350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
Nebyl čas ani situace na nějaké běhání v kolejišti, takže aspoň něco:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90609/
Strojvedoucí lokomotivy 350.001 chtěl po přejetí hranice mezi napáječkami (Popice) nahodit loko a najet do výkonu. Místo toho se ozvala rána. Chtěl zkontrolovat ochrany, ale okamžitě po vstupu do strojovny viděl dým. Vzhledem k tomu, že měl na rychloměru stále ještě 150 km/h, rozhodl se nezastavovat v polích ale jet výběhem do Šakvic (cca 3 km) Po zastavení už byla strojovna natolik zakouřená, že nebylo možné vstoupit bez dýchacího přístroje (hořící izolace uvolňuje fosgen - riziko smrti). Požár zlikvidovali až hasiči. V této chvíli by měla lokomotiva absolvovat obhlídku inspektory Drážního úřadu.
All Foto a info (c) Shalomek
All Foto a info (c) Shalomek
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90603/
JOHnz: Ja by som si tipol , ze v tom ma prsty Mirel... A pravdepodobne zacal modelovat brzdnu krivku. Kedze fira promtne nereagoval na prikaz Mirelu znizovat rychlost tak tam hodil(mirel) rychlobrzdu. Otazka ale pre mna je preco zacal Mirel modelovat brzdnu krivku... Tu trochu umiera Mirel na krasu. 
Je priliz citlivy na rozne "signaly" ...
Je priliz citlivy na rozne "signaly" ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90483/
Matthias - Dám ti jednu otázočku - išiel som minulý pondelok istým R do BA. Tak sa ťa ako znalej osoby (nebránim sa ani reakcii ostatných členov vlaky.net, najmä tých povolaných) pýtam: Aký druh poruchy sa prejavuje nasledovne?
Rušeň bol radu 350, náter kakadu (číslo som nezisťoval, v PB som vďaka našej geniálnej MHD dobiehal keď bol vlak už na stanici) a v BA som mal dosť čo prestúpiť smer Malacky).
Čo to bolo za rušnovodiča som nezisťoval.
Jazda vlaku odbočkou spravidla pri prechode z jednej TK na druhú, návestená rýchlosť 40 a voľno ... Rýchlosť zhruba zodpovedala jazde odbočkou a počas prechodu výmen nebola badateľná jej zmena. Počas prechodu skupinou majster riadne stiahol zberač. Zrazu zasyčí ventil rýchlobrzdy. Po určitej dobe (1-2 min.) sa vlak dáva do pohybu. Nevidieť vonkajšie príznaky nejakej poruchy, žiadne lietanie zberača, žiadne pazvuky, vlak pokračuje normálne ďalej, až pri ďalšej jazde odbočkou zo skupiny do skupiny sa opakuje rovnaký scenár. A potom ešte zo dva razy. To už je hadam moc na to, aby to bolo sfúknutie pri nezmačknutom živáku. (pozn. s ohľadom na predošlú diskusiu) Či bol majster vyklonený z okna som nezisťoval.
K poruche nedošlo ak sa jednalo o vjazd odbočkou do stanice, kde dochádzalo k zastaveniur, resp. sa v nej po prejazde nezvyšovala rýchlosť (napr. vjazd do LP, TT a BHS). Týmto príspevkom nijako nenarážam na diskusiu s Djexpresom, ani na rušňovodičov, ktorí sú podľa mňa dostatočným drobnohľadom MIRELu a nadriadených, aby si podobné excesy odpustili, len narážam na pomerne zvláštne chovanie sa elektroniky. Pri jazde som sa nenachádzal na stanovišti rušňovodiča, ale asi v 4 vozni od začiatku spr.
Rušeň bol radu 350, náter kakadu (číslo som nezisťoval, v PB som vďaka našej geniálnej MHD dobiehal keď bol vlak už na stanici) a v BA som mal dosť čo prestúpiť smer Malacky).
Čo to bolo za rušnovodiča som nezisťoval.
Jazda vlaku odbočkou spravidla pri prechode z jednej TK na druhú, návestená rýchlosť 40 a voľno ... Rýchlosť zhruba zodpovedala jazde odbočkou a počas prechodu výmen nebola badateľná jej zmena. Počas prechodu skupinou majster riadne stiahol zberač. Zrazu zasyčí ventil rýchlobrzdy. Po určitej dobe (1-2 min.) sa vlak dáva do pohybu. Nevidieť vonkajšie príznaky nejakej poruchy, žiadne lietanie zberača, žiadne pazvuky, vlak pokračuje normálne ďalej, až pri ďalšej jazde odbočkou zo skupiny do skupiny sa opakuje rovnaký scenár. A potom ešte zo dva razy. To už je hadam moc na to, aby to bolo sfúknutie pri nezmačknutom živáku. (pozn. s ohľadom na predošlú diskusiu) Či bol majster vyklonený z okna som nezisťoval.
