Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Zbynek
To je vsetko OK, co pises, lenze najmenej 10 rokov uz nikde take obmedzenia nie su (resp system automaticky upravi velkost obrazkov na jednotnu mieru). Aj inzinieri tiez uz nasporili na tablety a smartphony, a vedeli by z ktorehokolvek miesta na svete okamzite reagovat, keby vedeli tak kontrolovat rozmery a velkost obrazkov, ako to ide na PC-kach. Zial ta tachnologia je uz jednou nohou v hrobe aj ked to silou mocou este udrzujeme.
Dnes clovek uz ani nevie ake velke si tie fotky, ktore robis hocijakym zariadenim, ked uz aj telefony pracuju 20 MP kamerami...
Aj to je pravda, ze pred odoslanim este treba precitat prispevok, ale potom preco nevidime v prispevku aj prilozenu fotku???? To patri rovnako k prispevku ako text!!
Uz presne 12 rokov funguje taky system, ktory ma preview, tj vidis v okne vsetko aj text aj obrazy predtym, ako to posles. Tam mozno este editovat, resp vidis, ked je chyba aj fotke alebo nesedi velkost.
Takto vyzera na jednom inom fore editovacia strana. Aj to vidis na aku velkost zmensi system obrazok a tu este mozno a text upravit.
Dnes inzinieri z tabletov a smartphoneov musia obrazok uploadnut niekde na cloud, aby videli velkost, s nejakym programom to zmensit na pozadovanu mieru a potom poslat na VN. To su dlhe minuty, zbytocny internetovy trafik a este stale moze VN vyhodit chybu.
To je vsetko OK, co pises, lenze najmenej 10 rokov uz nikde take obmedzenia nie su (resp system automaticky upravi velkost obrazkov na jednotnu mieru). Aj inzinieri tiez uz nasporili na tablety a smartphony, a vedeli by z ktorehokolvek miesta na svete okamzite reagovat, keby vedeli tak kontrolovat rozmery a velkost obrazkov, ako to ide na PC-kach. Zial ta tachnologia je uz jednou nohou v hrobe aj ked to silou mocou este udrzujeme.
Dnes clovek uz ani nevie ake velke si tie fotky, ktore robis hocijakym zariadenim, ked uz aj telefony pracuju 20 MP kamerami...
Aj to je pravda, ze pred odoslanim este treba precitat prispevok, ale potom preco nevidime v prispevku aj prilozenu fotku???? To patri rovnako k prispevku ako text!!
Uz presne 12 rokov funguje taky system, ktory ma preview, tj vidis v okne vsetko aj text aj obrazy predtym, ako to posles. Tam mozno este editovat, resp vidis, ked je chyba aj fotke alebo nesedi velkost.
Takto vyzera na jednom inom fore editovacia strana. Aj to vidis na aku velkost zmensi system obrazok a tu este mozno a text upravit.
Dnes inzinieri z tabletov a smartphoneov musia obrazok uploadnut niekde na cloud, aby videli velkost, s nejakym programom to zmensit na pozadovanu mieru a potom poslat na VN. To su dlhe minuty, zbytocny internetovy trafik a este stale moze VN vyhodit chybu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828828/
Zvysujem ponuku na 50€.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828824/
janek, suhlasim, ak redakcia oznami ucet, poslem dvacku z dochodku.
Zbynek, zbytocne sa opakujes a mentorujes, Ked to nejde, tak to nejde a ani nepojde, najma ked to ani MAYO nevie, ze kedy sa k tomu dostane.
Zbynek, zbytocne sa opakujes a mentorujes, Ked to nejde, tak to nejde a ani nepojde, najma ked to ani MAYO nevie, ze kedy sa k tomu dostane.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828822/
Už tady do zblbnutí opakuji, že ty se už dávno rodí. Jenže MAYO na to nemá tolik času, kolik by potřeboval, takže ani on sám neví, kdy to bude hotovo. Tak či onak, ani nový vzhled a nové funkce všechny stesky nevyřeší, spíš vyvolají nové. Není na světě člověk ten, aby se zavděčil lidem všem.
Pokud jde o potíže s vkládáním snímků do diskusí, nemohu se vynadivit, že zatímco tomu, koho tady kde kdo pokládá za senilního pitomce, to potíže nedělá - a promovaní inženýři to nezvládnou.
A k editaci chybných příspěvků:
1. Napřed myslet a potom psát.
2. Když už se nezadaří, není problém nechat příspěvek opravit členem redakce - já jsem tu skoro pořád a vždy vyhovím.
Pokud jde o potíže s vkládáním snímků do diskusí, nemohu se vynadivit, že zatímco tomu, koho tady kde kdo pokládá za senilního pitomce, to potíže nedělá - a promovaní inženýři to nezvládnou.
