350
Zdravím Vás.. a aký máte názor na tieto HDV.. mne osobne sa najviac páčia 350.001 a 002. myslím že ten nový modrý náter nie je to pravé...
____________________
Modrý nátěr už není dávno nový :-) a více o nich najdete třeba na stránce:
Řada 350 ZSSK (ES 499.0 ČSD) - "Prototypy a unikáty na kolejích" a
Lokomotivní řada 350 (ES 499.0) - "Atlas lokomotiv"
(Zbyněk)
KNIHA JÁZD: 350
Aktuálne nasadenie HDV
JS: neumýva sa preto, lebo v depe na hlavnom je pokazená čistička odpadových vôd a jej oprava by stála toľko, čo cca výmena 5 poleptaných okien....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620863/
Miro79: Veď práve preto, čo si mi vravel a radil... dosť som nad tým premýšľal. Ak je totálne _neskúsený_ rušňovodič schopný s tým bez skokov z paralelu dolu a zbytočných častých prechodov ísť s tým v pohode načas až s náskokom, tak nechápem, prečo sa ľudia búria, že sa im táto "možnosť" upiera.
Lebo teda úprimne.. do používania goril, ako vieš, nie som žiaden odborník, ale sa pýtam, čo získam tým, že ťahám na 120 a v 120-ke dám bakuľu z 51 stupňa do EDB? Oproti tomu, že už pri 117-118 ju dám do "0" a nechám do 120-ky stupne a zároveň ťažnú silu pozvoľna dobehnúť.. Pol sekundy-sekundu na jazdnom čase za cenu hľadania hasičákov po strojovni?
Či?
Ako píšem, aj na peršingu počítam s tým, že ak je ukazovateľ PT kdesi okolo desiatky, po zadaní výbehu to bude ešte pár sekúnd bzučať a dobehovať, nuž nesnažím sa hneď v tú sekundu blokovať pulzy, hoc ako som písal, aj na toto je možností niekoľko.
Lebo teda úprimne.. do používania goril, ako vieš, nie som žiaden odborník, ale sa pýtam, čo získam tým, že ťahám na 120 a v 120-ke dám bakuľu z 51 stupňa do EDB? Oproti tomu, že už pri 117-118 ju dám do "0" a nechám do 120-ky stupne a zároveň ťažnú silu pozvoľna dobehnúť.. Pol sekundy-sekundu na jazdnom čase za cenu hľadania hasičákov po strojovni?
Či?
Ako píšem, aj na peršingu počítam s tým, že ak je ukazovateľ PT kdesi okolo desiatky, po zadaní výbehu to bude ešte pár sekúnd bzučať a dobehovať, nuž nesnažím sa hneď v tú sekundu blokovať pulzy, hoc ako som písal, aj na toto je možností niekoľko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620859/
jstrains: Asi už prišli nato, že okná sú moc drahé nato, aby ich po každom umývaní menili, alebo leštili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620840/
Tomáš, pamätáš čo som Ti hovoril? Gorila je rušen, na ktorom treba vedieť jazdiť. Samozrejme nikto učený z neba nespadol musí si všetko aj natrénovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620839/
lubossvk a preco ja zakaz umyvania?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620838/
362.001: ber to tak, že padla kosa na kameň. Tí ktorých sa to týka, teraz vyskakujú, lebo už nebudú môcť beztrestne likvidovať mašiny len kvôli tomu, že majú zatracovanú gorilu a vyhovárať sa na údržbu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620833/
Pardón, ale čo je na tom rozkaze zlé? Že nemám z paralela skákať do nuly, je snáď úplne logické.
A že si to dakto z pohodlnosti zvykol, to nepochopím... aj s peršingom/esom rovnako môžem drieť na 700A tesne pod sťahovačku a potom jednorázovo zhodiť výkon prepnutím spínača núdzovej jazdy do malej nuly. Alebo prepnutím spínača režimu riadenia z A do R v plnom výkone. Prečo nie, riadiaci systém to umožňuje a mašina takéto zablokovanie pulzov musí zniesť, nie? Rovnako ako 350 na 45. stupni prebehnutie kontrolérom do brzdy. Ak nie, chyba dielní... To je to isté a rovnako zvrátené..
