GVD ŽSR aktuálny a pripravovaný
Diskusia o Grafikone vlakovej dopravy. Vaše postrehy, návrhy a pripomienky.
Podradené diskusné témy
nexo: Zasa jeden "hodnotný" príspevok do diskusie. A čo si vlastne povedal, okrem toho, že kritizuješ? Veď sa podeľ s nami o argumenty, keď si taký múdry a informovaný. Neviem sa dočkať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535515/
nexo:
Aký máš problém? Prepáč, ale o čo sú Tvoje postrehy hodnotnejšie, než moje, keď sem podľa Teba nemám nič písať? Žiadny rozumný argument si nedal...
Zámčan: Kľudne by som nechal EC zastavovať aj v Šali a Galante - tých pár minút navyše by cestujúcich do NZ určite nezaťažilo.
Skôr by malo zmysel urýchliť R do ZV/BB - v záujme dosiahnutia konkurencieschopného času s autobusmi (BA-ZV/BB). Tam sa ale naopak zbytočne predlžuje cestovný čas dlhými pobytmi v ZV, kde sa spájajú/rozpájajú súpravy kvôli priamym vozňov do KE... Takže celý efekt elektrifikácie ZV-BB v čudu (zasa sa stojí vo ZV 10 min. a viac).
Aký máš problém? Prepáč, ale o čo sú Tvoje postrehy hodnotnejšie, než moje, keď sem podľa Teba nemám nič písať? Žiadny rozumný argument si nedal...
Zámčan: Kľudne by som nechal EC zastavovať aj v Šali a Galante - tých pár minút navyše by cestujúcich do NZ určite nezaťažilo.
Skôr by malo zmysel urýchliť R do ZV/BB - v záujme dosiahnutia konkurencieschopného času s autobusmi (BA-ZV/BB). Tam sa ale naopak zbytočne predlžuje cestovný čas dlhými pobytmi v ZV, kde sa spájajú/rozpájajú súpravy kvôli priamym vozňov do KE... Takže celý efekt elektrifikácie ZV-BB v čudu (zasa sa stojí vo ZV 10 min. a viac).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535510/
Galantu a Salu obsluhuje v tom case Os 4615, ktorý aj v GA aj v SA je skor, ako R 875,.. ALE zastavovanie EC v galante je dobry napad, ajked davnejsie veru stáli v GA a aj chodievali s tym či už do BA alebo priam do Bupadesti. (napr. aj od nás)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535424/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535397/
EN rico ak sa ti zdá frekvencia na Hungariu málo tak nech sa odvesia 3 vozne a bude sa stáť -......ja mám tiež praktickú skúsenosť a to takú že v NZ vystupuje z Hungarie okolo 100 ludí v štvrtok a piatok ešte viac ak sa ti to zdá málo na vedenie spoja OK...z Hrona prestupujú maximálne tak Bánovčania......(Kesani).
Frekvencia v medz preprave nikdy nie je pravidelná ale nárazová už som mal prípad kedy som cez leto musel stáť v úseku Nové Zámky-Štúrovo na AVALE kto pozná tento úsek tak vie že je to rarita stačilo aby v EC boli nejaké dve početnejšie skupiny k Jadranu ktoré išli na sedáka.....
zastavovanie v GA je otázka do diskusie ale potom prečo nie už aj v Šali ?....tiež by sa dalo uvažovať že by zvolenské EX zastavovali len v GA (kvôli TT) a EC v ŠAli ak by sme tak velmi chceli šetriť......ale myslím si že GA by mala byť obsluhovaná z BA inými vlakmi...čo sa aj deje. a pritom by sa musel zrušiť EC príplatok aby niekto vôbec do GA týmto vlakom išiel (samozrejme z Čiech by sa vždy niekto našiel).....
no a trend u ZSSK alebo ministerstva dopravy je aby EC a IC vlaky zastavovali čo najmenej.Nebudem to komentovať lebo to má svoje plusy aj mínusy ......
