350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
,len na ukážku 
za posledny rok ste mali nehod urcite viac vy... 
A doufám, že se shodneme na kompromisu. Nehody se stávaly, stávají, a dost možná i stávat budou. A bavit se o tom kde víc či méně, je irelevantní.
Odpovídajícící srovnání by muselo zohlednit počty kilometrů tratí, počty vlaků atd. Takže bych doporučil dál to neřešit.
Odpovídajícící srovnání by muselo zohlednit počty kilometrů tratí, počty vlaků atd. Takže bych doporučil dál to neřešit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98511/
Vzhledem k tomu, že kolega montoya zřejmě dosud nenašel dostatek schopností k nalezení mnou avizovaného dění z léta roku 1997, rozhodl jsem se pomoci. http://loko.goo.cz/menu-nehody2.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98510/
ad montoya a jeho tvrzení:
...a statisticky podla poslednej studie su ceske zeleznice najnehodovejsie v Europe (posledny rok).
Nevím věru, kde jsi to vyčetl. V nehodovosti je to přesně naopak - šlo o počet mrtvých a to není otázka ohrožení "goril" v ČR. Viz můj příspěvek z 22. 7. 2006 v příslušné diskusi:
Bezpečnost? Stejná jako v Evropě
Jaká je bezpečnost na české železnici? Zpráva Evropské železniční agentury, která sleduje situaci na železnici v Evropské unii, tvrdí, že je na srovnatelné úrovni jako v ostatních zemích Evropy.
Například v počtu srážek kolejových vozidel se Česká republika mezi 23 sledovanými státy Unie v roce 2004 umístila na 11. až 14. místě a v počtu vykolejení na 14. až 15. místě. Hůře je na tom pouze u nehod na úrovňových železničních přejezdech, kde Česko figuruje na 6. místě. Dobrou vizitku zemi nedělá ani počet sražených osob, kde skončila jako pátá. „To je ale dáno zejména vysokým podílem sebevražd, jichž je u nás každoročně kolem stovky případů,“ uvedl mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Rok 2005 = 254 mrtvých
Nejnovější hodnocení je výrazně lepší, než jaké České republice přisoudila zpráva unijního statistického úřadu Eurostat v červnu letošního roku. Podle ní patří České republice druhé místo v počtu mrtvých na železnici v Evropské unii. „Rozdílné závěry Eurostatu a Evropské železniční agentury jsou dány zejména rozdílnou metodikou hodnocení. Ještě v minulém roce totiž většina států zasílala údaje podle svých vnitrostátních podmínek,“ vysvětlil Neusar. Při nehodách na železnici v České republice jen v loňském roce zahynulo 254 osob a 251 dalších bylo zraněno. Nejvyšší procento mezi mrtvými a zraněnými podle Drážní inspekce tvoří neukáznění řidiči nebo sebevrahové. „Tragická bilance se sníží tehdy, kdy si lidé například přestanou zkracovat cestu přes koleje, budou používat ve stanicích podchody a budou vystupovat z vlaku pouze na stranu, kde je nástupiště,“ doplnil Neusar.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
...a statisticky podla poslednej studie su ceske zeleznice najnehodovejsie v Europe (posledny rok).
Nevím věru, kde jsi to vyčetl. V nehodovosti je to přesně naopak - šlo o počet mrtvých a to není otázka ohrožení "goril" v ČR. Viz můj příspěvek z 22. 7. 2006 v příslušné diskusi:
Bezpečnost? Stejná jako v Evropě
Jaká je bezpečnost na české železnici? Zpráva Evropské železniční agentury, která sleduje situaci na železnici v Evropské unii, tvrdí, že je na srovnatelné úrovni jako v ostatních zemích Evropy.
Například v počtu srážek kolejových vozidel se Česká republika mezi 23 sledovanými státy Unie v roce 2004 umístila na 11. až 14. místě a v počtu vykolejení na 14. až 15. místě. Hůře je na tom pouze u nehod na úrovňových železničních přejezdech, kde Česko figuruje na 6. místě. Dobrou vizitku zemi nedělá ani počet sražených osob, kde skončila jako pátá. „To je ale dáno zejména vysokým podílem sebevražd, jichž je u nás každoročně kolem stovky případů,“ uvedl mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Rok 2005 = 254 mrtvých
Nejnovější hodnocení je výrazně lepší, než jaké České republice přisoudila zpráva unijního statistického úřadu Eurostat v červnu letošního roku. Podle ní patří České republice druhé místo v počtu mrtvých na železnici v Evropské unii. „Rozdílné závěry Eurostatu a Evropské železniční agentury jsou dány zejména rozdílnou metodikou hodnocení. Ještě v minulém roce totiž většina států zasílala údaje podle svých vnitrostátních podmínek,“ vysvětlil Neusar. Při nehodách na železnici v České republice jen v loňském roce zahynulo 254 osob a 251 dalších bylo zraněno. Nejvyšší procento mezi mrtvými a zraněnými podle Drážní inspekce tvoří neukáznění řidiči nebo sebevrahové. „Tragická bilance se sníží tehdy, kdy si lidé například přestanou zkracovat cestu přes koleje, budou používat ve stanicích podchody a budou vystupovat z vlaku pouze na stranu, kde je nástupiště,“ doplnil Neusar.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední Morava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98377/
http://pis.nfo.sk/vlak/175/