350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
Ako som sa dozvedel od jedneho priatela, V. EURO koridor sa uz dalej modernizovat nebude, dokonci sa to co je a potom sa pustia do IV. EURO koridoru Kuty - BA - Sturovo. Zmena priorit. Snad neocakavate ze obluky na severe slovneska narovnaju na tolko aby sa tam dalo chodit 160. Keby tu bol smajlik tukajuci si na celo tak si ho dam...
Ad tratove skusky goril ktore tuto celu diskusiu spustili. Neslo o nic ine ako o skusky novej EDB
Ad tratove skusky goril ktore tuto celu diskusiu spustili. Neslo o nic ine ako o skusky novej EDB
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105084/
Ako som sa dozvedel od jedneho priatela, V. EURO koridor sa uz dalej modernizovat nebude, dokonci sa to co je a potom sa pustia do IV. EURO koridoru Kuty - BA - Sturovo. Zmena priorit. Snad neocakavate ze obluky na severe slovneska narovnaju na tolko aby sa tam dalo chodit 160. Keby tu bol smajlik tukajuci si na celo tak si ho dam...
Ad tratove skusky goril ktore tuto celu diskusiu spustili. Neslo o nic ine ako o skusky novej EDB
Ad tratove skusky goril ktore tuto celu diskusiu spustili. Neslo o nic ine ako o skusky novej EDB
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105083/
Čo sa tu hádate o max v=160 km/h?! Zatiaľ sa všetko prerába na vyššiu rýchlosť (mení sa celé lôžko,kde sú uložené staré už opotrebované a nevyhovujúce koľaje). Mení sa aj zabezpečovacie zariadenia tak ako aj priecestia sa prerábajú buď spodom alebo mostom - vrchom samozrejme popritom sa dorabajú podchody na nástupištia atď.
Z tohoto dôvodu je neprípustné, aby vlaky jazdili 160 km/h. Jazdia s výlukami a z bezpečnostných predpisov majú na niektorých úsekoch pomalé jazdy od 30 do 50 km/h, niekde aj vyššiu rýchlosť ak to dovoľuje bezpečnosť pri práci na tratiach ŽSR.
Z tohoto dôvodu je neprípustné, aby vlaky jazdili 160 km/h. Jazdia s výlukami a z bezpečnostných predpisov majú na niektorých úsekoch pomalé jazdy od 30 do 50 km/h, niekde aj vyššiu rýchlosť ak to dovoľuje bezpečnosť pri práci na tratiach ŽSR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105070/
E499.3056, v prvomrade sem nepíš off-topiczasrané príspevky 
.
Poďme na to logicky, EC vlaky, ktoré prechádzajú cez naše územie dosahujú najvyššú rýchlosť mimo tratí ŽSR, čiže tých 160 f pohode
, no a IC vlaky jazdiace medzi BA a KE nemajú kde dosiahnúť túto rýchlosť + treba počítať modernizáciu koridoru 
. Chápeš ??? 
Inak aj také IC vlaky dosahujú slušné rýchlosti, len musia mať na to vhodné trate ( a tie u nás zatiaľ nie sú)
. Poďme na to logicky, EC vlaky, ktoré prechádzajú cez naše územie dosahujú najvyššú rýchlosť mimo tratí ŽSR, čiže tých 160 f pohode
, no a IC vlaky jazdiace medzi BA a KE nemajú kde dosiahnúť túto rýchlosť + treba počítať modernizáciu koridoru . Chápeš ??? Inak aj také IC vlaky dosahujú slušné rýchlosti, len musia mať na to vhodné trate ( a tie u nás zatiaľ nie sú)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105030/
To je jasné, ale vyhodili stovky miliónov korún na nejakú sprostú modernizáciu o vraj traťovej rýchlosti VMAX = 160 km/h. Aj tak už na sprevádzkovaných úsekoch sa chodí 120, a ešte nie to tam chodia stovkou. A écečka? Keď som fotil na Gaštanovom Hájiku, tak ma skoro zrazila trinástka na écečku v čele, prefrčala si to tam aspoň 150 km/h, stihla len zapískať a... nemám slov 
nemám slov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/105027/
To Nick:
Dovolil bych si opravit. Taurus jezdí do Břeclavi na základě výjimky. A jezdí jen do Břeclavi, dál nesmí. Ale vzhledem k tomu, že absolvoval testy na zkušebním okruhu, možná se to změní. Rakušané chtějí zajíždět s Taurusem do Brna na Přímých spojích Brno - Vídeň bez přepřahu.
Dovolil bych si opravit. Taurus jezdí do Břeclavi na základě výjimky. A jezdí jen do Břeclavi, dál nesmí. Ale vzhledem k tomu, že absolvoval testy na zkušebním okruhu, možná se to změní. Rakušané chtějí zajíždět s Taurusem do Brna na Přímých spojích Brno - Vídeň bez přepřahu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104988/
Čo tam,že sú zadrbané čelá rušňov a boky!!! Hlavne, že sú na trati a nestoja jak také lenivé mrochty, na ktoré by ste sa chceli pozerať v čistom. Ak je mašina špinavá, znamená, že sa drží na svojich pútiach, či už na máv, čd, či žsr.
hm????
hm????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104950/
Ad DF 680 s gorily
Addams sice niektore informacie su pravdive, ale z dovou Pendolina sa tie skusky goril a meracieho vozna medzi Sencom a Sladkovicovom nekonali. A k okolnostiam za akych sa vykonavali sa vyjadrovat radsej nebudem a nemozem. Z overenych zdrojov blizkych ZSSK
Addams sice niektore informacie su pravdive, ale z dovou Pendolina sa tie skusky goril a meracieho vozna medzi Sencom a Sladkovicovom nekonali. A k okolnostiam za akych sa vykonavali sa vyjadrovat radsej nebudem a nemozem. Z overenych zdrojov blizkych ZSSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104922/
"Ta to co s tyma gorilami!"
V sobotu bola umytá 350.011 na 501/404, lenže akosi po odstavení v RD Košice už na 404 nenastúpila (išla 363.147). 350.003 bola na 610-ke a 350.007 na 500, obe humus-špinavé, blé.
V nedeľu 501, 611 i 403 tyristorky. Na 605-ke chronicky špinavá 350.006...
V sobotu bola umytá 350.011 na 501/404, lenže akosi po odstavení v RD Košice už na 404 nenastúpila (išla 363.147). 350.003 bola na 610-ke a 350.007 na 500, obe humus-špinavé, blé.
V nedeľu 501, 611 i 403 tyristorky. Na 605-ke chronicky špinavá 350.006...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104897/
Dnes v nočnej, teda včera na R 222 s odchodom 22.20 z Košíc, bola na konci vlaku prepravovaná na službu pohotová 350.011 do Žiliny. Kuriózne bolo, že vlak odišiel zmeškaný z Košíc 10 minút. Vypravovali sme ho načas, ale pri pokuse o rozjazd došlo asi po 5 m vždy k zabrzdeniu celého vlaku. Takéto pokusy o rozjazd boli asi 4 vždy s rovnakým koncom. Vysvitlo, že ukrajinský sprievodca lôžkového vozňa sťahoval záchrannú brzdu, lebo jeho kolega si odskočil do mesta a tak sa snažil na ňho počkať. Zhodli sme sa, že urobiť to slovák na Ukrajine, tak už Ťa vedú samopalníci spútaného pred poľný súd... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104781/
A pocul som aj take, ze gorily v tychto podmienkach nie su mozne vytiahnut 160. Mozno "moja" 363.146 vytiahne aspon 140, lebo taha jak dablica
Kedy bude hotovy aspon koridor po trnavu?