Meškanie vlakov v SR
Aj keď s meškaním vlakov niesme na tom najhoršie, najlepšie určite tiež nie... Nedávno sa mi stalo, že som išiel s Ex 501 Tatran (príchod do KE 10:37) a z dôvodu rekonštrukcie trate pri Šenkviciach sme meškali 15min. Neskôr sme kôli oprave Trate museli spomaliť aj pred Popradom a meškanie zrástlo na 30min. Do Košíc sme prišli presne 11:10, čo je 25 min po odchode Os 8907 smer Trebišov - Michalovce - Humenné a ten, samozrejme nečakal... Ďalší vlak smer Humenné išiel až 12:30. To však nie je všetko. Počul som, že ak EC vlak mešká viac ako 30 min, cestujúci má právo na odškodnenie. My sme mali meškanie 33 min (a hodinky mi určite išli dobre!!) a sprievodca pred zastavením v košiciach s drzosťou oznámil: ''Náš vlak mešká 28 min!''!! Napíšte aj vy svoje ''príjemné'' skúsenosti....
Hater, pokým boli železničný hasiči a horelo pri trati, tak pokým tam došli, tak to už HaZZ dávno uhasil. Ale boli dobrý štatisti, štatistiku požiarov viedli a koncoročne napísali správu................
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866789/
SZDC má hasičov a ti vedia ako pomôcť cestujúcim pri prestupe na trati, to by sa zišlo aj na Slovensku. .....
ŽSR malo svojich hasičov, ale istý pán z úsporných dôvodov ich zrušil. Teraz všetko robí HaZZ. Inak ak ich požiadajú zabezpečia prestup na šírej trati.
ŽSR malo svojich hasičov, ale istý pán z úsporných dôvodov ich zrušil. Teraz všetko robí HaZZ. Inak ak ich požiadajú zabezpečia prestup na šírej trati.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866787/
Ja toho teda veľa vlakom nenajazdím, ale už som zažil prestup z jednej do druhej súpravy na trati, súpravy zastali presne vedľa seba a cestujúci prestupovali z jedných dverí do druhých. Ja som neprestupoval, takže som nevidel, ako to bolo zabezpečené, ale predpokladám, že hasiči majú na to prostriedky, aby mohli cestujúci takto bezpečne prestúpiť.
To len ako príklad, že aj na Slovensku sa dá. Bolo to kúsok za Trnavou smerom do Bratislavy.
To len ako príklad, že aj na Slovensku sa dá. Bolo to kúsok za Trnavou smerom do Bratislavy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866782/
Tiež si myslím, že cúvanie je posledná možnosť, tu určite nejaké HDV k dispo bolo. SZDC má hasičov a ti vedia ako pomôcť cestujúcim pri prestupe na trati, to by sa zišlo aj na Slovensku. Ani neviem, či plakať alebo smiať sa nad tým, že sa nedohovoria ani SpP s rušňovodičom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866761/
Pokiaľ bolo miesto pádu zábradlia až za Spínacou stanicou Liptovské Vlachy (čo si myslím že z pohľadu z Výh. Paludza bolo), tak nemuselo byť vypnuté napätie ani za krajnými výhybkami v Paludzi a mohlo sa bez obmedzenia s HKV obehovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866749/
(rofl)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866746/
Ok, s vlakom som si to predstavoval trochu inak- SpP nalepený na prechodovych dverách vozňa najbližšie k LM a komunikoval by vysielačkou, ale aj tak pointa mala byť v tom, že si taku dlhu vzdialenosť človek netrufne cuvat ani autom, nie to ešte vlakom. A s tým svetlom máš pravdu, úplne som zabudol, že už bolo šero.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866743/
Nechcem byť zlý, ale tu ide aj o zdravý sedliacky rozum: priecestia tam síce myslím nie sú, ale napr. taká lesná zver...je rozdiel kvázi cuvat v stanici/jej tesnej blízkosti a na sirej trati. Ty by si s autom cuval na ceste bez iných áut cca. 6 km? Aby sa vyrovnal rozdiel v tom, že v aute musíš regulovať aj smer, tak dajme tomu, že na smerovo rovnej ceste, ale každého pol km máš kopcek, ktorý ti bráni v ďalekom výhľade. Ja síce vodičák nemám, ale aj keby som mal, určite si netrufnem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866739/
šťava v Palúdze bola . Obehnúť nešlo, od Palúdze boli vylúčene obe kolaje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866697/
Prípadne, pokiaľ bol v Mikuláši nejaký rušeň aj s rušnovodičom (kľudne aj z iného aktuálne idúceho vlaku, toľko by ľudia vydržali bez kúrenia), tak ho mohli poslať do Paludze a napojiť na IC z druhej strany.
