GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

nzric, MHD neexistuje?

Zámčan, mať odchody z BL do ZV o 6.37,12.00 EX.,13.37.,16.00 EX.,17.37 - toto je vtip? Inými slovami navrhuješ drastické zhoršenie kvality spojenia pre všetkých prostredníctvom nesystematického návrhu.
Spojenie z CZ do Podhájskej sa dá riešiť aj Os vlakom z NZ.

Príplatky na EC sú historickým nezmyslom. Skutočne neviem, za aký nadštandard si priplácam - zážitky z posledných 3 jázd EC vlakom (1. vlak bol preplnený, v 2. triede sa nedalo ani stáť; 2. vlak bol radený z vozňov Bmee; 3. meškalo to 45 min)...

kurier, R 831 Tekov býva skutočne preplnený, ale podľa logiky kompetentných orgánov a podaktorých diskutujúcich je takýto vlak k ničomu (pretože ide v sedle), nikto s ním zo zásady necestuje (aj keď fakty sú iné) a takýto vlak treba zrušiť (viď aj návrh vyššie).

Politické debaty - je vidieť, že vymývanie mozgov funguje na Slovensku na extrémne vysokom stupni a človek pri výbere medzi "strašným" a "príšerným" konštatuje aký má skvelý výber a aké sú obe ponuky úžasné.

Každopádne Zámčan, je to dobre, až na mikro chybičky! Horšie sú už na tom tie vlaky EN čo som spomínal...to ako fakt o ničom...

no kurier mohol by si mať striktný takt aj o 9.37.,11.37.,13.37.,15.37.,17.37 ibaže to by si úplne rozhodil prípoje od Prahy a tá Podhajská je dosť dôležtá pre Čechov.....preto som uvažoval ponechať aspoň niečo ako výhodný prípoj od Prahy a priamy vlak EC Slovan tento by sa stal priam eldorádom pre českých turistov.....

keď sa nato pozrieš nestranne teda že si nezainteresovaný považoval by si vedenie vlakov smer NZ 91km za správne 9.54.,13.37.,13.54.,15.37.,15.54.,17.37.,17.54.ZSSK ešte príde aj o tržby za EC príplatky....

Zámčan: čo sa týka nového GVD pre vlaky v relácii BA - ZV - BB, musím povedať, že sa mi páči, že konečne urobili striktný takt až po BB, teda v každej stanici vždy tú istú minútu (až na malé výnimky). Je síce pravdou, že týmto posunutím sa stratí prípojovosť v BB na smer ZA. Avšak možno, predsa len tam nebola nejak veľmi významná frekvencia cestujúcich, že takéto riešenie bolo ideálne. Ja osobne to vítam a odchody z BA sa mi páčia. Ty si spomenul tam nejaký Ex o 12.00 a R o 17.37 - nuž v prípade 17.37 by už nešlo o takt! Možno, že by padol vhod aj R 1531 "Žitava", ktorá by išla v sobotu o 8.37 z BA, pretože som pár krát cestoval vlakom o 10.15, tuším Tekov a bol dosť preplnený! No neviem, ale aspoň by to vykrylo tú 4-hodinovú dieru (ako - tak).
Ináč úprimnú sústrasť vlaku EN 476/477 "Metropol" ohľadne rušivého pobytu v Pardubiciach! Kompetentní to mohli s tými priamymi vozňami vyriešiť na vlakoch "Chopin" a potom trebárs "Šíravou", teda prepájalo by sa v Břeclavi a v Přerove! Nuž neviem alebo potom viesť niečo nočné v relácii Břeclav - Praha trebárs cez Havlíčkuv Brod. Toto som postrehol ako zatiaľ jednu z mála negatívnych zmien na našich vlakoch. Koknkrétne aj EN 424/425 "Slovakia", bude v GVD 2011 o ničom! To zastavovanie v Bohumíne a Ostrave je na úkor kvality vlaku!
Neviem čo si myslíte Vy, ale každopádne so zatiaľ spokojný s návrhom pre vlaky v relácii BA - ZV a späť.

Vrátim sa k zmene odchodov rýchlikov smer ZV/NZ na XX.37 (z XX.15)

Prečítal som si zdôvodnenie od p Hanzelyho v slovak Exprese myslím že tento pán je dostatočne kompetentný.....

prišlo k tomu z dvoch dôvodov a to že ludia nestíhali vlaky keď končili prácu XX.00
a po druhé zlepší sa tým prípojovosť v uzloch......

nuž otázka naspäť Bratislava je velká niekto to má na stanicu 15 min niekto 45 min a čo s tými ktorí končia prácu teraz v XX.30 a odchody na XX,15 im vyhovovali ?????
prípojovosť v uzloch no neviem v ktorých jediné pozitivum sa prejaví v GA od prípojov z TT,Levice tam je to neutrálne no a vo Zvolene /BB práveže príde k rozbitiu prípoja do Vrútok.Takže tu moc velkú logiku nevidím...NZ budú mať dva vlaky z BA po sebe a potom 2 hodinovú dieru doobeda dokonca 4 hodinovú.......

