Jízdní řád Správy železnic aktuální a připravovaný
Co říkáte na výtvor návrhářů jízního řádu pro období 04/05.Viděli jste už ty krásné nepřípoje?
dost salamunske riesenie obehovania tych EX . Neparne 4 (125,127,129,221) v Zabrehu a parne 6 (120,122,124,126,128,220) v Cervenke
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804424/
Lebo tuším,že podľa pôvodného návrhu bol prechod pendolín v Červenke,ak sa teda nemýlim 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804385/
Hukvaldy: Predbieha sa v Zábřehu, akurát 121 sa nepredbieha nikde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804379/
nepredbiehaju v Červenke náhodou pendolina expresi Zilina-Puchov a preto tie 4 minutove pobyty ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804362/
Anjel777: Prečo celkovo najhorší? Vlakov je tak isto, jazdná doba v zásade tiež, a tie dve-tri zastávky navyše vezmi čert... A že sa pri Hradčanoch rozhodli na konto toho, že ich v Zábřehu nepredbieha pendolíno, zlepšiť prípoj smer Litovel... Odkedy sa dôležitosť stanice meria dĺžkou pobytu vlaku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804352/
Na stránkách SŽDC je už nový gvd 2017
Jedna z niekoľkých kuriozit:
Ex 121 Hradčany bude mať pobyt v "diere" v Červenke 4 minúty ale v Olomouci iba 2 minúty
Celkovo najhorší gvd pre medzištátnu dopravu Praha-Púchov-Žilina-Košice zaklincovaný degradáciou súčasných EC na zastávkové exprey 
Jedna z niekoľkých kuriozit:
Ex 121 Hradčany bude mať pobyt v "diere" v Červenke 4 minúty ale v Olomouci iba 2 minúty
Celkovo najhorší gvd pre medzištátnu dopravu Praha-Púchov-Žilina-Košice zaklincovaný degradáciou súčasných EC na zastávkové exprey
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/804295/
Na trať SŽDC 170 Praha-Plzeň-Cheb sa znova vrátí priamy ložkový vozeň z Košíc.Bude radený v Rx 767 Egrensis / z Chebu odchod 18:34 / a Rx 764 Kynžvart / príchod do Chebu 11:28
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/799346/
Mezi Prahou a Českými Budějovicemi začnou jezdit expresní vlaky, které trasu mezi oběma městy zvládnou za dvě hodiny. Pokračovat budou ještě do rakouského Lince, k tomu budou potřeba další dvě hodiny
Zavedení expresních spojů z Prahy do Českých Budějovic a Lince schválila vláda. Bylo to nutné proto, že čtyři páry expresů pojedou navíc, mezi Prahou a Budějovicemi by zároveň měly zůstat všechny současné rychlíky. Stát proto zaplatí Českým drahám napřesrok o 85 milionů korun více.
V současnosti jezdí mezi Prahou a jihočeským krajským městem rychlíky jednou za hodinu až dvě, jejich cestovní doba se blíží dvěma a půl hodinám. Na cestě zastavují v pěti dalších městech od Benešova po Veselí nad Lužnicí. Expresy by měly zastavovat pouze v Táboře.
Zavedení expresních spojů z Prahy do Českých Budějovic a Lince schválila vláda. Bylo to nutné proto, že čtyři páry expresů pojedou navíc, mezi Prahou a Budějovicemi by zároveň měly zůstat všechny současné rychlíky. Stát proto zaplatí Českým drahám napřesrok o 85 milionů korun více.
V současnosti jezdí mezi Prahou a jihočeským krajským městem rychlíky jednou za hodinu až dvě, jejich cestovní doba se blíží dvěma a půl hodinám. Na cestě zastavují v pěti dalších městech od Benešova po Veselí nad Lužnicí. Expresy by měly zastavovat pouze v Táboře.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/799163/
SŽDC si splnila povinnosť tým,že zverejnila CP na internete.ČD museli preto vydať CP na vlastné náklady,preto je aj cena vyššia.Cestovné poriadky od SŽDC stáli minimálne 4 roky 69 Kč,teraz 99 Kč.Zmeny k cp po 1.raz nebudú v papierovej forme. 