K poruche nedošlo ak sa jednalo o vjazd odbočkou do stanice, kde dochádzalo k zastaveniur, resp. sa v nej po prejazde nezvyšovala rýchlosť (napr. vjazd do LP, TT a BHS). Týmto príspevkom nijako nenarážam na diskusiu s Djexpresom, ani na rušňovodičov, ktorí sú podľa mňa dostatočným drobnohľadom MIRELu a nadriadených, aby si podobné excesy odpustili, len narážam na pomerne zvláštne chovanie sa elektroniky. Pri jazde som sa nenachádzal na stanovišti rušňovodiča, ale asi v 4 vozni od začiatku spr.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90421/
DJexpres: "... A čo sa týka toho naštvania rušnovodičov tak nevidím dôvod prečo by sa mal naštvať keď sám vie ak mu niečo blbne prečo to blbne ..."
Šak práve. On vie najlepšie na mašine prečo mu to blbne a cestujúci zo súpravy ho tu potom na internete osočuje zo svojich subjektívnych dojmov, pričom cestujúci na tej mašine v okamihu poruchy nebol...
Dj, keby som bol fíra 350tky a mašina mi skape, pretože má svoj vek, dennodenne nalietava kvantá kilometrov a je jej poskytovaná neadekvátna údržba; odpáli sa dajme tomu nejaký linkový stýkač S1 alebo vykape na vypínač (možností je xxxx a fíra je v tom nevinne) a nejaký dobrák napíše do verejného fóra, že mašina zakapala na konkrétnom vlaku R 666 Chcípak, pretože fíra "to posral" (tak onen dobrák usúdil)- tiež by mi stúpol tlak.
Asi aj Tebe.
Veď si predstav seba na mieste toho majstra.
A úprimne- pochybujem že by po tejto planéte kráčal borec, čo by vedel určiť _z vozňa_, či mašine strelil vypínač trebárs zásahom konkrétne nadprúdovej ochrany druhej motorovej skupiny alebo diferenciálnej ochrany trafa.
Takí asi po tejto zemi moc nechodia. Museli by byť totiž vybavení telepatiou a astrálnym videním (zavrie oči, pohrúži sa do meditácií a zjaví sa mu vyhodené padáčikové relé na AGLku)
Fajn- veď vydiskutovali sme si to, vysvetlili, postoj aký si na záver zaujal si cením, to Ťa ctí.
Pohoda.
Šak práve. On vie najlepšie na mašine prečo mu to blbne a cestujúci zo súpravy ho tu potom na internete osočuje zo svojich subjektívnych dojmov, pričom cestujúci na tej mašine v okamihu poruchy nebol...
Dj, keby som bol fíra 350tky a mašina mi skape, pretože má svoj vek, dennodenne nalietava kvantá kilometrov a je jej poskytovaná neadekvátna údržba; odpáli sa dajme tomu nejaký linkový stýkač S1 alebo vykape na vypínač (možností je xxxx a fíra je v tom nevinne) a nejaký dobrák napíše do verejného fóra, že mašina zakapala na konkrétnom vlaku R 666 Chcípak, pretože fíra "to posral" (tak onen dobrák usúdil)- tiež by mi stúpol tlak.
Asi aj Tebe.
Veď si predstav seba na mieste toho majstra.
A úprimne- pochybujem že by po tejto planéte kráčal borec, čo by vedel určiť _z vozňa_, či mašine strelil vypínač trebárs zásahom konkrétne nadprúdovej ochrany druhej motorovej skupiny alebo diferenciálnej ochrany trafa.
Takí asi po tejto zemi moc nechodia. Museli by byť totiž vybavení telepatiou a astrálnym videním (zavrie oči, pohrúži sa do meditácií a zjaví sa mu vyhodené padáčikové relé na AGLku)
Fajn- veď vydiskutovali sme si to, vysvetlili, postoj aký si na záver zaujal si cením, to Ťa ctí.
