GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný

Blooddog: otázka je, či je to problém ZSSK, alebo objednávateľa výkonov

Milan: O prúdoch cestujúcich vie toho pramálo aj ZSSK....tá vie akurát o tých,ktorí cestujú vlakom...a tam to konči...autíčkári a autobusoví cestujúci sú pre ZSSK veľká neznáma

Zamčan ja si myslím že to urobia. Vôbec nebudú brať ohľad na to, že tu úplne absentuje sieť posilových osobákov v X a nejakej zrýchlenej vrstvy Štúrovo-Ba-Kúty-Břeclav. Proste pán Buzinkay povedal, že majú záujem len o solventnejšiu klientelu a idú EC vrátiť úroveň. Spolu s foťákom Nikon za 5000 EUR mi to pripadá, ako keď sa malý chlapec hrá na pieskovisku. Húúúú ide rýchly medzinárodný vláčik ktorý nikde nestojí, cvak a teraz si ho odfotím foťákom, na ktorom ani 90% funkcií neviem ovládať.... Pozrite si CP v tej diplomovej práci, to je čosi!! O tomto môžme všetci snívať do nášho dôchodku!
P.S. Kľudne tie Kúty aj so Štúrovom môžu zrušiť, aj tak sú tam prípoje k EC do Čiech a naopak s čakaním 70 minút. Čo sa týka EC, myslím že bohate stačí keď zrušia bezpríplatkovosť EC k týždenným/mesačným lístkom a zrušia na ne študentské zľavy.
Nové Zámky potom môžu nechať, plebs sa bude voziť v koženkových rýchlikových Bčkach, teda ak nejaké vôbec zostanú.

pan.efendi: linkovaná práca je naopak z mnohých hľadísk veľmi zlá, čo zrejme vyplýva z neznalosti prostredia a prúdov cestujúcich. Ale aj keby autor pracoval v ZSSK, nie som si istý, či by z 30,3 mil. vlkm zostavil takýto GVD. Problém je asi potrebné hľadať niekde inde...

nebolo by lepšie keby sa zrušili všetky zastavenia EC a IC a možno aj rýchlikov v Bratislave? Tieto vlaky by na Slovensku nemali vôbec zastavovať. Ten z Prahy do Budapešti by od Brna mal zastaviť až v Maďarsku!!!
Vždy hovoríme pri zmene GVD že viac to už Doje..ť nemohli ale našim ŽOpkárom sa vždy podarí vymyslieť takú blbosť že to až bolí.
Alebo to zrušenie zastavení v Čadci má byť len to čo pri EN 444 a 445 - zastavenie z dopravných dôvodov pre výmenu vlakovej čaty. Oficiálne totiž pre cestujúcich v Čadci nestojí!!!

To presadzuje IC Manažér

podla mňa je nezmysel aby sa rušilo zastavovanie vlakov EC vlakov na niektorých staniciach (Kuty,ČAdca)....nato aby to malo zmysel mali by existovať nejaké ZR vlaky ktoré by tie zastavovanie nahradzovali...pripadá mi choré aby ludia do Čadce ktorí cestujú z Čiech vystupovali v Trinci a čakali na nejaký osobák ktorý aj keby príp bol hned napr pri väčšom meškaní bol by v prdeli......
neviem ale pripadá mi to ako keby niekto robil tlaky zhora na zrýchlenie medz dopravy nezastavovaním......dokonca som počul aj variantu ktorá môže byť len JPP že aj v NZ alebo v Sturove mali EC prechodiť .....no neviem kto toto presadzuje ale človek ktorý cestuje vlakmi určite nie ...súčasné vlkm jednoducho nevytvárajú možnosť na to aby EC vlakmi cestovala len medz klientela.ale hlavne že len tento substrát by nedokázal tieto vlaky zaplniť.Ale tipujem že po početných sťažnostiach ZSSK svoje prechodenia zruší....(kúty,čadca,Trenč teplá...) lebo robiť to bez náhrady znamená jednoducho pokles cestujúcich pokles tržieb.

Addams: kde pak je dostupná?