Mne sa veľmi páči vlakový sprievodca EC / Ex 120-129,220,550...s peknou fotografiou.Len reklamný slogan ZSSK ...ideme ďalej som nepochopil.
Mne sa veľmi páči vlakový sprievodca EC / Ex 120-129,220,550...s peknou fotografiou.Len reklamný slogan ZSSK ...ideme ďalej som nepochopil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780462/
janciP: opravdu jen Českých drah (+ vybraných soukromníků; např. Jančura a Leoš tam nejsou). SŽDC letos poprvé KJŘ v papírové podobě nevydává. Je PDF-ka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780453/
Len Ceskych drah? Tie aj s vlakmi sukromnikov uz nie su, ci ako to tam mate?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780445/
Ak bude mať niekto z Vás záujem o cestovný poriadok Českých dráh,tak mi prosím napište do správ.Cena 3,60 EUR a k tomu Vám pridám cest.poriadok siete Egronet,180 strán za 1 euro.V r.2016 plánujem cesty na Liptov,Oravu,do Humenného a B.Štiavnice-osobný odber
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/780439/
Thomas_1:
Zial, obavam sa, ze az vtedy, ked dopadneme ako Grecko.
Zial, obavam sa, ze az vtedy, ked dopadneme ako Grecko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778213/
Zrusenie ma na rovasi vlada, resp jej zastupca ministerstvo, lebo niekto ma tam sakra zamer postavit fabriku presne v tomto centimetri stvorcovom.
mňa by len zaujímalo dokedy sa ešte budú vytvárať pracovné miesta u ktorých je efektivita prinajmenšom sporná. V médiach zaznelo info, že nová investícia pri Nitre bude stáť skrz stimul cca 400 miliónov eur, počet vzniknutých pracovných miest cca 6000. To je stimul cca 66.666 eur na jedno pracovné miesto - mohli to rovno rozdeliť medzi tých 6000 ľudí a nepodporovať obyčajnú bandu špekulantov ... bolo by to bez likvidácie infraštruktúry a zásahu do životného prostredia.... podnikateľovi skončia stimuly a dovidenia ... 
mňa by len zaujímalo dokedy sa ešte budú vytvárať pracovné miesta u ktorých je efektivita prinajmenšom sporná. V médiach zaznelo info, že nová investícia pri Nitre bude stáť skrz stimul cca 400 miliónov eur, počet vzniknutých pracovných miest cca 6000. To je stimul cca 66.666 eur na jedno pracovné miesto - mohli to rovno rozdeliť medzi tých 6000 ľudí a nepodporovať obyčajnú bandu špekulantov ... bolo by to bez likvidácie infraštruktúry a zásahu do životného prostredia.... podnikateľovi skončia stimuly a dovidenia ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778182/
milloss: Jedno mi nejde do hlavy (a je to jedno, ci je to na SK alebo inde).
Ta trat by sa mala udrzovat minimalen ako odklonova. Ak by sa daco stalo medzi NZ a Kozarovcami, tak sa tade dali tahat odklony.
Ved ta trat bola postavena prave za ucelom spojenia do Zvolena a za Slovenskeho statu poctivo sluzila, aby sa nemuselo cez Madarsko.
Ocakaval by som, ze ZSR bude argumentovat tymto sposobom. Ale cely cas, odkedy som tou tratou cestoval, sa k nej vsetci otocili chrbtom.
Dnes je pre vsetkych jednoduchsie zastavit dopravu, pri mimoriadnostiach vsetko zastane a hotovo. Voda na mlym kamionistom, ktori si operativne zvolia nahradnu trasu.
A potom pridu povodne a zrazu trat chyba. V tom lepsom pripade ju dakto opat objavi a je rad, ze ju este nezrusili....
OBB ma takto v nemilosti napr. Steierische Ostbahn. Ked im padol most na hlavnu trat pri Frohleiten, zrazu boli radi, ze ju maju....
A v Cesku by sa tiez nejake priklady nasli.
Ale, kto chce kam, pomozme mu tam.
Ta trat by sa mala udrzovat minimalen ako odklonova. Ak by sa daco stalo medzi NZ a Kozarovcami, tak sa tade dali tahat odklony.
Ved ta trat bola postavena prave za ucelom spojenia do Zvolena a za Slovenskeho statu poctivo sluzila, aby sa nemuselo cez Madarsko.
