Zubačky

A co je pravdy na tom, ze namiesto sucasnej zubacky Strba - S. Pleso, mal premavat "Alveg (foneticky prepis)" za, natu dobu, 15 mil. Kčs, a ze sa podtatranci nan aj skladali? 

A povodnu zubacku nezosrotovali, len ju prevezli do Krkonos v Cesku. Aj vozne, aj kolaje, aj "zuby"...

pro Emila:

Kniha stojí v Rakousku EUR 34,90. Podle informace od autora (od něhož jsem ji získal za to, že použil nějakou mou fotku) ji má mít v prodeji např. pražská prodejna Pragomodel (www.pragomodel.cz), ale jedná o jejím prodeji i v Brně a v Bratislavě. Za jakou cenu, to nevím. Knížka je ještě "teplá" z tiskárny, tak snad prodlení nehrozí. Když člověk přehlédne nějaký ten překlep, tak je i v našich podmínkách jistě užitečná.

Pre stanky: Mám a je to výborná kniha, len málo schém a plánikov ... Inak faktogravicky super.

Pre Zbyňek: Na ten Strasshof som sa nejako dopátral cez Rakúske databázy a pochopiteľne som tam hneď vyrazil. Je to nejakých 15km od hraníc v Záhorskej Vsi. Na mieste pre úzkorozchodnú ozubnicu boli len koľaje a "zuby". Domáci tvrdili že stroj je vzadu v dieľnach. Napriek zákazu vstupu som sa tam dostal, ale po ničom podobnom ani stopy. Predavač vo vagóne so suvenírmi mi povedal, že Stroj sa opravuje (????), ale na 100% nebol z Gaisbergu ale z nejakej inej Rakuskej ozubnice. Na viac moje znalosti cudzich rečí nestačili, navyše cez víkend tam dohromady nikto nie je.

Inak knihu: Dieter Zoubek - "Erhaltene Damflokomotiven in und aus Österreich 2004" zatiaľ nepoznám, ak ju vieš zohnať, napíš za koľko. Asi budem mať záujem...

pro Emila:

Našel jsem Tvůj dotaz až teď, snad je ještě aktuální. Stejně jsem před pár měsíci odpověď neznal  !

Předmětnou lokomotivou, na niž se ptáš, je patrně stroj označený "Geisbergbahn 1" (Esslingen 1886, výr. čís. 2205). Ten je exponátem Technického muzea Wien, umístěným v Rakouském železničním muzeu - Heizhaus Strasshof.
Muzeum má své stránky, na nichž ale konkrétně tento exponát uveden není (zato je tam otevírací doba atd.): http://www.heizhaus.com/.

Infomace v publikaci: Dieter Zoubek - "Erhaltene Damflokomotiven in und aus Österreich 2004", Eigen Verlag 2004 nebo na http://www.dapmflok.at/.

Mimochodem: Ta kniha je přehledem všech v Evropě i mimo ni uchovaných parních lokomotiv rakouské výroby (tedy i u nás) a jsou v ní také všechny lokomotivy (i naší výroby) uchované v Rakousku. Dá se sehnat.

ad dedo:

pokial ma informacie a pamäť neklamu, v 30. rokoch bola na zubačke aj koľaj znesená a vozidlá zlikvidované - ale inak para sa u mňa ráta a isto by to bol dobrý zážitok, keby bola dnes

ad miro116:

mi to doslo ze som oznacenia popisal blbo, ale padla siet a si ma predbehol

ad dedo:

Tak moment, pokial viem, tak zubacka - para chodila do polky 30. rokov. Potom vyse tridsat rokov nechodilo nic a nova zubacka (s ex EMU 411; dnes 425) chodi od r. 1970 zdroj Hons: Horské dráhy světa

V článku o tisoveckej zubačke píšu, že (citujem): "Ozubený systém železníc bol vybudovaný ešte počas monarchie len na štyroch miestach Európy". Nie je to zasa nejaká poriadna novinárska blbosť ??? Keď aj vylúčime rôzne prevažne turistické, prípadne úzkorozchodné zubačky (vo Švajčiarsku desiatky tratí, u nás trať  na Štrbské pleso - v parnej verzii vybudovaná tiež ešte za cisára pána ), existovalo ešte plno tratí technicky podobných menovaným štyrom - Abtova ozubnica, normálny rozchod, pôvodne parná prevádzka.

Menovite ma napadajú napríklad trať v dnes poľských Sovích horách (dávno zrušená), alebo Hunsrückbahn a Rübelandbahn v Nemecku (ozubnica demontovaná, trate dodnes v pravidelnej prevádzke). V Nemecku tých tratí bolo  ešte viac, ale na ďalšie si už nespomeniem. Mohol by niekto doplniť zoznam podobných tratí aj o ďalšie krajiny, prípadne si spomenúť, či na niektorej z nich doteraz fyzicky existuje ozubnica?

Dik za info, to je pre mňa naozaj novinka. Kde je ten kopec (má nejakú www)?

V ktoromsi prehľade som sa dočital, že v súčasnosti je na celom svete 88 funkčnych zubačiek. (vtedy bola Štrba najmladšia) Ale neviem, či do toho boli zahrnute aj trate typu Tisovec, alebo len horské "špeciály".