Tu je odkaz na jednu diplomovú prácu, ktorá sa týka návrhu integrovaného taktového poriadku pre Slovensko na rok 2012. Takto by som si predstavoval cestovný poriadok. Tento človek by mal v ZSSK robiť cestovné poriadky. http://dspace.upce.cz/handle/10195/36670

Len tak dalej, este par takychto opatreni a mozme vyskrtat v GVD vsetky vlaky. Vedie to len k systematickej likvidacii nielen zeleznice, ale verejnej hromadnej dopravy ako takej.
Ale tym lepsie pre stat a kraje, nemusia dotovat ziadne spoje, zo spotrebnych dani za paliva a pohonne hmoty peniaze len ziskaju, cesty sa budu stavat a opravovat len minimalne - ludia si pokupuju gaziky (ktore zeru viac nez normalne auta - cize sa na daniach vyberie este viac).

- na miestach predaja KCP, aspon teda na RP ZSSK, tak snad aj na ostatnych.
Smutne citanie ...

V Čadci už nebudú zastavovať rýchliky :
http://kysuce.sme.sk/c/5865828/v-cadci-uz-nebudu-zastavovat-rychliky.html

Nejake nove info o zmene GVD k 1.5.2011?

Dnes posledná 1520-tka po príchode do Petržalky....

Nedá sa zrovna povedať, že by z nej vystúpilo málo ľudí. No ale čo, vlakokilometre sú vlakokilometre... mohli by všetky rýchliky ukončiť už napr. v Rači, šak do mesta to električkou nie je ďaleko.
Len zas kopu vyhodených peňazí pri stavbe toľko využívanej stanice akou je BA Petržalka. Druhé nástupište môžu o týždeň kľudne po 13-tich rokoch prevádzky zbúrať, už tam nebude mať čo zastavovať.

Krivín by sa hodil aj z BA.. ale zase do obmedzenie Horehronca a Levičana.. Horehronec by mohli v 1-4 mimo prázdnin potiahnuť aspoň do Brezna..

Inak ten Krivín aspoň z bystrice by sa mi celkom hodil, mohli by ho nechať

Čo sa týka zastavovania v Senci a Sládkovičove tak by tam mali stáť buď všetky alebo žiadny. To že tam zastavuje každý druhý alebo tretí je nezmysle.
Nedávny zážitok s kolegyňou zo Senca, ktorá dochádza do Bratislavy: nasadla som do rýchlika a za 20 minut som v Senci. To je úžasné!

zastavovanie týchlikov v Senci má zmysel, ak sa to spraví poriadne . Ale ak sa zruší, tak Budem o 2 minuty skôr v šali, takže ja na tom nestratím

BID neskončila. Pomaly ale isto....

Milan, je to až des keď si to človek uvedomí. Ja osobne mám pocit, že celá BID skončila zhruba vo fáze keď niekto dokázal na www.bid.sk spustiť vyhľadávanie Z: (bratislavská ulica) Do: (dedina pri bratislave). A aj to dáva občas prudko nereálne výstupy

Nechcem už písať viac príspevkov, iba chcem povedať že redukcia je cesta do pekla. Železničná doprava na Slovensku potrebuje nutne ako soľ nárast objemu vlkm, počtu cestujúcich, takt a viaceré vrstvy Os/Zr/R. K tomu dôsledný výber cestovného(!!!), obnovenie automatov alebo niektorých výdajní lístkov, kde tá "teta" v pohode kedysi na seba zarobila.. Časom aj KLASIK RAIL PLUS 50% za 150 EUR/rok, ku ktorému sa už dokonca dopracovali aj v Čechách. Prečo tomuto "scifi" už za tie roky ani neverím...

Súhlasím, ale na riešenie toho bola zriadená BID. Koľko rokov už (ne)funguje?

Milan to si ma potešil, ja viem že je málo všetkého, ale je zúfalé medzi Bratislavou a Malackami mať 60-120 minút. A popritom X súbežných autobusov cez Stupavu, ktoré sú ukrutne pomalé a nikto nimi aj tak nechodí. To už by som bol asi fakt aj za také zverstvo že Malacky-Devínska Nová Ves pridať niečo pendlovať. Mohli by k tomu pasovať REXy z/do Viedne alebo MHD 21tka to istí :D Rakušáci si tiež z REXov spravili viedenskú S80.