230/240/242/340
Mate radi tieto rusne? aky je Vas nazor na toto HDV? Aky je vas oblubeny voz poprip.typ vozu? 
Čo už narobíš... Aj v novom depe v BA je ich dosť odstavených. Ale to sú prevažne Cargácke.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725529/
ano.. ale popri tom sa zrusili 3 dobre masiny.. je pekne ze ju poskladali.. mali s nou vela roboty.. ale rusit dobre.. to bol super napad.. vsak strojmajstri uz vela krat museli dat hybrida namiesto laminatky..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725527/
Už je hotová krásavica 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/725480/
Takto teda 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/721926/
RTI Plecháč na maďarskom území medzi Komáromom a cielovou stanicou Almáfuzito 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/721925/
dnes odstavená
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/721018/
Zvrat, o 16:30 stála v depe na 4.kanáli spolu s 263.008 - asi bola doobeda/okolo obeda v ŽOS. Už to radšej ďalej nejdem riešiť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/719587/
Odpoviem si sám, prišla na Os 5751, teraz ťahá 5758/5763 do Levíc a odíde 5768. Zase sa niekedy vráť, kráska 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/719549/
Pohotovosť !!! hlavne pre fotičov z úseku ZV-LV , pred 20 minútami videná 240.022 v depe Zvolen ! Neviete niekto, na akom vlaku prišla ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/719496/
No však Duko svojho času dosť vydusil 121 a potom 122 v režimu EDB 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715562/
Ďakujem, Duko.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715467/
Erik:Nastavíš prúd ,dáš kontrolér do +, a odbočky sa radia pokým sa nedosiahne nastavená hodnota prúdu,potom aj ked kontroler držíš v +,dalšia sa nezaradí pokým prúd nepoklesne, ak poklesne,zaradí sa dalšia odbočka. atd.Tak nejako by to malo fungovať.Ja to nepoužívam.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715441/
Celkom by ma zaujímalo ako vlastne funguje ten autorozjazd. To sa nastaví prúd a mašina hádže odbočky až po 32. ak to rušňovodič nepreruší ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715424/
Duko:No som ja to len slepý ,ved otom prevodníku píšeš nižšie,že to existaovalo. Ja som sa otom dozvedel len tak medzi rečou pri ceste domov,reku opýtam sa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715256/
ČD 242 275 včera na studeno dotiahnutá zo Zvolena do RD Ba, kde os žeravá a trakčák (hniezdo) sa o ňu trel. Tak je v depe. Max rýchlosť vlaku bola cca 120 km/h. Povolili patky a ešte, že sa oprel o os, ktorá sa nepochybne otáčala a mačko spojka neodpojená, tak aj prevodovka asi v ťahu. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715248/
Duko:Nespomínam si že by ma niekedy niečo obmedzilo v odbočkách, netreba to náhodou aj nastaviť na 750A na tom prepinači? V jazde autorozjazd nepoužívam ,ani neviem, že to tam je.
Náhodou som sa aj včera dozvedel že existoval nejaký prevodník od brzdiča BS2 to nejako podla stupňa zabrzdenia radilo odbočky, bol to nejaký zlepšovák ,ale pre nezáujem železnice sa nakoniec demontoval.Vieš čo otom niečo?
Náhodou som sa aj včera dozvedel že existoval nejaký prevodník od brzdiča BS2 to nejako podla stupňa zabrzdenia radilo odbočky, bol to nejaký zlepšovák ,ale pre nezáujem železnice sa nakoniec demontoval.Vieš čo otom niečo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715233/
Matthias: S BS2 si môžeš robiť čo chceš. Akurát pod 3,5 bar vypne HV aj v brzde, lebo ide už o extrémne brzdenie a nabehne vzduch do brzdových valcov. 0,8 bar BP- áno ochrana pred prebrzdením.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715165/
Duko, 01058: Jááj, ja som Vás asik na prvýkrát nepochopil.
Takže pri aktívnej EDB sa nedajú naplniť brzdné valce - ale iba na mašine. Cez BS2 sa vozne súčinne s EDB brzdiť dajú, nie?
