Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
ahojte chcem sa len slusne opytat ze preco saa na traty cislo 170 zevraj zrusila zeleznicna stanica dolny harmanec le na hlasku hlasnicu pre aky dovod a preco tam aj v stanici harmanec jaskyna a v cremosnom nezastavuju vobec vlaky nahodou sa do buducna nepocita zo zrusenim trate alebo s autooblokmi na tejto trati od banskej bystrici do cremosneho velmi pekne dakujem za odpoved kdo mi da laskavo dakujem caute ahojte 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784870/
ahojte vsetci tu pritomni zdravim vas srdecne chcem sa len opytat ze ci nahodne len niekdo nevie totom ze vraj v tuneloch na trati 170 maju byt kamerove systemi zavedene pytam sa ci je to mozne ci nie dakujem velmi pekne za odpoved caute ahojte pekny den vam prajem vsetkym 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784867/
ahojte vsetci tu pritomni prijemni pekny den vam prajem prosimvas nevie nahodne niekdo o vykolajeni vlaku v cremosnianskom tuneli nimuli rok asi lavina snehova vlak asi 740 ...????? dakujem velmi pekne za odpoved caute ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784866/
Na každom liste nákresného listu gvd je v záhlaví vysvetlivka o význame a spôsobe nákresu druhov vlaku. Na stránke gvd sa dajú pozrieť ukážky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784784/
Nebulus: Tú fotku by som strašne rád videl... 
Matus7532: Nejako v tom zmysle mi aj NDS-ka argumentovala, ale papierovo to podložené nemám...
Ja som im zas argumentoval tým, že hustá doprava v dvoch prihoch a plynulá v troch je dynamicky totožná, ak v troch pruhoch nie aj o trochu lepšia
Matus7532: Nejako v tom zmysle mi aj NDS-ka argumentovala, ale papierovo to podložené nemám...
Ja som im zas argumentoval tým, že hustá doprava v dvoch prihoch a plynulá v troch je dynamicky totožná, ak v troch pruhoch nie aj o trochu lepšia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784779/
matus: a ty si myslíš že v špičkových časoch letia autá po prístavnom moste 100km/hod? 
Zväčša sa tam pohybujú prískokom vpred 
Takže dynamické zaťaženie je iste vyššie počas "slabšej" prevádzky. Naschvál som do dal slovo slabšej do úvodzoviek, lebo prístavný most je najvyťaženejšou komunikáciou na Slovensku ( 100 000 aut denne).
Zväčša sa tam pohybujú prískokom vpred Takže dynamické zaťaženie je iste vyššie počas "slabšej" prevádzky. Naschvál som do dal slovo slabšej do úvodzoviek, lebo prístavný most je najvyťaženejšou komunikáciou na Slovensku ( 100 000 aut denne).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784778/
On bude problém v tom, že ak by sa rozširovalo na 3 pruhy, tak by sa musel spraviť nový statický výpočet a pravdepodobne podla EC a to aby ako väčšina stavieb nevyšlo. Oproti starým normám sa výrazne zvýšilo zaťaženie poveternostnými vplyvmi a ceľkovo zmenilu súčinitele spoľahlivosti, taktiež by sa muselo počítať s o polovicu vyšším zaťažením od dopravy.
Nebulus zápcha je v pohode, pretože to je v podstate statická, prípadne málo sa pohybujúca doprava, horšie sú dynamické účinky počas jazdy. Ono statické zaťaženie od auta nieje bohvie ako vysoké, treba si predstaviť, že síce má 1,5 tony, ale rozloženej na povedzme 5m2 (skôr podstatne viac vzhľadom na medzery okolo áut).
Ono by to chcelo vyjadrenie niekoho z KBKM SvF STU, tam ten most sledujú, ale bohužial tam už nikoho nepoznám.
Nebulus zápcha je v pohode, pretože to je v podstate statická, prípadne málo sa pohybujúca doprava, horšie sú dynamické účinky počas jazdy. Ono statické zaťaženie od auta nieje bohvie ako vysoké, treba si predstaviť, že síce má 1,5 tony, ale rozloženej na povedzme 5m2 (skôr podstatne viac vzhľadom na medzery okolo áut).
