Rakúsko - ÖBB
Rozsiahla železničná sieť elektrifikovaná cca na 50% sústavou 15 kV 16 2/3 Hz ss/AC, dobrá obslužnosť všetkými kategóriami vlakov od regionálnych cez IC/EC až po neveľký počet vysokorýchlostných ICE (súpravy ICE 1 a ICT / http://www.rail.sk/ice/ ) je vizitkou železníc Rakúska. V súčasnosti prebiehajú veľké projekty: rekonštrukcia Westbahn (Wien - Passau) a Südbahn (Wien - Graz - Klagenfurt - Villach), rekonštrukcie viacerích uzlových staníc, výstavba žst. Wien Hbf.
K Rakúsku patria neodmysliteľne taktiež viaceré prevádzkované muzeálne úzkorozchodné trate.
ÖBB - Österreichische Bundesbahnen
Mapa siete ÖBB
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Wien Hauptbahnhof
Addams
Ad CFR-Romania:
Je mi ľúto, ale musím opraviť Teba. Vo Fahrpläne Österreich 2005 (Cestovný poriadok 2005)sú spomínané vlaky Wien Südbf - Bratislava-Petržalka (trať 701) vedené v kategórii E - Eilzug (zrýchlený vlak). Pozri sa ak môžeš do služobných pomôcok ÖBB, tam je to tiež takto uvedené. Tieto vlaky ÖBB končia a začínajú v Bratislave-Petržalke, ktorá je tiež tarifným bodom Rakúskych spolkových železníc. Na trati medzi Bruck an der Leitha - Wien Südbf idú 41 km bez zastavenia - cez deväť staníc a zastávok prechodia. Náš Cestovný poriadok to však nerozlišuje.
Je mi ľúto, ale musím opraviť Teba. Vo Fahrpläne Österreich 2005 (Cestovný poriadok 2005)sú spomínané vlaky Wien Südbf - Bratislava-Petržalka (trať 701) vedené v kategórii E - Eilzug (zrýchlený vlak). Pozri sa ak môžeš do služobných pomôcok ÖBB, tam je to tiež takto uvedené. Tieto vlaky ÖBB končia a začínajú v Bratislave-Petržalke, ktorá je tiež tarifným bodom Rakúskych spolkových železníc. Na trati medzi Bruck an der Leitha - Wien Südbf idú 41 km bez zastavenia - cez deväť staníc a zastávok prechodia. Náš Cestovný poriadok to však nerozlišuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/10816/
O 13 hodine pretrvávali záveje na trati Petržalka - Parndorf. Osobná doprava je paralyzovaná aj na ďalších tratiach ÖBB. IC 402 Bratislava - Wien Westbahnhof skončil svoju cestu v stanici Bruck an der Leitha. ÖBB nasadili na úsek Parndorf - Kittsee snehový pluh s motorovou lokomotívou 2143.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/9424/
EN236 "Allegro Don Giovani" prišiel do stanice Villach Hbf + 273 minút. Husté sneženie v regióne Benátsko a s tým spojený neskorý odchod zo stanice Venezia Santa Lucia.
Ďalšia trasa vlaku bola odrieknutá bez náhrady a cestujúcim odporučili vlaky: smer Salzburg IC791 a EC532. Smer Wien EC732 a IC532
Taktiež EN241 "Venezia" meškal cca 270 minút.
Husto sneží v celom Dolnom Rakúsku a Burgenlande. V médiách sa skloňuje slovo "Schneechaos" v každom páde. Poznačí to pravdepodobne aj dopravu v relácii ÖBB - ŽSR a ÖBB - ČD.
Taurus 1116.200 "Semmering" je dnes plánovaný na EC 104 a EC 71 Wien - Břeclav - Wien.
Ďalšia trasa vlaku bola odrieknutá bez náhrady a cestujúcim odporučili vlaky: smer Salzburg IC791 a EC532. Smer Wien EC732 a IC532
Taktiež EN241 "Venezia" meškal cca 270 minút.
Husto sneží v celom Dolnom Rakúsku a Burgenlande. V médiách sa skloňuje slovo "Schneechaos" v každom páde. Poznačí to pravdepodobne aj dopravu v relácii ÖBB - ŽSR a ÖBB - ČD.
