Meškanie vlakov v SR

ale najlepší je aj tak TEST...na trati 150 s ním nie sú žiadne problémy

nakoniec sa tam namontuje Božie osvietenie pod názvom ESA 11 a bude pokoj...snáď

Včera sme sa akurát bavili s jedným vlakvedúcim z Leopoldova o tom úbytku cestujúcich kvôli pravidelným meškaniam. Cez deň nemal vo vlaku takmer nikoho Keď sa k tomu pridá ten "prípojový" grafikon ...

Mám svoj návod, ako sa vyhýbať meškaniam:

vlakom chodím vždy len po TN. Nižšie autom alebo busom. Moja obľúbená trasa je ZA - TN, väčšinou bez meškania, čo sa o trase BA - TN vravieť nedá. A je pravda, že tie horibilné meškania odrádzajú čoraz viac ľudí od cestovania vlakom, viem to na príkalde niekoľkých známych, čo do BA chodia 2-3x do týždňa, teraz už busom a aoutom, avšak predtým vlakom pri trvaní 1:20 IC...no čo už...

Vrátime sa naspať k 23.júna a tej kalamite meškaní

o18.02 hod pri odchode Os 3036 z Leopoldova na Brestovanskom zhlaví
došlo k poškodeniu zberačov a drátov s HDV 560.012+15

prevádzka prerušená od 18.02 - 20.40 hod celá stanica Leopoldov + obe traťové kolaje

odrieknuté vlaky v úseku Leopoldov – Trnava:
Os 3036, Os 3038, Os 3017

odklonova doprava v úseku Leopoldov - Sereď -Trnava
Zr 1720 + 69´, R 610 + 60´, R 703 + 169´

Leopoldov - Galanta - Bratislava
R 608 + 107´, mim. 30 157 + 75´Os 3036 + 96´ ( pristavená náhradná súprava zo ŽST. Trnava ) Os 3038 + 48´, Os 3054 + 22´, Os 3040 + 26´ Os 3035 + 99´, Os 3017 + 23´, Os 3045 + 5´,

sprevádzkované zhlavie Brestovany o 20.53 hod
Dôvodom bolo nerešpektovanie návesti pre el. prevádzku rušňovodičom od vl. Os 3036. Škoda na HDV cca 300 000 Sk

ENrico: To by som veru tiež rád vedel, ako vyzerá zmluva medzi ŽSR a Siemensom. Ale dá sa predpokladať, že najzaujímavejšie pasáže budú z dôvodu obchodného tajomstva pre verejnosť nedostupné, takže bohužiaľ môžeme iba špekulovať...

Na zmeskanej 5415 zaujimava zostava: 811 020, 026, 015 a vago 011xxx.

Pivec Mas pravdu, 742 340, olejová trubka k nahonu otáckomera

A predtým ešte vykapala mašina na manipuláku ..

Vykapala 811 015

čo sa stalo dneska na trati 143?
Podľa údajov PISU meškania boli:
5417: 68 min.
5415: 148 min.
5411: 64 min.
5412: 48 min.
5410: 67 min.

je to voľáké čudné, kefalín...

Zamestnanec Siemensu je prítomnný do pol hodiny po vzniku poruchy no kozultácie prebiehajú cez mobil až zo Švajcu.

V Leopoldove ide konkrétne o napájenie niektorých častí počítača.Včera večer to bolo len na zhlaví od Brestován a Siladíc no v piatok to bolo v celej stanici.Naši energetici tvrdia ,že zariadenie dostáva stalé rovnaký prúd bez zmien.To vám vypadne celá obrazovka a vy neviete čo a kam ide.Pritom jeden počítač je istený ešte ďalšími dvomi.Mne sa zdá,že si tu odskúšavajú nejaké novinky čo sú už dobre zastarané stačí pozreť len na obrazovky a ste doma.Čosa týka troleja v projekte neolli naprojektované žiadne spojky ani 10.koľaj a výťažná 10.b.Aspoň to tvrdia majstri od ELTRY z Kysaku.

ad ENrico:
ale má to jeden háčik...
ktožeby povedal z topmanagerov bububu Siemensu? Veď Siemens sa môže nasrať a nevyplatiť bakšiše. Podľa správ hlavne z bulvárnych médií je Siemens takýmito praktikami "preslulý" po celom svete. Asi aj pretoi sa ŽSR rozhodli pre také zabezpečenie, pre aké sa rozhodli. Aby vďaka tomu onedlho nebolo treba pri koridorových tratiach stavať unimobunky v ktorých budú službu konať hradlári...

