Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
Navyše prípoj by robil nočný vlak, ktorému nie je problém dať vatu. RJ do Prahy mal pár excesov, ale viac menej je v Prahe načas, aj keď pri výluke neďaleko Vydrníka sa nie vždy podarilo dobehnúť meškanie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861381/
Zamcan, beriem ta za slovo. Z NR ako? Ale s istotou aspon 99%. Porad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861379/
z celého západného Slovenska sa dá dostať na 6:00 . A zabezpečiť celoročne prípoj z východu. aby nemeškal ..no to by sa nepodarilo hadam ani v Japonsku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861378/
Zoberme si, že u ZSSK si na SC do Prahy nevyberiem konkrétne miesto ani nekúpim lístok 72h pred odchodom, u CD si vyberiem miesto a kúpim aj neskôr, no často na poslednú chvíľu už za skoro NRT, to už je ľahšie ísť iným vlakom alebo deliť listky. Pri akčných u CD treba rozlišovať, niektoré platia na konkrétny vlak v celej trase, iné len vnútroštátne a v zahraničí len na konkrétny vlak atď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861356/
Hej WLAB, a dopadneme ako vozne do Plzne, ktoré prehadzovali v Pardubiciach a viackrát ten prípoj nebol ako bol. Mimo sparschiene je ten taríf na úrovni leteniek, nehovoriac o tom, ze má veľa výnimiek, kedy sa ti môže stať, že ti povedia, nestihol si vlak, smola. Veď cestopisy tu sú a pár príbehov tam je, ako človek musí do reisecentra a vysvetľovať. Navyše častokrát zamestnanci železníc nemusia ovládať cudzí jazyk a potom babo rad.
Netvrdím, že tie vozne sú nezmysel, ale iba v prípade použiteľného tarifu a dostatočnej frekvencie.
Netvrdím, že tie vozne sú nezmysel, ale iba v prípade použiteľného tarifu a dostatočnej frekvencie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861355/
Miro, tak to potom cele je len o nahode. ZSSK pritom kludne daju TASR-u a do Pravdy prehlasenie, ze prakticky cele Slovensko moze ''jednoducho'' vyuzit novu vymozenost BA-ZH tak, ze ''jednoducho'' prestupia zo Zemplina ci Polany. Parada.
Takze plati, ako som hovoril, na 95% sa oplati len Bratislavcanom, resp. tym, co sa v BA ubytuju, alebo ich skoro rano niekto dovezie do BA. Detto pri prichode v noci po 22hod.
Takze plati, ako som hovoril, na 95% sa oplati len Bratislavcanom, resp. tym, co sa v BA ubytuju, alebo ich skoro rano niekto dovezie do BA. Detto pri prichode v noci po 22hod.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861354/
Twitter sa trochu pomýlil u Ex 128,aktuálne meškanie 39 min
Nedávno ale ''morozmrd'' celkom pekne reprezentoval ZSSK,zachránil EC a potiahnul 15 vozňov s Ex 128+EC 116 :-)
Nedávno ale ''morozmrd'' celkom pekne reprezentoval ZSSK,zachránil EC a potiahnul 15 vozňov s Ex 128+EC 116 :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861344/
St.Polten ,Kufstein i Ötztal by mohli tie railjety z Budapešti / Bratislavy do Zürichu úplne vynechať,frekvenciu poberú iné vlaky
Komfortnejší je ale ložkový vozeň Praha-Zürich,prích. o 8:20 a po 11.h si už možte užívať takmer stredomorskú klímu u Luganského jazera :-)
Komfortnejší je ale ložkový vozeň Praha-Zürich,prích. o 8:20 a po 11.h si už možte užívať takmer stredomorskú klímu u Luganského jazera :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861343/
Dnes bol prestup 614/160 len vdaka cakaniu 160. 614 mal podla ZSR +21, cize prisiel o 6.10. A 160 odisiel tak s +6-7.
Pritom v knizke CP je u vlaku 160 znacka necaka na ziadne pripoje. Viem, ze Hater tu uz pisal, ze na 614 pocka do 5 min.
Pritom v knizke CP je u vlaku 160 znacka necaka na ziadne pripoje. Viem, ze Hater tu uz pisal, ze na 614 pocka do 5 min.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861336/
Nevrav!
Ešteže je ten vlak BA - ZH s nekonečnými možnosťami prestupu tak zbytočný...
Ešteže je ten vlak BA - ZH s nekonečnými možnosťami prestupu tak zbytočný...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861332/
Prečo vobec tie vlaky medzi hlavnými mestami jazdia stovky kilometrov, keď všetci možu ísť lietadlom a majú to rýchlejšie, lacnejšie a pohodlnejšie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861325/
**Presne tak, ten nočný spoj by bol lepší.**
A rakúska súprava by bola celý deň v BA?
A zbrojenie/výmena vozňov? Hodinový pobyt vo Viedni aby sa to všetko dalo stihnúť tam?
A rakúsky sprievodca by mal nástup/výstup kde?
Alebo je tu snáď reč o vlaku v réžii ZSSK/WGS?
A nestačil by jeden priamy WLAB (ako jazdí napr. PHA - ZH)?
A rakúska súprava by bola celý deň v BA?
A zbrojenie/výmena vozňov? Hodinový pobyt vo Viedni aby sa to všetko dalo stihnúť tam?
A rakúsky sprievodca by mal nástup/výstup kde?
Alebo je tu snáď reč o vlaku v réžii ZSSK/WGS?
A nestačil by jeden priamy WLAB (ako jazdí napr. PHA - ZH)?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861323/
**Oproti tomu vo vlaku sa svieti, kufor máš niekde nad sebou alebo na konci vozňa**
Riešenie sa volá ubytovací vozeň. A kolenovrt nech si ide autobusom...
Riešenie sa volá ubytovací vozeň. A kolenovrt nech si ide autobusom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861322/
Bus je konkurenčný cenou, kufor máš zamknutý, v salóne sa zhasne a ľahšie si v nom dáš pozor na svoje veci. Preto existujú diaľkové nočné linky. Oproti tomu vo vlaku sa svieti, kufor máš niekde nad sebou alebo na konci vozňa, ale najväčší problém je tarif. Stačí mimoriadnost a už sa snažia železnice nájsť spôsob, ako sa ťa zbaviť. Nikto nemá nervy na to študovať biblie NRT, kde kedy aký máš nárok.
Inak raz som šiel Košice Paríž, o 5 ráno IC do BA, z Ba do W o 13 na letisko, o 16 odlet, 18 niečo na CDG a ešte 1,5h do mesta. Lietadlom by to bolo rýchlejšie, ale nemusia vyjsť prestupy.
Inak raz som šiel Košice Paríž, o 5 ráno IC do BA, z Ba do W o 13 na letisko, o 16 odlet, 18 niečo na CDG a ešte 1,5h do mesta. Lietadlom by to bolo rýchlejšie, ale nemusia vyjsť prestupy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/861318/
Ked prestupujete vždy aj v japonsku alebo lepšie aj v Švajčiarsku nemáte 100% istotu že sa niečo nestane......počasie, skokan, požiar atd
preto kto má možnosť z takej NR by do BA ráno mal ísť radšej autom...aj ked ani tu 100 % záruka nebude.....
lebo ked to otočím ked bude vlak jazdiť o 10:00 z BA kolko ludí pôjde dve hodiny dopredu aby stihli prípoj...a ešte ani to nemusí byť záruka lebo ked budete mať skokana pod kolesami vlaku na trati máte isté dvojhodinové meškanie....