Jízdní řád Správy železnic aktuální a připravovaný

Za dva dny začne platit nový jízdní řád Českých drah. Některé spoje v kraji budou rušeny, jiné pojedou v jiných časech. Zřejmě nejvýraznější změnou je však zdražení místenek ve vnitrostátních rychlících.
Zatímco dosud stála místenka 30 korun, od neděle za ni cestující zaplatí 86 korun. Sazba pro majitele karet Rail plus zůstává na 30 korunách. „Částka se zvýšila kvůli tomu, že jsme museli srovnat ceny na mezinárodních a vnitrostátních tratích,“ vysvětlil mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.
Některé spoje také z jízdních řádů úplně zmizí, jako například na trati Lovosice a Louny.
„O víkendu a o prázdninách nepojede vlak z Lovosic ve 13.09, který byl v Libochovicích-městě ve 13.41 hodin, a vlak z Libochovic do Lovosic, který zde byl 15.05 hodin. Tyto vlaky totiž užívají hlavně děti a studenti jezdící do škol,“ popsal mluvčí. Změnu pocítí také lidé, kteří jezdili z Mostu přes Ústí do Litoměřic v 6.40. Tento vlak totiž nevyjede. Cestující si budou muset přivstat a jet spojem o třicet minut dříve.
Naopak nově bude jezdit vlak, který potěší hlavně školáky z Teplic. Vyrazí v 7.08 z Teplic a do Ústí dorazí za 25 minut.
Změnu provádějí České dráhy na základě požadavků cestujících nebo Krajského úřadu Ústeckého kraje. Jedna z nich ušetří několik kilometrů pěší chůze obyvatelům Horní Kamenice na Děčínsku. Vlak na trase Děčín a Rumburk, Benešov nad Ploučnicí a Česká Lípa bude totiž nově zastavovat i v této části České Kamenice. „Pro některé lidi to bude určitě úleva. Z České do Horní Kamenice je to totiž přes město skoro tři kilometry,“ sdělil včera starosta města Vojtěch Marek.
Změny se dotknou odjezdů vlaků na trati z Chomutova do Vejprt. „Je to nutné kvůli výluce v sousedním Německu, která ale začne až 2. dubna. Vlaky ze Saska budou totiž do Vejprt přijíždět později, proto se zpozdí i vlaky z Vejprt do Chomutova. Německá strana ale zatím žádné podrobnosti o časech nesdělila,“ popsal komplikaci mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.
Kvůli výluce v Německu budou jezdit jinak i spoje na trati Děčín, Prostřední Žleb a Bad Schandau. „Od 26. března až do 18. dubna budou vlaky z Bad Schandau vyjíždět o šest minut dříve.
Jízdní řád je pravidelně upravován dvakrát v roce. První změna proběhne právě 4. března, druhá bude 10. června.
„České dráhy tak reagují na připomínky cestujících a Ústeckého kraje, který si dopravu objednal. Lidé, kteří si zakoupili jízdní řád, v něm mají kupon na bezplatné vyzvednutí změn na pokladnách ČD. Zájemci si je mohou vyhledat i na aktualizovaných internetových stranách www.cd.cz,“ dodal Ondrůj.

***

* Některé změny

Klášterec - Chomutov: vlak ve 14.18 z Klášterce do Chomutova skončí v Prunéřově, kde bude připojen na vlak z Kadaně. Příjezd do Chomutova se zpozdí o 2 minuty. Lovosice - Česká Lípa: vlak z Lovosic místo v 18.40 pojede v 19.04 hodin, aby lidem neujížděl rychlík do Prahy. Chomutov - Praha: vlak z Chomutova místo ve 13.44 pojede ve 13.55 hodin. Bude zde čekat na rychlík Šohaj. Tato změna ale platí až od 1. dubna, kdy bude dokončena úprava trati v Březně.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)