A k editaci chybných příspěvků:
1. Napřed myslet a potom psát.
2. Když už se nezadaří, není problém nechat příspěvek opravit členem redakce - já jsem tu skoro pořád a vždy vyhovím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828817/
koko : Cmelak: - Max. veľkosť uploadovaného súboru nesmie presiahnúť 150 kB mas to napisane rovno pod poliami na vlozenie fotiek. Nehra sa na rozmer, ale na celkovu velkost suboru - ten tvoj ako pises ma 162 kB co je cez limit. presne tak,ja robím fotky,ktoré dávam na VN digi.foťakom Nikon-COOLPIX,mám svoj program na úpravu fotiek,a svoj spôsob úpravy fotiek,s neupravenou fotkou sa treba poihrať,moje fotky sú velké takmer na celú obrazovku PC,alebo notebooku a pritom sa v pohode vojdú do tých 150 KB,všetci máme svoj nouhau......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828816/
A čo by sa stalo, keby sme dobrovoľne prispeli my? Teda začať od seba.
K fotkám:
Tam nie je limit len veľkosť súboru, ale aj počet pixelov.
K fotkám:
Tam nie je limit len veľkosť súboru, ale aj počet pixelov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828801/
Skoda, ze som tu tasku s 300tis.€ som nenasiel ja. Cast nalezneho, by som daroval pre modernejsie vlaky.net
Alebo, neprispela by niektora modra odborarska organizacia s par € sponzorskeho pre zabavku svojich byvalych clenov a fandov sinou ovalenych? A Cmelak ma pravdu, blokovanie alebo stazenie prispievania je na skodu veci.
Alebo, neprispela by niektora modra odborarska organizacia s par € sponzorskeho pre zabavku svojich byvalych clenov a fandov sinou ovalenych? A Cmelak ma pravdu, blokovanie alebo stazenie prispievania je na skodu veci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828790/
Dalsi velky nedostatok, napises blbost a uz to nikdy nezmenis, ak ti to vadi, tak dalsimi opravami este viac zahlcujes forum.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828789/
Teda, aj ja...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828787/
Cmelak, a preto ani, po prvom neuspesnom pokuse poslat foto z mobilu, sa uz o to ani nesnazim. A fertig.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828786/
Problem je nielen v 150 k, alebo ani 116 kB (3. pokus) nepresiel a naviac na poslednych tabletoch a telefonoch nevidis ani velkost obrazu. Co potom???
Kazdy podobny format interne usporiada velkost priveskov. Jedine v pripade VN musim poslat obrazok cez FTP na PC-ko - alebo Cloud. pozriet sa aky velky je subor a potom skusat uploadovat na VN. Neschopnost systemu dovrsuje, ze az po odoslani pride chybove hlásenie, takze prispevky odidu nekompletne a niekolkokrat.
Kazdy podobny format interne usporiada velkost priveskov. Jedine v pripade VN musim poslat obrazok cez FTP na PC-ko - alebo Cloud. pozriet sa aky velky je subor a potom skusat uploadovat na VN. Neschopnost systemu dovrsuje, ze az po odoslani pride chybove hlásenie, takze prispevky odidu nekompletne a niekolkokrat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828785/
Rakana: řada 150 (přesněji, řada 315 ) je přidělená traťovým nákladním elektrickým lokomotivám dle polského číslovacího systému. Když si spočítáte kontrolku, tak vám nevyjde (protože aby vycházela kontrolka z krátkého i celého zápisu čísla je čs. špecifikum, jinde v Evropě to běžné není).
Třeba taková 121.007-9 RM-lines má polskou registraci 91 51 3 150.756-7
Pozn.: i to, že řada vozidla je dána číslicemi na 6. - 8. pozici, není nikde standardizováno. Mnozí provozovatelé používají čtyřmístné označení řady (5. - 8. pozice), jiní zas třímístně na 5. - 7. pozici a mají čtyřmístné inv. číslo (hlavně velké železnice, kde 1000 kusů od jedné řady není žádný problém - to je případ i Polska). Takže součástí řady je ta trojka (elektrická traťová lokomotiva), naopak nula je součástí inventárního (pořadového) čísla.
Třeba taková 121.007-9 RM-lines má polskou registraci 91 51 3 150.756-7
Pozn.: i to, že řada vozidla je dána číslicemi na 6. - 8. pozici, není nikde standardizováno. Mnozí provozovatelé používají čtyřmístné označení řady (5. - 8. pozice), jiní zas třímístně na 5. - 7. pozici a mají čtyřmístné inv. číslo (hlavně velké železnice, kde 1000 kusů od jedné řady není žádný problém - to je případ i Polska). Takže součástí řady je ta trojka (elektrická traťová lokomotiva), naopak nula je součástí inventárního (pořadového) čísla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828670/
Ale také 2% z daní by tiež pomohli...