Periodické odborné skúšky
Určite nočná mora nejedného železničiara. Nestačilo by, keby sa chodilo na POS napríklad každých 5 rokov namiesto doterajších troch? Má význam, aby napr. výpravca z malej lokálnej staničky vedel úplne všetko o reléovkach, autobloku a pod. a vôbec s tým neprichádza do styku? Už keď skúšky, tak z toho, s čím ten ktorý zamestnanec pracuje. Aj ten kopec predpisov ešte z éry ČSD by sa mohol zmenšiť na to najpodstatnejšie. Čo vy na to, železničiari a vy ostatní?
AD Nick : Platí ešte ten predpis, ktorý spomínaš : t.j. Vydalo Fed. Min. dopravy, schválené 24.6.1983 s účinnosťou od. 1.1.1987 , ale sú platné tri zmeny a tú tretiu nemáš, lebo ju nespomínaš : 3. zmena Platná od 1.2.1998 ! Mimochodom, pripravuje sa nový systém predpisov, údajne dopravný a návestný bude zapracovaný do jedného predpisu.
Tá veľká znalosť predpisov má aj výhodu a to tú, že keď je človek rušňovodič, tak môže svoju prefesiu vykonávať kdekoľvek (a tak aj výpravca). Samozrejme musí absolvovať poznanie atď., ale skúšky platia všade.
Osobne nemám nič proti preskúšaniu, naopak je to potrebné, pretože si to aspoň trošku preopakujeme, pretože priznajme, že koľký z nás profíkov si znalosť obnovujú dobrovolne, napr. počas páuz v pracovných zmenách?
V rámci delenia spoločností a ulahčenia vstupu iných dopravcov na dopravnú cestu, šetrenia peniažkov atď. sa určite postupne budú aktualizovať všetky predpisy, najnovšie D1, D2, a ďalšie nahradí Ž1 - všetko v jednom. Tak že máme sa na čo tešiť, ale predpokladám, že to nebude nič extra prevratné.