Karlovarský kraj - Několik celkem příjemných změn čeká na cestující v Karlovarském kraji, kteří se začtou do nového jízdního řádu vlaků. Ten začne platit od neděle 4. března. Například do večerního vlaku na trase Chomutov - Karlovy Vary - Cheb a zpět (ve 23.06 z K. Varů) budou moci nastupovat i lidé v Novém Sedle a v Dasnicích na Sokolovsku. Vlak tady dosud nestavěl. Nový spoj Českých drah přibyde na trase Karlovy Vary - Potůčky a zpět. Vyjede z dolního nádraží v Karlových Varech v 10.55 hodin. Lidé ho ale budou moci využívat jen v pracovní dny a kromě období školních prázdnin. Na této trati čekají na cestující také nepříjemnosti. Úsek mezi Nejdkem a Potůčky začnou železničáři opravovat a od 21. května do 4. července budou všechny vlaky nahrazeny autobusovou dopravou. Nově začnou České dráhy v pracovní dny vypravovat i vlak na trase Chodov - Nová Role s odjezdem přesně v 7 hodin z Chodova. A ještě jedna změna na této trase: Vlak s odjezdem v 8.41 z Nové Role, který má nyní konečnou v Chodově, začne jezdit až do stanice Karlovy Vary dolní nádraží.

Dva vlaky přidají České dráhy na trase Loket předměstí - Nové Sedlo. Ten první - noční - má vyjíždět z Lokte ve 23.09 hodin. Druhý - ranní - bude jezdit opačným směrem ve 4.20 z Karlových Varů do Lokte.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - karlovarský kraj)

V neděli 4. března 2007 vstoupí v platnost změna jízdního řádu Českých drah, a. s. I tentokrát dochází v převážné míře k úpravám zejména s ohledem na zlepšení přípojových vazeb. Změna jízdního řádu vychází z podnětů, které obdržely České dráhy, a. s., jako dopravce a jednotlivé krajské úřady (jako objednatelé v případě regionální dopravy). Rozsah dopravní obslužnosti zůstává zachován ve všech krajích ČR a nedochází k jeho snížení. Úpravy dálkového a mezistátního spojení jsou minimální.

Celá tisková zpráva ČD je na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=43049

Během dvaceti minut by mohli od příštího roku dojet obyvatelé Havířova do centra Ostravy. Napomoci jim v tom má nová linka, na kterou chtějí České dráhy nasadit jednotky Regionova. Linka spojující Havířov s centrem Ostravy by měla být spuštěna v okamžiku zprovoznění nové železniční zastávky Ostrava Centrum na začátku příštího roku.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko)

Přibudou některé vlakové spoje, prodlouží se trasy a mění se i časy odjezdů

Střední Čechy - Několik nových spojů, prodloužené trasy některých vlaků či jiné odjezdy. I to přinášejí změny jízdního řádu Českých drah na středočeských tratích. Platit začnou už 4. března.
„Změny vždy vycházejí z podnětů, které občané směřují na krajské úřady coby objednavatele regionálního spojení nebo na České dráhy,“ řekl mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj. Poté, co začal 10. prosince platit nový jízdní řád, byly některé obce nespokojeny s novinkami. Například obyvatelům obcí podél trati z Prahy do Kralup nad Vltavou se nelíbilo, že ranní spěšný vlak Luna nezastavoval v Praze-Bubenči.