Frekvencia v medz preprave nikdy nie je pravidelná ale nárazová už som mal prípad kedy som cez leto musel stáť v úseku Nové Zámky-Štúrovo na AVALE kto pozná tento úsek tak vie že je to rarita stačilo aby v EC boli nejaké dve početnejšie skupiny k Jadranu ktoré išli na sedáka.....
zastavovanie v GA je otázka do diskusie ale potom prečo nie už aj v Šali ?....tiež by sa dalo uvažovať že by zvolenské EX zastavovali len v GA (kvôli TT) a EC v ŠAli ak by sme tak velmi chceli šetriť......ale myslím si že GA by mala byť obsluhovaná z BA inými vlakmi...čo sa aj deje. a pritom by sa musel zrušiť EC príplatok aby niekto vôbec do GA týmto vlakom išiel (samozrejme z Čiech by sa vždy niekto našiel).....
no a trend u ZSSK alebo ministerstva dopravy je aby EC a IC vlaky zastavovali čo najmenej.Nebudem to komentovať lebo to má svoje plusy aj mínusy ......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535385/
lysian: na tej nasej doline to pekne posrali. Robitnici do Continentalu sa nemaju ako dostat dolu. Hoci ten vlak 20:15 jazdil s 5-8 ludmi. Viem, chodim snim obcas zo skoly. a taktiez aj ten osmy vlak rano. vytazenost na 20 percent. ale bude skoda tych dvoch parov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535380/
Ja som za to, nech EC nezastavuju castejsie a nech sa za ne nadalej plati priplatok, inak dopadneme ako bratia v susednom Cesku, kde uroven tejto kategorie klesla na minimum a niet divu, ze niektore supravy (hlavne na Zilinu) boli tvorene z voznov typu B zbonusovane o znizenu maximalnu rychlost na 140 km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535362/
Zámčan: Akú mám znalosť? No praktickú, Hungárku vídavam v BA na hlavnej pravidelne, tak mám predstavu, koľko ľudí tam nastupuje a ako je obsadená.
A Ex Hron že ide inde - to je síce pravda, ale cca 50% z dosť veľkého množstva ľudí, čo z neho vystupuje v Šuranoch, prestupuje na Os do Nových Zámkov, takže to zasa nie je úplne mimo...
Keby sa EC-čka zastavovali v Galante, chodili by vyťaženejšie, než dnes (či už sú vyťažené na 50% alebo 60% kapacity, o tom sa nejdem hádať), zlešila by sa obslužnosť pre Galantu a okolie, a ušetrila by sa (pri rozumnom načasovaní, napr. v prípade R Štúrovčan) súprava a vzkm.
A Ex Hron že ide inde - to je síce pravda, ale cca 50% z dosť veľkého množstva ľudí, čo z neho vystupuje v Šuranoch, prestupuje na Os do Nových Zámkov, takže to zasa nie je úplne mimo...
Keby sa EC-čka zastavovali v Galante, chodili by vyťaženejšie, než dnes (či už sú vyťažené na 50% alebo 60% kapacity, o tom sa nejdem hádať), zlešila by sa obslužnosť pre Galantu a okolie, a ušetrila by sa (pri rozumnom načasovaní, napr. v prípade R Štúrovčan) súprava a vzkm.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535335/
EN Rico ty máš akú vôbec znalosť toho ako jazdia EC vlaky plné.....
tak tá Hungaria vyťaženosť na 50 % no tá je určite vyššia ale aj keby tak to znamená že pri 7 vozňoch ( 8 s reštauračným) je obsadenosť skoro do 300 osôb toto je mrhanie vlkm? hm......a spomínať pritom HRON ktorý ide niekde úplne inde.......
myslím že 300 osob nedosahuje ani jeden ZR vlak z KE do ZV je to mrhanie vlkm?
obsadenosť smerom z NZ do Madarska klesá a prechádza cez zimu cez hranice dosť málo ,ale naopak cez leto je to aj tu dosť zaplnené.....