Lebo ja to prvýkrát pochopil tak, že pri zapnutej EDB je zablokovaná akákoľvek pneumatická brzda vo vlaku. To mi prišlo také... divné. Kontraproduktívne.
"S BP sa dá v prípade potreby dobrzďovať do 0,8 baru, potom vypína HV"
A to prečo? Ochrana pred prebrzdením..?
Takže pri aktívnej EDB sa nedajú naplniť brzdné valce - ale iba na mašine. Cez BS2 sa vozne súčinne s EDB brzdiť dajú, nie?
Lebo ja to prvýkrát pochopil tak, že pri zapnutej EDB je zablokovaná akákoľvek pneumatická brzda vo vlaku. To mi prišlo také... divné. Kontraproduktívne.
"S BP sa dá v prípade potreby dobrzďovať do 0,8 baru, potom vypína HV"
A to prečo? Ochrana pred prebrzdením..?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715161/
No, boli myslím dve laminátky tisíckového radu prerobené na prevodník ešte v 70-tych rokoch. V tých časoch však nebola podpora tohto druhu brzdy a tak sa to demontovalo. EDB nemala z bratislavských myslím jedna a to 30 alebo 37, lebo tam bol prepálený odorník, ale malo by sa to dať pri najbližšej revízii do poriadku, lebo sú náhradné diely so zrušených mašín. EDB sa na vyšších číslach (tie ktoré majú auto rozjazd) nedá preťažiť, lebo odbočky nejdú radiť nad 750A, až po poklese brzd. prúdu. Preto sa dá kontrolér podržať v + a EDB sa reguluje sama. Áno pod rýchlosť 30 stráca účinok a treba dobrzďovať vzduchom, ale nikdy som ju nevyraďoval, lebo som nemusel použiť OL2. Pri RV jazde spoľahlivo brzdí do cca 8 km/h a potom sa dá BP dobrzdiť do 0,8 bar bez vypnutia HV. Chce to trošku praxe, ale stojí to za to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715099/
alebo keď sa použije BS2 brzdiť, zopína sama taku laminátku by som chcel.
Plecháč EDB nemá , takže si na smerovej páke nemohol vidiet za smerom vpred či vzad ďalšiu polohu, brzda vpred či brzda vzad ako na 240. Rada 230 tiež EDB nemá.
Proste zídeš z výkonu (odbočiek), smerovú páku prestavíš do polohy brzda vpred, ,nastaví sa brzdné schéma v prístrojovke,zopnú brzd stykače. Ak je všetko OK preblikne kontrolka preťaženia EDB, a môžeš začať radiť odbočky, tak tri,štyri, závisí od rýchlosti ,aby sa z vyrobenej elektriky rozbehol chladiaci ventilátor odporníka,ak tá kontrolka zhasne,teda už sa točí a chladí ,radíš dalšie odbočky tak aby si nepreťažil EDB,teda do 750A.. Ak brzdná sila nestačí, musíš pribrzdiť brzdičom aj vozne, tvoje brzd valce sa plniť nebudú. Približne pri 40 km rýchlosti je dobré vyradiť odbočky, brzdiť špalkami,lebo brzdná sila EDB už za vela nestojí.
Plecháč EDB nemá , takže si na smerovej páke nemohol vidiet za smerom vpred či vzad ďalšiu polohu, brzda vpred či brzda vzad ako na 240. Rada 230 tiež EDB nemá.
Proste zídeš z výkonu (odbočiek), smerovú páku prestavíš do polohy brzda vpred, ,nastaví sa brzdné schéma v prístrojovke,zopnú brzd stykače. Ak je všetko OK preblikne kontrolka preťaženia EDB, a môžeš začať radiť odbočky, tak tri,štyri, závisí od rýchlosti ,aby sa z vyrobenej elektriky rozbehol chladiaci ventilátor odporníka,ak tá kontrolka zhasne,teda už sa točí a chladí ,radíš dalšie odbočky tak aby si nepreťažil EDB,teda do 750A.. Ak brzdná sila nestačí, musíš pribrzdiť brzdičom aj vozne, tvoje brzd valce sa plniť nebudú. Približne pri 40 km rýchlosti je dobré vyradiť odbočky, brzdiť špalkami,lebo brzdná sila EDB už za vela nestojí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/715093/