Vyslechli obyvatele obcí
„Mnoho lidí si stěžovalo, že tam studují, pracují nebo je to pro ně výchozí místo do Prahy. Proto jsme dávali žádost, aby se to změnilo,“ uvedl starosta Zvoleněvsi na Kladensku Pavel Richtr. Uspěli. Od neděli by měl vlak v Bubenči zastavovat.
Richtrovi se nelíbí další změna, která posunula odjezd večerního vlaku z Kralup nad Vltavou z 20.55 na 21.29. Přitom podle vyjádření mluvčího drah byla udělána na základě připomínky obce Zvoleněves. „Nic takového jsme nechtěli. Lidé s ním jezdí na noční směny. V půl už je pozdě,“ míní Richtr. Nezbude mu, než znovu požádat o změnu.
Obyvatelům Zdic na Berounsku se sice nelíbí, že podle nového jízdního řádu zde nezastavují některé rychlíky, žádné připomínky ale nepředložili. Proč? „Máme v březnu domluvenu osobní schůzku na ministerstvu dopravy. Rádi bychom, aby zde stavěly alespoň večerní rychlíky,“ uvedl starosta Miroslav Holotina.
Na hlavní trati z Berouna do Prahy si cestující polepší jen o víkendu, kdy z Berouna pojede navíc vlak v 6.18. Dva vlaky budou nově vypraveny v pracovní dny z PrahyRadotína, a to v 6.39 a 7.16.

Přibyly víkendové vlaky
Snazší cestování budou mít během sezony například lidé do okolí hradu Okoř a Slaného. „Na trati z Prahy přes Hostivice a Středokluky do Slaného budou od dubna do 28. října o víkendech přidány dva páry vlaků,“ řekl Ondrůj. Odjezdy z Masarykova nádraží v Praze budou v 9.03 a ve 13.25, v opačném směru pojedou vlaky ze Slaného v 11.14 a v 16.44. „Vlaky budou doplněny vozem umožňujícím rozšířenou přepravu spoluzavazadel, především jízdních kol,“ podotkl Ondrůj.
Starostka Hostivic Iva Koptová rozšíření víkendových spojů vítá. „Jestli se sem dostane o víkendu více lidí, budeme jen rádi, je tu hezká turistická lokalita. Vlaky ale poslouží i místním, kteří se budou chtít vydat za kulturou do Prahy,“ míní. Některé spoje byly posunuty, aby měly lepší návaznost na rychlíky, na trati Praha–Nymburk–Kolín a zpět byly zrušeny vozy první třídy. „Lidé je moc nevyužívali,“ uvedla Ilona Pažoutová z nymburské radnice.

Mladá fronta DNES - střední čechy (střed)

Porovnám-li obsah článku "Lidé z Králicka kritizují spojení", otištěný v MF DNES 22. 1. 2007, se skutečnostmi vyplývajícími z prosincových změn jízdních řádů vlaků, nelze vůbec souhlasit s konstatováním paní Marie Divíškové, že na jejich příhraniční město na severu kraje se zapomíná a že dopravní obslužnost se zhoršuje každý rok.
Petice občanů Králicka z listopadu 2006 kritizovala změnu ranního spojení do Pardubic - tj. přestupování na rychlík v Ústí nad Orlicí, který bývá díky stále pokračujícím pracím na koridoru často zpožděný, oproti dřívějšímu přímému spojení vlakem z Letohradu do Pardubic. Tuto změnu z ryze technických důvodů ani my nepovažujeme za nejlepší, proto jsme požadavek na změnu jízdního řádu zařadili mezi podklady pro sestavování jízdních řádů na další období. V současné době tomuto požadavku však nelze vyhovět. I přes tuto výtku je v závěru petice uvedeno, že návrh jízdního řádu je docela vyvážený a jsou zajištěny přípoje od vlaků končících v Letohradě.
Během sestavování jízdních řádů na rok 2006/2007 byli starostové obcí a měst o řešení průběžně informováni. Zhotovitel jízdních řádů, Krajské centrum osobní dopravy Českých drah v Pardubicích, uskutečnil dvě koordinační porady se zástupci měst a obcí, kterých byli přítomni také pracovníci odboru dopravy a silničního hospodářství Pardubického kraje. Těchto setkání k připomínkování vznikajícího nového jízdního řádu některé obce k požadovaným úpravám využily. Mimo petici byly v této souvislosti řešeny i další změny vyplývající z nového jízdního řádu v předmětné lokalitě. Rychlík z Jeseníku díky jeho malému využívání ministerstvo dopravy pro tento rok neobjednalo a jako částečnou náhradu Pardubický kraj objednal a tak víceméně nahradil vlakem "Sněžník", který kromě účelového zaměření pro turistické a lyžařské vyžití občanů kraje nahrazuje zrušený rychlík hlavně v neděli pro přepravu studentů do škol. K tomuto vlaku jsme už také prodiskutovali několik přípojů, konkrétně ze Štítů a z Červené Vody.
Zmíněn byl i požadavek na večerní autobusový spoj v Jablonném nad Orlicí - ten, jak uvádí sama pisatelka, už i díky lidské slušnosti hlavně výpravčího a řidiče již ve skutečnosti funguje. Po upozornění na nenávaznost uvedeného spoje bylo pracovníky odboru dopravy řešení projednáno s autobusovým dopravcem a byla zadána i úprava jízdního řádu tohoto spoje, aby byla v souladu se skutečností.
Závěrem chci říci, že přes výše uvedená konstatování a kromě těžko ovlivnitelných změn u rychlíků a expresních vlaků, jejichž změny vycházejí z objednávky ministerstva dopravy a vazeb na sousední státy, je snahou zadavatele i dopravce úpravami v jízdním řádu zlepšit přípoje a vazby spojů. Letošní úpravou se výrazně zkrátily přestupní doby v Letohradě a byly odstraněny některé zbytečné pobyty vlaků při jejich křižování. Přibylo také vlaků bez vlečňáků a tím došlo k jejich zrychlení o cca 10 minut. Tyto klady jsou zatím zastíněny situací kolem ranního spoje a o to více nás mrzí, že se nám toto zatím nepodařilo vyřešit.

