GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
A- nebude tichá zóna pretože je to aj v stĺpci pri osobákoch 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577365/
miloss ja nepoznám pomalú 80 a rýchlejšiu 80 napr.....
a GVD robia podla tabuliek zrušia výhybkára predlžia interval na križovanie alebo ako inak skracovať intervaly to ako tam kde sú miestne výmeny to skrátim lebo sa to možno dá pri dobrom počasí a mladom vyhybkárovi.......
a GVD robia podla tabuliek zrušia výhybkára predlžia interval na križovanie alebo ako inak skracovať intervaly to ako tam kde sú miestne výmeny to skrátim lebo sa to možno dá pri dobrom počasí a mladom vyhybkárovi.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577339/
No neviem ci je A ticha zona....pismenko K znamena potom co?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577323/
na to sú normy ,tabulky
dnes ked sa prepusta, v mnohych oblastiach si tabulky a normy mozes strcit za klobuk, uz davno nie su dodrziavane, a podla tabuliek a noriem je podstav, lenze to su skostnatele 100rocne zeleznicne tabulky a normy
dnes ked sa prepusta, v mnohych oblastiach si tabulky a normy mozes strcit za klobuk, uz davno nie su dodrziavane, a podla tabuliek a noriem je podstav, lenze to su skostnatele 100rocne zeleznicne tabulky a normy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577311/
A - je ticha zóna...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577307/
milí ideologovia
1 Ak by nezačal jazdiť RJ nebolo by treba modernizáciu lebo by sa jednoducho Metrans do GVD vošiel....
2. Ak by sa to robilo len kvôli nákladnej stačilo pár úprav ako predlženie koľajiska v Kvetoslavove
a kde inde sa bude okrem koridoru modernizovať.....
mňa nepoučujte o ideologii ked sa inde jazdí 40 namiesto 100 a kde pol druha roka nesvieti predzvesť.....
no a Rasťo chcem vidieť ten GVD kde by napr v úseku NR-TO jazdili pomalé os vlaky Zr os vlaky a ešte k tomu R vlaky na súčasnom zab zar. lebo iné nebude vôbec nerozumiem ako má ŽSR prehodnocovať intervaly....!!!! na to sú normy ,tabulky a RAsťo to musí vedieť to snád nie je o tom že niekto vidí z vlaku že sa ten výhybkár neponáhla.......nedajbože neuteká....a inak Rasťo písal som len o čiastočnom zdvojkolajnení mimochodom bol si to tu čo tu o tom básnil môžeš byť na mňa alergický ale aj na svoje vlastné nápady......
1 Ak by nezačal jazdiť RJ nebolo by treba modernizáciu lebo by sa jednoducho Metrans do GVD vošiel....
2. Ak by sa to robilo len kvôli nákladnej stačilo pár úprav ako predlženie koľajiska v Kvetoslavove
a kde inde sa bude okrem koridoru modernizovať.....
mňa nepoučujte o ideologii ked sa inde jazdí 40 namiesto 100 a kde pol druha roka nesvieti predzvesť.....
no a Rasťo chcem vidieť ten GVD kde by napr v úseku NR-TO jazdili pomalé os vlaky Zr os vlaky a ešte k tomu R vlaky na súčasnom zab zar. lebo iné nebude vôbec nerozumiem ako má ŽSR prehodnocovať intervaly....!!!! na to sú normy ,tabulky a RAsťo to musí vedieť to snád nie je o tom že niekto vidí z vlaku že sa ten výhybkár neponáhla.......nedajbože neuteká....a inak Rasťo písal som len o čiastočnom zdvojkolajnení mimochodom bol si to tu čo tu o tom básnil môžeš byť na mňa alergický ale aj na svoje vlastné nápady......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577305/
A je agresivna zona 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577303/
miloss: B je bezpečnostná zóna 
Ačko asi ešte nikdo nepreskúmal 
Ačko asi ešte nikdo nepreskúmal
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577301/
igen, chapem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577295/
ked je len cast supravy lozko/lezadlo, oznacuje sa to obrazkom vozna (vlak vezie priame, lozkove alebo lezadlove vozne).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577281/
milloss, piktogramy postele tam nie sú preto, lebo u ŽSR sa to dáva len pre "vlaky radené z lôžkových alebo ležadlových vozňov".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577279/
neviem co ti odpovedia humoristi, ale lozko a lezadlo v hlavicke vlaku znamenalo odjakziva "vlak vezie LEN lozkove alebo lezadlove vozne". Podstatne je tam to slovo LEN, ktore evidentne tebou zmienovane vlaky nesplnaju.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577277/
metal779, len tento argument im akosi nepasuje do ideológie...
Zámčan, NR-TO netreba zdvojkoľajňovať, ale keď tak zaviezť DZZ. Inak aj dnes sa tam bez problémov zmestí 2h takt R + 1h takt Os. To, že sa to dnes nedá je nekoncepčnosť ZSSK (ľavá ruka nevie, čo robí pravá) a ŽSR (neochota prehodnotiť intervaly). Detto NR-NZ a TO-PD. Lenže zjavne je ľahšie básniť o nutnosti miliardových investícii, než sa zamyslieť, ako sa to dá aj dnes a prečo to tak neni.
