GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Dá sa v Trnave jazdiť na obsadenú koľaj? Napr Rex na tú istú ako vlak do BA.

Zase to tiez neni pravda. Odkedy sa tam zaviedol ten takmertakt, Rexy a posila z Malaciek (2013?) je to celkom okay, aj ked je tam nevyuzity potencial a par ocividnych problemov, ktore su ale podobne po celom Slovensku.

a ešte jeden osobný pohľad: ak BAHS nie je nafukovacia, o TT osobnej to platí 5-násobne. Neviem, kam to v TT chcú zmestiť. Napr. z 3005 na 5107 budú musieť ľudia asi z 3/x na prinajlepšom 1/106 za 2 minúty utekať, a to ešte bude zaujímavé, ak bude cestujúci typu '' deduško o barlách'' v poslednom vozni, lebo ''však v Trnave je podchod na bratislavskom konci''
celkovo som zvedavý, čo sa z toho vykľuje.

ešte jeden osobný pohľad: REX-y 172x budú v Zbehoch zbytočne zastavovať, ak k/od nich nebude prípoj do NR.

už v tom návrhu zverejnenom na stránke TTSK majú aj jednu zjavnú chybu: ani cez víkendy nemôžu ísť naraz 2004 a 3002, pretože by sa nemohli vykrižovať medzi Trnavou a cíferom s 3001 a pred Račou s po novom denne jazdiacou 3003 ( za tú 3003 (Y) )... nehovoriac už o tom, že taká silná frekvencia tam podľa mňa nie je, aby museli ísť cez víkend v tom čase dva súbežné vlaky.
P.S. Nová koncepcia úseku TT-LEO vyzerá zaujímavo a hlavne uberie cestujúcich prestupujúcich v s prepáčením zapadnutom Leopoldove...
P.S.2: A čo je to za novinku denne jazdiaca 3820? Opačným smerom denne jazdiaci pár nemá.

len to sa deje už roky desaťročia na trati Kúty - BA...mám pocit ako by to bol experiment...kedy to ľudia vzdajú a pôjdu autom alebo bus alebo nepôjdu....keď teraz budú akože modernizovať tento úsek tak sa môžu vrátiť do čias klondaiku....vlak príde a ráno a potom večer...bude to stačiť...veď majú údaje za X rokov ako ľudia chodia...tak ako vlak aj bus a predsa sa nič stále k horšiemu...nadväznosť spojov vlak-vlak, vlak - bus je ako plnenie politických sľubov pred a po voľbách.

Vcas? Uz teraz je len pol roka do obrovskej negativnej zmeny CP a nikde o tom neni ani slovo. Mozno zijem v inom svete ako zeleznice, ale vcas bolo rok dozadu. Ocividne vies ty nieco viacej, takze tie informacie niekde su a niekto ich ma, ale nie normalni cestujuci, ktori mohli uz rok tlacit na to, aby ich jedna rekonstrukcia neprestahovala na Balkan. Ta stavba potrebna je, ale v prvom rade komunikacia a v druhom rade CP (s pripadnou nahradnou dopravou) maju vyzerat inac ako toto.

matrix neviem čo sa rozčuluješ, ale pokial sa robia výluky sú obmedzenia normálne......ak by mali vzniknúť problemy s kapacitou ,BID to bude riešiť iste pridaním autobusov,ZSSK tiež o nej dávno vie ak zdvojí súpravy bude to fajn , ale skúsenosti sú skôr také že ked sa niekde zruší spoj , neznamená to automaticky že cestujúci prejdú do zostavajúcich..........tá výluka nie je zatajená aby o tom nikto nevedel a nemohol sa sťažovať......sťažovať sa môže,ale iným riešením je nerobiť nič...čo je lepšie? Všetky obmedzenia budú včas oznámené ale najskôr musí byť známy presný harmonogram prác aby sa mohli písať dátumy .

To nebudú 4 roky, ale už doživotne.