O autorovi| Jaroslav Vávra vedoucí oddělení dopravní obslužnosti krajského úřadu

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj)

To hradek:
http://www.cd.cz/index.php?action=section&id=135#2007

nevie niekto kde sa da stiahnut JR CD 2006/2007 ? lebo to nejak nemozem najst, staci aj po tratiach
dik

Železniční doprava v Moravskoslezském kraji se se začátkem platnosti nového jízdního řádu výrazně nezměnila. Místní vlakové spoje jsou z velké části zachovány, na dálkových tratích přibylo několik rychlíků.
Nejvýraznější změnu tak od 10. prosince zaznamenali cestující na trase z Opavy do Ostravy, kteří chtěli pokračovat dál směrem na Český Těšín a Jablunkov.
Ti se díky dokončení modernizace trati Ostrava - Opava a nasazení vlaků CityElefant dočkali přímého spojení vedoucího ze slezské metropole přes Havířov až do Českého Těšína. Stávající dvouhodinový takt na trase mezi Ostravou a Brnem byl ve špičce posílen o pět párů vlaků, což v praxi znamená, že vlaky do Brna budou jezdit v nejvytíženější době každou hodinu.

Karviná si udržela rychlíkové spojení

Většímu počtu vlaků do Brna ale padl za oběť expres Moravan, který byl zároveň nejrychlejším vlakem na trati mezi Ostravou a jihomoravskou metropolí. Boj o zachování rychlíkového spojení naopak znamená vítězství pro obyvatele Karviné, kterým hrozilo, že u nich dálkové vlaky nebudou zastavovat vůbec.
Pro příznivce cykloturistiky v kraji mají České dráhy jednu dobrou zprávu. Na nejvytíženější trase mezi Ostravou a Valašským Meziříčím, vedoucí přes Frýdek-Místek a Frenštát pod Radhoštěm, budou na jaře jezdit speciální cyklovozy, v nichž si budou moci cyklisté dopředu rezervovat místo.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko)

Přes internet si lze zakoupit cestovní doklady již na 60 vlaků kategorií SC, EC a IC Českých drah
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=40926

Do nového jízdního řádu s novými rychlíkovými vozy

http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_47rych.htm

Jízdní řád vlaků regionální dopravy reaguje na změny v dálkové dopravě. Rozsah jednotlivých tratí byl optimalizován dle požadavků objednavatele, tedy Krajského úřadu Ústeckého kraje. Na území Ústeckého kraje nedochází k zásadním změnám v celkovém rozsahu regionální dopravy. Kritériem byly zejména ekonomické ukazatele (obsazenost spojů) a souběhy s autobusovou dopravou. Prioritou zůstává zajištění dopravy v období přepravních špiček, tedy zajištění dopravy do zaměstnání a do škol.

