaja cestovných dokladov, dodržiavania bezpečnosti a ochrany majetku ŽSR.
Posledný vlak podľa GVD 2019/2020 v DOD Cífer má príchod o 0:09 hod. Podľa tohto sa určil čas uzávery čakárne v DOD Cífer na 0:25 hod.
Keď však tento vlak mešká, čas uzávery sa upravuje a čakáreň sa uzamyká neskôr podľa skutočnej jazdy vlaku s prihliadnutím na zvýšenie komfortu cestujúcich.
Zamestnanci skorším uzatvorením čakárne, ako je oznámený čas verejnosti porušili Opatrenia na ochranu majetku ŽST Trnava a pridelených dopravní. Títo zamestnanci boli upozornení na správny postup a dodržiavanie Opatrení na ochranu majetku.
Za vzniknuté nepríjemnosti sa Vám úprimne ospravedlňujem.
S pozdravom
https://i.imgur.com/HdDQ5kH.png
Ing. Marek Bavolár
Vedúci kancelárie riaditeľa OR
Železnice Slovenskej republiky
Oblastné riaditeľstvo Trnava
Kancelária riaditeľa OR Trnava
Bratislavská 2/A, 917 02 Trnava **
Text bol členený do odsekov aj s prázdnymi riadkami, ale aby som nezaberal príspevkom toľko miesta, prázdne riadky som vymazal.
Takže neskoršie zatvorenie kvôli meškaniu prípustné je, ale skoršie nie.
P.S, Prípadnú úpravu otv. hodín čakárne ako reakciu na sťažnosť pozriem dnes na stanici, mám cestu cez Báhoň do Kaplnej.

*PRIJÍMAME* do tímu šikovných kolegov, ktorých pracovná náplň bude:
**riadenie, obsluha, údržba, opravy strojov a hnacích vozidiel na železničných tratiach
nastavovanie parametrov automatických strojov vrátene opráv motorov, elektrických a hydraulických častí agregátov...**

ZDROJ:
https://www.profesia.sk/praca/zeleznice-slovenskej-republiky-zsr/O3851813

Načo jej to píšete, jej je to jedno, nečíta, nezaujíma ju. Mrzí ma len to, že odchodom shalomka tu nastala anarchia, nikto to tu nemoderuje, nikto nedá nikomu ban. Potom tu prevládajú príspevky typu rakana, motpol a mariam. Úroveň tu je na bode mrazu.

Prestal som prispievať na vlaky- net. Ale toto : mariam .. hlupáci výpravcovia, je už priveľa! Preto mi nedá napísať svoj názor. ad mariam, vybavte si stáž v nejakej dopravni obsluhujúcej výpravcom. Spoznajte jeho prácu a potom tu píšte niečo o blbých výpravcoch. Výpravca riadi prácu, chody, križovanie, následy vlakov vo svojej dopravni, prípadne jemu podriadenej podľa príkazov svojich nadriadených.

Posielať na dovolenou toho čo sem dá k téme fotku to je také asi normálne ale kto tu nadáva tak to je asi tiež... Také normálne....

Ako pozerám, jazdná doba osobáku Drien, N. Ves- PO je 10 minút. To znamená, že ak oproti vám išiel nejaký vlak a vaša 8502 by mala ísť skôr a ten oprotiidúci nenabrať/nezvýšiť meškanie, tak by z PO do Drien.N. Vsi musel dojsť za 5 minút, čo je pri 9 km medzi týmito stanicami vysoko nepravdepodobné, a ešte by muselo byť aspoň v PO ideálne zabezpečovacie zariadenie, ktoré umožní postaviť vlakovú cestu(t.j. prehodiť výhybky a dať zelenú) pre protiidúci vlak hneď, ako váš posledný vozeň minie prvú prešovskú výhybku a ten vlak by musel čakať na druhej koľaji tej prvej výhybky len na to, kedy sa prehodí. To je už trochu priveľké sci-fi, nie?
P.S. Železničiari, kľudne ma opravte alebo doplňte.
P.S.2: Druhej koľaji tej výhybky= ak tá výhybka spája napr. koľaje 1 a 2 a 8502 ide od Kysaku na 1-tku, tak protiidúci by musel čakať tesne pred námedzníkom na koľaji č. 2

kompetentni odstupte,cakat 15mhnut v drienovskej,za ten cas sme v presove hlupaci vypravcovia

pekne zacina rok skur@vena zeleznica,ktory hajzel zaspak?meskanie sj opakuje ako v min roku do puce,trat kosice presov poslat do iranu

*Nekonečný príbeh na železnici: Modernizácia tratí medzi Bratislavou a Kútmi je v nedohľadne...*

**Projekt „Modernizácia železničnej trate Devínska Nová Ves – štátna hranica SR/ČR“, ktorý má skvalitniť a zrýchliť cestovanie, je v minimálne dvojročnom omeškaní. Slovensku tak hrozí, že o peniaze priklepnuté na novú trať z Bruselu príde a obnova železnice pôjde zo spoločnej kasy.**

ZDROJ:
https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/zelezniciari-nestihnu-dokoncit-milionovy-projekt-nacas-po-novej-trati-sa-tak-skoro-neodvezieme/

V Rači som to videl priamo na dverách čakárne na úradnom papieri.