Zámčan, NR-TO netreba zdvojkoľajňovať, ale keď tak zaviezť DZZ. Inak aj dnes sa tam bez problémov zmestí 2h takt R + 1h takt Os. To, že sa to dnes nedá je nekoncepčnosť ZSSK (ľavá ruka nevie, čo robí pravá) a ŽSR (neochota prehodnotiť intervaly). Detto NR-NZ a TO-PD. Lenže zjavne je ľahšie básniť o nutnosti miliardových investícii, než sa zamyslieť, ako sa to dá aj dnes a prečo to tak neni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577276/
chcel by som sa opytat nasich humoristov, ze preco nemaju nocne rychliky(Sirava, Zemplin, Polana, Excelsior, EN Metropol ) s lozkovymi a lezadlovymi voznami v hlavicke vlaku ikonu lozok a lezadiel?...ma to iba EN Slovakia
Dalej by som sa chcel opytat co znamenaju pismenka A, B... a preskrtnuty bicykel je tiez novy piktogram?
Dalej by som sa chcel opytat co znamenaju pismenka A, B... a preskrtnuty bicykel je tiez novy piktogram?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577275/
Zámčan: alebo ani nie, že by musel prísť RJ aby sa robilo nové zab. zar. Skús porozmýšľať prečo asi tak sa robí nové ZZ na 131. Je to kvôli RJ, ale oni by aj bez neho prežili, no Metrans nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577260/
alegro.....
samozrejme že modernizáciou sa dá docieliť zrýchlenie ale akosi nikto modernizovať nebude jedine žeby dopravu prevzalo RJ ........
a pritom úsek TO-NR nie je zrovna pomalý kvôli trať rýchl ale kvôli častému stániu.....na 40 sa musí brzdiť len na troch staniciach kde aj vlak tak stojí..... rovnako z NR dole na 40 sa brzdí len v Ivanke.....
2 pobyty na jednokolajke sú kvôli križovaniu ,čakaniu na prípoje (Lužianky,Šurany,Chynorany príp aj NR od Leop) a taktiež celá trať by sa dala rozdeliť na 3 úseky NZ-NR.,NR-TO a TO-PD teda častokrát môže prísť vlak napr do TO o 13.40 lebo tak to vyhovuje ale dalej odchod dole na NR vyhovuje kvôli frekvencii na 14.30 (toto sa úplne bežne stáva pri jazde z NZ do TO kde sa v NR stojí aj 50 min napr 5001)....
zrušenie staníc som myslel len na úseku TO-PD ( lebo tam sú velmi blízko seba Bošany,Chynorany,ŽAbokreky......V.Uherce,Oslany ,Bystričany....) a nie som si istý či sú potrebné kvôli križovaniu tu by sa tá 40 km mohla potom zrušiť ale vplyv by to malo len u R vlakov...
3 nie som si istý či by také tri ZR vlaky mali význam hlavne by sa ani nemestili keby si nechal súčasne aj os vlaky.....ja som za ZR vlaky ale trocha inak tak ako je frekvencia to jest od Bratislavy...príp sa môžme baviť o Zr vlakoch namiesto Osobných ale zdá sa mi že na frekvenciu by sa skôr hodilo linka NZ-NR-LEOP a NR-TO-PD v Lužiankach s prípojom od Leop.
4. Pozri do GVD a zistíš že na jednokolajke bez čiastočného zdvojkolajnenia na tejto trati ťažko nakreslíš pomalú aj rýchlu vrstvu a ešte aj s R vlakmi do Bratislavy.
samozrejme že modernizáciou sa dá docieliť zrýchlenie ale akosi nikto modernizovať nebude jedine žeby dopravu prevzalo RJ ........
a pritom úsek TO-NR nie je zrovna pomalý kvôli trať rýchl ale kvôli častému stániu.....na 40 sa musí brzdiť len na troch staniciach kde aj vlak tak stojí..... rovnako z NR dole na 40 sa brzdí len v Ivanke.....
2 pobyty na jednokolajke sú kvôli križovaniu ,čakaniu na prípoje (Lužianky,Šurany,Chynorany príp aj NR od Leop) a taktiež celá trať by sa dala rozdeliť na 3 úseky NZ-NR.,NR-TO a TO-PD teda častokrát môže prísť vlak napr do TO o 13.40 lebo tak to vyhovuje ale dalej odchod dole na NR vyhovuje kvôli frekvencii na 14.30 (toto sa úplne bežne stáva pri jazde z NZ do TO kde sa v NR stojí aj 50 min napr 5001)....
zrušenie staníc som myslel len na úseku TO-PD ( lebo tam sú velmi blízko seba Bošany,Chynorany,ŽAbokreky......V.Uherce,Oslany ,Bystričany....) a nie som si istý či sú potrebné kvôli križovaniu tu by sa tá 40 km mohla potom zrušiť ale vplyv by to malo len u R vlakov...
3 nie som si istý či by také tri ZR vlaky mali význam hlavne by sa ani nemestili keby si nechal súčasne aj os vlaky.....ja som za ZR vlaky ale trocha inak tak ako je frekvencia to jest od Bratislavy...príp sa môžme baviť o Zr vlakoch namiesto Osobných ale zdá sa mi že na frekvenciu by sa skôr hodilo linka NZ-NR-LEOP a NR-TO-PD v Lužiankach s prípojom od Leop.
4. Pozri do GVD a zistíš že na jednokolajke bez čiastočného zdvojkolajnenia na tejto trati ťažko nakreslíš pomalú aj rýchlu vrstvu a ešte aj s R vlakmi do Bratislavy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577259/
tam som sa dostal
ale ako náhle som mišou chcel prejsť na gvd tak mi to zmizlo
zase na traťové lístky
tak neviem kde je chyba
na týchto linkoch už som tam takže
igor , urpín díky
ale ako náhle som mišou chcel prejsť na gvd tak mi to zmizlo
zase na traťové lístky
tak neviem kde je chyba
na týchto linkoch už som tam takže
igor , urpín díky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577232/
tiger1: Môžeš si vybrať, máš hneď dva 
Igor_D: Sorry, nevšimol som si
Igor_D: Sorry, nevšimol som si
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577225/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577224/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/577222/