Celá tiskové zpráva ČD k železniční dopravě v kraji hromadné dopravě nenakloněném je na stránce
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=40802

Jízdní řád vlaků regionální dopravy reaguje na změny v dálkové dopravě. Na území Libereckého kraje nedochází k zásadním změnám v celkovém rozsahu regionální dopravy. Rozsah jednotlivých tratí byl optimalizován dle požadavků objednavatele, tedy Libereckého kraje. Kritériem byly zejména ekonomické ukazatele (obsazenost spojů) a souběhy s autobusovou dopravou. Prioritou zůstává zajištění dopravy v období přepravních špiček, tedy zajištění dopravy do zaměstnání a do škol.

Další tiskovou zprávu ČD na dané téma najdete na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=40709

Nové jízdní řády: autobusy na Vyškovsku budou jezdit častěji, do Oslavan a Zastávky začne jezdit noční vlak

Jižní Morava - Větší pravidelnost při odjezdu vlaků z Brna do Blanska nebo posílení autobusové dopravy na Vyškovsku přinese zavedení nových jízdních řádů o nadcházejícím víkendu.
Zapamatovat si čas, kdy vlak z Brna ve směru na Blansko odjíždí, teď bude pro všechny pravidelné cestující jednodušší. „Každodenní osobní vlaky z Brna budou odjíždět v celou hodinu, doplňkové vlaky ve špičkách pak vždy o půl. Ve směru z Blanska do Brna zůstanou tradiční odjezdy zachovány,“ vysvětlil Jaromír Holec, ředitel společnosti Kordis, která provozuje Integrovaný dopravní systém v kraji.
Dojíždění za prací do Brna se změní také pro obyvatele Vyškovska, kteří jsou zvyklí na autobusovou linku 107. Od 6:19 do 6:49 budou autobusy z Vyškova na Brno odjíždět každých deset minut, nový je také spoj v 7:19 ve stejném směru. „Podle rozhodnutí ministerstva dopravy totiž nebudou v Rousínově stavět rychlíky mezi Vyškovema Brnem. Proto posílíme i spojení mezi Rousínovem a Brnem také o víkendech, kdy budou autobusy linky 602 jezdit každou hodinu,“ poznamenal Holec.
Autobusy linky 730, která převáží cestující z Vyškova, Drnovic, Lulče, Nemojan, Tučap a Komořan, pouze v Rousínově změní označení na linku 602 a budou pokračovat až do Brna.
Se zavedením nového jízdního řádu přibude další noční vlakový spoj. Potěší především obyvatele z obcí na trati Brno - Oslavany. V noci z pátku na sobotu a ze soboty na neděli vyjede vlak z brněnského hlavního nádraží sedm minut po půl jedné v noci.
„Lidé od nás tak budou mít možnost využívat všech možností brněnského kulturního života a nebudou přitom muset spoléhat na vlastní auto,“ pochválil nový spoj starosta Ivančic Vojtěch Adam.
Stejný vlak poslouží i obyvatelům Zastávky u Brna. Ve Střelicích se totiž rozpojí a jedna jeho část dojede právě tam.
„O tomto spoji jsme uvažovali už dlouho, ale až letos se nám jej podařilo s dráhami vyjednat,“ poznamenal mluvčí společnosti Kordis Květoslav Havlík.

