Otázky + odpovede

ja už mam dojem že niektorí cestujúcí sú fakt telce esce by vam mal sprievodca prijsť povedať že máte vystúpiť a kedy sa máte isť vysrať lebo asi cestujúci už vobec nemusí rozmýšlať šecko mu treba povedať jak debilovi už mi to tak pripadá

Oranžová sa používa na podsvietenie lístka, ktorý je už nahratý, ale ešte mu nezačala platnosť. Ale toto je len detail, dôležité je, aby to niekto chcel vyriešiť.

chio > k bodu 2. Tiez nerozumiem, preco to neupozornuju. Som rozmyslal, ze mozno by stacilo len inu farbu podsvietenia aktualne platneho zaznamu. Mam dojem, ze neplatne su sivo podsvietene a platny na zeleno. Takze by stacilo napr aby bol namiesto tej zeleneho podsvietenia oranzovy v pripade, ak je menej ako 3 dni do konca platnosti listka.
Vlakveduci by nemusel studovat datumy, ale svietilo by mu na oranzovo a hned by mohol zahlasit, ze za chvilu mu konci platnost listku.

Za 3 roky co cestujem s mesanym listkom, som jediny raz dostal info ze mi za par dni konci platnost.

Keď sme pri tom, tak nechápem dve veci:
1. Načo sa na kartách uchováva zoznam všetkých už neplatných TCL.
2. Prečo nemôže pri načítaní karty vyskočiť upozornenie o blížiacom sa konci platnosti - na ČD JE to myslím v rámci 3 dní pred koncom platnosti.

Zial, typicka slovenska podnikatelska kultura - dodzub zamestnanca a si lepsi sef.

To uznanie, ze dakto robi daco dobre, chyba. Len chyby sa hladaju.....
Demotivacia na kazdom fronte.

mikulik > Na margo kontrolneho organu. Za 3 roky co cestujem s mesanym listkom, som jediny raz dostal info ze mi za par dni konci platnost. A zhodou okolnosti to bol kontrolny organ.

urcite by to mohlo byt aj lepsie pokial ide o stiklistkov, ale na druhej strane VZDY ked som sa SLUSNE opytal, tak som snahu aj videl (normalna nepriama umera: veeeela ludi = menej casu na indivindy pristup, malo ludi= v pohode dalo sa.........asi by som ani ja nebol moc iny).
- nechcem obhajovat ubrblanych stiklistkov to urcite nie, ale kazda minca ma aj druhu stranu:
-ak by vedenie ZSSK a ich kontrolne organy (volne v civile sa pohybujuce po vlaku), nesnazili sa len NACHYTAT svojich zamestnacov s naslednom znizenia premii,
-ale za ustretove konanie (v ramci predpisov a moznosti) aj dali pochvalu a premiu 5-10E (alebo nejaky iny prakticky benefit). tak by to mohlo byt lepsie.- nejde o tie peniaze, ale o to ze cloveku je uznana snaha.

Pripadne aj pouzi iny druh dopravy.

To mi pripomenulo, ako som sa pred rokmi pýtal kámoša, čo mi odporúča keď hcem pár dní pocestovať po SVK. Očakaval som odpoveď v zmysle komerčnej ponuky ZSSK. On ale po krátkom zaváhaní odpovedal jediné slovo: auto

Obávam sa, že rovnakú odpoveď by som dostal i po rokoch...

Este doplnim,

ak uvidim snahu, hoci aj bez vysledku,
tak sa nebudem hnevat na toho cloveka, lebo sa mi snazil pomoct.
Ak to ten personal nevie a nie je ochotny daco take zistit, prosim, minus pre firmu aj prenho.

Ale v tomto fore, reaguju mnohi diskutujuci asi tak, ze ja "zelezniciar" som najmudrejsi, ty si sprosty a co vlastne vymyslas.
Namiesto tych kydov, ktore len svedcia o inteligencii odpovedajuceho, by bolo vhodne radsej neodpovedat.

A kto nieco vie, mohol by odpovedat sposobom, ako to tu bolo naznacene -
pocas vyluky sa nespoliehaj na to a to, alternative mas taku a taku.
Pripadne aj pouzi iny druh dopravy.

Jednemu vsak nerozumiem - to nemoze kazdy vlakveduci, sprievodca, ci ako sa to dnes vola, informovat cestujucich, ze v ramci vyluky nie je zaruceny prestup medzi vlakom X a Y?

Ved uz pri kontrole cest. dokladu vidi, kam ten cestujuci ide.

To je len o neochote, neschopnosti vidiet si pred nos, arogancii......

Opacny priklad zo zahranicia - sprievodca vidiac na listku kam cestujem mi automaticky slusne navrhol, ze v stanici XY nas bude predchadzat rychlik, ak si tam presadnem, budem v cieli skor.
Bez zavahania mi navrhol, ako usetrit par minut.

Od cloveka, ktory je v styku so zakaznikom, ocakavam viac ako tupe dodrzovanie sluzobnych predpisov. Ocakavam od neho istu ustretovost. Je tam pre cestujucich.