Ocakaval by som, ze ZSR bude argumentovat tymto sposobom. Ale cely cas, odkedy som tou tratou cestoval, sa k nej vsetci otocili chrbtom.
Dnes je pre vsetkych jednoduchsie zastavit dopravu, pri mimoriadnostiach vsetko zastane a hotovo. Voda na mlym kamionistom, ktori si operativne zvolia nahradnu trasu.
A potom pridu povodne a zrazu trat chyba. V tom lepsom pripade ju dakto opat objavi a je rad, ze ju este nezrusili....
OBB ma takto v nemilosti napr. Steierische Ostbahn. Ked im padol most na hlavnu trat pri Frohleiten, zrazu boli radi, ze ju maju....
A v Cesku by sa tiez nejake priklady nasli.
Ale, kto chce kam, pomozme mu tam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778180/
754032 pises o niecom inom co som chcel naznacit. Ak proces schvalenia 840 neprebehol (co je pochopitelne), dalo sa to riesit nasadenimschvalenych 810 z Harrachova kym sa neschvalia 840.
Zrusenie ma na rovasi vlada, resp jej zastupca ministerstvo, lebo niekto ma tam sakra zamer postavit fabriku presne v tomto centimetri stvorcovom. Ver tomu ze v ZSR by tu trat nerusili keby nemuseli.
Zrusenie ma na rovasi vlada, resp jej zastupca ministerstvo, lebo niekto ma tam sakra zamer postavit fabriku presne v tomto centimetri stvorcovom. Ver tomu ze v ZSR by tu trat nerusili keby nemuseli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778178/
millos že vy ste na tom ŽSR stelesnením nevynnosti. Zrušíte trat skrz fabriku a poviete to mi nič,ved tam nikto nejazdil. Tak isto môže mat ČD problémy zo schválením motorakov do Polska. Vieme jako jedná polský drážny urad UTK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778171/
výborne, najjednoduchsie riesenie je zrusit dopravu. Ze nenasadia ČD docasne v useku Harrachov - Szklarska Poręba motoraky 810 na prestup kym sa nepodari zlegalizovat 840 v PL, alebo docasnu objednavku vykonov u GWTR pre ČD na tomto useku
Vážení cestující,
s platností od 13.12.2015, z provozně technických důvodů nebudou provozovány vlaky Českých drah a.s. v úseku Harrachov - Szklarska Poręba Górna.
Náhradní autobusová doprava za zrušené vlaky v úseku Harrachov - Szklarska Poręba Górna a opačně není zavedena.
http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/k036vyluka01.pdf
Vážení cestující,
s platností od 13.12.2015, z provozně technických důvodů nebudou provozovány vlaky Českých drah a.s. v úseku Harrachov - Szklarska Poręba Górna.
Náhradní autobusová doprava za zrušené vlaky v úseku Harrachov - Szklarska Poręba Górna a opačně není zavedena.
http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jizdni-rady/files/k036vyluka01.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778166/
Tratovak: Nie si sam.
Ja uprednostnujem tlacenu formu pre elektronickou z nasledovnych dovodov:
0) nenici to tolko oci,
1) nie vsade je internet,
2) pocitac si na zachod nosit nebudem,
3) detto v posteli je to neprakticke,
4) nedocitam, zalozim si zalozku, neskor pokracujem,
5) v pripade krajnej nudze sa da ten papier pouzit aj na iny ucel.
Ja uprednostnujem tlacenu formu pre elektronickou z nasledovnych dovodov:
0) nenici to tolko oci,
1) nie vsade je internet,
2) pocitac si na zachod nosit nebudem,
3) detto v posteli je to neprakticke,
4) nedocitam, zalozim si zalozku, neskor pokracujem,
5) v pripade krajnej nudze sa da ten papier pouzit aj na iny ucel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/777937/
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/jizdni-rady-mezinarodnich-vlaku-zmena-dxy-/eko-doprava.aspx?c=A161102_090537_eko-doprava_suj
V redakcii MF Dnes už vedia o kritických pripomienkach ku krátkej době na prestup.Okrem mňa asi písali ďalší cestujúci na MD,napriek tomu sa nič nezmení