ŽSR - všeobecne

Správna je prvá možnosť.

samkoh, ale to je len Tvoj subjektívny názor na časy, ja môžem mať iný, zamestnanec vypratávajúci čakáreň iný, spracovateľ nariadenia iný ... Ten čas bude vždy závisieť na aktuálnom vyhodnotení situácie zamestnancom uzatvárajúceho čakáreň. Ak budeš chcieť napísať ''nepriestrelný'' oznam, napíšeš ho veľmi zložito a nezrozumiteľne pre väčšinu ľudí.
Ak sa po škole rozhodneš zamestnať na železnici, zistíš, že v predpisoch sa nedá všetko popísať do najmenšieho detailu.

0:10 povedal tetám choďte von a 0:10 zamkol, je tak samko? Či tety sa ešte maľovali?

Bežnému cestujúcemu by mali stačiť 2 minúty. Ak chce mať zamestnanec istotu, že 0:26 už bude sedieť naspäť v kancelárii, resp. ak má pocit, že si tam niekto prišiel urobiť prechodný pobyt, tak radšej už 5 minút pred s hláškou: Presne 0:25 zamykám, tak dolúštite, dočítajte, dohrajte sa na mobile atď., zbaľte sa a pomaly už poďte!

samkoh, ako si na tieto časy prišiel? prečo 0:23, resp. 0:20. Prečo nie napr. 0:24, 0:21 alebo 0:18?

0:23, najskôr 0:20.

Thomas_1, zaujímavé a inšpirujúce, ako sa to v minulosti riešilo. Pre zaujímavosť, z ktorého roku sú tie oznamy?

aj takto sa môže prevádzkovať čakáreň v stanici bez pokladnice, kde dozor zabezpečuje zamestnanec ŽSR ktorý má aj iné povinnosti, kľúč sa vydá na požiadanie, po odchode vlaku skontrolujem čakáreň ak je prázdna uzamkne sa a otvorí sa zase na požiadanie, eliminujú sa tým bezdomovci ktorí by si tam radi urobili prechodný pobyt, flákajúca sa mládež aj iné živly ktoré ju nevyužívajú na jej hlavný účel ktorým je čakanie na vlak

Pre cestujúceho v Žiline je jedno, či tam lavičky sú alebo nie. V čase, keď tam boli lavičky si väčšina cestujúcich na ne nesadla, lebo boli obsadené zapáchajúcimi a špinavými asociálmi. Tých pár neobsadených bolo buď znečistených alebo v blízkosti asociálov. ŽSR malo 3 možnosti - nechať to tak, nech sa v hale zliezajú asociáli, požiadať políciu o vypratanie asociálov (polícia nereagovala), alebo odstrániť lavičky a tým eliminovať pobyt väčšiny asociálov.
Draxter, čo podľa Teba mali ŽSR robiť? Ako by si takúto situáciu riešil Ty?
Prečo cestujúcich nazývaš substrát?
K tomu Cíferu: V akom čase mal podľa Teba dozorca vyzvať cestujúcich na opustenie čakárne, keď ju mal zavrieť o 0:25? Počítaj s tým, že po 0:25 mohol mať ešte nejaké iné pracovné povinnosti.

Absolútny súhlas. Presne je vidno zásadu ''z cudzieho krv netečie''. Lebo ten protizakaznicky spôsob jednania je ZSR zrejmý, čo tam po substráte. V ZA radšej nedajú lavičky (teda vzali ich) akoby cestujúci mohli za vagabundov. Raz je tam čas, tak platí. 0:25 a 0:10 je sakra rozdiel, keby šlo o minútu nepoviem.

Ale tu, zaujímavé, a hlavne pekne vidno, kto robí (robil) u ŽSR.