Taurus 1116.200 "Semmering" je dnes plánovaný na EC 104 a EC 71 Wien - Břeclav - Wien.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8956/
Ad Zámčan: k našej diskusii o použiteľnosti železnice pre potreby armády pripájam snímku "Militärtransport" No 90084 Rakúskej armády z 2.3.2005. Ide o vlak z Wiener Neustadt do Hall in Tirol. Záber je prevzatý z bahnbilder.net a bol urobený včera v stanici Rekawinkel. Ale, aby si si nemyslel, že som nejaký vojnový štváč. Práve naopak, som zástanca ahimsy (neubližovanie živým tvorom).
Ad S©fino: na tejto snímke si nájdeš tie dva vozne 505 a 506 z Wagon Service Travel, Bratislava, čo si spomenul v minulom príspevku. Donedávna si Rakúšania prenajímali Bc zo ŽSR ...
Ad S©fino: na tejto snímke si nájdeš tie dva vozne 505 a 506 z Wagon Service Travel, Bratislava, čo si spomenul v minulom príspevku. Donedávna si Rakúšania prenajímali Bc zo ŽSR ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8917/
Ad Garin: Díki za info 
. Nevieš náhodou aj prečo sú na jednej strane skrine použité veľmi atypicke dvojté okná? (viď foto zo skúšobnej jazdy Bcmh 51 56 05-70 501 - 17.11.2004). A čo má znamenať nípis ŽOS BA?? 
Inak v tomto prípade 
pre WSt! Nech je pre iné slov. spoločnosti príkladom...
. Nevieš náhodou aj prečo sú na jednej strane skrine použité veľmi atypicke dvojté okná? (viď foto zo skúšobnej jazdy Bcmh 51 56 05-70 501 - 17.11.2004). A čo má znamenať nípis ŽOS BA?? Inak v tomto prípade pre WSt! Nech je pre iné slov. spoločnosti príkladom...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8890/
Najnovším prírastkom do rozrastajúcej sa rodiny Taurusov je 1116.235 ÖBB, ktorý včera vykonal skúšobnú jazdu v úseku Wells - Salzburg (na snímke z Bahnforum.info). Dnes navštívil Bratislavu-Petržalku s nákladným vlakom 1116.234 ÖBB! "Taufrish" ako vravia Rakúšania.
Zaujímavosti: 1047.006 MÁV dnes ráno viezol zrýchlený vlak na trase Summerau - Linz. Maďarský Taurus sa tak dostal čo by kameňom dohodil k hranici ČR. 1116.200 "Semmering" a 1047.504 GySEV dnes na trati Wien Südbf - Neusiedl am See - Pamhagen.
Zaujímavosti: 1047.006 MÁV dnes ráno viezol zrýchlený vlak na trase Summerau - Linz. Maďarský Taurus sa tak dostal čo by kameňom dohodil k hranici ČR. 1116.200 "Semmering" a 1047.504 GySEV dnes na trati Wien Südbf - Neusiedl am See - Pamhagen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8851/
MAJSTEEER: Jasne, ZSSK za nic nemoze. JA by som povedal ze si za to mozu ti cestujuci, lebo vzdy vsetko pokazia, zaspinia, podvadzaju a kritizuju.
Kua a ktory chumaj to takto mudro rozdelil. Ked si ZSSK objednava udrzbu, tak ked CArgo nerobi kvalitne tak s ju objednam napr. v depe Wien Sudbf.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8810/
Ad S©fino:
Slovenská firma Wagon Service Travel zakúpila koncom minuloročnej jari 20 ležadlových vozňov ex DB - Autozug. Medzitým ich nechala zrekonštruovať v ŽOS Trnava (10 ks) a v Českých Veleniciach (tiež 10 ks). Vozne Bcmh dostali čísla 51 56 05 - 70 501 - 520. Firma ich prenajíma prevažne na charterové jazdy v Rakúsku, Nemecku, Nórsku, Švédsku a podľa záujmu aj v ďalších krajinách.
