Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
aj dnes meskame,vlak 8502 z KE do PO,VED TOTO JE SLOVENSKO,aha,gvd su na ho#no nie vypravcovia?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872603/
Tak ale vozen pripojili a skusky robili v Prahe, nerozumiem teda, preco riesis stav na SK. Nech to presetri zodpovedny urad a prinesie zaver. Ja osobne dost pochybujem, ze niekto v CR alebo na SK riesi odlisnosti v predpisoch, ved tam nefunguje ani zakladna komunikacia a nevedia nic dohodnut (uz s listkami im to trvalo rok)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872552/
*bože prečo...*
**''Prvé a posledné vozidlo vlaku (vrátane hnacích vozidiel) musia mať priebežnú brzdu v činnosti. Vo vnútri vlakovej súpravy možno ponechať v nevyhnutných prípadoch vozidlá s vypnutou priebežnou brzdou (napr. pre poruchu na brzdovom ústrojenstve).''**
Až tak istý by som si nebol!!
Napríklad vo vedľajšom štáte nemajú s tým problém na konci vlaku prepravovať vozne (nábežníky) s vypnutou brzdou.
Nerobí im to problém ani na vlakoch vyššej kategórie - bol som toho svedkom!!
**''Prvé a posledné vozidlo vlaku (vrátane hnacích vozidiel) musia mať priebežnú brzdu v činnosti. Vo vnútri vlakovej súpravy možno ponechať v nevyhnutných prípadoch vozidlá s vypnutou priebežnou brzdou (napr. pre poruchu na brzdovom ústrojenstve).''**
Až tak istý by som si nebol!!
Napríklad vo vedľajšom štáte nemajú s tým problém na konci vlaku prepravovať vozne (nábežníky) s vypnutou brzdou.
Nerobí im to problém ani na vlakoch vyššej kategórie - bol som toho svedkom!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872544/
Fajn, choď potom vysvetliť ľuďom, ktorý čakajú na vlak, že nepríde lebo náhodnému dopravcovi sme odobrali licenciu a teda si nemôže plniť verejný záväzok.
Predtým než budeme ZSSK odoberať licenciu by to chcelo niečo/niekoho, kto bude zabezpečovať verejný záväzok namiesto ZSSK. Oh, wait...
Predtým než budeme ZSSK odoberať licenciu by to chcelo niečo/niekoho, kto bude zabezpečovať verejný záväzok namiesto ZSSK. Oh, wait...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872541/
BIGMAC: posledný vozeň môže ybť nebrzdený
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872539/
Absolútne ma dojíma ako by chceli niektorí brať licencie. Kto bude potom voziť ľudí? RJ na komerčné riziko?
Alebo vysúťažíme ZSSK v inej farbe a mene (možno SD - Slovenské dráhy)?
Mimochodom som zvedavý ako sa európska komisia postaví k faktu, že štát chce zabetónovať úžasnú neskutočnú a nadčasovú ZSSK do 2035 (dúfam, že im klepnú po prstoch)
Alebo vysúťažíme ZSSK v inej farbe a mene (možno SD - Slovenské dráhy)?
Mimochodom som zvedavý ako sa európska komisia postaví k faktu, že štát chce zabetónovať úžasnú neskutočnú a nadčasovú ZSSK do 2035 (dúfam, že im klepnú po prstoch)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872537/
Vie sa už, či sa to odtrhlo už na slovensku, alebo ešte v česku? A ak v česku, tak bude to riešiť tamojšia DI(v tom prípade aj so zverejnením na webe), alebo vzhľadom na to, že hlavná časť nehodového deja sa udiala tak či tak na Slovensku, nechá na slovenské vyšetrujúce orgány? Takúto hraničnú zápletku pri MU si nepamätám...DIČR asi nemá právomoc vyšetrovať za hranicami, alebo sa mýlim?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872534/
Pokiaľ zavrieš kohút za predposledným vozom, posledný vypneš z brzdy a vydojíš brzdový valec a pomocný vzduchojem na voze, tak Ti nepomôže ani únik metánu z morského dna do atmosféry.