Tu vyluku maju ZSR aj ZSSK aj BID aj vsetci uz aspon rok vsade propagovat, nie takymto co najnenapadnejsim zverejnenim navrhu (V ktorom este chyba taky detail ako ze polovica nakreslenych vlakov nepojde polku trasy) dufat, ze to nikde nevyvola vlnu poburenia.
Rexy v hentej podobe zmysel nedavali, ja by som ich zrusenie uvital, ak by s tym nebolo spojene predlzenie jazdnej doby osobakov o tych 10 minut (t.j. oproti Rexom 20) s nastrahou pravidelneho meskania a este s rozbitim akychkolvek sanci na prestup. Kedze vravis ze z Malaciek teraz pojde v spicke jeden vlak za hodinu namiesto troch, dufam za aspon najdu sposob ako masivne navysit kapacitu toho jedineho vlaku (daju sa spojit zotri 671?). Vlaky sukromnych dopravcov tam skoro nijake konflikty nevnasaju (raz predbieha v DNV bagetu mimo takt nocny Regiojet, a druhy krat caka rano osobak v Malackach na Metropol a na Regiojet, ktore idu par minut po sebe): Pravidelne cakanie je tam nakreslene len a len na ECcka, kazde dve hodiny v oboch smeroch.
Jedine cim si hlamem hlavu je to, ako strasne to zdegraduje verejnu dopravu na Zahori, a ci sa to ani za takychto podmienok neda spravit lepsie.

Najbližšie 4 roky treba počítať s výrazným obmedzením dopravy na trati Ba- Kúty.Aj keby nebola výluka plánovala sa koncepcia každú hodinu osobák do Kútov doplnený po ňom po 30 min os vlakom do Malaciek takže Rexy by skončili tak či tak. Čo sa týka predlžovania jazdnej doby a predchodenia je naozaj za úvahu či tam tie vlaky súkromných dopravcov zbytočne neberú kapacitu.....pochybujem že cez deň prejde nejaký nákladný vlak. a k vašim super úvahám ako sa vlaky zrážajú, všetko záleží podla plánu výluk, tie vlaky do Malaciek nebudú ani jazdiť po celý rok (budú končiť v Zohore) takže si nelánmte hlavu ako sa zrážajú....

Zmysel nehľadaj, keď boli výluky vo veľkom smer Žilina, tak pravidelne sa na jednokoľajke stretali rýchliky. Posunuli výluku inde, tak aj stretanie rýchlikov posunuli do nej. A jeeej meškáme. Ale máme výlukový GVD. A potom bola 5min vata v úseku, kde sa výluka ešte 3 roky neplánovala.

V spickach sa na useku Zohor-Malacky kazdu hodinu stretavaju dvakrat dva osobaky oproti sebe (Malacky :04 -> Zohor :14 s Zohor:10 -> MA :25 a MA :35 -> Zohor :48 s Zohor :45 -> MA :00), takze ani ako vylukovy cp s jednokolajnou prevadzkou to uplne nefunguje a rovnako by mohli byt tie osobaky prehodene tie z MA s tymi z Kutov. Bud v tom bude nejaky dalsi chytak, ktory prehliadam, alebo to proste nedava zmysel. (este sa moze meskat aj oproti vylukovemu CP, ale to sa s tym vobec nemuseli namahat, plus uz vidim ako chodia tie ECcka nacas)

I já se přidávám s palcem hore.
Ještě doladit autobusy v celém údolí.
aby se dala vůbec VHD využít.

Amen.

Slovak Lines nerobí lobby, práve prehrali súboj na PAD, vyhrala Arriva, a tej BID na diktuje CP a bude jazdiť tak, ako oni chcú, žiadne loby nie je v BA kraji.

andrej: Na margo busu - pokiaľ nebudú zápchy na D2 a Patrónke Na margo ostatn=ého - holt u niektroých ľudí v menežmente ZSSK a zrejme aj na župe platí, že myslenie nula bodov a bolí. Nezabúdajuc pritom na lobby Slovak Lines, Arrivy a inej gumokolesárskej lobby

tak to som netušil že sa dá ešte viac posrať trať 110...síce necestujem už dlho ale to to čo v návrhu mi príde ako nasilu vyháňanie ľudí z vlakov do BUS a áut...potom zrušia vlaky lebo nik necestuje a krásne to dajú za pár euráčov inému dopravcovia zrazu to pôjde....podľa toho návrhu je aj autobus skorej v ba než vlak.

Zohor-Malacky + Kúty-Lanžhot

Pre návrh na trať Čadca-Makov za mňa veľký Palec hore! (y) Takto má vyzerať doprava na perspektívnych tratiach.