Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
A kto ich obsluhuje?
Nebodaj výpravca?
Tak potom čo ušetrili?
Nebodaj výpravca?
Tak potom čo ušetrili?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828073/
Tak poďme na to:
Križovany nad Dudváhom a VDS - ako je to s vchodovými a odchodovými návestidlami? Predpokladám, že výhybky sú uzamknuté na 1.SK. Ponuka, prijatie, odhláška medzi dopravňami Trnava a Sereď?
Križovany nad Dudváhom a VDS - ako je to s vchodovými a odchodovými návestidlami? Predpokladám, že výhybky sú uzamknuté na 1.SK. Ponuka, prijatie, odhláška medzi dopravňami Trnava a Sereď?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/828065/
Pošlem fakturu 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827948/
tratovak,
viem, ale takto je to pohodlnejšie???
viem, ale takto je to pohodlnejšie???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827946/
Rakaňa - tak nabudúce buď aspoň tej lásky a uveď, že píšeš o jednom konkrétnom vozni a nie o vozňoch ako takých... A najlepšie - nepiš nič. To je už rokmi overená rada (a pravda) 
Janek, chceš linky? V roku 2017 si nevieš do gůglu zadať tárovací vozeň resp. tárovací vůz???
Janek, chceš linky? V roku 2017 si nevieš do gůglu zadať tárovací vozeň resp. tárovací vůz???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827943/
Bez ohľadu na to, ako sa tu doberáte medzi sebou, ja som Vám, chlapi, vďačný za každú fotku, odkaz, príspevok k veci, ktoré rozširujú môj železničný obzor.
Ad Google:
aby som prišiel k správnemu výsledku, musím vedieť, čo vlastne hľadám, tak som rád, ze sú tu linky.
Ad Google:
aby som prišiel k správnemu výsledku, musím vedieť, čo vlastne hľadám, tak som rád, ze sú tu linky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827942/
Záverom nemienim tu robiť žiaden cirkus ,Ad tratovak : vážení čiatelia - opäť neverte tomu čo píše a radšej skúste gůgliť. Nemám to z vlastnej hlavy to čo som napísal je pravdou : http://kzn.sk/p/tarovaci-vozen-c-401 a už 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827939/
Hoci ma rakaňa zase v žehličkovskom štýle sfúkne že čo si to dovoľujem drndať do jeho osvetovaj práce - vážení čiatelia - opäť neverte tomu čo píše a radšej skúste gůgliť.
A žejloš - kým sa do mňa obuješ, tak si najprv v hlave zrovnaj fakty
A žejloš - kým sa do mňa obuješ, tak si najprv v hlave zrovnaj fakty
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827937/
Tárovacie vozne sa už nevážia ,pretože úlohou vozňa bolo prepraviť úradne ciachované závažia, ktorými sa pri skúšaní zaťažovala váha a porovnávalo sa, či údaje, ktoré vykazovala váha zodpovedajú hmotnosti závaží. Pre vyvodenie čo najväčšieho zaťaženia sa ako závažie nakoniec použil aj samotný vozeň. Ten bol preto krátky, musel uniesť veľkú hmotnosť závaží a nesmel mať brzdu, aby nemenil hmotnosť (vozňu s brzdou by menila vlastná hmotnosť v prevádzke brzdením, pretože by sa opotrebovávali brzdové klátiky) PS :
Vozne používali najmä v minulosti tzv. Mostné obvody ako organizačné zložky štátnych železníc, vlastnili ich však aj súkromné dráhy a podniky, ktoré mali koľajové mostové váhy na svojich vlečkách.....
Vozne používali najmä v minulosti tzv. Mostné obvody ako organizačné zložky štátnych železníc, vlastnili ich však aj súkromné dráhy a podniky, ktoré mali koľajové mostové váhy na svojich vlečkách.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827935/
A tie ostané fotky nie sú originály? To sa niekto pohrajkal vo fotošope?
Keď som tú prdel doteraz zdvihol x-krát tak to sa už akože nepočíta?
V prospech všetkých som to hádam nenafotil?
Tak tú
zdvihni ešte raz a choď nafotiť aj ostatné typy...
Keď som tú prdel doteraz zdvihol x-krát tak to sa už akože nepočíta?
V prospech všetkých som to hádam nenafotil?
Tak tú
zdvihni ešte raz a choď nafotiť aj ostatné typy...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827932/
traťovak : odkazov je plno na google,ale moje fotky sú oroginály,a to mi nikto nezoberie a za dalšie je tá ochota zdvihnuť od PC a ísť niečo v prospech všetkých nafotiť. 
a za dalšie je tá ochota zdvihnuť od PC a ísť niečo v prospech všetkých nafotiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827931/
A možno postačí raz prečítať:
http://www.tratovestroje.net/stroj/rozvinovacie-vozne/
http://www.tratovestroje.net/stroj/rozvinovacie-vozne/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827927/
janek74 : Ano aj kvôli tebe ,aj ostatným Vlakneťákom som odskočil na miesto pre mňa dobre známe, na elektroúsek v KE je to v pohode ,ked môžem tak pomôžem ,ako sa hovorí ráz vidieť je viac ako stokrát počuť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827921/
rakana123:
podľa tématu fotiek a dátumu v P.S. k nim usudzujem, že kvôli mne si sa vybral do revíru na lov špeciálnych vozidiel
Ďakujem.
Ešte sa kuknem na odkaz.
podľa tématu fotiek a dátumu v P.S. k nim usudzujem, že kvôli mne si sa vybral do revíru na lov špeciálnych vozidiel
Ďakujem.
Ešte sa kuknem na odkaz.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827917/
Zbyněk : Až na to, že druhou (ba hlavní) podmínkou správné funkce tárovacích vozů je odpovídající rozložení závaží, umístěných v jejich skříni. Kto a ako kontroluje na tarovacích vozňov to správne rozloženie hmotnosti 
a v akých časových intervalov sa to meranie robí
a v akých časových intervalov sa to meranie robí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827915/
janek: trochu Ťa zneistím 
https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/albums/userpics/1367010203.jpg
https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/albums/userpics/1367010203.jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827913/
Až na to, že druhou (ba hlavní) podmínkou správné funkce tárovacích vozů je odpovídající rozložení závaží, umístěných v jejich skříni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827911/
PS : 2.08.2017.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827910/
janek74 : Dnešné rozvinovacie vozne na prepravu trolejových drôtov a lán TV majú vonkajšiu a vnútornu konštrukciu,tá vnútorná konštrukcia slúži na uloženie a uchytenie rôzneho počtu a velkosti kotúčov drôtov a lan TV, tá vonkajšia konšrukcia slúži nato že na vrchu rozvinovacieho vozňa je plošina po ,ktorej chodia počas práce trolejári,rozvinovací vozeň je súčasťou trolejárského vlaku ( Jerevan ) ,kde všetky vozne majú na vrchu tú pracovnú plošinu po ktorej chodia počas práce trolejári ,a tak sa vytvorí súvislá pacovná plošina s dlžkou cca 200 m ,to závisí od počtu vozňov ,ktoré má Jerevan na napäťovej výluke privesené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/827909/
Ale dajme tomu, že to tak nie je.
Ten "diabol" ich obsluhuje na základe čoho? Si dáva s výpravcami predhlášky/odhlášky?
Alebo Križovany fungujú ako hradlo?