V súčasnom GVD 2004/2005 jazdia niektoré z týchto vozňov na pravidelnom vlaku E 5914 / E 5927 "Erlebniszug Donau", ktorý premáva denne na trase Wien Westbf – Linz - Plattling DB (do Regensburg v soboty, nedele a vo sviatky) a späť. Ide o vlak súkromnej spoločnosti Erlebnisbahn Wien, ktorá je u nás známa organizovaním nostalgických jázd. Hnacím vozidlom býva rad 1044 ÖBB, v pohraničnej stanici Passau sa uskutočňuje preprah za 151 DB Fernverkehr.
Prvý týždeň v novom GVD premávali na spomínanom spoji ležadlové vozne ZSSK. Potom boli vymenené za vozne z Wagon Service Travel, Bratislava. Zodpovedný pracovník z ÖBB na otázku, prečo došlo k výmene odpovedal: nižšia cena, DB štandard, tichší chod, pružnejšia spoločnosť. Hlavný dôvod prenájmu vozňov zo Slovenska je nedostatok osobných vozňov na ÖBB. Tie, ktoré majú, sú maximálne vyťažené.
Spoločnosť Wagon Service Travel, Bratislava dokáže konkurovať v náročnom železničnom prostredí západne od našich hraníc. Iste nasledovaniahodný príklad.
Slovenská firma Wagon Service Travel zakúpila koncom minuloročnej jari 20 ležadlových vozňov ex DB - Autozug. Medzitým ich nechala zrekonštruovať v ŽOS Trnava (10 ks) a v Českých Veleniciach (tiež 10 ks). Vozne Bcmh dostali čísla 51 56 05 - 70 501 - 520. Firma ich prenajíma prevažne na charterové jazdy v Rakúsku, Nemecku, Nórsku, Švédsku a podľa záujmu aj v ďalších krajinách.
V súčasnom GVD 2004/2005 jazdia niektoré z týchto vozňov na pravidelnom vlaku E 5914 / E 5927 "Erlebniszug Donau", ktorý premáva denne na trase Wien Westbf – Linz - Plattling DB (do Regensburg v soboty, nedele a vo sviatky) a späť. Ide o vlak súkromnej spoločnosti Erlebnisbahn Wien, ktorá je u nás známa organizovaním nostalgických jázd. Hnacím vozidlom býva rad 1044 ÖBB, v pohraničnej stanici Passau sa uskutočňuje preprah za 151 DB Fernverkehr.
Prvý týždeň v novom GVD premávali na spomínanom spoji ležadlové vozne ZSSK. Potom boli vymenené za vozne z Wagon Service Travel, Bratislava. Zodpovedný pracovník z ÖBB na otázku, prečo došlo k výmene odpovedal: nižšia cena, DB štandard, tichší chod, pružnejšia spoločnosť. Hlavný dôvod prenájmu vozňov zo Slovenska je nedostatok osobných vozňov na ÖBB. Tie, ktoré majú, sú maximálne vyťažené.
Spoločnosť Wagon Service Travel, Bratislava dokáže konkurovať v náročnom železničnom prostredí západne od našich hraníc. Iste nasledovaniahodný príklad.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8774/
ad ufo: upresním ťa, je to vizitka údržby ZSSK Cargo, nie ZSSK. ZSSK žiaľ údržbu nemá ani nič čo by súviselo s prípravou vlakov a ich údržbou. Všetko robia ZSSK cargo a ŽSR. ZSSK má len rušňovodičov a vlakové čaty, takže za mesškanie a podobné "drobné radosti" ako špinavé a nevykúrené vlaky sa nikdy na ZSSK nehnevajte, tí za to nemôžu, lebo to nemajú ako ovplyvniť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/8761/
1014.005 jazdí po oprave zberačov na zrýchlených vlakoch zložených z poschodových vozňov City Shuutle (prezývka Dosto) na trase Wien Südbf - Bratislava-Petržalka.
Die 1014.007 je odstavená v depe Wien-Ost (záloha radu 1014).
Ako sme už informovali, vedenie ÖBB vydalo zákaz na prevádzku týchto troch lokomotív na vlakoch CAT - City Air Terminal na trase Wien-Mitte - Flughafen Schwechat. Dôvodom je prevádzková nespoľahlivosť. Je pravdepodobné, že sa so žltozelenými Katkami budeme stretať v Bratislave-Petržalke a v stanici Břeclav oveľa častejšie.