Železnice v médiích
Nepřipadá vám, že (nejen v poslední době) televize, tisk, rozhlas či internetové noviny "pojednávají" železnici vesměs jen z negativního pohledu, jakoby s cílem zdiskreditovat ji (ještě více, než to dokáže sama) v očích veřejnosti?
Například dnešní "novinky.cz" pod tučným titulkem "Cestování autobusem už lacinější než vlakem" uvádějí mimo jiné takovýto důkaz nesrovnatelnosti jízdného ČD a autobusových dopravců:
"Na autobusových linkách, provozovaných Orlobusem Nové Město, bude i po Novém roce cestující platit jízdné v dosavadní výši. Za jízdenku z Hradce Králové do Prahy tak vydá 78 korun. Ve vlaku je z Hradce do hlavního města obyčejné jízdné za 140 a zákaznické za 86 Kč."
Přitom redaktorům jaksi ušla skutečnost, že třeba obyčejná zpáteční jízdenka z Hradce Králové do Prahy stojí 155,- Kč, zpáteční jízdenka pro 2 cestující 310,- Kč (a jednosměrná 172,- Kč). A to ty zpáteční jízdenky platí až do druhého dne. Navíc celý bombasticky "protiželezničně" orientovaný článek je reakcí na zdražení jen některých slev ČD, protože rozsáhlé zdražení jízdného nebo rušení komerčních slev se nekonalo (zatím). Jak asi takováto sdělení působí na ty občany, kteří zas tak často vlakem nejezdí? Toto je ale jen jeden příklad za všechny. Média u nás mají vůbec tendenci vyzdvihovat na železnici především to, co je negativní (ne, že by nebylo co), ale věci pozitivní (i ty jsou!) pomíjejí.
Súvisiace odkazy:
TV program
Podradené diskusné témy
http://jdem.cz/b8bax8
http://jdem.cz/b8ajf2
" Teraz ide rýchlik z Bratislavy do Košíc podľa cestovného poriadku najmenej päť hodín a 57 minút a IC vlak päť hodín a osem minút."
Aký IC vlak? Myslia tým RJ alebo IC ZSSK, ktorý nejazdí? Podľa CP je to zrejme RJ, čas sedí.
hovorilo sa aj o zapchatej Žilne v súvislosti s Kiou. Nestalo sa. Za druhé, k jaguaru má byť postavený samostatný zjazd z R1. A za tretie, si myslíš, že investor si pri výbere lokality podrobne neanalyzoval aj dopravnú situáciu?
Dalsi rebus bude, ako vyriesit logistiku suvisiacu s dodavkou a spracovanim 30 mil. litrov mlieka rocne v Kolinanoch.
Dalsia informacia, tentoraz z TvCentral: prisun materialu a odvoz aut z firmy sa ma az na 85% uskutocnit ZELEZNICOU. Len novych aut ma byt 300tis. rocne, z toho 85% je 255tis. ks. Kolko aut vyssej strednej triedy sa zmesti na 1 spec.vagon? 10? Tak potom Cargo bude mat dost roboty, ale aj ZSR, az 70 vagonov DENNE len pre odvoz aut /cez Luzianky a Zbehy/.
Drzim palce kompetentnym za dopravu a prepravu.
Už sme tu o tom chvíľu debatovali. Osobne by ma naozaj veľmi prekvapilo, keby zamestnancov vozili zvláštne vlaky. Si zober, že sa tak nedeje ani v Kii, ani v PSA.
To že sa kdesi na začiatku o tom zmienka našla mohlo znamenať v globále asi toľko, že "áno, možné by to bolo".
http://jdem.cz/b6kzf6
http://jdem.cz/b5zfd5
http://jdem.cz/b5uma4