V Brně-Židenicích bude nový uzel

Novinkou, která se dotkne lidí dojíždějících do Brna vlakem od Blanska, Tišnova, Veselí nad Moravou nebo Kyjova, je pak vytvoření nového přestupního uzlu u nádraží v Brně-Židenicích. Autobusové linky 56 a 58 odvezou cestující buď jen na další uzel na Staré Osadě, anebo dál do Líšně, další autobusy budou z Židenic odjíždět také směrem do Modřic, Maloměřic nebo Ochozu u Brna a Jedovnic.
Chcete koupit nový jízdní řád se slevou? MF DNES připravila s firmou Kordis akci, při které si můžete od 7. 12. do 20. 12. spolu s novinami koupit kompletní jízdní řády IDS za výhodných 35 Kč.
Vlaky z Brna do Blanska budou odjíždět vždy v celou hodinu, v opačném směru zůstanou odjezdy zachovány.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)

Po osmileté přestávce znovu začnou vlaky projíždět Loktem. Od neděle přestanou mít konečnou na místním nádraží, ale až o osm set metrů dál ve stanici Loket předměstí. Obnova tohoto úseku zdevastované a od roku 1998 zavřené hornoslavkovské tratě stála 2,7 milionu korun.
Prodloužení trasy vlaků jedoucích z Nového Sedla do Lokte má jediný význam. Ve stanici Loket předměstí budou cestující snadněji přestupovat do autobusů na Horní Slavkov nebo opačným směrem. Nyní totiž vlaky z Nového Sedla končí na nádraží, které je ale z ruky a kolem něho nevedou důležité autobusové linky.
Jenže úmysl ulehčit lidem cestování se tak zcela nepodařil. „Autobusy budou bohužel navazovat na vlakové spoje ve stanici Loket předměstí jen o víkendech. Chceme, aby se to změnilo a zlepšilo od konce února, kdy dojde ve změně jízdních řádů autobusů,“ poznamenal technický náměstek Správy železniční dopravní cesty Karlovy Vary Robert Koutný.
V obnovené stanici na loketském předměstí vznikl nový peron s vlakovou čekárnou. Podle Koutného železničáři museli stavět novou, protože starou budovu stanice nedávno prodali. Hned vedle je plocha, na níž se mohou otáčet autobusy. Ve všední dny zajede na loketské předměstí čtrnáct párů vlaků denně. O víkendech deset párů. Tři z nich pojedou z Lokte až do Nové Role. „Lidé z Hornoslavkovska se dostanou lépe vlakem do zaměstnání do Nové Role a do firmy Witte Nejdek,“ dodal Koutný.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)

S novým jízdním řádem ubydou nevyužívané vlakové i autobusové spoje, někde naopak posílí

Na několik změn, které přinesou nové jízdní řády, se musí připravit cestující v kraji. Novinky, které začnou platit od 10. prosince, se budou týkat některých vlakových i autobusových spojů.
Změny se chystají například na železniční trati Plzeň - Nepomuk -Horažďovice předměstí, kde přibydou dvě vlakové soupravy navíc.
Z jízdního řádu naopak zmizí spoj, který jezdil před půlnocí z Klatov do Plzně. Od zavedení nového grafikonu se ale také například mění jméno stanice Železná Ruda na Železná Ruda-Alžbětín. Ke 199 stanicím a zastávkám v kraji přibude v nejbližších týdnech další -nová zastávka Plzeň - Zadní Skvrňany. Její zprovoznění závisí na dodělání přístupových cest.

