GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
A rátaš v Tvojom výpočte aj s biednym intervalom električky 4 vo večernom sedle či cez víkend, keďze sa trasa L4 vetví na Zlaté Piesky/stanicu N. Mesto ? Taktiež nejazdí ani autobusová L196, ktorá z Nového Mesta jazdí len v spičkách pracovných dní. L50 rýchle spojenie do centra mesta neponúka ale je to vymeták po Ružinove.
Predsa len zo stanice v Petržalke máš pomerne husto jazdiacu L93 aj cez víkend napriklad
Predsa len zo stanice v Petržalke máš pomerne husto jazdiacu L93 aj cez víkend napriklad
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912315/
Tak už o niekoľko hodín to vypukne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912314/
Teoreticky áno, prakticky je to takto:
električka - Nové mesto - Centrum - 13 min. L4
vlak+bus - Nové mesto - Petržalka - 14 min. cesta vlakom do Petržalky, presun na MHD a cesta MHD...
Čiže výhodné pre Petržalku, ale pre mesto celkom nie. Ešte ak by vychádzal prestup z/do W, ale inak je to asi strata času. Navyše PDO počíta s linkou Wien-Petržalka-Predmestie. Či z toho už zišlo?
električka - Nové mesto - Centrum - 13 min. L4
vlak+bus - Nové mesto - Petržalka - 14 min. cesta vlakom do Petržalky, presun na MHD a cesta MHD...
Čiže výhodné pre Petržalku, ale pre mesto celkom nie. Ešte ak by vychádzal prestup z/do W, ale inak je to asi strata času. Navyše PDO počíta s linkou Wien-Petržalka-Predmestie. Či z toho už zišlo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912313/
Keď tak uvažujem, nebolo by pre ľudí z Ponitria lepšou možnosťou Prievidzské rýchliky z N. Mesta predĺžit až do Petržalky? Tým by sa ľuďom, čo idú do centra z hl. st. dala možnosť prestupu na MHD v Petržalke, kde to je do centra cez Nový most kúsok. Z časti by sa vyhovelo aspoň takto ľuďom, čo spisujú petíciu, aby šli vlaky na hl. st.
Príchod R od PD do BA je cca o celej nepárnej hodine a odchod o celej nepárnej, čiže súprava bude 2 hodiny aj tak stáť na N.Meste a nevznikne tak potreba žiadnej dodatočnej súpravy. Akurát neviem, či je to z technologických dôvodov možné, či 757ka nemusí na N.Meste tankovať, či neprebieha údržba alebo upratovanie súpravy počas toho prestoja atď.
Príchod R od PD do BA je cca o celej nepárnej hodine a odchod o celej nepárnej, čiže súprava bude 2 hodiny aj tak stáť na N.Meste a nevznikne tak potreba žiadnej dodatočnej súpravy. Akurát neviem, či je to z technologických dôvodov možné, či 757ka nemusí na N.Meste tankovať, či neprebieha údržba alebo upratovanie súpravy počas toho prestoja atď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912310/
Až teraz som si bližšie preštudoval trať 120 konkrétne Bratislava-Žilina. Tie bežné 700 stovkové rýchliky nebudú robiť prípoj na Košické 600 expresy. Prípoj bude iba od rexu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912308/
Neviem ako ty, ale ja som pokojný. Akurát mi v takýchto situáciách vždy príde na um jeden slávny výrok pripisovaný W. Churchillovi o štatistikách. :) A potom mi ešte hlavou preblysne fikcia, čo by na funkciu, ktorú plní UHP, povedal jeho zakladateľ. Myslím však, že aj nedávno odídený šéf to naznačil dosť jasne... Ale to už sme jemne OT.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912300/
Dúfam, že si to myslel len ako ťažkú iróniu, lebo čakanie 53 min vo Vrútkach na 67 min trvajúcu cestu do BB, to je terno ako od ÚHP. Bežný čas ZA - BB bol 1:32 h, toto ''úžasné'' železničné spojenie by trvalo 2:28 h...
Včera minister s Farkašom mali ďalšie demagogické vystúpenie o superlatívoch nového GVD - netvrdím, že sa nenájdu aj pozitíva, ale tak nech rovno povedia, že hodnotia len jedinú vec, ktorá ich zaujíma BA - ZA - KE - však nech konkrétne vysvetlia pozitíva u vlakov týkajúcich sa Banskobystrického kraja - cena za neprípojovosť, redukcia počtu, trás vlakov, ďalšie potrebné prestupy a predĺženie cestovných časov (napr. BA-rýchliky o 20 min, obdobne 27 min vrútocké rýchliky medzi ZV - BB), nevhodné časové polohy, podhodnotené prestupné a obratové časy...