Brano: A nevieš náhodou, ako je to zazmluvnené medzi Siemensom a ZSR, ci tam su nejaké sankcie pre Siemens, ak sa TOTO deje? Alebo ako je to v praxi? Tí ľudia so Siemensu boli vôbec niekedy v Leopoldove, podieľa sa aj Siemens na odstraňovaní týchto problémov?
V tejto súvislosti ma napadá, keď mali v Česku problémy s Pendolínami a už to začínalo byť trapné, tak si ČD a ministerstvo dupli a povedali: keď závady neodstránite, vrátime súpravy a odstúpime od kontraktu - a chlapci a dievčatá z Alstomu hneď naklusali + výrobca financoval zapožičanie náhradných súprav. Niečo podobné by mohlo byť aj medzi ZSR a Siemensom... Veď TOTO už naozaj nie je normálne. Tu nejde len o priame škody, ale kto bude zodpovedný za odliv cestujúcich

Vratme sa spat na zem do nasej dnesnej reality v zst. Leopoldov. Vie niekto, resp. moze niekto co-to vyzradit, ze co sa tam dnes konkretne udialo?

Vihorlat: DE má byť asi Nemecko. Aj keď ja som tiež nepochopil, čo konkrétne tam v súvislosti s našou debatou funguje bez problémov - zabezpečovacia technika od Siemensu, modernizácia tratí bez naberania šialených meškaní každú chvíľu, informovanosť cestujúcich v prípade mimoriadnych udalostí, alebo niečo úplne iné?

Johhan, čo je DE?

Jano: Myslíš nejaké sankcie pre prevádzkovateľa dráhy, ak jeho vinou vznikne meškanie? Obávam sa, že v súčasnosti nič také prakticky neexistuje, teda aspoň som nenašiel žiadnu zmienku o tom v súčasných predpisoch. Jedine zmluva o prevádzkovaní dráh na rok 2007 hovorí v prílohe 6 o sankciách v prípade, ak plnenie grafikonu osobnej dopravy klesne pod 90%, a to vo výške milióna Sk za každé percento pod stanovenou hodnotou. Čo je vzhľadom na únik cestujúcich a tržieb naozaj smiešna suma a navyše vďaka vlakom mimo koridoru tento ukazovateľ aj tak zrejme pod stanovenú hodnotu nikdy neklesne. Najmä ak váha Os so sólo škatuľou s 5 ľuďmi na 10 km trati je pri výpočte rovnaká, ako váha IC s 300 ľuďmi na 450 km trati, takže celý slávny ukazovateľ je dobrý najmä na vytešovanie sa pracovníkov ŽSR, aké malé percento vlakov mešká a že žiadny problém s meškaním v podstate neexistuje. Koho už zaujíma, že v tých 4-5% zmeškaných vlakov sa možno odvezie až niekoľko desiatok percent cestujúcich, takže reálny dopad na meno železnice je oveľa dramatickejší, než vyzerá na papieri.

A čo sa týka snahy o dodržovanie grafikonu zo strany ZSSK - zmluva o výkonoch vo verejnom záujme na rok 2007 obsahuje tiež peknú srandovnú vetičku - "Ukazovateľ minimálneho plnenia grafikonu vlakovej dopravy je počas modernizácie tratí nesankčný, a bude predmetom sledovania a vyhodnocovania"

je zaujímavé že inde napr v DE to funguje bez problémov - žeby páni zo ŽSR v rámci úspor poškrtali niečo čo je potrebné ?