Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Hej, páni zlatí, máte pocit, že potrebujem pohyb si zajoggingovať po bratislavských perónoch?
To čo za móresy, aby som vyskočil z EC na 2., utekal na staré dobré 3.nástupište na vlak do Malaciek, a nato zistil, že nikde ani nie je pristavený.
Ak niekto tipuje, že ho pristavili na 2.nástupište, ale až po odchode EC a Os do GA, a info až v prijímacej budove, tak bingo.
To čo za móresy, aby som vyskočil z EC na 2., utekal na staré dobré 3.nástupište na vlak do Malaciek, a nato zistil, že nikde ani nie je pristavený.
Ak niekto tipuje, že ho pristavili na 2.nástupište, ale až po odchode EC a Os do GA, a info až v prijímacej budove, tak bingo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816235/
Lubino14 : ja len opisujem co som videl. ze to nikto neriesil uz nieje moj problem. netráp sa tým, v prevádzke sa to stáva,čí to niekto riešil, alebo neriešil to nikto nevie....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816127/
ja len opisujem co som videl. ze to nikto neriesil uz nieje moj problem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816125/
Lubino14 : medzi iné povinnosti každého výpravcu a nielen výpravcu ale aj signalistov na stavadlách je aj povinnosť po výprave sledovať odchod vlaku osobnej dopravy tak, že by mali vidieť aj tie koncovky posledného vozňa vlaku,u prechádzajúceho Cargo vlaku v nácestenej stanici ho má výpravca sledovať a sústrediť sa práve na posledný vagón čí ma správne označenie konca vlaku,a tak sa uistí že Cargo vlak prešiel jeho žst celý,no ked na poslednom vagóne Cargo vlaku výpravca nevidí koncovky,musí robiť opatrenia,preto že je možné že ten Cargo vlak neprešiel celý jeho žst.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816114/
Dam ruku do ohna, ze to bolo bez akehokolvek oznacenia konca vlaku. Bolo to okolo Vianoc , resp . ten tyzden medzi 24.a 31.12. Slovakia mala vtedy tusim len 3 vozne plus suprava zhasnuta . a islo to z KE do PP. je to tusim ta suprava co sa navaza na ranajsi R .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816108/
Lubino14,
noo, a ako sa rieši v tomto prípade? Však ZabZar a Výpravca majú dve odporujúce si informácie. "Vlak prešiel/prišiel celý"
noo, a ako sa rieši v tomto prípade? Však ZabZar a Výpravca majú dve odporujúce si informácie. "Vlak prešiel/prišiel celý"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816105/
ked ste sa bavili uz o tych koncovych zariadeniach , tak pridam postreh z konca roka. Za EN prepravovana prazdna suprava do PP a koncove svetla zhasnute a ani ziadne tie trojuhlnicky , odrazky ani nic.Tiez mi bolo divne ,ze tam nic nieje a malo by.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816069/
Na základe objednávky urobí ZSSKC postrk aj súkromníkom už vidím ako by ťa išiel tlačiť Cargonaut z Podhájskej do Beši... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816033/
MiKost : Bingo!!! Prišiel si na to. pre toho kto odrobil na železnici 40 rokov to bola jasná vec.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816032/
Bingo!!! Prišiel si na to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816026/
MiKost : Na základe objednávky urobí ZSSKC postrk aj súkromníkom. ked mašina stojí tak nezarába však si to ZSSKC vyučtuje u toho súkromníka.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816005/
Nezavesené postrky v úseku Dev. N. Ves - Lamač dosť často. Na základe objednávky urobí ZSSKC postrk aj súkromníkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/816000/
iceec : ale je to v poriadku ,v každom štáte sú predpisy,ktorými sa ich železnica riadi....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815999/
Pred casom bolo v hadankach -,,http://www.vlaky.net/online/diskusia/member.asp?page=9&id=1971"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815997/
máme povolený už dlhé roky smerom na št. hr. cez Dunaj. Tuším je tam 4 - 8 ‰.
Pokiaľ chodili pary, 556. alebo pri výlukách napätia mala 751 normu 1400 t, ale po spustení el. prevádzky sa zistilo, že laminátka vytiahla až 2200 t. BSP si dala na to soc. záväzok, nakoniec to dali do ZCP a bolo po záväzkoch.
Keby aj bolo treba, nemá ten postrk kto robiť. Pôvodne to robila 1. alebo 6. záloha. Tie sa zrušili a niet ničoho, kto by vývoz vytlačil, hoci aj uviaznutý, lebo norma 2 200 t platila pre laminátku len vtedy, keď nebola obmedzená cest. rýchlosť vlaku, alebo pom jazda na 30 km/h a menej.
Pokiaľ chodili pary, 556. alebo pri výlukách napätia mala 751 normu 1400 t, ale po spustení el. prevádzky sa zistilo, že laminátka vytiahla až 2200 t. BSP si dala na to soc. záväzok, nakoniec to dali do ZCP a bolo po záväzkoch.
Keby aj bolo treba, nemá ten postrk kto robiť. Pôvodne to robila 1. alebo 6. záloha. Tie sa zrušili a niet ničoho, kto by vývoz vytlačil, hoci aj uviaznutý, lebo norma 2 200 t platila pre laminátku len vtedy, keď nebola obmedzená cest. rýchlosť vlaku, alebo pom jazda na 30 km/h a menej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815990/
janek74 : ten okruhlý terč v inventári na naších HKV sa nenachádza ,sú tam len tie obdlžníkove dosky s červenými a bielými trojuholníkami stojácimi oproti sebe,okruhlý terč ani nie je napísaný v knižke o inventári na HKV,len výnimočne pri kontrole inventára čo som robil na základe hláseniek o neúplnom inventári od rušňovodičov som narazil na ten terčík. Matias : pri nezavesenom postrku je to tak ako to píšeš.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815986/
pri nezavesenom samozrejme musí byť označený koniec vlaku aj na vlaku aj na postrkovom HKV, plus za zníženej viditeľnosti HKV aj v predu (biele svetlá)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815983/
Áno, používajú, videl som z D.N.Vsi na Lamač, Návesť o konci vlaku, a aj návesť na nezavesenom postrku bola "do vlaku".
Minule som sa na to tu pýtal, keď som to videl.
Minule som sa na to tu pýtal, keď som to videl.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815981/
áno pravda je to tam, skryté na konci odstavca, áno máte pravdu. Človek si to skôr pamätá podľa obrázkov, ako skôr textu, a povedzme si na rovinu, nezavesené postrky sa u nás používajú ešte niekde? Zrejme na 99% nie, a keď tak sa HKV označuje návestnými svetlami, červený terč na konci vlaku som teda ale už dobre dávno nevidel, pravdu povediac vidieť to tak asi reagujem pohoršene, ale myslím si že v prevádzke, aspoň u domácich sa nič také nikde vo výstroji nenachádza, skôr koncovky rakúskeho prevedenia, ktorých znázornenie návesti je totožné s našimi iba ich konštrukcia je odlišná čo sa týka umiestňovania na vozidlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/815979/
Ale dnes EC270 Apmz, aj Bmz, konečne.