---------------------------
Ja stale nechapem, preco na Slovensku k sebe nemozeme byt ludski.
A nech mi niekto hovori, ze je to o peniazoch. Ak je trocha ludskosti za peniaze, tak ten, kto to tvrdi, by sa mal zbalit a ist niekam daleko prec, aby uz viac neskodil.

Nevedel som o tom dopredu...a ani Tvoji kolegovia.

Ten spomenutý most sa opravoval vlani v októbri, ak sa nemýlim, a používal som vtedy REx, ani raz nezmeškal prípoj.
Teraz sa odstraňovali náletové dreviny z profilu na strane 2.koľaje...

Takže si si aj Ty kopol z frustrácie. Gratulujem Ti. Niekedy stačí čítať...ale rozhodne s tým máš problém....

janek74 > Kup si auto. Zachvilu podla tu pritomnych zelezniciarov budes na vine ty, ze vlak ti meskal.

vedel si o tom popredu a aj tak si neišiel na skorší vlak alebo MHD tak čo to tu teraz rozoberáš alebo si išiel naschval na ten vlak aby si zmeškal EC a mal o čom vypisovať?

Milan,
tú blbosť mám od Tvojich podriadených, resp.kolegov.
Ak mi vlakvedúci povie vo vlaku, že "zavolám NÁŠMU dispečerovi, a nech rozhodne, či EC na Hlavnej počká", tak mám dôvod sa domnievať, že je to dispečer ZSSK, nakoľko vlakvedúci je zamestnancom ZSSK, a použil slovo NÁŠ.
Ak zamestnanec ŽSR mi povie: "nám je to jedno, ONI tak rozhodli, ale v podstate máte pravdu, a my sme ICH na to upozornili", tak mám dôvod sa domnievať, že aparát "ONI", t.j. z pohľadu ŽSR, je dispečer ZSSK, a ten o tom rozhodol. Tie dve firmy, predpokladám, že spolupracujú medzi sebou. Ale asi ani nie, keď nevie pravá, čo ľavá.
Takže, páni, v budúcnosti ak Váš zákazník tu vypotí blbosť, na 99% to má asi od Vás.
Howgh.

Hater,
neviem, lebo tu je niekoľko prípadov od januára minulého roku, ale s rovnakým scenárom.
A niekoľkokrát som o tom písal, a len DVAJA reagovali pozitívne, a to s komentárom:"to bolo také ťažké nechať zastaviť EC v Lamači?""janek, v najbližších 2 týždňoch budú opravovať most na trati, využívaj zatiaľ REx, alebo MHD. Nie je isté, že bude zabezpečený prestup S20-EC"
Dá sa aj takto inteligentne, len, bohužiaľ, väčšina z frustrovaných štátnych zamestnancov má potrebu si kopnúť.

.. nechcem byť odrbávaný Vami, .... Kolo mi vypustili, ventilky zahodili a košíček rozšlapali. Ukážte mu kudy, tudy Cecílie.

janek neviem prečo do mňa skáčeš, napísal si blbosť, len som si dovolil ťa opraviť.

Hater: isteže komunikujú, ale posledné slovo má dispečer ŽSR, čo je aj logické.

O.K.
Prestaňme sa hrať so slovíčkami!

Cestujúci s platným CL, daňový poplatník, nastúpi do vlaku a nedôjde do cieľa, pretože:
1, 2, 3, ... dôvody sú nepodstatné. Ale podstatné je, že zamestnanci dopravcu, aj manažéra infraštruktúry ZAHMLIEVAJÚ a VYHOVÁRAJÚ sa.
Milan,
mne to je jedno, kto, koho, komu je kto, koho , komu v tom železničnom bordele, nazvite si funkcie, ako len chcete ja chcem, kua aspoň raz, len raz, naozaj raz, cestovať bez problému, ktorý som nevyvolal ja, neoplyvním nijako. Nechcem byť odrbávaný Vami, železničiarmi, kancelárskymi krysami z Rožňavskej, ani z Klemensovej, ani z MinDopu. Leštite si egá doma pred zrkadlom.

ja teda neviem, ale myslím že keď sa povie že sled vlakov riadi dispečer, tak je to logicky dispečer manažéra infraštruktúry a nie dispečer jedného z dopravcov. Či sa mýlim?

Hater,
vidíš, o tomto som písal. Bolo to na rozhodnutí dispečera ZSSK. Pre ŽSR to bolo jedno. A vlaková čata o ničom nevedela , alebo aspoň nemali chlapi potrebu to hlásiť do vlakového rozhlasu, aby som ich vyhľadal. O to väčšie bolo prekvapenie pri mojej otázke, ako sa dostanem na EC do Budapešti...

A navyše minulý týždeň (neupresním, mám ich rád) to EC do Varšavy práve toľko meškalo, že nikde inde sa nedalo križovať...aj ten je medzitaktový, sviniar...

Môj večný kritik, čítal si to?

...a ironické na tom bolo, že tie vlaky S20, na ktoré sa čakalo pri križovaní, boli DO MEDZITAKTU, neboli to prípoje od žiadneho vlaku v Bratislave, a neboli to prípoje k žiadnym vlakom v Malackách...kým nepárne v nepárnu hodinu sú tie taktové s väzbami na Hlavnej na EC, R6xx a R8xx...