Ono by to chcelo vyjadrenie niekoho z KBKM SvF STU, tam ten most sledujú, ale bohužial tam už nikoho nepoznám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784771/
Nehovoriac o tom ze hocikedy cez den sa pristavny most zapcha a naplni autami. Staci drobna kolizia... Mimochodom videl som fotku z jeho zatazkavacej skusky, dole dva vlaky so Sergejmi a voznami Wap, hore kolona nalozenych tatroviek
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784767/
dedo: ktorá čiara je aký vlak - pri čiarach sú číselká a aký vlak to je, nájdeš tu:
http://www.gvd.cz/data/data/zcp/zcp127.pdf
http://www.gvd.cz/data/data/zcp/zcp127.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784765/
Určite sa nijaká doprava na moste neobmedzuje. Je to čistý nezmysel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784764/
Ja som sa o mosty v škole iba obtrel, ale takýto argument mi hlava nebere. Mosty sú stavané s takou rezervou, že nejaký most na hranici únosnosti snáď ani nemože existovať, pokiaľ nemá nejakú poruchu...
To by potom v NDS asi vlasy dupkom stavali, keby sa na ňom križovali 2 000 t vlaky...
To by potom v NDS asi vlasy dupkom stavali, keby sa na ňom križovali 2 000 t vlaky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784756/
tratovak: Áno, ide mi o tri pruhy na prístavnom moste. NDS argumentuje, že most je na hranici únosnosti a že v čase dopravnej špičky dokonca obmedzujú železničnú dopravu na moste. Mne sa to veľmi nezdá, lebo ráno často vídam z UNS smer petržalka vlak, podľa grafikonu 44642, 7:24 z UNS a nazad 44613 poobede dosť pravidelne.
RadoB: Vieš mi stručne vysvetliť, ktorá čiara je aký vlak? Prípadne pravidelnosť toho-ktorého vlaku. Hlavne vlaky od 7:00 do 9:00 a od 14:30 do 17:30...
Výsledky statických či dynamických skúšok mosta som síce nevidel, ale nemyslím si, žeby sa kedysi stavalo tak, aby ten most tie tri pruhy nezvládol.
Vďaka všetkým
RadoB: Vieš mi stručne vysvetliť, ktorá čiara je aký vlak? Prípadne pravidelnosť toho-ktorého vlaku. Hlavne vlaky od 7:00 do 9:00 a od 14:30 do 17:30...
Výsledky statických či dynamických skúšok mosta som síce nevidel, ale nemyslím si, žeby sa kedysi stavalo tak, aby ten most tie tri pruhy nezvládol.
Vďaka všetkým
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784754/
tu je dáky grafikon pre časy 0-12 hod
http://www.gvd.cz/data/data/ncp/png/127_0-12/index.html
a pre časy 12-24 hod
http://www.gvd.cz/data/data/ncp/png/127_12-24/index.html
že by tam bola dáka veľká diera kvôli invázii plechových kobyliek v špičkách - akosi sa mi nezdá, NDSáci chorí na gumokolesársku chorobu zrejme snívajú
http://www.gvd.cz/data/data/ncp/png/127_0-12/index.html
a pre časy 12-24 hod
http://www.gvd.cz/data/data/ncp/png/127_12-24/index.html
že by tam bola dáka veľká diera kvôli invázii plechových kobyliek v špičkách - akosi sa mi nezdá, NDSáci chorí na gumokolesársku chorobu zrejme snívajú
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784703/
Asi mu ide o to, prečo nie sú na moste tri pruhy, ale iba dva...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784702/
dedo: zozen grafikon tej trati UNS - Petrzalka a mas to. co ti NDS argumentuje?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784692/
dedo: myslíš všetky nákaldné vlaky bratislava smer petržalka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784691/
Otázočka na bratislavčanov: Dá sa niekde zohnať zoznam všekých vlakov, ktoré prejdú prístavným mostom aj s časmi? Lebo NDS mi v inej otázke argumentuje statikou prístavného mosta a vylúčenie železničnej dopravy v čase najväčšej špičky. Registrujem nákladný vlak z UNS do Petržalky pred pol ôsmou. Dnes dokonca okolo štvrť na osem. Z môjho pohľadu špička... Majú železnice od NDS vlastne požiadavku na nejaké obmedzenie premávky na prístavnom moste?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784689/
Nemal by niekto, prosím, aktuálne obehy HDV pre SP Humenné a SPD Košice?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/784645/
Odpoveď je tu: http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=89042
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783980/
Kto hradí náklady na prevádzku a údržbu regionálnych tratí a náklady na prevádzku MJ,ktoré tam jazdia 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/783968/