Aj keď tu je ešte otázka, či bol úsek medzi LM a Paludzou napájaný a či náhodou by po IC nemusel prísť motorový rušeň až z Popradu.
Aj keď tu je ešte otázka, či bol úsek medzi LM a Paludzou napájaný a či náhodou by po IC nemusel prísť motorový rušeň až z Popradu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866695/
Lietadlo iste chytili. Z BA hl.st. je taxík nad ránom za 3/4 hodiny na Schwechate. Ale aj tak je to hanba na ŽSR, že zodpovedný pracovník neodhadol situáciu, veď keby bol na mieste udalosti nejaký, čo tomu čo-to rozumie tak mohol počítať že dokumentovanie a odstránenie ťažkého zábradlia zaberie minimálne 2 hodiny a potom práca na odstránení škody min. 3 hodiny....a je to 5 hodín . Skutočnosť vyše 6 hodín. Jednoznačné pochybenie toho, kto nahlásil, že to bude trvať 2 hodiny. Čo sa týka Výhybne Paludza ...prestup na vlastnú zodpovednosť ????? Nemožno ľudí nútiť, a ak si niekto zlomí nohu, či vytkne, kto bude na súde zodpovedný ??? kto zaplatí maródku, bolestné a iné somariny??????? No ten čo nariadil !! A tí čo pofajčievali, nuž je to ich vec a išli dole dobrovoľne na vlastnú päsť. Pochybujem že ich sprievodca vyháňal na čerstvý vzduch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866675/
Ad1: preto to ak.
Ad 2: Tak požiadať cestujúcich, aby sa presunuli do vozňa XY, z ktorého je možný bezpečný výstup.
Ad 3: Tak áno, to je reálny zádrhel, ale napriek tomu google mapy tvrdia, že by ten okruh žst LM- Ivachnová-odpočívadlo Dechtáre-exit LM-Ivachnová- žst. Lipt. Teplá mohlo stihnúť auto pri ideálnej premávke za 32 minút. Ok, autobus ide pomalšie, tak dajme tomu. že 40 minút. +2x5 minút, kým sa dotrepe z odpočívadla k výhybni, otočí sa a dojde naspäť. Na nástup cestujúcich do busu počítajme 10 minút a na prestup z busu do vlaku v Lipt. Teplej 15 minút. A kým príde NAD, dajme tomu hodina. Ešte stále sme pri 140 min. oproti 360 minútam, čo schytal reálne.
Ad 4. Súhlasím.
Ad 2: Tak požiadať cestujúcich, aby sa presunuli do vozňa XY, z ktorého je možný bezpečný výstup.
Ad 3: Tak áno, to je reálny zádrhel, ale napriek tomu google mapy tvrdia, že by ten okruh žst LM- Ivachnová-odpočívadlo Dechtáre-exit LM-Ivachnová- žst. Lipt. Teplá mohlo stihnúť auto pri ideálnej premávke za 32 minút. Ok, autobus ide pomalšie, tak dajme tomu. že 40 minút. +2x5 minút, kým sa dotrepe z odpočívadla k výhybni, otočí sa a dojde naspäť. Na nástup cestujúcich do busu počítajme 10 minút a na prestup z busu do vlaku v Lipt. Teplej 15 minút. A kým príde NAD, dajme tomu hodina. Ešte stále sme pri 140 min. oproti 360 minútam, čo schytal reálne.
Ad 4. Súhlasím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866669/
Neviem co tu stale riesite zneskane lietadlo, pripadne pokazenu dovolenku.
Ak niekto si dlhsi cas planuje dovolenku, zaplati vysoku ciastku atd a necestuje aspon den dopredu,tak je to vzdy riziko.
Existuju hotely,penziony,VS internaty aby sa dovolenkari v pokoji a bez stresu pripravili na ocakavany relax.
Podobne situacie ze kvoli MU na zeleznici cestujuci nestihli lietadla,alebo nestihli prist na skusky, na pohovor do novej prace sa uz stali a doplatili na to aj zakaznici Deutsche Bahn,Leo Expressu, Ceskych drah,atd
Ak niekto si dlhsi cas planuje dovolenku, zaplati vysoku ciastku atd a necestuje aspon den dopredu,tak je to vzdy riziko.
Existuju hotely,penziony,VS internaty aby sa dovolenkari v pokoji a bez stresu pripravili na ocakavany relax.
Podobne situacie ze kvoli MU na zeleznici cestujuci nestihli lietadla,alebo nestihli prist na skusky, na pohovor do novej prace sa uz stali a doplatili na to aj zakaznici Deutsche Bahn,Leo Expressu, Ceskych drah,atd
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/866668/
Zasahovali pražskí hasiči aj hasiči SŽDC
Hasičských záchran.zborov má SŽDC minimálne 20