Jízdní řád Správy železnic aktuální a připravovaný

Anjel
To už je ale druhý úlet Metropolu. Prvním bylo nedávno povinné místenkování. To je tak, když se JŘ dělá z kanceláří a ti, co ho dělají vědí o železnici tak akorát fakt, že vlak jede po kolejích. O realitě nevědí nic.
Jedná se už o jediný noční spoj mezi Bratislavou a Prahou.
Ten prostoj v Břeclavi pro oba směry je výsměchem všem cestujícím. Přitom by to šlo úplně lehce udělat takto - z Brna je naplánovaný první rychlík do Prahy ve 4:30, poslední přijíždí kolem 2:30. tak aspoň tyto protáhnout do/z Břeclavi (nahradit nimi ten stávající) a už by se to nekonečné stání aspoň trochu zkrátilo v obou směrech. Takže by šlo jen o přehozená časů mezi Brnem a Břeclaví, žádný vlak navíc a už by to bylo přijatelnější - z Bratislavy dojet do Prahy kolem 7. hodiny ráno a odjet zpět o půlnoci. Jak taková idiotina vůbec mohla přejít? Vždyť to stání vlaku v Břeclavi je delší než jeho samotná jízda. A jsou to navíc i náklady na osvětlení, topení vlaku apod a nejspíše celou dobu tam musí být i personál vlaku.

Novinka od nového GVD , SŽDC nevydá SJŘ pro nákladní vlaky , každý nákl. vlak dostane ve výchozí (pohraniční) stanici svůj vlastní JŘ , přes příslušné aplikace .

Najväčším úletom bude v novom gvd pobyt EN Metropol Budapest-Praha. Do žst.Břeclav príde už o 23 h a čakať bude do 5.h.,takže 6 hodinový pobyt ,príchod do Prahy bude až po 8 hod,o 2 hodiny neskoršie ako v gvd 2018

To mu akurat ujde v Kosiciach posledna MHD, ale zaujimava konkurencia RJ, opacny smer bude skor pre Stredne Slovensko, predsa len o 5 rano je dost o zivot, to uz radsej cez noc.

Od zmeny gvd 10.6. by malo jazdiť do / z Košíc ďalšie pendolino

Z Prahy v časovej polohe SC 511 s odch.15:42,do Prahy z Košíc okolo 5.h a do Prahy v časovej polohe SC 510

Hlavní město Praha a Středočeský kraj zacílily při tvorbě nového železničního jízdního řádu mimo jiné na milovníky nočního života v Praze. Zřejmě největší novinkou pro příští rok je totiž zavedení víkendových nočních (brzkých ranních) vlaků z pražského hlavního nádraží. Ty se v půl třetí paprskovitě rozjedou do všech hlavních směrů. „Lidé už nebudou muset chvátat o víkendu na poslední vlak v půl jedné, jako dosud,“ uvedl pražský radní pro dopravu Petr Dolínek. Vlaky pro flamendry pojedou do Kladna, Kolína přes Nymburk i Český Brod, do Berouna, Benešova, Kralup nad Vltavou a Mělníka. Jízdní řád byl dnes představen na společné tiskové konferenci IDSK, ROPIDu a Českých drah.

Vedle nočních novinek přinese od neděle i nové vlaky na Posázavském pacifiku, mezi Slaným a Kralupy nad Vltavou a mezi Litní a Zadní Třebaní. Více přímých vlaků pojede také z Prahy do Mělníka, k novinkám patří i ranní spěšný vlak z Mladé Boleslavi do Prahy. „Je to reakce na stále rostoucí poptávku po autobusové dopravě,“ uvedl šéf IDSK Pavel Procházka.
Praha a Středočeský kraj navyšují objednávku vlaků meziročně o více než čtyři procenta. U Českých drah objednaly i nové sezonní turistické vlaky „Cyklo Brdy“ z Prahy přes Příbram do Březnice a „Český ráj“ z Prahy přes Nymburk a Jičín do Turnova. Oba spoje pojedou o víkendech a svátcích od konce března do konce října. Z Hostivice přes Noutonice kolem hradu Okoř do Slaného budou nově jezdit spoje i v zimě, kdy nejezdí Cyklohráček. Do Tuchoměřic a Noutonic se tak po 13 letech vrací pravidelný vlakový provoz

České dráhy nezabudli na veľké jubileum,100.výročie vzniku Československej republiky

1918-2018 100 let spolu -logo sa objavilo aj na titulnej obálke JŘ

fotku nájdete na fb skupine Železnice a vlaky

Ten se v pátek objevil na webu ZSSK, ale záhy byl stažen. Asi se vloudila chybička.

Anjel sa pytal na slovensky CP. Aj ked sme v DF JŘ SŽDC.

A co by dělal jízdní řád SŽDC na webu ŽSR?

Asi este nie je ani na webe ŽSR.
Čo som potreboval, som zistil cez IDOS.

Zásobovacie centrum začne s distribúciou JŘ 2018 ČD v 46 týždni

Cena sa nemení 99 CZK v prepočte asi 3,86 EUR

Má niekto info o slovenskom CP 2018 ?

Stát chce podél kolejí protihlukové stěny, rozdělují odborníky i cestující
Stát má naplánovanou megalomanskou výstavbu protihlukových zdí na železnici za přibližně 2,185 miliardy korun. Tvrdí to drážní specialista Jindřich Berounský, který patří mezi nejhlasitější odpůrce jejich výstavby. Aplikace zdí rozděluje kromě odborníků i veřejnost.Podle Berounského jsou některé okolnosti výstavby zarážející. „Investice do předražených a mnohdy nesmyslných protihlukových stěn jsou skandální. Zvyšují cenu díla, od níž se odvíjí odměna pro projektanty, a tak se projektují i na hodně nepochopitelných místech,“ uvedl Berounský pro MF DNES.
Zdroj: iDnes.cz 15.08.2027

návrh 2017/18 : http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/navrh-jizdniho-radu-2018.html

To nemohu potvrdit ani vyvrátit, protože jsem jej dostal grátis. Ale je silnější (asi díky použitému papíru) a hlavně o něco větší, než byl po dlouhá léta ustálený formát. Víc mi ale vadí, že se v něm některé spoje dost blbě hledají, za což ovšem nemohou ČD, nýbrž SŽDC, která určité lokálky včlenila do hlavních tratí, z nichž odbočují.

Trochu Vás opravím.V cp ČD sú aj vlaky súkromných dopravcov Trať 145 Sokolov-Kraslice+149 Mariánské Lázně-Karlovy Vary dolní nádr. GW Train Regio,trať 160 Plzeň-Žatec zahŕňa osobné vlaky ČD a rýchliky GW Train Regio

janci : uz len logickou uvahou sa pride na to , ze ked si to vydavaju CD tak tam nebudu uvedene vlaky konkurencie.

Myslím si,že ČD postupujú nie zle.Videli ste u Regia alebo LE ,že majú v ich cestovných poriadkoch uvedené vlaky ČD.

Nuz, piseme do DF Jizdni rad SZDC, tak preto ta poznamka. A nie kazdy vie, ze, ako aj tohtorocny CP je len s vlakmi ČD. Predtym tam byvali aj sukromnici.

janciP - a ake ine vlaky by tam mali byt kedze to vydavaju CD ?