Pohoda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90416/
Ad Peršing
Už som si to z Matthiasom vydiskutoval cez súkromnu poštu
Ak som povedal kravinu OSPRAVEDLNUJEM SA VAM
A čo sa týka toho naštvania rušnovodičov tak nevidím dôvod prečo by sa mal naštvať keď sám vie ak mu niečo blbne prečo to blbne
Už som si to z Matthiasom vydiskutoval cez súkromnu poštu
Ak som povedal kravinu OSPRAVEDLNUJEM SA VAM
A čo sa týka toho naštvania rušnovodičov tak nevidím dôvod prečo by sa mal naštvať keď sám vie ak mu niečo blbne prečo to blbne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90380/
Djexpres
nikto sa tu s tebou nechce hadat, ale jednoducho jedno je nezvratny fakt - ti ludia co tu pisali o danom probleme a protirecili ti uz na zeleznici nieco zazili, ja sa takisto v tejto oblasti nepohybujem jeden-dva roky a z technickej stranky rusnov tiez co-to viem, nechcem ta teraz podcenovat, ale o rok, mozno dva, mozno aj skor pochopis, ze nase protesty voci tvojim vyrokom boli uplne opodstatnene. Tak isto, opat bez urazky alebo podcenovania, si trufam povedat, ze nemas este tolko skusenosti s rusnami, aby si dokazal zhodnotit z vozna dany problem ktory sa vyskytol na rusni. Tym nechcem povedat, ze ja mam nejake velke skusenosti, mozno tym ze som starsi, a prave preto si netrufam take veci takto verejne hodnotit. Neviem, ci by si nieco podobne trufli napisat kolegovci 362.001 pripadne pipo, Matthias a spol... Tak sa teraz necuduj, ze ta debata dopadla takto.
díky vám za zlepšenie nálady - myslíš, že ty su ju zlepšil zopár rušňovodičom, ktorí to čo si napísal čátali? Presne som ti písal, že jediné čo tým dosiahneš bude akurát tak to, že naštveš rušňovodičov - vidíš, stalo sa...
nikto sa tu s tebou nechce hadat, ale jednoducho jedno je nezvratny fakt - ti ludia co tu pisali o danom probleme a protirecili ti uz na zeleznici nieco zazili, ja sa takisto v tejto oblasti nepohybujem jeden-dva roky a z technickej stranky rusnov tiez co-to viem, nechcem ta teraz podcenovat, ale o rok, mozno dva, mozno aj skor pochopis, ze nase protesty voci tvojim vyrokom boli uplne opodstatnene. Tak isto, opat bez urazky alebo podcenovania, si trufam povedat, ze nemas este tolko skusenosti s rusnami, aby si dokazal zhodnotit z vozna dany problem ktory sa vyskytol na rusni. Tym nechcem povedat, ze ja mam nejake velke skusenosti, mozno tym ze som starsi, a prave preto si netrufam take veci takto verejne hodnotit. Neviem, ci by si nieco podobne trufli napisat kolegovci 362.001 pripadne pipo, Matthias a spol... Tak sa teraz necuduj, ze ta debata dopadla takto.
díky vám za zlepšenie nálady - myslíš, že ty su ju zlepšil zopár rušňovodičom, ktorí to čo si napísal čátali? Presne som ti písal, že jediné čo tým dosiahneš bude akurát tak to, že naštveš rušňovodičov - vidíš, stalo sa...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90378/
Djexpres: 
Diky za odpovede... Mame s teba radost. Pri sledovany firov pri jazde nezabudny na ochranu oci.(musky,spalkovy prach, tekutiny...) 
Ps: Da sa aj nohov treba cvik. Pripadne na jednej rade ked si trochu vysieho zrastu aj
. Ale co to budem tebe vysvetlovat netreba... 
Ja som už na mašinách najazdil xxxxx kilákov a viem ako to beží viem kde môžu nastať problémy
Matthias: Diky... Asi lepsie sa to uz napisat nedalo...
Diky za odpovede... Mame s teba radost. Pri sledovany firov pri jazde nezabudny na ochranu oci.(musky,spalkovy prach, tekutiny...) Ps: Da sa aj nohov treba cvik. Pripadne na jednej rade ked si trochu vysieho zrastu aj
. Ale co to budem tebe vysvetlovat netreba... Ja som už na mašinách najazdil xxxxx kilákov a viem ako to beží viem kde môžu nastať problémy Matthias: Diky...
Asi lepsie sa to uz napisat nedalo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90369/
Vtipné, lebo príspevok nad tým si už evidentne čítal.
Je to na tejto samej stránke, ale dobre. Čo by človek neurobil pre Djexpresa.
Na. Tretí krát:
"...Djexpres: Rád by som sa nechal poučiť.
Dajme tomu, že som fíra, zadný zberač je kaput, musím na predný. A dajme tomu, že som vskutku zlý človek, pár ľudí ma šeredne nasralo a rozhodnem sa záškodnícky svojmu chlebodarcovi "posrať" predný zberač.
Čo mám urobiť?
