850/851

Zdravím.včerasemnavštívil depo v HH a můžu vám říct docela důležitý věci.
850 001:dnes v noci odcestovala do Paars Šumperk, byla tažena prototypem 751 001
850 010:zprovozněna po poruše topení
850 015:zprovozněna včera
850 021:jezdí
850 028:jezdí
850 029:zprovozněna po olejových netěsnostech převodovky
850 030:bude zprovozněna - vyjme se její zadřený motor a dostane dobrý motot z 850 048
850 031:jezdí
850 032:mělaMO
850 048:bude zrušena a vyjme se z ní všechno co půjde, viz 850 030
850 050:jezdí
To znamená, že mámecelkem 8 provozníchstrojů.Mimochodem, za fotka 742 014 je pravděpodobně dokument vánoční zálohy za 843.

851008-3, Hronská Dúbrava, 25.2006

P.S. Sorry za znizenu kvalitu, fotoval som z ruky oprety o stlp, malym kompaktom na jeho max. citlivosti (ISO 400).

yogi:myslis na 850?Ide tam asi skor o tu hydrodynamicku prevodovku,hlavne pri rozbehoch a tahaju viac ako 810...Privesny na 810 vazi ubohych 10-11 t

Ad:vladdo,to sa mi nechce veriť,že na nich nevedia jazdiť,pamätaj:1pancirová hadica,1lepenkový cestovný lístok,a jeden drevený štipec na prádlo.A ver ked má dobrý spaľ.motor obehá všetko a ešte nechce to len jazdiť len na automatike.

Informace o 851 z DKV Olomouc:

provozni : 005, 006, 013, 014, 020, 027, 028, 034, 038

ceka na zprovozneni : 007, 019, 035

Pars Sumperk : 012

dilny : 021

zatim nerozhodnuto : 026 a 033

darwa: Situace z minulých let? To sa neopakuje aspoň každý týždeň? Ja som medzi poslednými Vianocami a Silvestrom natrafil na takú náhradu.

Do Brna se opět vrací situace z minulých let - krokodýli nezvládají obsadit turnus, proto jezdí i stroje 742, např.v sobotu 25.2. přivezla os.vlak 7.58 v Brně 742 428.Prozatím v turnuse operují 850 021, 028, 029, 031, 032 a 050.Jenže jakmile má některej krokodýl M0 nebo drobnou závadičku, kocouři už fofrujou.850 001 stojí stále kvůli motoru, 850 010 má myslím nějakou menší závadu, 850 030 stojí vedle 850 008(!) a 850 048 stojí taky furt.Začínám být pěkně nas-anej, protože sem zažil doby, kdy z 14 vozů jezdily 4, a byla to fakt hrůza.Zálohy bylo co se našlo:742, 750 a 830.Do nejbližší doby by se situace mohla zlepšit:850 001 dostane záložní motor, 850 010 bude v cajku hned, 850 015 to má nejistý, 850 030 nevim nevim a u 048 to vidim trochu bledě.A u 843 to taky není žádnej med, i když musim uznat, že mám raději 742 než 843.Jestli se ovšem někdo ozve, že nějakej krokodýl už jezdí nebo zase nejezdí, nebude to na mou hlavu.Situace v turnuse se tady mění prakticky každý den.Jo a v Olomouci jezdí za 851 tři zálohy(teda aspoň v pátek) - 1x731 a 1x742 a 1x831(182)..Jezdí 851 005, 006, 013, 014, 020, 028, 034 a 038.Myslím že konkrétně 851 038 se v pátek kolem 16.00 srazila v Újezdě u Uničova na přejezdu s osobním autem, ale nevim to úplně jistě.Rozhodně ale vim, že ten chlápek z auta vylezl živej a zpoždění bylo 150minut, sakra!!!!!!!Cestující byli přepraveni náhr.autobusy z Uničova do Újezda a zde nalezli do soupravy 731+3x020.tato souprava měla zpoždění pouze 35min.Rychlík do Brna sem stejně nestihl a navíc za Prostějovem vykolejil vlak a rozlomil kolej, takže do Brna sem jel ze Šumperka 7h, místo 3h.No jo no, život je boj.Zdravím všechny trpělivé příznivce naftových motorů.

Este zaber na Os 6104

A este interier 851.008 a la komunisticke reklamy

851.008 vcera po cely den Os H.Dubrava - Banská Štiavnica

Na vlaku Os 7313 BB-ZV práve opäť nejaká 851 (podľa zvuku v tme)...

ufo: OK, aj keby boli v stave, akom su, boli by 5x prijemnejsie pre cestujuceho ako 4. trieda - 81x. Som uz asi znamy odporom k 81x, tak sa tu radsej nejdem prilis rozpisovat.

Jano: A prečo by mali byť rekonštruované? Veď poskytujú oveľa väčší komfort ako rekonštruované 812. Bolo na nich niečo zlé?
V rokoch 2000-2002 väčšina z nich prešla hlavnými opravami v ŽOS Zvolen, v roku 2003-2004 boli následne zošrotované. Niekto si pomohol asi...

v poprade stoja 4 hydrodynamiky,jedna ma este cirkusovy nater,tiez tak ako vsade na sl. su len zaloha za neschopnost "krabic",je ale pravda ze je tazke jazdit na 850,1,mladi rusnovodici na nich nevedia jazdit.812 su sice uspornejsie,ale su dobre skor na lokalky.To nevravim o tom co sa s nimi stane ked nabura do zaveja,vsetko poohybane,polamane,takisto skor zapadne

Rasťo: Pripomina mi to stare zlate casy 80-tych rokov, ked chodili 850/1 ako troj- aj viacvoznove supravy. Skoda, ze su nerekonstruovatelne, alebo aspon ich za take vedenie ZSSK povazuje .

Dnes na zmeškanom osobnom vlaku 7329 z Banskej Bytrice prišla do Zvolena pekná zostava, 851.008 v čele, ďalej prívešák 053 a na konci ešte 851.009.

Sestikolak:
Ono pravidelne jazdia,to máš pravdu,pretože pravidelne stoja 2 až 3x811 pre poruchu ..sú však ako záloha a tak nejazdia na pravidelných vlakoch.
Dnes napr. bola
850006 na 3070p-5402-5027-5411-3516-3519-3520-3521-3524-3525
a
850022 na 5401-5402p-5409-5412-5417-3526-3527-3530-3531
a
850018 (foto) dnes posledný krát v domovskom depe Tr.Teplá pred odchodom do Košíc na prvé tohtoročné meranie ..od 1.3.2006 je preradená do stavu SPD Košice ..dúfam že sa o ňu chuapci z východu dobre postaráte,lebo vám ju vezmem späť

Ad Sestikolak

Pozri prispevky od Pipa, Hraběho

ono to nechodi pravidelne na tych istych ale ked pozres trat Tr.Tepla - Vlarsky Prusmyk, Tr.Tepla - Chynorany tak tam najdes tolko vlakov co na nich jazdia....
850.006, 850.022, 830.124

Prý v okolí Trenčianske Teplé pravidelně jezdí 850 a 830 jako náhrady za 811.Nevíte,na kterých vlacích bych je nejpravděpodobněji potkal?Děkuji

850 001-9 zdechla na vlaku 4826. Došlo k zadření pístu a následnému utržení ojnice, která vyrazila díru do skříně motoru. Pars Šumperk se při konstukci motoru opravdu snažil - je na šrot .
Zatím se vyváže a pošle do Šumperka a 850 001-9 dostane svůj náhradní motor, který se vyhodil před odesláním na MH.