Včera minister s Farkašom mali ďalšie demagogické vystúpenie o superlatívoch nového GVD - netvrdím, že sa nenájdu aj pozitíva, ale tak nech rovno povedia, že hodnotia len jedinú vec, ktorá ich zaujíma BA - ZA - KE - však nech konkrétne vysvetlia pozitíva u vlakov týkajúcich sa Banskobystrického kraja - cena za neprípojovosť, redukcia počtu, trás vlakov, ďalšie potrebné prestupy a predĺženie cestovných časov (napr. BA-rýchliky o 20 min, obdobne 27 min vrútocké rýchliky medzi ZV - BB), nevhodné časové polohy, podhodnotené prestupné a obratové časy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912294/
To si pozri rovno aj prvé ranné spojenie R 931 - z Vrútok 6:04 bez možnosti sa naň dostať od Žiliny (od CA príde Os 3405 do Vrútok 6:11, od LM Os 3904 príde 5:43), t. j. zo ZA sa akokoľvek dostať do BB je najskôr o 9:11, do ZV 9:40, neprípoj zo ZV do KE odíde 9:26 a do Čaty 9:35 a prípoj na Os do LC je 9:43 s 3 min na prestup... To je terno a ani náhodou inak.
Ešte že premáva 611506/8 MT - Lines 6:20X(6) z Vrútok ako prípoj od toho Os 3405...
Ešte že premáva 611506/8 MT - Lines 6:20X(6) z Vrútok ako prípoj od toho Os 3405...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912284/
vsimli, len za prve ten RJ 1011 ani nepojde a za druhe spoje RJ niesu zahrnute v PDO a ani ZSSK k nemu nebude riesit navaznosti. To ze je tam je zhoda nahod. Pre Turiec maju ludia osobaky, ten R obsluzi len Tur. Teplice. Rovnako by to obsluzil aj s taktovym odchodom 22:04(15) a navyse s pripojmi vo Vrutkach od Vychodu R 762 z KE + Os 3936 (napr turisti z Tatier) pripadne aj od zapadu.
Mimochodom tomu R 947 vychadza natesno krizovanie s protiiducim R od ZV na odb. Dolna Stubna, tak nakoniec to bude komicke ze namiesto cakania 7 minut vo Vurtkach na pripojny Os od ZA, bude cakaj na Odb. Dolna Stubna kym sa mu uvolni jednokolajna trat. Hodnotim velmi zle tento R 947 s netaktovym odchodm 21:04 z Vrutok.
Mimochodom tomu R 947 vychadza natesno krizovanie s protiiducim R od ZV na odb. Dolna Stubna, tak nakoniec to bude komicke ze namiesto cakania 7 minut vo Vurtkach na pripojny Os od ZA, bude cakaj na Odb. Dolna Stubna kym sa mu uvolni jednokolajna trat. Hodnotim velmi zle tento R 947 s netaktovym odchodm 21:04 z Vrutok.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912271/
Neviem ako ostatným, ale mne sa celkom páčia daktoré dlhšie čakania na prípoje. Napr. na Valasské expresy. Lebo takto si meškanie odskákal aj prípoj, alebo sa zlostne čakalo na ďalší.
A keď vidim tie vrútocké, ale aj košické rýchle bum-bum prestupy, nevidím to ružovo.
A keď vidim tie vrútocké, ale aj košické rýchle bum-bum prestupy, nevidím to ružovo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912270/
Chlapi, nevšimli ste si vlak 1011. Síce bohvie dokedy bude chodiť, ale od neho ľudia budú. A hlavne, ak neobnovia návezný autobus.
A potom ešte miestna frekvencia Martin - Teplice. Napr. z kulturnych podujati zacinajicich o 19ej v Martine. Doteraz šli autami, alebo čakali posledný osobák, alebo bus. Takto využiju tento. A skončili sme. Ale úplný vzduch nebude.
A potom ešte miestna frekvencia Martin - Teplice. Napr. z kulturnych podujati zacinajicich o 19ej v Martine. Doteraz šli autami, alebo čakali posledný osobák, alebo bus. Takto využiju tento. A skončili sme. Ale úplný vzduch nebude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912269/
Prestup 9 a 19. minút v X, 4 a 19 minút v SONE, od posledného 10 a 13 min.
Návoz - prestup cca 8-15 min...
Bratislava Predmestie - hustá trojka, v špičke aj so sedmičkou
Od posledného spoja z PD je na prestup 10 a 13 minút...
Ak niekto úplne nutne potrebuje na Hl.st., tak môže ísť z BANM vlakom alebo prestúpiť v Trnave.
Mne by teda nevadilo, ak by chodil vlak aj do Petržalky, pre mňa za mňa, otázka je, ako veľmi by to bolo výhodné a ekonomické....