takže keď už takto to vyhovuje navrhujem prehodiť rýchliky ZV/NZ aj tak od EC sa čaká skoro hodinu ( 45 min po novom prích z Prahy XX.51 odchod ZV XX.37)...takže by rýchliky smer ZV odchádzali 15 min pred príchodom EC z PRahy čo tiež nie je "to pravé orechové"...ale na druhej strane by R vlaky smer NZ nejazdili 15 min pred EC do NZ.....
cestujúci od Prahy smer ZVolen by som vyriešil takto od každého EC by bol v NZ prípoj na Os vlak do Levíc a končiaci EC Slovan o 11.50 v BA by pokračoval do BB teda nie v XX.37 rýchlik ale povedzme 12.00 EX do B Bystrice tak isto by zostal EX HRon o 16,00 z BA....

stručne : odchody z BA do ZV : 6.37,12.00 EX.,13.37.,16.00 EX.,17.37
odchody do NZ: 12.37.,14.37.,16.37.,18.37

denne dochádzam do trnavy 70 km tam 70 km naspäť.nejde mi o to že ja musím najprv cestovať došurian a odtiaľ polanou do galanty a osobákom do trnavy ale čo tí ostatný ktorý so mnou chodia do blavy a polana nejde z nových zámkov ale z prešova a viem si predstaviť ako bude meškať cez zimu a ako budú hromžiť ľudia lebo naspäť nejde vlak a medzitým im utečú tri vlaky.a som zvedavý že tí šo nastupujú v palárikove lebo sládkovič tam stojí ale polana nie ako budú podľa novéhoGVD cestovať na šiestu do blavy?tento spoj podľa môjho názoru mali nechať tak ako teraz a nie ho posunúť na 4:54 a pol hodinu na to ide ďalší rýchlik.

Addams: s každým sa dá dohodnúť aj keď je kapitalista.... ak napríklad mi spoj zrána prichádza tak že by som mohol začať o 10-20 minút skôr skúsim to navrhnúť/prediskutovať s "kapitalistom" ...ale ak ty začneš presne 6:00 nečakaj že ťa skôr pustí....
...a ak sa dohodnúť nedá je chyba v osobe nie v tom že je kapitalista......

metal779:
U kapitalistu pracovna doba 6:00 - 14:00 h. znamena pocas celej uvedenej doby v pracovnom odeve na pracovisku a pracovat. Skutocnost, ze z/na brany firmy do satne, z/do monterok a z/na pracovisko to trva 10 - 20 min. nikoho nezaujima - samozrejme okrem takto "postihnutych" (i mna).

nzric: končiť o 14.10 je úplne bežné, že? Väčšina čo končí o 14.00 nemá problém to stihnúť...

Zvlastna logika:
Majitel ZSSK (MDPT) bude na zaklade vynosu URZD (riadenym MDPT) platit za "nic" spolocnosti ZSR (majitela MDPT).
Tyzden pred GVD sa dozvieme "uzasnu novinu", ze ZSSK zvysila pocet vlakov. Povedane vsak nebude, ze znizila pocet vlkm ...
Snad to pomoze aspon nakladnym dopravcom (u ZSCS mam vsak pochybnosti) ...

Ospravedlňujem sa v mene ŽSR, že GVD 2010/11 bol pripravovaný bez Teba a že nenastavili vlaky na ten čas, ako práve Tebe to vyhovuje!
Buď sa budeš ponáhľať a zvládneš cestu za 30 min, alebo budeš musieť čakať na další vlak. Ver mi, ani mne to nevyhovuje vždy, neraz čakám 1 hodinu. A nie len ja...Ale tak cestovný poriadok.

a ešte jedna otázka.prečo ste z Trnavy do Galanty dali všetky vlaky od 10:00 do 23:00 z odchodom napr:14:42 keď ja môžem odísť z roboty o 14:10 a robím na drhom konci Trnavy a cesta pešo trvá cca 30-35 minút tak mám čo robiť aby som stihol tento vlak.prečo ste nenechali aspoň čiastočne tie vlaky ktoré chodia podľa terajšieho GVD ráno a po 14:00.ďakujem

chcem sa spýtať že prečo ste zamenili v GVD 2010/2011 R800 Poľana s R 870 Sládkovič ktorý podľa terajšieho GVD chodí z Nových Zámkov o 4:15

...Ako ja v minulom roku po zavedení GVD 2009/10., Práve vidím, že Os Nové Zámky, hovorím si super čas, o 3 min. mi odchádza, a len potom vidím, že smer jazdy Dunajská Streda, Komárno...

na druhej strane vznikajú kvôli tomu nezmyselné trasy ktoré len mätú cestujúcich......

NZ-KN-DS-BA
NZ-NR-BA
len aby bolo jedno číslo a cestujúci behajú zmätení po perone niekedy by samozrejme stačilo dobre počúvať a pozerať smer cesty...ibaže najstarši pragotron vyhadzuje pravidelne nezmysly...

De_De:
Ak je to tak - potom je to idealna tema pre bulvar.

špekulanti ...

Páni:nie, to len Žsr potrebuje dohnať stratené prachy za dopravnú cestu takýmto odrbom, totiž za každé zavedenie vlaku sa zvlášť platí. Nové číslo - nový vlak - dalšie bubáky.

Pripada mi to ako keby niekto na Roznavskej potreboval vykazat (nezmyselny) vykon ...

A to prečo prečíslujú v BA tie Os vlaky? Nie je im jedno, či ten daný vlak má čislo 20.. alebo 42.. ?