Máš úplnú pravdu, ten, kto robí (robil) na ŽSR v železničnej prevádzke tejto problematike rozumie.
Na vysvetlenie: Zavrieť čakáreň o 0:25 znamená, že v čase 0:25:00 sa uzamknú dvere do čakárne, preto posledný cestujúci mňže opustiť čakáreň teoreticky v čase 0:24:59. V praxi ale zamestnanec zatvárajúci čakáreň musí skontrolovať, či je čakáreň v poriadku a vyzvať cestujúcich na opustenie čakárne. Opustenie čakárne cestujúcimi trvá určitý čas (niektorých cestujúcich je treba presviedčať aj niekoľko minút, kým pochopia, že majú opustiť čakáreň), preto je treba cestujúcich vyzvať na opustenie čakárne niekoľko minút pred oficiálnym zatváracím časom.
Podobne platí v prípade obchodu alebo vlaku: ak do vlaku s odchodom 0:25 v čase 0:24:58 začne nastupovať veľa cestujúcich, vlak určite odíde zmeškaný. Ak obchod zatvára o 18:00, posledný zákazník musí opustiť obchod o 18:00. Nedá sa teda vojsť do obchodu o 17:59 a tvrdiť, že za minútu stihnem nakúpiť, zaplatiť a opustiť obchod.

pre samkoh: Funkcia dozorcu dopravne na diaľkovo ovládanej trati je pozostatok z histórie. V 90-tych rokoch, keď sa na ŽSR zavádzali prvé diaľkovo ovládané trate, vlakový personál nákladných vlakov nebol schopný pri posune prestavovať výhybky v stanici z pomocného stavadla. Preto v stanici zostal výhybkár - dozorca dopravne na diaľkovo ovládanej trati. Dozorca dopravne na diaľkovo ovládanej trati je dopravný zamestnanec, a tak je povinný zo zákona sledovať prechádzajúce vlaky. Plniť tieto 2 funkcie bolo málo, vlakov síce prešlo cez stanicu dosť, ale posun bol malý, tak sa vymyslelo, že bude robiť aj iné práce: kúriť a strážiť stanicu, dohliadať na poriadok, predávať lístky a pod.
V súčasnosti je na ŽSR nedostatok zamestnancov, a tak je len otázkou času, kedy príde k rušeniu dozorcov na takýchto staniciach a trvalému uzavretiu čakární, podobne ako je to v záp. Európe (Švajčiarsko je výnimka), kde je možné vidieť na mnohých staniciach na diaľkovo ovládaných tratiach uzavreté staničné budovy a namiesto čakárne je len prístrešok ako tak chrániaci pred poveternostnými vplyvmi.

Tých 15 minút hore-dole pri zatvorení čakárne sa tu viacerým zdajú ako ''len malicherné čísla''. Hlavne ako a kedy nám to vyhovuje.
Sice sú to asi hrušky a jablká, ale dám prirovnanie. Tiež si kontrolujeme ''len malicherné čísla'', napr. pri kúpe lístka. Doba platnosti, číslo vlaku, možno kategóriu. Alebo pri časových lístkoch MHD dávame pozor, aby sme neprekročili hoc aj 3 minúty.
Ale tu, zaujímavé, a hlavne pekne vidno, kto robí (robil) u ŽSR.

Skusim jednu radu... Lepsie ako tu kazdy den vypisovat je napisat staznost dopravcovi (ZSSK), prip. manazerovi infrastruktury (ZSR). Treba si nachystat jeden vzor staznosti a v nom nasledne kazdy den zmenit datum a vysku meskania a posielat. Nic ine, vratane nezmyselneho vypisovania sem, nepomoze. Ked sa posle oficialna staznost, tak ju dostane niekto pridelenu a aspon sa nou bude musiet zaoberat.

Uz idem! Hned sa postavim do kysaku na nastupistie a osobne zastavim kazde meskanie co pojde okolo.

zastavte meskania vlakov na trati presov kosice a spat,nieco zufale,nakladne maju prednost,dowpizze s?urvena trat

Možno je to aj tým, že časť obce, kde bývajú pochybní, to má na stanicu pomerne ďaleko, bus im tam de facto nechodí a voči žobraniu sme tu pomerne odolní. To skôr sa živly(nie však bezďáci) vyskytujú na opačnom konci obce. A s tou stanicou bez pochybných- napr, aj Báhoň... ono stačí, že to majú dostatočne ďaleko a nulovú nádej na úspešné žobranie/veštenie apod. .

Cífer je jediná stanica kde nie sú pochybni asi...