Vyrazí nové vlaky Regionova

Na tratě vyrazí i dva nové vozy Regionova s logem Plzeňského kraje za celkem čtyřicet milionů korun. „Rozsah železniční dopravy se v souvislosti s novým jízdním řádem zvýší o 70 tisíc kilometrů oproti letošnímu roku, kdy vlaky ujely 5,17 milionu kilometrů,“ říká Vladimír Kostelný, zástupce ředitele odboru osobní dopravy ČD pro kraj.
Na trati Plzeň - Nepomuk - Horažďovice začnou jezdit odpoledne dvě vlakové soupravy navíc. Z Plzně do Nepomuka vyjedou ve 14.39 a 16.39 hodin. Z Horažďovic předměstí do Plzně mají plánován odjezd na 12.43 a 14.43. „Posílením osobní dopravy právě na této trati jsme chtěli zajistit lepší návaznost na hranici kraje,“ vysvětluje Jiří Kolář, náměstek generálního ředitele ČD pro osobní přepravu.
Cestujícím ovšem ubyde poslední spoj, který jezdil před půlnocí z Klatov do Plzně. Nahradí ho autobus. Vlak místo toho pojede o necelé dvě hodiny dříve, v 19.46. Lépe uspokojí cestující, jimž skončila odpolední směna.
Na stejné trati do Železné Rudy uvádějí dráhy do praxe střídání rychlých a pomalých vlaků. „Znamená to, že v lichou hodinu budou z Plzně do Klatov odjíždět vlaky s menší četností zastavování a v sudou hodinu pak vlaky osobní se zastavováním ve všech stanicích a zastávkách,“ připomíná Aleš Ondrůj, mluvčí Českých drah.
Změny čekají také některé autobusové linky. Společnost ČSAD zruší dva páry spojů mezi Plzní a Prahou. „Z jízdního řádu zmizí dva spoje v dopoledních hodinách,“ uvedl šéf ČSAD autobusy Plzeň Miroslav Hucl.
Podle nového jízdního řádu už nebude spoje na trati Praha - Plzeň -Klatovy - Železná Ruda provozovat autodopravce Vratislav Štáhlich. Spoje bude od 10. prosince nově provozovat společnost Autobusy VKJ. Jedná se ale jen o změnu formální, společnost Autobusy VKJ totiž stoprocentně vlastní právě Vratislav Štáhlich. Pro cestující se tak prakticky nebude nic měnit.
„Jízdní řády zůstanou stejné jako dosud. Zatím zachováme i ceny jízdného,“ tvrdí jednatel společnosti Autobusy VKJ Josef Šlachota.

(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)

Další článek na toto téma najdete pod titulkem "Lákadlo drah stojí 140 Kč"
na stránce
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=282&r=mfzapadcech&c=638938

Cestování do Ostravy

Ostrava - Praha: 6x denně spoji SC Pendolino

Od 10. prosince se dále zkrátí cestovní doba spojů SC Pendolino mezi Ostravou a Prahou. Ta bude od nového jízdního řádu činit bezkonkurenční 3 hodiny 9 minut. Již současná velmi krátká jízdní doba spojů SC Pendolino mezi Ostravou a Prahou se tak zkrátí o dalších 13 minut. Umožní to dokončení rekonstrukce dalších koridorových úseků – především pak zahájení plného provozu v tzv. hoštejnských tunelech. SC Pendolino tak bude představovat bezkonkurenčně nejrychlejší pozemní spojení Ostravy s Prahou – při cenách začínajících již od 226 Kč při využití tarifní novinky eLiška a zvýhodněné rezervace Rail plus.
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=40564

Nad novým jízdním řádem ČD

Desátým prosincem letošního roku vstoupí v platnost ve většině evropských zemí nový jízdní řád, který připravil změny jak na některých českých tratích, tak i v mezistátní dopravě.
http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2006/6_43jrad.htm

Zdravím všetkých českých kolegov. Chcem Vás touto cestou poprosit, či náhodou nemáte niekdo Slovinský cestovný poriadok obdobie 2001/2002, na výmenu ponúkam Slovinský 2003/2004 prípadne môžem ponúknut Taliansky 2001. Ten cesták zháňam ako divý, tak mi prosím pomôžte na Slovensku som zatial neúspešný tak prosím o pomoc Vás. Budem Vám veľmi vďačný som ochotný ponúknuť aj nejakú odmenu.

Dúfam, že mi budete nápomocní a už teraz sa môžem tešiť na kladnú odpoved.

S pozdravom Kurier.

Zbyndo, naco ti je pre boha nejaky datovy subor na robenie stanicnych oznamov?
Snad sa nehras na "Pelisky"?