Ohadzovať ho šutrami zo zeme? Alebo vyliezť na strechu a kopať doňho?
Zaujímalo by ma, ako môžeš manipuláciou príslušného ovládača zo stanovišťa funkčný zberač "posrať". Pjosím vysvetliť.
Nepriateľ erekčných zariadení
(Resp. 'správna erekcia sa dosahuje prietokom krvi a nie vzduchom či pružinami')"
Zaujímala ma najmä tá brilantná dedukcia, ako si prišiel na to, že fíra "posral" zberač. Nehorázna vďaka za odpoveď, nekonečne si ten premrhaný čas, ktorý do investuješ do napísania iste duchaplnej a argumentami podloženej odpovede vážim.
Je to na tejto samej stránke, ale dobre. Čo by človek neurobil pre Djexpresa.
Na. Tretí krát:
"...Djexpres: Rád by som sa nechal poučiť.
Dajme tomu, že som fíra, zadný zberač je kaput, musím na predný. A dajme tomu, že som vskutku zlý človek, pár ľudí ma šeredne nasralo a rozhodnem sa záškodnícky svojmu chlebodarcovi "posrať" predný zberač.
Čo mám urobiť?
Ohadzovať ho šutrami zo zeme? Alebo vyliezť na strechu a kopať doňho?
Zaujímalo by ma, ako môžeš manipuláciou príslušného ovládača zo stanovišťa funkčný zberač "posrať". Pjosím vysvetliť.
Nepriateľ erekčných zariadení
(Resp. 'správna erekcia sa dosahuje prietokom krvi a nie vzduchom či pružinami')"
Zaujímala ma najmä tá brilantná dedukcia, ako si prišiel na to, že fíra "posral" zberač. Nehorázna vďaka za odpoveď, nekonečne si ten premrhaný čas, ktorý do investuješ do napísania iste duchaplnej a argumentami podloženej odpovede vážim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90362/
DJ: Je rozdiel medzi hádkou a výmenou názorov.
Ja nekritizujem Teba ako osobu (ani Ťa neurážam). Kritizujem čo tu vypisuješ.
To, že si na mašine "najazdil xxxx kilákov a vieš ako to beží, vieš kde môžu nastať problémy" je krásne, gratulujem. Nič to však na veci nemení, že z vagóna vieš prasačí penis o tom, aký problém nastal na mašine.
Ako písal peršing, tých problém totiž môže byť viac, napr. len v elektrickej časti stroja. A to, že Ty vystrčený z okna vozňa vidíš vystrčeného fíru vpredu na mašine a usudzuješ, že preto mu "skapal" rušeň je čiste Tvoj subjektívny pocit.
Taktiež registrujem, že na tie zberače asi odpoveď nedostanem.
Chceš to zahrať do autu? Škoda, mohlo to byť takééé veseléééé
Nič v zlom, DJ.
Ale pokiaľ nie si priamo na rušni a neanalyzuješ priamo poruchový uzol na signalizačnom paneli, v strojovni či diagnostike... Z miestečka, v ktorom všeobecne vyvážame dvojnohý substrát poruchu analyzovať nemôžeš. Jedine, že by si mal... ako to? ESP? Ale to asi nie. Takýmito výdobytkami metafyziky disponuje jedine Jeho Velebnosť, šotoguru.
Ja nekritizujem Teba ako osobu (ani Ťa neurážam). Kritizujem čo tu vypisuješ.
To, že si na mašine "najazdil xxxx kilákov a vieš ako to beží, vieš kde môžu nastať problémy" je krásne, gratulujem. Nič to však na veci nemení, že z vagóna vieš prasačí penis o tom, aký problém nastal na mašine.
Ako písal peršing, tých problém totiž môže byť viac, napr. len v elektrickej časti stroja. A to, že Ty vystrčený z okna vozňa vidíš vystrčeného fíru vpredu na mašine a usudzuješ, že preto mu "skapal" rušeň je čiste Tvoj subjektívny pocit.
Taktiež registrujem, že na tie zberače asi odpoveď nedostanem.
Chceš to zahrať do autu? Škoda, mohlo to byť takééé veseléééé
Nič v zlom, DJ.
Ale pokiaľ nie si priamo na rušni a neanalyzuješ priamo poruchový uzol na signalizačnom paneli, v strojovni či diagnostike... Z miestečka, v ktorom všeobecne vyvážame dvojnohý substrát poruchu analyzovať nemôžeš. Jedine, že by si mal... ako to? ESP? Ale to asi nie. Takýmito výdobytkami metafyziky disponuje jedine Jeho Velebnosť, šotoguru.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/90349/