tak tá Hungaria vyťaženosť na 50 % no tá je určite vyššia ale aj keby tak to znamená že pri 7 vozňoch ( 8 s reštauračným) je obsadenosť skoro do 300 osôb toto je mrhanie vlkm? hm......a spomínať pritom HRON ktorý ide niekde úplne inde.......
myslím že 300 osob nedosahuje ani jeden ZR vlak z KE do ZV je to mrhanie vlkm?
obsadenosť smerom z NZ do Madarska klesá a prechádza cez zimu cez hranice dosť málo ,ale naopak cez leto je to aj tu dosť zaplnené.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535327/
ENrico:s tou galantou s tebou uplne suhlasim
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535326/
"Slovan by mal byt predlzeny z dovodu zaplnenia 2h EC taktu"
A pre koho? Len aby sa to v CP lepšie vynímalo, aj keď bude poloprázdny?
Zbytočné plytvanie vzkm - tak ako dnes pri Hugárke do Budap, ktorá chodí z BA vyťažená tak na 50% a 5 min po nej ešte aj Ex Hron...
Keď už takt BA-BP, tak potom nech tie EC-čka a) sú bez príplatku a b) zastavujú v Galante.
Maďari zastavujú EC-čka aj v Szob, Nagymaros-Visegrád, Vác, Rákospalota-Ujpést, aby si vyriešili vnútro-dopravu, len my sa tu ideme poondať.
Koľko ľudí tými EC-čkami jazdí z BA do Budapešti, že tie vlaky musíme tak urýchľovať (pri spojoch BA-Praha, kde väčšina frekvencie je BA-Brno/Praha, príp. BA-Košice, to má logiku, ale takto...?)
A pre koho? Len aby sa to v CP lepšie vynímalo, aj keď bude poloprázdny?
Zbytočné plytvanie vzkm - tak ako dnes pri Hugárke do Budap, ktorá chodí z BA vyťažená tak na 50% a 5 min po nej ešte aj Ex Hron...
Keď už takt BA-BP, tak potom nech tie EC-čka a) sú bez príplatku a b) zastavujú v Galante.
Maďari zastavujú EC-čka aj v Szob, Nagymaros-Visegrád, Vác, Rákospalota-Ujpést, aby si vyriešili vnútro-dopravu, len my sa tu ideme poondať.
Koľko ľudí tými EC-čkami jazdí z BA do Budapešti, že tie vlaky musíme tak urýchľovať (pri spojoch BA-Praha, kde väčšina frekvencie je BA-Brno/Praha, príp. BA-Košice, to má logiku, ale takto...?)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535324/
No ten 274/275 ma moc neteší, tak ako píše Veronick, jediný spoľahlivý. Keď sa pozriem na štatistiky všetkých zvyšných čo idú z Budapešti, tak pravidlom je 5-10 minút. Neviem, prečo nemôžu proste chodiť načas. Akože samozrejme je to nič oproti Avale, ale keď už existuje nejaký cestovný poriadok, tak by sa mal dodržiavať...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535323/
Však tu ktosi písal, že Avala má ísť cez Hohenau. Či ako?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535273/
Veronick: Slovan by mal byt predlzeny z dovodu zaplnenia 2h EC taktu.Ci uz bude spolahlivy sa uvidi az po zavedeni a je urcite spolahlivejsi ako Avala. Od 3.4. sa robila na uzemi Srbska uprava cestovnej doby tohoto vlaku ,mala by priniest lepsiu dochvilnost.Ci uz prinesie to neviem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535233/
sando: neviem presne na ukor ktoreho ale si myslim,ze by mali ostat vsetky aj nestastna AVALA pojde zase z/do Belehradu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/535227/
Galanta navyše v súčasnosti nie je ani významným prestupovým bodov z a do Trnavy. Väčšinou ju využívajú študenti a zopár pracujúcich.
Cesta do Zvolena/ Bystrice po juhu- podľa mňa nie je problém v pripájaní a odpájaní vozňov vo Zvolene. Nechodím tade nejak často, ale oveľa viac mi vadí neskutočne pomalá jazda na niektorých úsekoch.