A že si to dakto z pohodlnosti zvykol, to nepochopím... aj s peršingom/esom rovnako môžem drieť na 700A tesne pod sťahovačku a potom jednorázovo zhodiť výkon prepnutím spínača núdzovej jazdy do malej nuly. Alebo prepnutím spínača režimu riadenia z A do R v plnom výkone. Prečo nie, riadiaci systém to umožňuje a mašina takéto zablokovanie pulzov musí zniesť, nie? Rovnako ako 350 na 45. stupni prebehnutie kontrolérom do brzdy. Ak nie, chyba dielní... To je to isté a rovnako zvrátené..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620801/
Urob si výlet a urobíme kontrolu. Aby si sa potom nedivil... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620795/
Samozrejme,na kontrolu technologiu jazdy každej "obsluhy" sú ľudia v depe určení.A Tí aj majú pravomoc na na zmenu tej zlej technologie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620791/
Duko,beriem,niektorí sú fakt "pohoniči",ale ako všade.Sú takí aj takí,
Hej,ten pamflet(rozkaz) som podpisoval.A čo kontroly čistenia zhašacích komôr,či palcov stýkačov?Kontrola uhlikov,komutátorov? Atď...
Hej,ten pamflet(rozkaz) som podpisoval.A čo kontroly čistenia zhašacích komôr,či palcov stýkačov?Kontrola uhlikov,komutátorov? Atď...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620788/
Jones: neviem, či aj vám, ale nám v kurze jeden pán povedal jednu podstatnú vetu: "Ak Ti mašina strelí, vždy sa rozpomeň, čo si robil naposledy a od toho sa odvíja identifikácia závady" Je to síce na dlhšiu debatu, ale keby si videl tie záznamy z mirelu, tak by si zaplakal čo niektorý jedinci dokážu s tými mašinami robiť. Faktom je, že ak ju chceš zlikvidovať, tak ju zlikviduješ. Je to otázka dokazovania a na tom sa usilovne pracuje. Pokiaľ pár ľudí tie stykače nezaplatí zo svojho, budú vykrikovať aká je údržba....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620785/
Duko:Ak myslíš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620761/
Keď ju miluješ, nie je, čo riešiť! Goooriiiilaaa.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620759/
Jones: opravy a obsluha je tak 50:50. Takže si neni čo vyčítať 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620756/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620750/
vidíme tú obsluhu tých vozidiel...stačí pozreť rad 350...ďalej nekomentujem,zbytočne ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620748/
lubossvk-Smiem sa spýtať,kto sa smie k opravám vyjadriť,ak nie ich "obsluha"? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620745/
Vychodniar:od marca 2012 je zákaz umývania HDV na Ba NM preto sa neuýmvajú, a k opravám sa radšej fakt nevyjadruj pokiaľ do toho nevidíš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620742/
Aký pekný kontrast medzi 350 011 a 350 020, som zvedavý, kedy sa začnú v Blave umývať mašiny, len sa čudujem že 350 006 bola tak dlho mimo a asi by sa svet zrútil, keby postala ešte deň a by sa umala. Mám taký dojem, že u nás sa mašiny neumývajú, len lakujú!!!
A k opravám sa radšej nevyjadrujem.
A k opravám sa radšej nevyjadrujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620693/
No ani 350.011, ktorá ju ťahala domov na čele vlaku dlho nevydržala/ neviem z akého dôvodu. 
600vku som videl pred Trenčínom a na čele bola nejaká 36X, samozrejme v spoločnosti 350 020 
600vku som videl pred Trenčínom a na čele bola nejaká 36X, samozrejme v spoločnosti 350 020
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620624/
