Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
sa už traťový kľúč nevydáva, ale výpravca ho uloží na miesto určené prev. poriadkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840878/
janek74 ,no čo ty myslíš 
no preto sa dáva rušňovodičovi nezaveseného postrku ten traťový kľúč,aby sa nedala postaviť vlaková cesta,pokial sa nezavesený postrk nevráti,a neodovzdá traťový kľúč,pre bezpečnosť.....
no preto sa dáva rušňovodičovi nezaveseného postrku ten traťový kľúč,aby sa nedala postaviť vlaková cesta,pokial sa nezavesený postrk nevráti,a neodovzdá traťový kľúč,pre bezpečnosť.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840874/
Na aký účel slúži ten traťový kľúč?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840871/
parmezano : rakana123: jedině , když postrk dostane "traťové klíč jasné,no ihned po návrate do žst. musí postrkár odovzdať ten traťový kľúč........
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840856/
Takže,
postrk sa vracia z Lamača, z vrcholu stúpania trate, klasicky, ako rušnový vlak. Je to najjednoduchší spôsob.
Môžem pokojne spať, nikto nič neotáča, nekľúčuje, nerobí veci komplikovaným. Aj TZZ si môže oddýchnuť.
postrk sa vracia z Lamača, z vrcholu stúpania trate, klasicky, ako rušnový vlak. Je to najjednoduchší spôsob.
Môžem pokojne spať, nikto nič neotáča, nekľúčuje, nerobí veci komplikovaným. Aj TZZ si môže oddýchnuť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840855/
parmezano:
Áno, presne toto ma zaujíma. Totiž medzi DNV a BaL je banalizovaná (obojsmerný autoblok) dvojkoľajka, s pravidelnou jazdou v správnom smere (vpravo).
Ak postrk ukončí výkon v BaL, tak zavedenie Rv - ponuka - prijatie - odhláška (toto na AB asi nie), a jedno, po ktorej traťovej sa vráti, pre 1.tk sa "otočí súhlas", ak po 2.tk má ísť iný vlak, bo ajtak v DNV príde Rv do nepárnej skupiny.
Ale čo ak ukončí výkon na šírej ešte pred BaL?
Či sa dá otočiť súhlas, keď ešte medzistaničný úsek je obsadený? Ak nie, rušeň z trate sa vracia proti správnemu smeru aj zhasnutými návestidlami AB. A či v tomto prípade Zabzar nepôjde do poruchy, nakoľko nie je dodržaná úplná podmienka zabezpečenia obsadzovania a uvoľnovania priestorových oddielov v zmysle traťového súhlasu ???
Áno, presne toto ma zaujíma. Totiž medzi DNV a BaL je banalizovaná (obojsmerný autoblok) dvojkoľajka, s pravidelnou jazdou v správnom smere (vpravo).
Ak postrk ukončí výkon v BaL, tak zavedenie Rv - ponuka - prijatie - odhláška (toto na AB asi nie), a jedno, po ktorej traťovej sa vráti, pre 1.tk sa "otočí súhlas", ak po 2.tk má ísť iný vlak, bo ajtak v DNV príde Rv do nepárnej skupiny.
Ale čo ak ukončí výkon na šírej ešte pred BaL?
Či sa dá otočiť súhlas, keď ešte medzistaničný úsek je obsadený? Ak nie, rušeň z trate sa vracia proti správnemu smeru aj zhasnutými návestidlami AB. A či v tomto prípade Zabzar nepôjde do poruchy, nakoľko nie je dodržaná úplná podmienka zabezpečenia obsadzovania a uvoľnovania priestorových oddielov v zmysle traťového súhlasu ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840849/
No, obrázky nenahralo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840843/
Dobrý večer,
chcel by som poprosiť o radu, dostal sa ku mne kryt z označením ČKD, bolo mi povedané, že by mal byť z motora lokomotívy no nič bližšie neviem. Za akúkoľvek radu ďakujem.
(číslo vzadu je 224 1 778600 )
chcel by som poprosiť o radu, dostal sa ku mne kryt z označením ČKD, bolo mi povedané, že by mal byť z motora lokomotívy no nič bližšie neviem. Za akúkoľvek radu ďakujem.
(číslo vzadu je 224 1 778600 )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840841/
rakana123: jedině , když postrk dostane "traťové klíč" , jinak ho musí výpravčí ten vlak , "nabídnout" sousednímu výpravčímu a až se ten postrk vrátí tak dá odhlášku za postrkem a ten sousední může dát odhlášku za vlakem (pokud už tam ten vlak dojel )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840840/
...zabezpečená... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840822/
zabespečená....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840819/
janek74 : Ako je to vlastne s rušňami radu 350 na medzinárodných Ex? .Zrejme strojmajster dá na ten Ex HKV,ktoré má k dispozícii,len kludne spi,pretože jazda nezaveseného postrku je dobre zabezbečená,rušňovodič nezaveseného postrku dostane rozkaz,podla ktorého sa jeho jazda späť riadi. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840818/
Nazdar páni.
Ako je to vlastne s rušňami radu 350 na medzinárodných Ex?
Bo, sledujem viadukt v Devínskej, a 2 Ex v réžii ZSSK mali rad 350 v čele. (ďalšie 2 Ex boli Regiojety s Vectronom)
Ďalej mi tie nezavesené postrky nedajú spať,
oni sa vracajú po koľaji proti správnemu smeru s jazdou na dohľad (po 1.tk od Lamača, aspoň spod viaduktu sa to ak zdá) ?
Ďakujem.
Ako je to vlastne s rušňami radu 350 na medzinárodných Ex?
Bo, sledujem viadukt v Devínskej, a 2 Ex v réžii ZSSK mali rad 350 v čele. (ďalšie 2 Ex boli Regiojety s Vectronom)
Ďalej mi tie nezavesené postrky nedajú spať,
oni sa vracajú po koľaji proti správnemu smeru s jazdou na dohľad (po 1.tk od Lamača, aspoň spod viaduktu sa to ak zdá) ?
Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/840808/
Ako sledujem dnešnu jazdu Os 30001 Košice-Maťovce tak vlak na mape žsr ukazuje aj v staniciach Hatalov, Budkovce, Vojany, Veľké Kapušany, Maťovce a mám otázku že ak na tejto trati medzi Bánovcami a Maťovcami je zastavená os.doprava a vykonáva sa možno len nákladná kompetentná osoba čo dáva údaje do systému žsr o polohe vlakov sedí nejaký žsr personál v týchto staniciach alebo to je ovládané dialkovo z Bánoviec?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838432/
160 kokso.Predstav si.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838175/
Nauč sa čítať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838170/
Lenže HDV bez úplnej kontroly ETCS nevylučuje že tam bude gorila s konštrukčnou 160km/h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838158/
Hater : a možno zalistujem v Z1... nemusíš......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838146/
jé tak to aj 754-757 môžu už ťahať? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/838122/
keď kontrolka odhláška zostala svietiť na červeno, sused ešte nedal odhlášku.
Keď kontrolka obsadenie trate po vložení a otočení kľúča zhasla, sused už odhlášku dal.
Takže pokiaľ nie je trať. kľúč vložený a otočený, zostane kontrolka obsadenie trate svietiť na červeno a nedá sa ani zmeniť smer udelenia súhlasu ( t.j. smer jazdy ďaľšieho vlaku.) Ani udeliť súhlas do susednej stanic.