Presne pre toto musí byť posledný voz na gume a nesmie byť vypnutý z brzdy.
Presne pre toto musí byť posledný voz na gume a nesmie byť vypnutý z brzdy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872518/
Neviem čomu veríš, ale keby vlak tomu svojmu odtrhnutému vozu neušiel, tak neskončí v šturci na odchodovom zhlaví, ale narazí do súpravy, kde bol pôvodne zavesený ako návestný, nemyslíš?
Bulvárni pisálkovia na veľké šťastie zúčastnených strán spravidla o tretej/štvrtej ráno vyspávajú opicu získanú predošlý deň na večierku akejsi celebrity.
Majú smolu, prišli o senzáciu. Myslím, že toto by si radi vychutnali, hlavne po zistení, že sa to mohlo gúľať až kamsi do...
Nech skúsia investigatívu, nik a nič im v tom nebráni.
Bulvárni pisálkovia na veľké šťastie zúčastnených strán spravidla o tretej/štvrtej ráno vyspávajú opicu získanú predošlý deň na večierku akejsi celebrity.
Majú smolu, prišli o senzáciu. Myslím, že toto by si radi vychutnali, hlavne po zistení, že sa to mohlo gúľať až kamsi do...
Nech skúsia investigatívu, nik a nič im v tom nebráni.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872517/
Snažíš sa moralizovať a nejde Ti to!
V čase, keď som to sem pridával, tak už to bolo dávno úplne spísané v EviNehod-e a obnovená doprava.
S poškodením vozidla, infra a výsledným meškaním +190 na odchode.
To je asi trošku iná situácia, ako prvou osou prejdený izolák cestového návestidla, nemyslíš?
Už vidíš ten rozdiel? Alebo sa už na Tebe začína prejavovať ŽU patent na rozum? Dosť skoro, až príliš skoro...
Skôr ako niečo vypustíš, tak sa zamysli nad obsahom (a to najmä vecným) toho výpustku.
Neskrotené emócie a činy predbiehajúce myseľ ešte nikdy nič dobré nepriniesli, jedine prúser, tak sa toho drž! Čím pevnejšie, tým lepšie...
V čase, keď som to sem pridával, tak už to bolo dávno úplne spísané v EviNehod-e a obnovená doprava.
S poškodením vozidla, infra a výsledným meškaním +190 na odchode.
To je asi trošku iná situácia, ako prvou osou prejdený izolák cestového návestidla, nemyslíš?
Už vidíš ten rozdiel? Alebo sa už na Tebe začína prejavovať ŽU patent na rozum? Dosť skoro, až príliš skoro...
Skôr ako niečo vypustíš, tak sa zamysli nad obsahom (a to najmä vecným) toho výpustku.
Neskrotené emócie a činy predbiehajúce myseľ ešte nikdy nič dobré nepriniesli, jedine prúser, tak sa toho drž! Čím pevnejšie, tým lepšie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872512/
Mne sa zase nechce veriť, že vlak tomu autovozňu ušiel na takú vzdialenosť, aby v Čadci tak rýchlo zareagovali, že ho poslali po vedľajšej koľaji.
A že sa toho nechytili bulvárne médiá? Alebo po horiacich a roztrhnutých vlakoch je toto už nezaujímavé?
A že sa toho nechytili bulvárne médiá? Alebo po horiacich a roztrhnutých vlakoch je toto už nezaujímavé?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872485/
čisto technicky, vlak už bol na území SR a teda išiel pod licenciou ZSSK. No, ak by sa za podobné priesery brala každému licencia, asi by sme mali dosť hrdzavé koľaje.
Hater: ak by mal vlak brzdenku, vozeň by sa nevyvesil? Nie celkom tomu rozumiem, ak aj vozeň vypli z brzdy, ak sa mu podarilo odvesiť?
Hater: ak by mal vlak brzdenku, vozeň by sa nevyvesil? Nie celkom tomu rozumiem, ak aj vozeň vypli z brzdy, ak sa mu podarilo odvesiť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872484/
Vyzerá to úmyselný trestný čin.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/872475/
