Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Radenie vybranych nocnych vlakov odchadzajucich zo zst. Wien Westbf GVD 2004/5:
EN 490: 270-271 WLAB, 272-273 Bc, 274-275 B, (Wien Westbf - Hamburg-Altona), 251-252 B, 253 Bc, 254 WLAB, (Wien Westbf - Dusseldorf)
EN 262: 123-124 B, 125 B-Sleeperette, 126-127 Bc, 128 WLAB, (Wien Westbf - Paris), 20 BDs, 22 A, (Wien Westbf - Salzburg), 401 WLAB, 402-403 Bc, 404-405 B, (401 - 405: Wien Westbf - Venezia / byv. EN Marco Polo z Wien Sudbf)
EN 466: 319-8 Bc, 317 B, 316 WR, (Budapest - Zurich), 308-306 B 304-303 Bc, 302-301 WLAB, (Wien Westbf - Zurich)
EN 228: 264 Bc, (Budapest - Berlin), 365 WLAB, 266 Bc, 267-268 B, (Wien Westbf - Berlin)
EN 246: 2xWLAB, 3xBc, 13-12 B, 11 B (ide v (5), 4., 26. V., 7. XII., nejde 6., 27. V.), (Wien Westbf - Bregenz)
EN 268 260-261 WLAB, 262 Bc, 263-265 B, 266 B (ide 23. V. - 23. IX.), Ds, (Budapest - Munchen)
Vysvetlivky: WLAB - lozkovy, Bc - lezadlovy, B - sedackovy 2. tr., A - sedackovy 1. tr., Ds - sluzobny
Shadow: Môže byť - NAD tam jazdí cez deň a vlaky iba skoro ráno a neskoro večer, takže asi sú tam denné výluky.
Ešte jedna otázka do pléna - dajú sa aspoň niektoré rakúskye "súkromné" tratiach prejsť s IR alebo ED zadarmo alebo so zľavou?
Na českých ani slovenských DF som zatiaľ nevidel žiadnu zmienku o redukcii osobnej dopravy ÖBB na niektorých tratiach od nového GVD. Prišiel som na to až po zakúpení aktuálneho CP:
513 - NAD v úseku Hainfeld - Weissenbach-Neuhaus (25 km), ostal len 1 pár vlakov v + od 1.5. do 26.10. (predtým v úseku Hainfeld - Kaumberg 6 párov, v úseku Kaumberg - Weissenbach 12 párov vlakov).
811 - v úseku Emmersdorf a.d. Donau - St. Nikola-Struden (38 km) doprava denne len od 1.5. do 26.10. (2 páry vlakov), zvyšok roka len 1 pár vlakov v 6,+ (predtým v letnej sezóne 4 páry a celoročne 1 pár)
820 - väčšina vlakov v úseku Horn - Sigmundsherberg (10 km) nahradená NAD, ostalo 6 párov vlakov v X skoro ráno a neskoro večer (po 17.30) - predtým v jednom smere 18 a v druhom 20 vlakov v X, cez víkendy o čosi menej.
931 - zastavená doprava v úseku Groß Schweinbarth - Gaweinstal (5 km) - predtým 7 párov vlakov v 1-6.
Ostatné trate vrátane úzkorozchodných bez väčších zmien, niekoľko vlakov bolo nahradených NAD. Obnovená bola každodenná doprava v úseku Hohenruppersdorf - Sulz-Nexing (trať 931, 4 km) - 11 párov v X, 6 párov v +. Tiež by malo podľa CP dôjsť k obnoveniu dopravy v úseku Oberwart - Großpetersdorf (11 km, trať 520).
ad jirka: ja som nemyslel stroj 2143 ale tu buchtu na tom stroji.Do Breclavi zachadzaju bud z 1014alebo 1116.Napriklad v depe W-Sud su myslím 4 zeny rušnovodicky a napriklad v depe Linz je v kurze na pripravu pre rusnovodicky 10 zenskych.Ak mate zaujem jeden instruktor rusnovodicov z depa Linz ma celkom zaujimave stranky , co sa tyka techniky strojov 1116,2016,2070,ale aj niektore nemecke napr 185.Tak isto tu najdete ak ma niekto zaujem o zamestnanie ako rusnovodic u OBB podmienky a ucebne plany.stranka je www.kochleo.at