Ja pokladám za normálne aby sa čakáreň zatvorila po odchode vlaku hoci ešte neprešlo 15 min......preto je tam rezerva lebo tak je to v predpise aj v NZ bežne uzamknu vestibul keď ľudia odídu od vlaku už len to by nám chýbalo aby niekto pozeral na hodinky o jednej v noci že tu ešte môžem dve minúty sedieť ,ale môže sa stať že niekto sa chce sťažovať , informovať tak má 15 min na vybavenie ...netušil som že niekto toto dokáže tak nafúknuť.

Dozorca dopravne určite nemá jedinú starosť odomykať a zamykať čakáreň. Na to by stačil 1 miestny(máme na železniciach zamestnaných minimálne 4, z toho 2 priamo v Cíferi- 1 pokladníčka a 1 upratovačka). Do DK nevidím, ale minimálne aj sleduje od/pre/prí-jazdy vlakov- to vidím aj z nástupišťa.
Thomas-1: cíferskú čakáreň som už navštíil vo všetkých možných časoch vrátane okrajových(ale trpezlivosť dozorcu dopravne som po odchode 3039 nikdy neskúšal), a na našej stanici naozaj problém s neprispôsobivými nebýva.
Joyki: zopakujem: zamyká to u nás dozorca dopravne, ktorý zjavne tam má nočnú službu, takže žiadne chodenie o štvrťhodinu skôr domov sa nekoná.
Zámčan: opakujem: u nás naozaj problém s neprispôsobivými na stanici nemávame.
Miro79: Ad drichmať o 15 min. skôr: viď odkaz pre joykiho. ja väčšinou po poobednej idem ráno na vlak 6:58 do školy alebo na 8:00 do kostola, takže ja naozaj nemám dôvod skúšať trpezlivosť dozorcu dopravne po 3039- buď mám odvoz hneď, alebo idem do 2 minút po odchode pešo. Celé, čo ma naštvalo, bolo, že keď tam niekoho skoršie zamykajúci dozorca dopravne našiel, tak ho poslal preč a že skoršie zamykanie(predchádzajúce razy bez vyháňania) sa udialo už niekoľký krát. A aj keby som náhodou mal nasledujúce ráno absolútne voľno(t.j. omša je večer a do školy nejdem), aj tak naozaj nepotrebujem takto o polnoci trčať na stanici.
Ad teórie o skrátení otváracej doby: No, tak si trpko povzdychneme a nejako prežijeme. Našťastie cíferská stanica nie je z hľadiska polohy voči obci žiadna Buková ani Vernár :) Skôr si myslím, že po takejto sťažnosti sa bude medzi službukonajúcimi dozorcami dopravne šíriť odkaz typu: po odchode 3039 spoza rohu sleduj, či už všetci odišli, a pokiaľ áno, tak kľudne zamkni hneď. Ak nie, tak skús o 5 minút, a ak tam ešte budú, tak presne 0:25 strč kľúče do dverí a už nemáš žiadne zábrany vyhnať ich.

niekde majú sbs-ku nemajú problém so zatvaraním... prečo všade nie je niektoo to to má na starosti. prečo sa mám ja zaoberať s nejakými onými ked niekde majú na to sbs a podobne. a s odkazom že zavolaj si 158 alebo mestských .. tak to jasné... ja mám jedno zdravie a nemienim ešte striehnuť kde kto vytiahne nejakú chujovinu a bude zle... o smrade a vyhrážkach ani nejdem písať... my máme o 0.00-3:00.... odíde vlak a idem zamknúť... pokladna tiež off. a odbavujte sa aj nadalej na 10 minútach... a píšte si čo chcete...

Neee, málo som na železnici. Nepoznám ľudí odtiaľ. Jak vedia neskutočné množstvo energie minúť na to, aby obkecali svoju lenivosť (alebo teda nejakú chybu, aby som hneď dotyčného nesúdil), robím s takými denne a aj to tu čítajú, pozdravujem. Keby tú istú energiu minuli na svoju robotu, ktorú robiť majú, tak majú 400 hodín nadčasu už v marci. A vety typu ''do výšky platu'' si tiež nechaj. Čo je kua tak neskutočne nepochopiteľné a zložité natom, že keď mám zatvoriť 0:25, tak sakra nevykopem ľudí 0:10, ale 0:25? Samko nespi aj ty.